廣州市珠江新城旅客自動輸送系統(tǒng)堵漏監(jiān)理技術(shù)總結(jié)

目的對廣州市旅客自動輸送系統(tǒng)工程項目在可行性研究階段進行衛(wèi)生學(xué)預(yù)評價,為建設(shè)和運營提供衛(wèi)生管理依據(jù)和建議,為行政審批提供科學(xué)依據(jù)。方法選擇同一城市已建成投入運營的地鐵三號線進行類比分析,同時結(jié)合地下商場、鐵路列車等資料分析和檢查表法進行預(yù)評價。結(jié)果主要衛(wèi)生設(shè)施等方面的設(shè)計總體上基本符合衛(wèi)生學(xué)原則;該項目建成運營后可能產(chǎn)生的主要健康影響因素有微小氣候不舒適、冷卻水中含有軍團菌;站臺、站廳風(fēng)速超標(biāo),超標(biāo)率分別為25.0%、33.3%;列車溫度、濕度超標(biāo)率分別為12.5%、50.0%;通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)嗜肺軍團菌超標(biāo)率為33.3%。結(jié)論按照衛(wèi)生學(xué)預(yù)評價意見,建立健全衛(wèi)生管理制度,完善必要的衛(wèi)生設(shè)施,運營過程中產(chǎn)生的各種乘客健康影響因素可得到控制、減輕或消除,從公共場所衛(wèi)生學(xué)角度評估該項目是可行的。

廣州市珠江新城西塔施工方案清單 1、地下室頂板加固方案 2、地下室施工階段平面調(diào)整方案 3、海心沙基地臨鍵方案 4、地下室外結(jié)構(gòu)實體檢驗用同條件養(yǎng)護砼試塊留置方案 5、核心筒-4~8層施工方案 6、地下室外腳手架施工方案 7、地下室地下通道方案及泵管安全措施 8、地下室施工方案 9、3#塔吊基礎(chǔ)方案 10、3#塔吊安裝方案 11、4#塔吊基礎(chǔ)方案 12、4#塔吊安裝方案 13、3#塔吊拆除方案 14、核心筒鋼管柱砼施工方案 15、廣州市珠江新城西塔施工組織設(shè)計 16、地下室防水工程施工方案 17、地下室大梁支撐方案 18、核心筒提模設(shè)計方案 19、核心筒提模安裝方案 20、核心筒提模施工方案 21、地下室土方回填施工方案 22、鋼管砼檢測方案 23、地下一層夾層結(jié)構(gòu)局部施工方案 24、主塔樓梁板鋼筋預(yù)留措施方案 25、核心筒首層模板支撐施

1 廣州市軌道交通三號線北延段、四號線北延段、珠江新城旅客自動輸 送系統(tǒng)車站公共區(qū)不銹鋼材料及制品（欄桿、票亭、商鋪、水溝蓋板、 垃圾桶、座椅等）采購項目資格預(yù)審情況報告 （招標(biāo)編號：gxtc-0928017-2交易中心編號：2009-0774） 廣州市建設(shè)工程招標(biāo)管理辦公室： 由我單位廣州市地下鐵道總公司籌建的廣州市軌道交通三號線 北延段、四號線北延段、珠江新城旅客自動輸送系統(tǒng)車站公共區(qū)不銹 鋼材料及制品（欄桿、票亭、商鋪、水溝蓋板、垃圾桶、座椅等）采 購項目的招標(biāo)，已委托國信招標(biāo)集團有限公司（招標(biāo)代理機構(gòu)）在 廣州建設(shè)工程交易中心組織進行公開招標(biāo)，已經(jīng)完成資格預(yù)審程序， 現(xiàn)將資格預(yù)審情況報告如下： 該工程于2009年3月13日至3月20日在廣州建設(shè)工程交易中 心發(fā)布招標(biāo)公告，于2009年3月19日和20日在交易中心11號窗口 公開接收投標(biāo)報名。招

