故障實(shí)例談富康轎車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)

16 汽車 診所 a u t o m ai n te n a n c e 2 0 0 1 11 1 audi100c4v6空調(diào)系統(tǒng)采用的是數(shù) 字控制調(diào)節(jié)系統(tǒng),具有車內(nèi)小氣候的調(diào)節(jié) 更為精確(即使在極端氣候條件下也是如 此),可分別調(diào)整空氣溫度、空氣分配和空 氣量,汽車不起動(dòng)時(shí)保持在最終選擇的位 置狀態(tài)等優(yōu)點(diǎn),使空調(diào)具有更好的舒適 性。該系統(tǒng)由傳感器部分、控制/顯示單元 和執(zhí)行元件三大部分構(gòu)成,同時(shí)具有自診 斷功能。自診斷系統(tǒng)監(jiān)測從傳感器到執(zhí)行 元件的所有電子信號(hào),系統(tǒng)一旦發(fā)生故障, 就會(huì)將故障信息存貯在空調(diào)控制/顯示單 元的故障存儲(chǔ)器中。診斷程序?qū)⒐收戏譃?暫時(shí)性故障和永久性故障,暫時(shí)性故障(如 接觸不良等)如果一段時(shí)間內(nèi)不再發(fā)生,則 會(huì)被自動(dòng)刪除。如果是永久性故障,則存 儲(chǔ)器內(nèi)的故障信息會(huì)被一直保存,直到用 故障閱讀器v1a1g1

富康轎車的空調(diào)系統(tǒng)主要由斜盤式壓縮機(jī)、冷凝器、干燥罐、膨脹閥、蒸發(fā)器、空調(diào)暖風(fēng)機(jī)組、鼓風(fēng)機(jī)、暖風(fēng)及通風(fēng)控制開關(guān)和相應(yīng)的空調(diào)電氣線路等組成。一、保護(hù)控制系統(tǒng)為了保證空調(diào)系統(tǒng)在任何情況下都能有效地工作,使空調(diào)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)在惡劣條件下得到保護(hù),富康轎車電氣系統(tǒng)采用了一些專用的保護(hù)控制系統(tǒng)。為了在維修和使用中區(qū)別保護(hù)控制作用和故障,現(xiàn)將保護(hù)控制系統(tǒng)簡介如下。

1998(s)總189期 7汽二事調(diào)．繩枸哆 ·39· 一 、空調(diào)系統(tǒng)氟進(jìn) 富靡轎車空{(diào)胃系統(tǒng)是根據(jù)整車布局，統(tǒng)籌考慮車廂內(nèi)對(duì)猙氣和幔氣 的要求來進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)和集中控制。從而實(shí)現(xiàn)了通風(fēng)、取暖、制持一體 化。它可全年調(diào)節(jié)車內(nèi)溢度。是當(dāng)前較理想的汽車空讕系統(tǒng)。 富靡轎車空讕系坑包括：供幔系統(tǒng)、稿猙系統(tǒng)、通風(fēng)及控制系統(tǒng)。 二、供瞳系統(tǒng) 富康轎車供幔系統(tǒng)采用水幔式供熱．供幔系統(tǒng)的熱譚就是發(fā)動(dòng)機(jī)的 {專卻液供幔系統(tǒng)由熱交換器、控制開關(guān)及避、回水管等組成。 供幔系統(tǒng)的工作原理：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)．摶卻聵溫度逐漸升高，在水 泵的作用下。從發(fā)動(dòng)機(jī)流出的摶卻聵經(jīng)過控制開關(guān)及進(jìn)、回水管流過曖 風(fēng)熱交換器，空氣在鼓風(fēng)機(jī)作用下通過熟交換器。經(jīng)過熱交換后而變成 畦風(fēng)．送人車內(nèi)進(jìn)行取?；蝻L(fēng)宙障霜。 三空諷冷系統(tǒng) 1．幸i夸罩境的構(gòu)點(diǎn)蕊工作原理 富康轎車稿{專系統(tǒng)采用

