廣州文化公園地鐵站33m深地下連續(xù)墻施工技術(shù)

地鐵車站地下連續(xù)墻施工技術(shù)——本資料為地鐵車站地下連續(xù)墻施工技術(shù)，共34頁。簡介：常見的地鐵車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式主要有三種：地下連續(xù)墻，鉆孔灌注樁＋旋噴樁，smw工法樁。導(dǎo)墻按50m分段施工，導(dǎo)墻基礎(chǔ)開挖采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行，開挖成型后在基礎(chǔ)底部鋪設(shè)一...

地下連續(xù)墻施工技術(shù)具有整體性好、剛度大、止水效果好，安全性犬等特點(diǎn)，在地鐵深基坑支護(hù)中應(yīng)用較為廣泛，以深圳某地鐵車站深基坑支護(hù)地下連續(xù)墻的施工技術(shù)為例進(jìn)行探討，對導(dǎo)墻、連續(xù)墻成槽開挖等施工質(zhì)量控制要領(lǐng)進(jìn)行分析。

地鐵站地下連續(xù)墻施工技術(shù)交底——本資料為地鐵站地下連續(xù)墻施工技術(shù)交底，2015，word格式，共13頁。工程概況：1號線地下連續(xù)墻深度分45m、48m、51m三種，幅寬分5m、5.5m、6m三種，墻厚均為1m，單側(cè)外擴(kuò)150mm。導(dǎo)墻間寬度為1050mm。導(dǎo)墻頂部與原地面齊平，平面...

在現(xiàn)代社會的發(fā)展中，地鐵已經(jīng)逐漸成為城市的重要交通工具之一，其有效緩解了城市的交通膨脹問題。由于地鐵的

隨著城市交通壓力增大,地下交通工程建設(shè)日益增多。由于地下連續(xù)墻的優(yōu)勢使得其在地鐵施工中廣泛應(yīng)用。以施工實(shí)例,系統(tǒng)地探討了地下連續(xù)墻在地鐵施工中的注意事項(xiàng),以及相關(guān)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。

通過對地下連續(xù)墻施工工藝的分析,重點(diǎn)研究了接頭形式對地下連續(xù)墻質(zhì)量的影響,并結(jié)合實(shí)際施工情況,針對地鐵北京路車站地下連續(xù)墻施工中由接頭形式引起的常見問題,提出了一些解決方法,可供工程技術(shù)人員參考。

通過某地鐵車站地下連續(xù)墻工程實(shí)例,詳細(xì)介紹了華南地區(qū)多水及軟弱地層厚等不利地質(zhì)情況下地下連續(xù)墻施工各環(huán)節(jié)的施工做法及其施工參數(shù)等,對可能遇到的問題提出了處理解決辦法,對今后同類施工提供參考。

隨著建筑施工技術(shù)的迅速發(fā)展,地下連續(xù)墻施由于其存在著很多優(yōu)勢,在建筑工程施工中得到了廣泛的應(yīng)用和高度評價,基于此,本文筆都根據(jù)自己的實(shí)際經(jīng)驗(yàn),對某工程地下連續(xù)墻施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的闡述,并對地下連續(xù)墻施工工藝及施工控制的要點(diǎn)加以分析與探討。

地下連續(xù)墻技術(shù)是土木施工中的重要環(huán)節(jié)，其在深基坑施工中具有非常關(guān)鍵的作用。地下連續(xù)墻技術(shù)的施工好壞，直接決定了深基坑施工質(zhì)量的好壞。因此，在應(yīng)用此技術(shù)時，一定要給與足夠的重視。

在建筑地下連續(xù)墻的施工過程中，加強(qiáng)對施工技術(shù)要點(diǎn)的掌握及施工質(zhì)量的控制，嚴(yán)格按照施工圖紙及施工規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，確保施工的有效性和安全性，是當(dāng)前我國建筑工程施工中施工技術(shù)的實(shí)施和施工質(zhì)量。提高建筑地下連續(xù)墻技術(shù)應(yīng)用，推進(jìn)工程質(zhì)量建設(shè)的重要途徑。本文主要針對地下連續(xù)墻施工技術(shù)及優(yōu)勢概述以及地下連續(xù)墻施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行簡要分析。

側(cè)重講述填海區(qū)域遇到塊石如何進(jìn)行地下連續(xù)墻施工,并重點(diǎn)介紹塊石的處理措施,及填海區(qū)域或其它有大量塊石地區(qū)的地下連續(xù)墻施工的問題。

結(jié)合某大廈地下連續(xù)墻施工,闡述了地下連續(xù)墻施工中存在的技術(shù)性難點(diǎn),指出地下連續(xù)墻施工過程中只要根據(jù)各工序的施工要點(diǎn)采取相應(yīng)的預(yù)控措施并強(qiáng)化質(zhì)量控制,就能減少施工質(zhì)量問題,從而保證工程取得成功。

以天津市地鐵2號線為例,淺談天津地區(qū)富水軟土地質(zhì)條件下超深地下連續(xù)墻施工技術(shù)。文章從成槽機(jī)械的選擇、泥漿的控制、地連墻接頭形式的選擇以及鋼筋籠的施工方法等方面進(jìn)行了說明,從經(jīng)濟(jì)、安全的角度出發(fā),運(yùn)用合理的施工方法解決超深地下連續(xù)墻施工的技術(shù)問題。