1 廣州市軌道交通三號線北延段、珠江新城核心區(qū)市政交通項目旅客自動輸送 系統(tǒng)通信系統(tǒng)無線子系統(tǒng)采購項目 （招標(biāo)編號：gmtc061b015ghg002jo2） 第二次資格預(yù)審公告 廣州市地下鐵道總公司“廣州市軌道交通三號線北延段、珠江新城核心區(qū)市政交通項目旅客自動輸 送系統(tǒng)工程”項目已經(jīng)批準(zhǔn)，資金已經(jīng)到位。廣東省機電設(shè)備招標(biāo)中心（以下簡稱“招標(biāo)代理機構(gòu)”） 受廣州市地下鐵道總公司（以下簡稱“招標(biāo)人”）的委托，就廣州市軌道交通三號線北延段、珠江新城 核心區(qū)市政交通項目旅客自動輸送系統(tǒng)通信系統(tǒng)無線子系統(tǒng)采購項目及相關(guān)的服務(wù)進行國內(nèi)公開招標(biāo)。 第一次的投標(biāo)報名仍然有效?，F(xiàn)發(fā)布招標(biāo)公告如下： 一、項目概況： 三號線北延段為廣州市北部組團以及白云國際機場與中心城區(qū)聯(lián)系提供快速軌道交通服務(wù)，起到促 進廣州北翼地區(qū)的發(fā)展，提升白云國際機場綜合配套水平的作用。三號線北延段做為三號線的延伸線

廣州珠江新城西塔滅火系統(tǒng)設(shè)計及總結(jié) 作者：王峰，江帆，岑洪金，王學(xué)峰，林方，韋桂湘 作者單位：華南理工大學(xué)建筑設(shè)計研究院,廣州,510640 刊名：給水排水 英文刊名：water&wastewaterengineering 年，卷(期)：2012,38(11) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_jsps201211022.aspx

廣州市某市政排水 施 工 組 織 設(shè) 計 目錄 第一部分總說明 1 第一章工程概況 1 hyperlink\l"_toc509769318"第二章工程地質(zhì)情況 2 第三章主要工程數(shù)量表 3 第二部分施工方案、技術(shù)措施、質(zhì)量保證體系和施工安全及文明施工措施 4 第一章施工方案及技術(shù)措施 4 第一節(jié)施工總程序 4 第二節(jié)排水工程 5 第三節(jié)道路工程 11 第二章工程質(zhì)量保證體系及措施 21 第一節(jié)工程質(zhì)量目標(biāo) 21 第二節(jié)質(zhì)量保證體系 21 第三節(jié)工程質(zhì)量保證措施 23 第四節(jié)分項工程施工過程質(zhì)量保證措施 26 第三章施工安全及文明施工措施 29 第一節(jié)施工安全措施 29 第二節(jié)文明施工措施 31 第三部分進度計劃 37 第一章施工進度

珠江新城是21世紀(jì)廣州市中央商務(wù)區(qū)(cbd)的重要組成部分,完善發(fā)達的內(nèi)外交通是cbd的支撐基礎(chǔ)。乘客自動輸送系統(tǒng)是中央商務(wù)區(qū)內(nèi)部交通與外部交通聯(lián)系的重要途徑,其9個車站沿城市新中軸線設(shè)置在城市最中心的繁華地段,車站建筑布置因地制宜、形式多樣,其中4個分建車站全線統(tǒng)一采用島式站臺,出入口位于城市中心區(qū),全部采用無蓋出入口的形式,分建車站至少設(shè)有2個能直通地面的疏散口。

目錄 第一章第一部分 2 第二章第二部分施工組織 3 第1節(jié)第一章工程概況 3 第2節(jié)第二章施工總平面 7 第3節(jié)第三章施工工藝及 9 第三章第三部分進度計劃 64 第四章第四部分工程質(zhì)量 68 第1節(jié)第一章工程質(zhì)量目 68 第2節(jié)第二章工程施工內(nèi) 69 第3節(jié)第三章質(zhì)量受控 78 第五章第五部分工期保證 86 第六章第六部分施工安全 88 第七章環(huán)境保護 92 第一章第一部分 廣州市珠江新城道路工程金穗路-華夏路人行地道8號地道工程位于珠江新城的金穗路與華夏路交叉口，包括一敞開式圓形地下廣場與四角人行地道。 在以往市政工程的施工過程中，從人員、設(shè)備、材料到資金等方面都能予以高度重視，盡力保證工程的進度和質(zhì)量。我公司在認(rèn)真總結(jié)過去經(jīng)驗教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合iso9002質(zhì)量體系的認(rèn)證工作，開展全司規(guī)模的加強職業(yè)道德教育、加強現(xiàn)場

學(xué)院：廣州工商學(xué)院 專業(yè)：工商管理 李智滔：201523410327 陳智瀚：201523410308 張嘉鏘：201523410348 1、珠江新城的簡介..........................................................................................................3 2、回顧珠江新城的歷史............................................................................................3 3、cbd的特點...................................................................