一、檢漏(檢查泄漏)的方法轎車的空凋系統(tǒng)安裝或檢修后,要進(jìn)行檢漏。檢漏有兩種方法,即壓力檢漏和真空檢漏。1.壓力檢漏一種是用同類致冷劑氣體加壓檢漏。因制冷劑品種和環(huán)境溫度的不同,制冷劑的氣化壓力也不盡相同,一般為0.2～0.5mpa;另一種是用氮?dú)饣蚋稍锟諝馐┘?.2mpa的壓力進(jìn)行進(jìn)行檢漏,均在停

　　修改稿收稿日期:2000-09-20 　　作者簡介:劉偉香(1969-),女,湖南雙峰人,學(xué)士學(xué)位,現(xiàn)任岳陽師范學(xué)院機(jī)電系汽車教研室主任,講師,主要從 事專業(yè)課的教學(xué)、實(shí)踐及汽車運(yùn)用和維護(hù)方面的科研工作。 桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)故障的檢修 劉偉香 (岳陽師范學(xué)院機(jī)電系,湖南岳陽　414000) 中圖分類號(hào):u463185+1　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b　　文章編號(hào):1003-8639(2001)05-0043-02 　　桑塔納轎車的空調(diào)系統(tǒng)由約克(york)直立 往復(fù)式壓縮機(jī)、全鋁板帶式蒸發(fā)器、管片式冷凝 器、外平衡式熱力膨脹閥、干燥貯液罐、輸液 (氣)軟管、冷凝器風(fēng)機(jī)及蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)組成,其電 氣控制部分主要由電源開關(guān)、電磁離合器、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn) 換開關(guān)、電阻器、高低壓力開關(guān)、怠速繼電器、各 種溫度控制器及

綜述了國外轎車空調(diào)常用的４種制冷系統(tǒng)，及其控制系統(tǒng)的組成和工作過程。

奧拓轎車空調(diào)系統(tǒng)在功能設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)形式等方面,都具有其獨(dú)特之處。本文簡要介紹其結(jié)構(gòu)、主要部件、電氣控制、空調(diào)操縱及功能特性,并就該系統(tǒng)中的不足之處進(jìn)行了初步探討,以促進(jìn)奧拓轎車空調(diào)系統(tǒng)早日實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。

奧迪a4轎車空調(diào)系統(tǒng)維修實(shí)例——本文介紹的是奧迪a4轎車空調(diào)系統(tǒng)維修案例。供參考！

隨著轎車的發(fā)展和普及,人們對(duì)車廂內(nèi)舒適性提出了越來越高的要求。就轎車空調(diào)系統(tǒng)常見故障的診斷與排除,在借助儀器的檢測之下,加上目視、耳聽、手摸等判斷,簡述其常見故障的診斷與排除方法

一、空調(diào)系統(tǒng)的使用及注意事項(xiàng)1)空調(diào)系統(tǒng)使用的目的為降低車內(nèi)溫度及濕度,故使用時(shí)應(yīng)比環(huán)境溫度低5℃。在使用前應(yīng)檢查系統(tǒng)中制冷劑的量及是否有泄漏,冷凝器冷卻風(fēng)扇能否正常工作,如發(fā)現(xiàn)問題,要在修復(fù)后方可使用。2)當(dāng)車輛在太陽下停放時(shí)間過長,車廂內(nèi)溫度很高時(shí),應(yīng)首先打開車門或車窗,開啟空調(diào)驅(qū)散熱空氣,然后關(guān)閉車門、窗,以提高空調(diào)制冷效果。

桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)的故障，可分為制玲系統(tǒng)·步潤滑油，軸瓦燒壞抱軸．或風(fēng)裳羹 詈曼量黧要羹萎少許蒜燒壞的風(fēng)機(jī)，可拆下電機(jī)后蓋，換警耋要耋墨 裝新薔喜美用所產(chǎn)生的雜質(zhì)過多 ，將干操貯液器或膨張闐堵塞，三???一?嗍?? 而使磊蓄霉恃普嘉格吝”壓縮機(jī)電磁離合器打滑使用中．如懷凝系統(tǒng)臟堵 ，可用岐管壓力表檢查，玉糾日巴刪‘竹督‘枯j月 苧墨一??魯搿~t-ml盂要要薏鑒筆詈耋量釜 ，囂：加工量弓：茗蒸發(fā)器內(nèi)的氟里昂吸收蒸發(fā)器管壁上大量的熱量 ， 刪盯上里’肛??！爸荨?堡喜萎：訾妻乏妻曩量篙器時(shí)，應(yīng)在靠壓縮機(jī)端的卡簧內(nèi)側(cè)，加孳等 —苧住'堵住了通風(fēng)道·+a,--i籬芏葛，而使謄曼塞： ．皮帶輪釜~-'d

一~／一一孑毒牟、予各殳陣， 轎辜空調(diào)統(tǒng)常酸障的檢修方法(》 ／ ． ，，一、，1l0社天保社建業(yè) i』丫／、f一～一 一 、檢漏(檢查泄漏】的方法泵時(shí)．也可利用制冷愾體反復(fù)充放．將空氣帶 轎車的空讕系統(tǒng)安裝或檢修完后要進(jìn)行檢出空調(diào)系統(tǒng)代替抽空，但浪費(fèi)制冷劑．除萬不得 漏：檢漏有兩種方法．即壓力檢漏和真空檢漏已不宜采用。 1壓力檢漏(2)兩次抽空是在第一次抽空合格后．再加 一 種是用同類制冷劑氣體加壓榆稍罔制冷人阿類制冷劑氣體．當(dāng)壓力平衡在零壓時(shí)．再繼 劑品種和環(huán)境溫度的不同，制冷劑的氣化壓力也續(xù)抽空一此方法適用于由于車禍等原因．造成制 不盡相同．一般為02～0．5mpa；另一種是用氮冷劑全部泄漏，使空氣中的水分進(jìn)人系統(tǒng)的情 氣或干燥空氣施加1．2mpa的壓力進(jìn)行檢漏：加況抽空

1空調(diào)系統(tǒng)冷氣量不足使用中,空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)冷量不足,其主要原因是,制冷系統(tǒng)臟堵、蒸發(fā)器通風(fēng)道堵塞、冷凝器風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)、壓縮機(jī)離合器打滑、冷凝器冷卻不良、壓縮機(jī)損壞,制冷劑不足和外循環(huán)風(fēng)門未關(guān)外界熱氣進(jìn)入車內(nèi)等。1.1制冷系統(tǒng)臟堵制冷系統(tǒng)臟堵是指壓力機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)械摩擦所產(chǎn)生的雜質(zhì),制冷劑循環(huán)時(shí)對(duì)系統(tǒng)部件內(nèi)壁作用

r 本田阿科德(accord)轎車裝用的空調(diào)系繾．主 要由壓縮機(jī)、冷凝器、加熱器、蒸發(fā)器、膨脹闊，儲(chǔ)液 干燥器、連接管路及電路系統(tǒng)等組成。下面以94年本 田阿科德2．0l、2．2l轎車為倒介紹其空調(diào)系繾主要 電器常見故障的診斷與排除。 一 、鼓風(fēng)機(jī)常見故障的診斷 1．鼓風(fēng)機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)但個(gè)別擋位不工作 (1)將點(diǎn)火開關(guān)置于on(2)位置，鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)置 于off位置．查看鼓風(fēng)機(jī)是否能轉(zhuǎn)動(dòng) 如果鼓風(fēng)機(jī)能轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)斷開點(diǎn)火開關(guān)，拔下鼓風(fēng) 機(jī)開關(guān)與鼓風(fēng)機(jī)電阻器間的線柬連接器，進(jìn)行第(3) 步檢查。 如果鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)斷開點(diǎn)火開關(guān)，拔下鼓風(fēng) 機(jī)電阻器線柬連接器，將萬用表置于r×1擋．如圖1 所示，檢查鼓風(fēng)機(jī)電阻器連接器端子l和端子5間的 電阻值。 口方可成 一步檢查線路是否斷路以及鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)與鼓風(fēng)機(jī)電 阻器間的線路是否有故障。

