廣州新白云國際機(jī)場T2航站樓鋼屋蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

廣州新白云國際機(jī)場t2航站樓東西向長1088m,南北向?qū)?97m。下部為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)體系,鋼屋面采用網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。從基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、上部結(jié)構(gòu)布置、抗震性能設(shè)計(jì)分析三方面介紹了該工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)情況。針對部分關(guān)鍵問題,如復(fù)雜巖溶地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、未設(shè)溫度變形縫的超長混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、大跨度超厚預(yù)應(yīng)力空心樓蓋、混凝土特殊寬扁梁的設(shè)計(jì)及與柱的連接方式等,詳細(xì)介紹了在設(shè)計(jì)中所采取的解決措施。

廣州新白云國際機(jī)場航站樓基礎(chǔ)設(shè)計(jì)

廣州新白云國際機(jī)場航站樓基礎(chǔ)設(shè)計(jì)

介紹了成都雙流國際機(jī)場t1航站樓大廳屋面鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì),分析了大廳鋼結(jié)構(gòu)的選型,并對相貫線節(jié)點(diǎn)的不同計(jì)算假定以及不同柱頂約束條件進(jìn)行了對比分析,對空間曲線管桁架的節(jié)點(diǎn)構(gòu)造及設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討。

廣州新白云國際機(jī)場航站樓鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1、鋼結(jié)構(gòu)工程概況 主樓長325m，寬235m，其中平面又二片反向的圓弧形帶組成，見圖9。主樓南北兩側(cè)鋼無該 的支承構(gòu)件是一排由3φ273×16圓鋼管組成的三角形變截面人字形組合柱，人字形柱的兩 端鉸接，使柱的受力最小，以期取得修長輕巧的建筑效果。人字形柱的柱頂高度從東西二端 的14.7m升高到中間的35.7m，由里向外傾斜。主樓的內(nèi)部設(shè)置了二排巨形變截面混凝土箱 形柱，由于主樓脊骨結(jié)構(gòu)（spinestructure）的兩側(cè)是剛度及約束都較小的人字形鉸接柱， 在脊骨結(jié)構(gòu)的內(nèi)部設(shè)計(jì)剛度較大的抗側(cè)力柱是必要的。巨形柱的柱距為18m，在基礎(chǔ)處的截 面為2500mm×4500mm，剛接于基礎(chǔ)，承受全部水平力。主樓的屋蓋為近似的幾何球形，巨 形柱的柱頂高度又東西二端的21m上升到中間的41.9m。主樓采用三角形鋼管

介紹了溫州永強(qiáng)機(jī)場t2航站樓鋼屋蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作。從方案配合階段的建筑總體造型需求出發(fā),闡述了整體上的結(jié)構(gòu)體系比較和選擇、屋蓋豎向支承結(jié)構(gòu)布置、天窗細(xì)部結(jié)構(gòu)形式處理等等。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面,討論了屋蓋下部支承鋼管混凝土柱及其節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)、網(wǎng)架屋蓋結(jié)構(gòu)分析和幕墻鋼結(jié)構(gòu)等內(nèi)容。工程的設(shè)計(jì)特點(diǎn)和設(shè)計(jì)思路歷程可為類似公共建筑的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供參考。

廣州新白云國際機(jī)場航站樓主

主要介紹廣州新白云國際機(jī)場鋼結(jié)構(gòu)工程新技術(shù),其中概括介紹了鋼結(jié)構(gòu)工程的計(jì)算機(jī)技術(shù)、厚板焊接、桁架安裝、防腐等技術(shù)的應(yīng)用。

本文通過對廣州白云國際機(jī)場t2航站樓的裝飾設(shè)計(jì)成果進(jìn)行分析研究,提出一些設(shè)計(jì)亮點(diǎn)和探討的地方,以供從事裝飾設(shè)計(jì)人員參考.

廣州新白云國際機(jī)場航站樓工程屋蓋采用管桁架結(jié)構(gòu),通過采用安全穩(wěn)妥的雙胎架等標(biāo)高曲線滑移分組安裝工藝,成功地將超大跨度、超重、超高三維結(jié)構(gòu)體系用常規(guī)的吊裝設(shè)備安裝完成。

廣州新白云國際機(jī)場旅客航站樓鋼結(jié)構(gòu)安裝綜合技術(shù)介紹

廣州新白云國際機(jī)場位于廣州市人和鎮(zhèn)與花都區(qū)交界處,是廣州市2002年頭號建設(shè)工程,目前是國內(nèi)已建、在建機(jī)場中規(guī)模最大的機(jī)場,機(jī)場中心控制區(qū)占地面積15平方公里,一期工程總投資196億人民幣。有美國派森思公司按國際中樞理念設(shè)計(jì),由航站樓、東西連接樓、東西指廊和南北架連廊四大部分組成,劃分為9個(gè)單位(子)工程。