1 目錄 第一章工程概況....................................................1 1.1工程概述....................................................1 1.1.1、工程關(guān)系..............................................1 1.1.2、本工程基本建設(shè)規(guī)模與結(jié)構(gòu)形式..........................1 1.1.3、工期質(zhì)量要求..........................................1 1.2工程位置及施工范圍..........................................1 1.2.1、工程位置.......................

按照廣州地鐵即將開通的珠城旅運系統(tǒng)的總體設(shè)計與要求,適應(yīng)新形勢下的設(shè)備變革,建立現(xiàn)代先進運維管理模式,根據(jù)新型自動售檢票系統(tǒng)(以下簡稱afc系統(tǒng))設(shè)備的特點分別從既有運維管理模式分析、加大網(wǎng)絡(luò)運用、優(yōu)化人力資源等方面闡述了廣州地鐵珠城旅運線路afc設(shè)備的維修組織工作。

?1995-2006tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2006tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2006tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2006tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2006tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved.

廣州市珠江新城臨江大道工程施工組織設(shè)計文件 廣州市公路工程公司 施工組織設(shè)計文字說明 1　工　程　概　況 1.1①本工程位于珠江新城內(nèi)獵德三碼頭附近，編號為臨江路第二標(biāo)段，東接華面 路，西到獵德大道中心線，里程樁為1+922.484～3+750.80，全長1828.3米。 1.2①工程所在地施工條件：甲方提供的施工場地兩側(cè)路邊線各10米為施工場地， 棄（余）土的堆放場地由甲方指定，需借土回填由甲方統(tǒng)一調(diào)配至現(xiàn)場，臨時施工 用水、電由甲方提供，場地標(biāo)高按7.2米計算，實際標(biāo)高由中標(biāo)單位實測超±10的 工程量現(xiàn)場簽證。 1.3①設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)： 1.3.1①道路工程采用城市道路設(shè)計規(guī)范，路面寬為60米，中央綠化帶10米，快 車道為雙向六車道，兩側(cè)各設(shè)6米寬的人行道。路面采用水泥砼，人行道為預(yù)制 砼塊，路面排水道路縱橫坡匯入雨水口，再排入雨水管排入河涌。 1.3.2

managementsystemsandmeasuresestablishedby,andanumberofpragmatic,combinedpart-timeworkforceeducationinformation,theprotectionofthedigitalcampusconstructionandsustainabledevelopment.sixbureauattachesgreatimportancetoinformationtechnologysecurity,informationtechnologysecurity,entrustxxcitycenterforeducationalinformationandequipm

國內(nèi)地鐵車站設(shè)備管理用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)通常采用風(fēng)—水系統(tǒng),通過對廣州市軌道交通3號線珠江新城站設(shè)備管理用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)采用的變冷媒(以vrv為代表)系統(tǒng)與風(fēng)—水系統(tǒng)進行經(jīng)濟技術(shù)比較,為地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)提供一種新的可選方案。

文章主要介紹本人在進行廣州市軌道交通五號線珠江新城站施工圖設(shè)計過程中,有關(guān)該地鐵車站主體的抗浮及防水方面設(shè)計思路。針對該地鐵車站由于埋深大、水位高、接口多所造成在抗浮和防水方面設(shè)計難度大的特點,詳細(xì)介紹車站抗浮中,對抗拔樁、壓頂梁的計算及設(shè)計;及車站防水中,特別對變形縫及施工縫的設(shè)計。

廣州市軌道交通3號線珠江新城站設(shè)備管理用房通風(fēng)空調(diào)方案比較——國內(nèi)地鐵車站設(shè)備管理用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)通常采用風(fēng)一水系統(tǒng)，通過對廣州市軌道交通3號線珠江新城站設(shè)備管理用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)采用的變冷媒(以vrv為代表)系統(tǒng)與風(fēng)一水系統(tǒng)進行經(jīng)濟技術(shù)比較，為地鐵...