粥、現(xiàn)．，鏘 酲i蹯-}暑 車l空${調(diào)l jjjj§}／ 汽車裝用空調(diào)系統(tǒng)的目的，是為了在任何氣制冷劑含有從蒸發(fā)器吸收的熱量和壓縮機(jī)在排出行_-----一 安徽徐淼 和行駛條件下，都能為乘客提供舒適的車內(nèi)環(huán)境，并程中所生成的熱量．②氣態(tài)制冷劑流入冷凝器，在冷 圈1空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成 ①壓縮機(jī)②冷凝器⑧貯液干燥器④膨脹閥⑤蒸發(fā)器⑥鼓風(fēng)機(jī) 能預(yù)防或除去附在風(fēng)窗玻璃上的霧、霜或冰雪，以確 保駕駛員的視野清晰與行車安全。 微機(jī)控制的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，是一種用微型計(jì)算 機(jī)控制的車內(nèi)空氣自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)。微型計(jì)算機(jī)，可以 檢測車內(nèi)外的空氣溫度、陽光總量、壓縮機(jī)工作條件 和溫度設(shè)定等，并能自動(dòng)保持進(jìn)口和出口處的最佳 送風(fēng)溫度和流量。下面以豐田凌志轎車為例，介紹其 自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理與常見故障處理。 一 、空調(diào)系

中華轎車空調(diào)系統(tǒng)的檢修——中華轎車空調(diào)系統(tǒng)采用雙向全流空氣混合系統(tǒng)，具有獨(dú)立的臉部空氣送風(fēng)功能和冷空氣旁通功能，采用v50可變排量空調(diào)壓縮機(jī)，r一134a(hfc一134a)制冷劑。文章介紹了空調(diào)系統(tǒng)主要試驗(yàn)和檢查項(xiàng)目，中華轎車空調(diào)系統(tǒng)常見故障原因分析和排除...

5空調(diào)系統(tǒng)的檢修5.1空調(diào)系統(tǒng)主要部件的拆卸和安裝5.1.1注意事項(xiàng)(l)首先應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)。它們必須處于正常工況,再檢修空調(diào)系統(tǒng)。

給出廣州本田雅閣轎車空調(diào)系統(tǒng)在車上的布置情況及控制電路圖,具體介紹其電動(dòng)機(jī)的檢修、繼電器的檢測、功率晶體管與電子控制器的檢修及空調(diào)系統(tǒng)的故障自診斷,并圍繞這4部分內(nèi)容分別展開探討。

空調(diào)系統(tǒng)是轎車產(chǎn)品的重要組成部分,本文就紅旗系列轎車空調(diào)系統(tǒng)的檢查與調(diào)整進(jìn)行闡述。1.壓縮機(jī)的檢查與調(diào)整壓縮機(jī)總成裝配完畢后,應(yīng)進(jìn)行總成的密封試驗(yàn),先將壓縮機(jī)總成充注2mpa氮?dú)?然后放在水盆內(nèi)全部浸沒,10min內(nèi)應(yīng)無氣泡逸出。

