共振碎石化技術(shù)在水泥混凝土路面改造工程中的應(yīng)用

在現(xiàn)代市政公路建設(shè)研究中,舊水泥混凝土路面改造施工是一項(xiàng)發(fā)展歷史較短的領(lǐng)域,然而我國(guó)古代人民很早就已經(jīng)進(jìn)行過(guò)類似的工程處理,當(dāng)前盛行的一些舊水泥混凝土路面改造施工技術(shù)可以在古代道路中尋找到其類似手段。我國(guó)近現(xiàn)代市政公路舊水泥混凝土路面改造施工技術(shù)的發(fā)展主要是在新中國(guó)成立之后,最快的發(fā)展時(shí)期為近30年。本文就市政公路舊水泥混凝土路面改造施工中碎石化技術(shù)的應(yīng)用等內(nèi)容進(jìn)行淺要的分析和探討。

在對(duì)舊水泥混凝土路面進(jìn)行大修或改造的養(yǎng)護(hù)技術(shù)中．通常采用路面破碎處治技術(shù)。常用的破碎處置技術(shù)有打裂壓穩(wěn)、打碎壓穩(wěn)和碎石化。通過(guò)大量的實(shí)踐證明這三種方法中．綜合成本最低的是碎石化技術(shù)，其次是沖擊穩(wěn)壓．其次是打裂穩(wěn)壓。從成本效果評(píng)價(jià)來(lái)看．總評(píng)分最高的為碎石化技術(shù)。

水泥混凝土路面碎石化技術(shù) 一、碎石化的原理 碎石化起初是為了方便清除水泥混凝土路面和分離路面中的鋼筋而進(jìn)行，的。 起源于美國(guó)，此項(xiàng)技術(shù)在美國(guó)已相當(dāng)成熟。所謂碎石化就是利用特殊的施工機(jī)械， 將原有的舊水泥混凝土路面徹底打碎，完全消除原有路面存在的病害，釋放面板 下空洞的隱患，將打碎的水泥混凝土面板再生利用直接作為基層或底基層，再加 鋪新的面層。破碎后的水泥路面粒徑自上而下逐漸增大，上部下部顆粒之間形成 嵌擠結(jié)構(gòu)，有效強(qiáng)化路基，經(jīng)撒布乳化瀝青穩(wěn)定后，在結(jié)構(gòu)上不再是剛性板塊而 成為了類似瀝青碎石基層的柔性基層，有效防止“白改黑”后的反射裂縫問(wèn)題， 延長(zhǎng)路面的使用壽命。 二、碎石化改造技術(shù)的優(yōu)點(diǎn) 1.碎石化技術(shù)是目前解決路面改造后出現(xiàn)反射裂縫問(wèn)題的最有效方法。 2.破碎后并經(jīng)壓實(shí)的混凝土路面，形成內(nèi)部嵌擠、緊密結(jié)合、高密度的材料 層，從而為瀝青罩面提供更高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的基層或底基

本文通過(guò)對(duì)重慶市212國(guó)道楊雙段拓寬改造工程中水泥混凝土路面碎石化施工的分析,對(duì)碎石化技術(shù)的技術(shù)原理、施工控制點(diǎn)及特點(diǎn)進(jìn)行了說(shuō)明和總結(jié)。

在對(duì)舊水泥混凝土路面進(jìn)行大修或改造的養(yǎng)護(hù)技術(shù)中．通常采用路面破碎處治技術(shù)。常用的破碎處置技術(shù)有打裂壓穩(wěn)、打碎壓穩(wěn)和碎石化。通過(guò)大量的實(shí)踐證明這三種方法中．綜合成本最低的是碎石化技術(shù)，其次是沖擊穩(wěn)壓．其次是打裂穩(wěn)壓。從成本效果評(píng)價(jià)來(lái)看．總評(píng)分最高的為碎石化技術(shù)。

碎石化是指在舊水泥混凝土路面大面積破壞已喪失了整體承載能力,并且通過(guò)局部的挖除、壓漿等處治方式已不能恢復(fù)其使用功能,或已不能達(dá)到結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求的情況下

在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青可以有效改善道路的服務(wù)水平,提高美化城市環(huán)境的質(zhì)量。本文通過(guò)介紹共振碎石化技術(shù)在"白改黑"工程應(yīng)用中的特點(diǎn)、設(shè)計(jì)方法及優(yōu)勢(shì),為舊水泥混凝土路面改建提供一個(gè)新的工藝。

近年來(lái),隨著我國(guó)交通事業(yè)的飛躍式發(fā)展,特別是隨著重載車輛的飛速增長(zhǎng),很多地區(qū)的舊水泥混凝土路面都存在嚴(yán)重的破損,從而對(duì)其路面的結(jié)構(gòu)性能和行車性能產(chǎn)生了惡劣的影響。本文對(duì)于監(jiān)理單位在舊水泥混凝土路面改造中碎石化技術(shù)應(yīng)用的監(jiān)控進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹和探討。

針對(duì)早期修建的水泥混凝土路面出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性破壞或功能性缺陷急需改造的現(xiàn)狀,提出將舊水泥混凝土路面碎石化處理后,根據(jù)路基類型和狀況設(shè)置半剛性基層并加鋪水泥混凝土面層的改造措施,并對(duì)碎石化施工工藝和路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則進(jìn)行了詳細(xì)闡述。