文章摘要： 大空間公共建筑的消防設(shè)計(jì)，要根據(jù)不同的使用功能要求，有針對性地采用不同的消防方式。在火災(zāi) 發(fā)生時(shí)能確保人員的快速疏散和生命安全，及時(shí)有效地控制并最終撲滅火災(zāi)，盡最大的可能減少由此帶來 的各種損失。到目前為止，我國還沒有專門的針對大空間公共建筑的消防法.. qq交流群：79195751920583tag: ?消防 ?設(shè)計(jì) ?系統(tǒng) ?滅火 詳細(xì)內(nèi)容： 大空間公共建筑的消防設(shè)計(jì)，要根據(jù)不同的使用功能要求，有針對性地采用不同的消防方式。在火災(zāi) 發(fā)生時(shí)能確保人員的快速疏散和生命安全，及時(shí)有效地控制并最終撲滅火災(zāi)，盡最大的可能減少由此帶來 的各種損失。 到目前為止，我國還沒有專門的針對大空間公共建筑的消防法規(guī)。按現(xiàn)有的建筑防火規(guī)范，又不能滿 足建筑物在使用功能方面的要求。由于大型的公共民用建筑本身的特點(diǎn)——建筑空間高大、人員流動(dòng)性強(qiáng)， 如何保證消防系統(tǒng)的安全性

廣州新白云國際機(jī)場航站樓雨水系統(tǒng)設(shè)計(jì)

廣州白云國際機(jī)場二號航站樓商業(yè)設(shè)計(jì)

新鄭國際機(jī)場T2航站樓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析

廣州新白云國際機(jī)場航站樓基礎(chǔ)設(shè)計(jì) (2)

針對廣州(新)白云國際機(jī)場旅客航站樓指廊鋼結(jié)構(gòu)工程制作實(shí)例,對大型格構(gòu)式方管桁架的制作生產(chǎn)工藝及生產(chǎn)組織進(jìn)行探討。

龍?jiān)雌诳W(wǎng)http://www.***.*** 廣州白云機(jī)場t2航站樓幕墻工程將完成 作者： 來源：《中國建筑金屬結(jié)構(gòu)·上半月》2016年第09期 廣州白云機(jī)場的擴(kuò)建工程t2航站樓自2012年8月開建以來，至今已有足足四年時(shí)間；目 前，白云機(jī)場擴(kuò)建工程仍然在緊張有序地推進(jìn)中，第三跑道在去年已投入運(yùn)營，2號航站樓主 樓工程已封頂，今年的擴(kuò)建工作重點(diǎn)，是力爭在8月完成航站樓外立面玻璃幕墻的封閉工作， 為樓內(nèi)的安裝工程創(chuàng)造條件。 該項(xiàng)目由廣東省建筑設(shè)計(jì)院主導(dǎo)設(shè)計(jì)，而裝飾裝修、機(jī)電安裝、幕墻工程等項(xiàng)目的施工， 則由廣東世紀(jì)達(dá)裝飾工程有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)。外立面幕墻形式較為豐富，幕墻總面積約9萬平 方米，其中，玻璃幕墻面積約為5萬平方米、鋁板幕墻面積約為4萬平方米。 該工程主體結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)，主航站樓平面外輪廓尺寸643m×295m，建筑高度約46米，

廣州白云國際機(jī)場擴(kuò)建工程二號航站樓 及配套設(shè)施地下綜合管廊工程 地下結(jié)構(gòu)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 工程名稱：廣州白云國際機(jī)場擴(kuò)建工程二號航站樓 及配套設(shè)施地下綜合管廊工程

介紹了t2航站樓的節(jié)能設(shè)計(jì)研究及其在設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。從自然采光分析、遮陽設(shè)計(jì)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)熱工性能、自然通風(fēng)研究、能耗分析等多角度闡述了航站樓建筑節(jié)能的要點(diǎn),為航站樓節(jié)能設(shè)計(jì)提供了科學(xué)依據(jù)。

廣州白云國際機(jī)場是國內(nèi)已建機(jī)場和在建機(jī)場中的最大機(jī)場,其中航站樓鋼結(jié)構(gòu)的制作和安裝具有較大的難度.本文著重介紹航站樓鋼結(jié)構(gòu)先進(jìn)施工技術(shù)的應(yīng)用.