使用與維修 文章編號(hào)一一一 解放軍汽車管理學(xué)院 , 安徽件埠 中圖分類號(hào)文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 一汽奧迪轎車的空調(diào)系統(tǒng)主要有暖風(fēng)和 冷氣系統(tǒng)兩部分 。 暖風(fēng)系統(tǒng)的維修比較簡單 , 這里主要講制冷系統(tǒng)的檢查和維修方法 。 制冷系統(tǒng)的主要器件有壓縮機(jī) 、 冷凝器 、 蒸發(fā)器和電氣系統(tǒng)等 , 主要是對(duì)這些器件的 檢查和維修 。 空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù) 經(jīng)常定時(shí)的做好空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)工 作 , 不但可以保證空調(diào)的最佳制冷效果 , 而且 可以延長機(jī)件的使用壽命 , 減少維修工作量 , 日常維護(hù)包括如下各項(xiàng)內(nèi)容 經(jīng)常檢查清洗蒸發(fā)器濾氣網(wǎng) 。 濾網(wǎng)堵 塞會(huì)使風(fēng)量減小 。 如發(fā)現(xiàn)堵塞 , 可拆下蝴蝶螺 栓 , 打開蒸發(fā)器檢查門 , 卸下濾網(wǎng) , 然后用壓 縮空氣或帶有中性洗滌劑的溫水清洗 , 并用 水龍頭沖洗濾網(wǎng)的反面 。 也可將濾網(wǎng)浸在水 里用毛刷刷洗污物 , 干后即可使用 。 經(jīng)常檢查和沖洗

·咿≮‰毫 ；辛淮鋤車空調(diào)} 抽每壹修(二)； 董疊曩疊l毒j重復(fù)||∥ 鏨島；毒每％峰％％％毒％％峰肆 口至坐強(qiáng)量盎掛 三、控制電路主要部件的檢測 1．真空開關(guān)悶的檢測 (1)將點(diǎn)火開關(guān)置于“off位置，撥開真空開關(guān) 閥線束連接器，用萬用表電阻擋檢查真空開關(guān)閥兩 端子何的電阻，其電阻值應(yīng)為300—34t2(20~：)一 圖4真空開關(guān)闊的檢查 (2)用萬用表電阻擋檢查，真空開關(guān)閥各端于與 閥體同應(yīng)不導(dǎo)通 (3)用導(dǎo)線將蓄電池兩極與真空開關(guān)閥兩端子 相接．如圖4所示，對(duì)真空開關(guān)閥施加蓄電池電壓， 然后從真空開關(guān)閥a口吹人空氣檢查，氣體應(yīng)從b 口流出斷開蓄電池電源，從a口吹人空氣檢查．氣 體應(yīng)不能從b口流出。 如果檢查結(jié)果與上述規(guī)定不符．應(yīng)修理或更換 真空開關(guān)電磁閥。 2．鼓

口王華強(qiáng)董惠林 豐田卡利那(~rina)轎車的空調(diào)系統(tǒng)，主要由 制冷系統(tǒng)和控制電路兩大部分組成。制冷系統(tǒng)由壓 縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、膨脹閥和連接管路等組成。 控制電路由各種傳感器、開關(guān)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、繼電器以 及空調(diào)放大器和壓縮機(jī)電磁離合器等組成。 一 、空調(diào)系統(tǒng)常見故障的診斷 1冷氣不足 (1)檢查制冷劑是否不足；如果制冷劑不足，充 注制玲劑至規(guī)定值。 (2)檢查壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶是否打滑；如果傳動(dòng)皮 帶打滑，接規(guī)定將皮帶重新張緊。 (3)檢查蒸發(fā)器和儲(chǔ)液干燥器是否堵塞；如果蒸 發(fā)器或者儲(chǔ)液干燥器堵塞，進(jìn)行清潔或更換。 (4)檢查膨脹閥、蒸發(fā)器、蒸發(fā)器溫度傳感器和 空凋放大器是否正常；必要時(shí)，進(jìn)行修理或更換。 (5)檢查制冷系統(tǒng)內(nèi)壓縮機(jī)油是否過多，或者存 有空氣；必要時(shí)，重新抽空，并充注制冷劑。 2．間歇有冷氣 (1)檢查制冷劑是否不足；