廣州三汽公交旅游線路使用單燃料清潔能源空調(diào)大客車

客車長廊 與側(cè)圍交接處安裝了具有一定斜度的采用真空吸塑材 料制作大面積信息板 , 在其上可粘貼廣告 , 也可根據(jù)標(biāo) 準(zhǔn)廣告的尺寸安裝上下兩道滑槽 , 以方便廣告板的裝 卸 。 前后風(fēng)窗上部 、 左右側(cè)圍前面上部各設(shè)有安裝線路 指示裝置的空間 , 標(biāo)準(zhǔn)型的設(shè)計是各裝一個燈廂式線 路牌 。 型大客車的設(shè)計充分地參照了人機工 程學(xué)的原理 , 采用玻璃鋼制作的乘客座椅 , 形狀適應(yīng)人 體 , 噴黑塑鋼管骨架結(jié)構(gòu) , 低靠背 , 靠背后面覆蓋淡灰 藍色真空吸塑板 , 乘座舒適 。 車內(nèi)扶手考慮人體的特 點 , 比如頂棚扶手管上增設(shè)了地鐵吊環(huán) , 使扶手能適應(yīng) 不同身高乘客 。 特別值得一提的是 , 儀表板的布置設(shè)計 采用了以包絡(luò)線包絡(luò)眼橢圓與方向盤后在儀表板所在 平面映射出一相應(yīng)的面積 , 然后在其上按使用讀取 頻率布置儀表的方法 。 玻璃鋼制造的積木式組合儀表臺 , 布局簡煉 ,

公共汽車郵編710003宰門3號 西安市公用局蔡乾博 隨著城市發(fā)展和人民生活的不斷提高，市 民對公交車輛的檔次要求愈來愈高，不再僅滿 足于能走就行，而且要求走得快、走得好、走得 舒適。在非常炎熱的古城西安，今年已開通空 調(diào)大客車專線4條，城區(qū)旅游觀光空調(diào)小公共 汽車專線1條，營運車輛達到85輛，分布在城 區(qū)的主要干道上，成為公交客運隊伍中的一支 生力軍。根據(jù)空調(diào)大客車現(xiàn)在的經(jīng)營情況，前 景較為樂觀，發(fā)展規(guī)模有et益擴大的趨勢。但 在擴大發(fā)展空調(diào)大客車的同時也應(yīng)正視和解決 以下問題： 1技術(shù)經(jīng)濟性 目前，我國在用檔次較高的空調(diào)大客車，主 要是國外進口或與國外合資生產(chǎn)的，多用于機 關(guān)團體、賓館、飯店、旅行社。國內(nèi)生產(chǎn)的起步 較晚，合資生產(chǎn)的有些部件性能不穩(wěn)定，綜合技 術(shù)經(jīng)濟性較差。為了適應(yīng)城市公交客運空調(diào)化 的需要，

介紹了我國目前客車空調(diào)機安裝布置方式,主要配件使用情況及客車空調(diào)存在的一些問題,對客車空調(diào)的能量調(diào)節(jié)、節(jié)能降耗、制冷劑和潤滑油、壓縮機的使用、空調(diào)機結(jié)構(gòu)等的發(fā)展趨勢提出了自己的看法。

隨著我國國民經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展、人民生活水平的不斷提高,帶動了旅游業(yè)的大力發(fā)展、高速公路的大量建成以及城市面貌的更新,從而有力的推動了旅游客車、高速豪華客車、豪華型長途臥鋪客車的需求。為了改善乘車條件,大客車上配備空調(diào)成了重要特征之一,空調(diào)公交車如雨后春筍般從各個城市涌現(xiàn)。隨著地球表面日益變暖趨勢的加劇,全

·綜述 頂置式空調(diào)大客車防漏設(shè)計體會 江西萍8-客車廠朱中誡 我廠使用的是岳陽制冷設(shè)備總廠生產(chǎn)的k72一bs 型客車空調(diào)機。屬于獨立式分?jǐn)?shù)型機組。其燕發(fā)器、 冷凝器為一個組臺整體(以下簡稱為蒸一玲體)．并 安放在客車頂部。該種布置形式．使用中容易搪水和 進灰，尤其是謂水不但拆裝維修工作量太．且查找 困難。現(xiàn)根據(jù)我廠的實踐情況．拽認為應(yīng)該從以下幾 個方面來考慮。 一 、防止燕一冷體與頂蓋各連接處、各貼臺面處 的撼水。 在頂盞蒙皮上。由于開孔較多．易產(chǎn)生縫隙。致 使雨水進入風(fēng)道和頂蓋內(nèi)。嚴(yán)重時．內(nèi)飾面料13會產(chǎn) 生滴水現(xiàn)象。例如 1、在蒸一冷體與頂蓋蒙皮的螺栓聯(lián)接處有問 睬。如圖(a]中的1箭頭所指處。 囝(a 2、出風(fēng)口法蘭和回風(fēng)口法蘭上的密封條與燕一 冷體的下平面難以同時貼舍嚴(yán)密。l直口圖(a]中的2 箭頭所指之處。

