廣州新白云國際機場航站樓鋁合金屋面施工技術

廣州新白云國際機場航站樓基礎設計

主要介紹廣州新白云國際機場鋼結構工程新技術,其中概括介紹了鋼結構工程的計算機技術、厚板焊接、桁架安裝、防腐等技術的應用。

廣州新白云國際機場航站樓工程屋蓋采用管桁架結構,通過采用安全穩(wěn)妥的雙胎架等標高曲線滑移分組安裝工藝,成功地將超大跨度、超重、超高三維結構體系用常規(guī)的吊裝設備安裝完成。

航站樓有36根不同高度、不同截面的鋼筋混凝土結構中空式巨型柱。由于形狀特殊、體量大,給模板設計及施工、混凝土質量控制、施工計劃管理帶來諸多難題,本文提供了解決上述諸多難題的施工措施和方法。

廣州新白云國際機場航站樓結構設計 李楨章伍國華 (廣東省建筑設計研究院,廣州510010) 摘要本文介紹了廣州新白云國際機場航站樓的結構設計.航站樓的基礎采用嵌巖樁,樓蓋為預應里混凝土結構,屋蓋為相 貫焊接空心管桁架結構.廣州新白云國際機場航站樓是中國目前在巖溶地區(qū)興建的規(guī)模最大的公共民用建筑,也是中國 目前規(guī)模最大的相貫焊接空心管結構工程,其中16米~37米搞的三角形變截面人字形柱、12米及14米跨度的屋面箱形 壓型鋼板是首次在中國應用。 關鍵詞巖溶地區(qū)預應力混凝土相貫焊縫鋼管桁架人字形柱壓型鋼板 一、總述 廣州新白云國際機場是國家重點工程，首期建設規(guī)模為年旅客吞吐量2500萬人次，航站樓首期工程的建筑面積約35 萬m2。場區(qū)的基本風壓為0.45kn/m2，基本設防烈度為6度，抗震措施設防烈度為7度。航站樓建設方案及初步設

廣州新白云國際機場航站樓鋼結構設計

文章摘要： 大空間公共建筑的消防設計，要根據(jù)不同的使用功能要求，有針對性地采用不同的消防方式。在火災 發(fā)生時能確保人員的快速疏散和生命安全，及時有效地控制并最終撲滅火災，盡最大的可能減少由此帶來 的各種損失。到目前為止，我國還沒有專門的針對大空間公共建筑的消防法.. qq交流群：79195751920583tag: ?消防 ?設計 ?系統(tǒng) ?滅火 詳細內容： 大空間公共建筑的消防設計，要根據(jù)不同的使用功能要求，有針對性地采用不同的消防方式。在火災 發(fā)生時能確保人員的快速疏散和生命安全，及時有效地控制并最終撲滅火災，盡最大的可能減少由此帶來 的各種損失。 到目前為止，我國還沒有專門的針對大空間公共建筑的消防法規(guī)。按現(xiàn)有的建筑防火規(guī)范，又不能滿 足建筑物在使用功能方面的要求。由于大型的公共民用建筑本身的特點——建筑空間高大、人員流動性強， 如何保證消防系統(tǒng)的安全性

廣州新白云國際機場航站樓雨水系統(tǒng)設計

廣州新白云國際機場航站樓基礎設計 (2)

廣州新白云國際機場旅客航站樓鋼結構安裝綜合技術介紹

廣州新白云國際機場位于廣州市人和鎮(zhèn)與花都區(qū)交界處,是廣州市2002年頭號建設工程,目前是國內已建、在建機場中規(guī)模最大的機場,機場中心控制區(qū)占地面積15平方公里,一期工程總投資196億人民幣。有美國派森思公司按國際中樞理念設計,由航站樓、東西連接樓、東西指廊和南北架連廊四大部分組成,劃分為9個單位(子)工程。

介紹了應用于廣州新白云國際機場航站樓連接樓的一種梭形三肢鋼管綴板柱,對這種新型鋼格構柱在軸心壓力作用下的極限承載能力進行了足尺試驗.描述了大型受壓柱子的加載方法,討論了試驗結果.試驗表明這種柱子的破壞模式為結構彎扭失穩(wěn),其極限承載力達到設計軸心壓力的3.38倍,能滿足柱的設計要求

廣州白云國際機場是國內已建機場和在建機場中的最大機場,其中航站樓鋼結構的制作和安裝具有較大的難度.本文著重介紹航站樓鋼結構先進施工技術的應用.