自2003年我國(guó)開始實(shí)施村村通油路以來(lái),至今已有7年時(shí)間。農(nóng)村三、四級(jí)公路已進(jìn)入大中修階段,混凝土路面成為大中修工作中的難點(diǎn)。碎石化技術(shù)是解決該難點(diǎn)的最有效途徑之一。隨著碎石化技術(shù)

論述了共振碎石化技術(shù)在"白改黑"工程中的應(yīng)用情況,并以晉江市世紀(jì)大道改造工程為例,介紹了共振碎石化技術(shù)的技術(shù)原理及施工要點(diǎn),分析了設(shè)計(jì)和施工階段中的關(guān)鍵措施,指出了該技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)和應(yīng)用前景。

本文結(jié)合蘇滬機(jī)場(chǎng)路水泥混凝土路面維修工程，闡述了路面碎石化技術(shù)在水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)及改善中的應(yīng)用。

跟隨著時(shí)代的進(jìn)步與我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展腳步,我國(guó)各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)越來(lái)越完善,其中水泥混凝土路面已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)普及,多數(shù)地區(qū)已經(jīng)逐漸普及瀝青路面.但是,路面建設(shè)逐漸完善的同時(shí),車輛數(shù)量也在不斷增加,使得道路的承載力與磨損程度加劇,再加上各地區(qū)的環(huán)境因素,使得我國(guó)水泥混凝土路面存在的不足逐漸突出.為了重新修建路面或者拓寬路面,以滿足車輛、行人的需要,碎石化技術(shù)在舊水泥混凝土路面改造中得到了廣泛利用,本文只探討其中的路面拓寬的應(yīng)用,為相似工程施工提供參考意義.

我國(guó)舊水泥混凝土路面受到了一定的損壞,為了確保路面的平整,有利于車輛安全、平穩(wěn)、快速的通行,就需要對(duì)路面進(jìn)行修整、改造。過(guò)去主要采用的是把瀝青面層直接鋪到舊的路面上,但是,經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明,這只能作為一種臨時(shí)性、短期性的修整,而不能夠從根本上解決裂縫反射,因此,就必須探索出新的解決辦法。就共振碎石技術(shù)在舊水泥混凝土路面上的應(yīng)用進(jìn)行探析,旨在與各位進(jìn)行溝通交流,以不斷提高公路路面改造技術(shù)水平。

著重介紹了舊水泥混凝土路面改造選用共碎石化技術(shù)應(yīng)用,施工周期短,節(jié)約資源,環(huán)境污染少,有效防止或限制瀝青混凝土路面反射裂縫的發(fā)生、發(fā)展作用,延長(zhǎng)路面的使用壽命。

水泥混凝土路面共振碎石化設(shè)計(jì)與實(shí)踐——舊水泥混凝土路面共振碎石化具有施工便捷、控制反射裂縫效果明顯、減少?gòu)U棄工程的特點(diǎn)，在目前大量水泥混凝土路面改建中有廣泛的應(yīng)用前景。依托滬青平公路舊水泥混凝土路面共振碎石化改建(白改黑)工程，對(duì)舊水泥混凝土路...

碎石化技術(shù)是目前國(guó)際上一種成熟的舊路面大修方法,具有防反射裂縫效果好,施工速度快,對(duì)環(huán)境和交通影響小的特點(diǎn),文中結(jié)合工程實(shí)例探討舊水泥混凝土路面典型病害及其形成原因,介紹碎石化技術(shù)在路面大修中的應(yīng)用及應(yīng)注意的問(wèn)題。

什么是水泥混凝土路面共振碎石化技術(shù)

在舊水泥混凝土(pcc)路面上加鋪熱拌瀝青混合料(hma)是一種經(jīng)濟(jì)耐久的改建方案,可以很好地恢復(fù)路面行車質(zhì)量,提高現(xiàn)有道路的結(jié)構(gòu)承載性能。但如果在現(xiàn)有的舊路上直接加鋪hma面層,ham面層內(nèi)容易產(chǎn)生反射裂縫。碎石化技術(shù)通過(guò)把現(xiàn)有pcc面板破碎成碎塊,可以消除hma加鋪層內(nèi)的反射裂縫。

根據(jù)碎石化技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用情況,介紹了其適用范圍及條件、技術(shù)方案及原理,并從設(shè)備、施工工藝及控制要點(diǎn)等方面論述了碎石化技術(shù)在舊水泥混凝土路面處理中的應(yīng)用,為路面改造實(shí)施提供一定的指導(dǎo)。

在舊水泥混凝土路面大修工程中,對(duì)舊路進(jìn)行處治主要采用強(qiáng)夯至裂和多錘頭碎石化技術(shù),均能消除或緩解反射裂縫的出現(xiàn)。結(jié)合s272(肇珠)線路面大修工程的實(shí)際,提出強(qiáng)夯至裂和碎石化技術(shù)的工作原理,適用范圍、回彈模量與彎沉關(guān)系以及優(yōu)缺點(diǎn)比較等,為對(duì)舊水泥混凝土路面大修提供參考。

水泥混凝土路面改造過(guò)程中,出現(xiàn)反射裂縫是一種常見的病害。為消除這種病害,近幾年從美國(guó)引進(jìn)了水泥混凝土板碎石化及打裂壓穩(wěn)技術(shù),臨沂市公路局在g205河?xùn)|郯城界至郯城段老路改造中使用了這種技術(shù),通過(guò)使用發(fā)現(xiàn)其具有良好的效果。