萬成 行駛方回翅談 郵編湘潭市五號信箱 沈洪 了 。 英國在日年也曾經(jīng)考慮過現(xiàn)行的左行方向 , 但最后告 吹 。 要是改為右行 , 就意味著英國要接受法蘭西革命帶來的產(chǎn) 物公制化 , 不僅公路上所有的路標(biāo)要換過方向 , 更為頭痛的是 , 還得把英制換為公制 。 靠左行駛的習(xí)慣源于古代一種旅行者的防護性姿勢 , 那時 候道路上的主要危險是怕受到攔路搶劫 , 小心謹(jǐn)慎的行人總覺 得無論是騎馬還是步行 , 用自己右臂朝著迎面而來的陌生人更 為妥當(dāng)些 。 古代的騎士在格斗時 , 都是抬起右臂刺殺對方的 。 羅馬教皇卜尼斯波八世在田年聲稱 “ 條條道路通羅馬 ”, 并明文規(guī)定 , 所有來羅馬朝圣的基督教徒必須靠左行走 。 這項 規(guī)定影響了當(dāng)時歐洲的行駛方向 。 英國議會在年通過一 項強制性的法規(guī) , 所有通過倫敦橋的馬車必須靠左行駛 , 違令 者都要處以為先令的罰款 ,

.... 學(xué)習(xí)參考 西北師范大學(xué)知行院 本科畢業(yè)論文（設(shè)計） bachelor'sdegreethesis(design) ofzhixingcollegeofnwnu 論文題目：基于3dsmax旅游線路的設(shè)計與制作 —以蘭州黃河風(fēng)情線北線為例 學(xué)生姓名：陳紅麗學(xué)號：201404050102 指導(dǎo)教師姓名：劉遠聰職稱：講師 申請學(xué)位類別：工學(xué)學(xué)士專業(yè)：計算機科學(xué)與技術(shù) 設(shè)計(論文)提交日期：2012.12.20答辯日期：2012.12.20 .... 學(xué)習(xí)參考 畢業(yè)設(shè)計（論文）版權(quán)使用授權(quán)書 本畢業(yè)設(shè)計（論文）作者完全了解西北師范大學(xué)知行學(xué)院有關(guān)保留、使用畢 業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī)定。特授權(quán)西北師范大學(xué)知行學(xué)院可以將畢業(yè)設(shè)計（論文） 的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)

馬上進入6月,氣溫開始升高,在烈日暴曬下,很多車主都打開空調(diào)享受清涼?？梢恍┸囍鲿l(fā)現(xiàn),半年未用的空調(diào)出現(xiàn)了難聞的異味。實際上,夏天使用空調(diào)前還有很多準(zhǔn)備工作要做?？照{(diào)不潔會致病車內(nèi)的通風(fēng)主要依靠開窗及空調(diào)系統(tǒng)來完成,

.... 學(xué)習(xí)參考 西北師范大學(xué)知行院 本科畢業(yè)論文（設(shè)計） bachelor'sdegreethesis(design) ofzhixingcollegeofnwnu 論文題目：基于3dsmax旅游線路的設(shè)計與制作 —以蘭州黃河風(fēng)情線北線為例 學(xué)生姓名：陳紅麗學(xué)號：201404050102 指導(dǎo)教師姓名：劉遠聰職稱：講師 申請學(xué)位類別：工學(xué)學(xué)士專業(yè)：計算機科學(xué)與技術(shù) 設(shè)計(論文)提交日期：2012.12.20答辯日期：2012.12.20 .... 學(xué)習(xí)參考 畢業(yè)設(shè)計（論文）版權(quán)使用授權(quán)書 本畢業(yè)設(shè)計（論文）作者完全了解西北師范大學(xué)知行學(xué)院有關(guān)保留、使用畢 業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī)定。特授權(quán)西北師范大學(xué)知行學(xué)院可以將畢業(yè)設(shè)計（論文） 的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)

隨著鐵路空調(diào)客車數(shù)量的增長，空調(diào)三機的檢修任務(wù)量會與之增加，其檢修設(shè)施需及時跟上。文章探討了具體的設(shè)施內(nèi)容。