珠江新城核心區(qū)集中供冷項目（一期）工程基坑支護施工組織設(shè)計 1 第1章總說明 §1.1編制依據(jù) 一、本項目《巖土工程勘察報告》。 二、《珠江新城核心區(qū)集中供冷項目（一期）工程基坑支護施工圖》。 三、國家、省、市現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范。 1、《工程測量規(guī)范》（gb50026-93） 2、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（jgj120-99） 3、《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》（gb50086-2001） 4、《廣州地區(qū)建筑基坑支護技術(shù)規(guī)定》（gjb02-98） 5、《建筑基坑支護工程技術(shù)規(guī)程》（dbj/t15-20-97） 6、《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范》（jgj120-99） 7、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)施規(guī)范》（gb50010-2002） 8、《建筑地基與基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（gb50202-2002） 9、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（gb50204-2002） 10、

5月11日下午,副市長戴治國主持召開查處珠江新城違法建筑問題會議。與會同志對建設(shè)開發(fā)珠江新城、查處違法用地、違章建筑等問題進行了研究。會議認(rèn)為,珠江新城是規(guī)劃建設(shè)的新城市中心,是我市現(xiàn)代化大都市的標(biāo)志.建設(shè)規(guī)模大,標(biāo)準(zhǔn)高。開發(fā)珠江新城的成敗,關(guān)系到我市金融、商貿(mào)、旅游等能否全面發(fā)展,地鐵能否籌措資金,地鐵工程能否順利進行的問題。因此,必須排除各種干擾,保證規(guī)劃的全面落實。會議指出,珠江新城土地已被預(yù)征,并預(yù)付了10%的土地補償費。但在土地

僑鑫集團珠江新城f1-1項目空調(diào)工程——本文介紹了珠江新城f1-1超高層項目的暖通空調(diào)設(shè)計、包括空調(diào)系統(tǒng)形式的確定、空調(diào)冷熱源系統(tǒng)的選擇、主機房設(shè)備的選型配置情況以及工程空調(diào)水系統(tǒng)的分環(huán)及分區(qū)情況。介紹了一次泵變頻技術(shù)的應(yīng)用，在滿足當(dāng)前空調(diào)負(fù)荷需求的...

珠江新城位于廣州大道以東,黃埔大道以南,規(guī)劃內(nèi)的華南路以西,珠江以北。根據(jù)市人民政府的決定,市國土局、房管局予1992年10月8日發(fā)出《關(guān)予預(yù)征廣州大道東側(cè)土地的通告》,并于1993年5月28日與珠江新城范圍內(nèi)各村簽訂了預(yù)征土地協(xié)議書,預(yù)付了部分征地補償費用。但預(yù)征土地通告發(fā)布后,少數(shù)單位和個人仍不顧通告的規(guī)定,擅自進行違法占地填土,槍建、亂建,嚴(yán)重于擾了征地拆遷工作的進行。為保證珠江新城的開發(fā)建設(shè),促進全市的經(jīng)濟發(fā)展,加快建設(shè)現(xiàn)代

珠江新城位于廣州大道以東,黃埔大道以南,規(guī)劃內(nèi)的華南路以西,珠江以北。根據(jù)市人民政府的決定,市國土局、房管局予1992年10月8日發(fā)出《關(guān)予預(yù)征廣州大道東側(cè)土地的通告》,并于1993年5月28日與珠江新城范圍內(nèi)各村簽訂了預(yù)征土地協(xié)議書,預(yù)付了部分征地補償費用。但預(yù)征土地通告發(fā)布后,少數(shù)單位和個人仍不顧通告的規(guī)定,擅自進行違法占地填土,槍建、亂建,嚴(yán)重于擾了征地拆遷工作的進行。為保證珠江新城的開發(fā)建設(shè),促進全市的經(jīng)濟發(fā)展,加快建設(shè)現(xiàn)代