本文主要闡述分析了地下連續(xù)墻的施工過程中一些技術(shù)要點(diǎn)和難點(diǎn),采取相應(yīng)的技術(shù)措施加以解決,并且結(jié)合實(shí)踐提出了作者的一點(diǎn)意見和解決方法。

隨著我國建筑的發(fā)展，本文作者結(jié)合實(shí)例，對以下問題進(jìn)行了分析。泥漿對墻體的影響性能指標(biāo)合格的泥漿有效防止坍方，減少了槽底淤積物的形成、有很好的攜渣能力，減少和延遲了混凝土面淤積物的形成；減少了對混凝土流動的阻力，大大減少了夾泥現(xiàn)象。

當(dāng)前我國很多大中型城市開始逐步重視城市軌道交通的建設(shè),雖然施工技術(shù)越來越成熟,但城市車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工的過程中依然出現(xiàn)很多問題,需要進(jìn)一步改善。在圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式當(dāng)中,本文具體介紹了較為常見的地下連續(xù)墻施工技術(shù),以天津地鐵5號線15標(biāo)項(xiàng)目為例,對地下連續(xù)墻施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行分析和研究,以供參考。

社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,推動了當(dāng)前高層建筑、地鐵工程等各種大型地下工程建筑的開發(fā)?，F(xiàn)代建筑施工技術(shù)條件下,地下連續(xù)墻施工技術(shù)逐漸成為深基礎(chǔ)施工的有效手段。科學(xué)的分析地下連續(xù)墻施工技術(shù)工藝,對于地下工程建設(shè)的安全保障,有著重要的基墊作用。

7~c2) t-zf }，7『卜’ 趟墻， 廣州吉祥大廈地下連續(xù)墻施工技術(shù) 局深圳承包部伍毅 l工程概況 廣州吉祥大廈工程位于廣州市中山五路 與吉樣路交匯處，本工程設(shè)計地上39層，地 下4屢，總建筑面積l3．7萬m，基坑面積約 7200m。謗工程基礎(chǔ)周邊紅線距周圍建筑物 僅2—4m，周邊環(huán)境非常復(fù)雜，南面地下緊鄰 中山五路地鐵線路，西面吉祥路下布置有各 種市政管道及高壓電纜和通訊電纜，其管道 的位置、材質(zhì)及大小尺寸不詳。北面幾棟民房 外觀及內(nèi)部非常陳舊，室內(nèi)、外墻面、頂柵均 出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫、剝落、傾斜等現(xiàn)象，經(jīng)房管部 門鑒定已屬危房。該工程地下室外墻緊貼建 筑紅線，設(shè)計采用地下連續(xù)墻作為地下室外 墻，集支護(hù)、擋水、承重為一體。地下連續(xù)墻總 長約380m。前期某公司已施工完南側(cè)約 170m長，

廣州某地鐵地下連續(xù)墻施工技術(shù)交底——技術(shù)交底內(nèi)容：　?。ㄒ唬┦┕D紙　　《廣州市軌道交通二、八號線拆解工程施工圖設(shè)計南洲站結(jié)構(gòu)施工圖（第六冊第一分冊）〈圍護(hù)結(jié)構(gòu)（第一分冊）〉》以及《導(dǎo)墻設(shè)計圖》?！　。ǘ┮话阋?guī)定　　2.1地下連續(xù)墻施工具...

地鐵車站地下連續(xù)墻施工技術(shù)淺析 【摘要】地下連續(xù)墻由于剛度大，不但能夠承受作用于墻面上的側(cè)壓力、 具有擋水防滲功能，而且可以兼作地下地鐵車站的一部分，在地鐵工程得到了大 量的應(yīng)用。本文以某地鐵車站為例，探討了其施工中的難點(diǎn)與技術(shù)措施。 【關(guān)鍵詞】地鐵；地下連續(xù)墻；導(dǎo)墻 一、工程概況 某地鐵工程車站主體與區(qū)間明挖段均以地下連續(xù)墻為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，施工方法采 用明挖順做法。本工程基坑開挖很深，有的部位開挖深度超過了25m，因此支撐 布置得較密，支撐體系采用鋼支撐。車站主體與明挖段均采用800厚地下連續(xù)墻 為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，墻身砼采用c35s8水下砼，導(dǎo)墻砼為c30，冠梁為c30。車站主體 地下連續(xù)墻深度約25.79～28.29m，共408.2延長米，被劃分為73個槽段。其中 一字型槽段63個，“l(fā)”型槽段9個，“z”型槽段1個。地下砼方量為8894m3。 二、施工難

地鐵車站地下連續(xù)墻施工技術(shù)難點(diǎn)探析 作者：蔣荊洲 作者單位：上海遠(yuǎn)方基礎(chǔ)工程有限公司,上海,200071 刊名：建筑·建材·裝飾 英文刊名：jianzhujiancaizhuangxiu 年，卷(期)：2012(3) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_jcjzzx201203046.aspx

目前,我國各大中城市大力發(fā)展城市軌道交通工程建設(shè),盡管施工技術(shù)水平日趨成熟,但地鐵車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工仍然存在諸多質(zhì)量問題有待進(jìn)一步改善提高.在諸多的圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式中,本文就以比較常見的地下連續(xù)墻施工作為對象進(jìn)行闡述,以某車站為例,重點(diǎn)介紹沿海地帶富水地區(qū)地下連續(xù)墻施工方法、工藝流程及質(zhì)量控制措施.