僅供個人參考 不得用于商業(yè)用途 學(xué)習(xí)目標(biāo) 1、會按線路功能劃分線路功能區(qū)域，能讀懂線路原理圖 2、能看懂ecu插座端子的布線規(guī)律，能分析線路組成及分布規(guī)律 3、能夠診斷和維修自動空調(diào)電控系統(tǒng)線路故障，所用方法科學(xué)有效 4、能夠解決自動空調(diào)線路常見故障的檢修問題 應(yīng)知理論 1、自動空調(diào)控制電路的分析方法 2、自動空調(diào)輸入信號電路檢修方法 3、自動空調(diào)執(zhí)行器電路檢修方法 4、自動空調(diào)電路故障診斷方法 應(yīng)會技能 1、自動空調(diào)輸入信號電路檢測 2、自動空調(diào)執(zhí)行器電路檢測 3、自動空調(diào)線路故障的診斷與檢修 學(xué)習(xí)內(nèi)容 一、自動空調(diào)控制電路的分析方法 電路控制系統(tǒng)比較復(fù)雜，不同類型的自動空調(diào)控制差別較大，但其控制電路均可按照 電路功能和輸入輸出原則進行劃分 1、按電路功能劃分 2、按輸入輸出原則分 二、凌志es300轎車自動空調(diào)電腦控制電路 以es300轎車自動空調(diào)為例，分析其電路的特點、組

故障現(xiàn)象一輛日野rc421p大客車空調(diào)各蒸發(fā)器口吹出的冷氣均不足,且蒸發(fā)器表面結(jié)滿了厚厚的霜。故障分析與排除霜的導(dǎo)熱系數(shù)遠遠低于一般金屬,當(dāng)蒸發(fā)器表面結(jié)成一層層厚霜后,將較難使車內(nèi)的熱量通過它傳遞給蒸發(fā)器管中的制冷

獨立式空調(diào)客車等造行駛?cè)剂舷姆治?/p>

主要介紹頂置空調(diào)機在大客車上的布置設(shè)計,包括固定方式、冷風(fēng)管道設(shè)計

介紹近年來國內(nèi)加熱器生產(chǎn)廠吸收國外新產(chǎn)品優(yōu)點,改進開發(fā)的yj-q系列液體循環(huán)加熱器。該產(chǎn)品的技術(shù)─經(jīng)濟指標(biāo)與老產(chǎn)品(包括fj系列空氣加熱器)比較,具有明顯的先進性,是今后一個時期內(nèi)適宜我國空調(diào)客車的采暖熱源。

當(dāng)前大客車上安裝空調(diào)裝置已日益增多,尤其是進入公交客運隊伍以后,每當(dāng)盛夏與寒冬季節(jié)更是受到市民的喜愛。作為空調(diào)裝置中供給電能的大功率發(fā)電機新品種已經(jīng)受到國內(nèi)汽車電機制造業(yè)科技人員的重視,同時也給當(dāng)前國內(nèi)的制造商帶來了新的

首次提出將公交客車的空調(diào)回風(fēng)口由中間頂位置改到乘客座位的下方,通過建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)物理模型,利用cfd軟件fluent對改進前、后公交空調(diào)客車室內(nèi)的熱環(huán)境進行了數(shù)值模擬,得出了改進前后的室內(nèi)空氣溫度、流速的分布圖,并對模擬室內(nèi)進行了實驗測試.分析結(jié)果表明,模擬值與實測值的吻合度很好,說明所建立的模型是正確的,模擬結(jié)果是可信的,為公交空調(diào)客車空調(diào)的設(shè)計提供了參考.

公交空調(diào)客車室內(nèi)熱環(huán)境的三維數(shù)值模擬與實驗研究——首次提出將公交客車的空調(diào)回風(fēng)口由中間頂位置改到乘客座位的下方，通過建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)物理模型，利用cfd軟件fluent對改進前、后公交空調(diào)客車室內(nèi)的熱環(huán)境進行了數(shù)值模擬，得出了改進前后的室內(nèi)空氣溫度、流...