介紹廣州新白云國際機場航站樓鋼結構工程第二標段的施工技術,總結了該大型復雜鋼結構工程施工經(jīng)驗,供同類工程參考。

[摘要]廣州新白云國際機場t2航站樓為國內大型樞紐機場，國家重點工程。航站樓鋼屋蓋面積約為25萬m^2，下部結構為鋼筋混凝土框架結構，上部屋蓋結構體系為網(wǎng)架結構，主樓采用加肋網(wǎng)架并局部采用抽空處理。航站樓結構超長，平立面布置復雜，屋蓋形狀為自由曲面，針對結構設計中遇到的如柱頂支座節(jié)點、與鋼管混凝土柱連接的雙梁節(jié)點等關鍵技術問題，采取了相應的技術措施。分析結果表明，結構具有可靠的受力性能。

本文主要闡述廣州新白云國際機場一期航站樓空調負荷結構、負荷計算設計,重點分析了空調逐時負荷計算和不同材料對負荷的影響,并通過對2007和2008年主機運行情況的分析,探討了負荷計算的準確性和節(jié)能性。

廣州(新)白云國際機場航站樓鋼結構安裝有創(chuàng)新

1工程概況深圳市市民中心座落在福田中心區(qū)的中軸線上,其大屋頂為空間網(wǎng)架結構,側面和吊頂為穿孔鋁單板,屋面為直立鎖邊鋁合金屋面系統(tǒng),屋面面積6.4萬平方米。該中心由東區(qū)、中區(qū)和西

日前，經(jīng)中國工程建設焊接協(xié)會 組織評審，中建三局深圳鋼結構公司 承建的“廣州新白云國際機場航站樓 主樓”鋼結構焊接工程榮獲2003年度 全國優(yōu)秀焊接工程獎。 廣州新白云國際機場工程概算投 資196億元，被國家列為“十五”重點 項目，是國家民航建設史上一次性投 資最大的機場，也是國內第一個按中 樞理念設計、建設和施工的大型國際 機場。新機場的建設，為廣州經(jīng)濟的發(fā) 展添上了嶄新的翅膀。 如此大規(guī)模的跨世紀航空港的建 設，吸引了國內數(shù)十家施工勁旅競標。 中建三局鋼結構公司憑借在深圳地王 大廈、廈門國際會展中心、澳門文化 中心、沈陽桃仙機場等工程施工中創(chuàng) 出的良好信譽和雄厚實力，于2001年 ４月一舉中標機場主航站樓鋼結構制 作與安裝工程，鋼結構總重量5800噸。 廣州新白云國際機場航站樓外觀 設計采用呈現(xiàn)自然流暢的緩弧形整體造 型，創(chuàng)造了無限延展的視覺想象，蘊涵 了機場作為空中橋梁連接世界的美

針對廣州(新)白云國際機場旅客航站樓指廊鋼結構工程制作實例,對大型格構式方管桁架的制作生產(chǎn)工藝及生產(chǎn)組織進行探討。

中國建筑第五工程局（粵） chinaconstructionfifthengrg..bureauguangdongbranch 中國深圳深南東路2105號中建大廈6樓電話:（0755）6391015傳真：（0755）6391478 6/fzhongjianbuildingno。2105shennandongrd。shenzhenchinatel:(0755)2186546fax:(0755)2177356 1 第一章、編制說明 一、編制依據(jù) 1建設工程施工招標文件（施招2003-057）及相關圖紙； 2浦東花園二期公寓樁基招標文件答疑紀要； 3工程地質勘察報告； 4國家現(xiàn)行有效的地基處理施工規(guī)范和質量驗評標準； 5我公司通過認證的iso9000標準質量體系； 6我公司多年積累的樁基工程施工經(jīng)驗，以及現(xiàn)有的項目管理水平和技術

廣州新白云國際機場航站樓消防設計 大空間公共建筑的消防設計，要根據(jù)不同的使用功能要求，有針對性地采用 不同的消防方式。在火災發(fā)生時能確保人員的快速疏散和生命安全，及時有效地 控制并最終撲滅火災，盡最大的可能減少由此帶來的各種損失。 到目前為止，我國還沒有專門的針對大空間公共建筑的消防法規(guī)。按現(xiàn)有的 建筑防火規(guī)范，又不能滿足建筑物在使用功能方面的要求。由于大型的公共民用 建筑本身的特點——建筑空間高大、人員流動性強，如何保證消防系統(tǒng)的安全性 和可靠性，是一項具有探討性意義的工作。廣州新白云國際機場航站樓的消防設 計，以我國現(xiàn)有的消防法規(guī)為依據(jù)，由廣東省消防局組織國內著名的消防專家， 召開了專門的消防論證會，在肯定初步設計的基礎上，對航站樓的消防設計提出 了中肯的修改意見。本文就不同于常規(guī)的消防設計作較詳細的介紹，以饗讀者。 1工程概況 廣州新白云國際機場是繼北京首都國際機