g 客車技術(shù)與研究 第15卷第3蜘coachtechntqueandresearch 大客車空調(diào)系統(tǒng)的調(diào)試 衡陽客車廠李興軍毛祖華 擒要；本文詳細介紹了大型客車分體式空調(diào)機安裝后對制冷系統(tǒng)試漏， u#3．f u懶 充氟、試機等過 近幾年來，我國部分客車廣家相繼開發(fā)了大型空調(diào)客車，其選用的空調(diào)機絕大部分是獨 立頂置式空調(diào)機。這種機登的冷凝器、蒸發(fā)器等部件置于車頂，而機組置于地板下。它具有 增大車內(nèi)及側(cè)行李倉空間等優(yōu)點，所以倍受用戶歡迎。 由于是舟體武，需分開安裝并用耐氟軟管連通，因而安裝完畢后，應(yīng)對系統(tǒng)進行試漏、 排空、充氟及試機等調(diào)試。筆者用本文所述的方法調(diào)試的大型空調(diào)客車(其中有德國klvi— aft型和岳陽kqfd22ⅱ型空調(diào)機)，經(jīng)用戶運行使用，反映很好。現(xiàn)就其操作技能介紹如下。 1調(diào)試步驟及方法

文章編號:100227602(2001)1020027201 空調(diào)客車空調(diào)系統(tǒng)控制線路的改進 邱治國 (濟南鐵路局青島客運段,山東青島266001) 中圖分類號:u270.38+3　　　文獻標(biāo)識碼:b 1　問題的提出 空調(diào)客車上裝用的空調(diào)機組,由于受車輛的振動、 沖擊、風(fēng)壓以及太陽輻射、雨水、灰塵的影響,極易發(fā)生 故障。其中,通風(fēng)機、冷凝風(fēng)機、壓縮機(以下簡稱“三 機”)的燒損故障尤為突出。表1為近幾年來青島車輛 段空調(diào)三機故障的統(tǒng)計情況。 2　原因分析 三機燒損的原因,除了惡劣的自然環(huán)境影響外,還 有以下2個方面:一是隨著車輛運用時間的增加,設(shè)備 收稿日期:2001203227;修訂日期:2001207212 作者簡介:邱治國(19692),男,助理工程師。 的可靠性下降;二是缺相。三相異步電動機由于缺相, 造成繞組發(fā)

工程 第一章編制說明 為保證施工質(zhì)量達到合格，在整個施工、驗收過程中嚴(yán)格執(zhí)行國 家的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。編制依據(jù): （一）工程招標(biāo)文件。 （二）工程工程施工圖紙、設(shè)計說明及設(shè)計聯(lián)系單。 （三）工程預(yù)算及說明。 （四）本工程項目采用的主要施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)為： 1、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（jgj46-2005） 2、城鎮(zhèn)道路工程施工及驗收規(guī)范（cjj1-2008） 3、工程測量規(guī)范（gb50026—2007） 4、國家有關(guān)工程建設(shè)的法律、法規(guī)等 第二章工程概況 一、工程概況表 第三章施工部署和施工準(zhǔn)備工作 第一節(jié)施工管理目標(biāo) 施工管理目標(biāo)主要包括：工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、職業(yè)安全健康 目標(biāo)、文明施工目標(biāo)及環(huán)境管理目標(biāo)施工管理目標(biāo)。 管理內(nèi)容管理目標(biāo) 工期目標(biāo) 本工程開工日期以甲方批準(zhǔn)的開工報告為準(zhǔn)，竣工日期 為竣工驗收合格之日止。計劃工期60日歷天 質(zhì)量目標(biāo)合格 職

一、其中老十景為必玩之景點，但要注意方法。 1、蘇堤春曉位于西湖西側(cè)，南北兩端銜接南山路和北山路，全長2.8公里。它是北宋詩人蘇 東坡于北宋元祐四年(公元1089年)任杭州知州時，疏浚西湖，用湖中的淤泥堆筑而成的。堤上 有六座石拱橋，自南而北分別是央波橋、鎖瀾橋、望山橋、壓堤橋、東浦橋、跨虹橋。蘇堤是 為紀(jì)念蘇東坡而命名的，又名蘇公堤，堤的南端建有“蘇東坡紀(jì)念館”。 2、曲院風(fēng)荷南宋時稱“麯院荷風(fēng)”。“麯院”原是指一家釀制官酒的作坊，在今天的九里松東、 洪春橋一帶。當(dāng)時，金沙澗水在此流入西湖，麯院取金沙澗水釀酒，并在湖中種植荷花?；ㄩ_ 時節(jié)，清香四溢，風(fēng)景優(yōu)美，令人陶醉。隨著歲月流逝，舊址無人查考。到了清康熙年間，為 迎皇帝巡游，特地在蘇堤跨虹橋畔的岳湖里引種荷花?？滴鯐⒈摹包D院”為“曲院”，正“荷 風(fēng)”為“風(fēng)荷”。 3、平湖秋月位于白堤西端，成為白堤的