廣州珠江黃埔大橋懸索橋北錨碇基坑開挖及內(nèi)襯施工技術(shù)
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廣州珠江黃埔大橋懸索橋北錨碇基坑開挖及內(nèi)襯施工技術(shù)
廣州珠江黃埔大橋懸索橋錨碇設(shè)計與施工技術(shù)
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1項目來源廣東省交通廳科技計劃立項編號:2006-02。2主要完成單位廣州珠江黃埔大橋建設(shè)有限公司中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司廣東省長大公路工程有限公司中交集團第二公路工程局有限公司
珠江黃埔大橋懸索橋錨碇設(shè)計與施工技術(shù)創(chuàng)新
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通過珠江黃埔大橋懸索橋錨碇設(shè)計與施工技術(shù)研究,初步形成嵌巖地下連續(xù)墻設(shè)計理論,形成嵌巖地下連續(xù)墻成套施工工藝,在不設(shè)止水帷幕情況下保證基坑開挖地下連續(xù)墻不滲漏和錨碇周圍土體不沉降,設(shè)計了低水化熱抗裂混凝土,實現(xiàn)了大體積混凝土不設(shè)冷卻水管情況下有效控制溫度裂縫的發(fā)生,與國內(nèi)外同類技術(shù)相比具有創(chuàng)新性。
潤揚大橋懸索橋南錨碇基坑開挖施工
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**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***
潤揚大橋懸索橋南錨碇基坑開挖施工
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介紹了潤揚大橋懸索橋南錨碇基坑開挖施工技術(shù),著重介紹水平內(nèi)支撐如何與基坑開挖協(xié)調(diào)施工以減小基坑維護結(jié)構(gòu)的變形,確?;影踩拇胧?/p>
淺談懸索橋重力式錨碇的基坑開挖
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淺談懸索橋重力式錨碇的基坑開挖
武漢陽邏長江大橋北錨碇基坑開挖施工技術(shù)
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錨碇作為承力結(jié)構(gòu)的重要部分,是懸索橋的重點控制性工程。介紹武漢陽邏長江大橋的北錨碇開挖與基坑支護的施工情況,著重介紹基坑土石方開挖(爆破)、棄渣運輸、基坑邊坡防護與排水以及錨碇安全檢測等關(guān)鍵施工技術(shù)。
淺談懸索橋錨碇施工技術(shù)
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近年來,我國經(jīng)濟飛速發(fā)展,橋梁的類型和規(guī)模也更加多樣化,懸索橋是特大跨徑的唯一橋型,目前在我國已經(jīng)取得了成功的工程建設(shè)實例。該結(jié)構(gòu)類型的復雜性對施工工藝要求更加嚴格,施工不當將對橋梁產(chǎn)生致命性的打擊,危機人身財產(chǎn)安全。本文結(jié)合作者多年工作經(jīng)驗,以懸索橋錨碇施工技為研究主體,依次論述了重力式錨碇基礎(chǔ)、錨固體系、錨體混凝土的施工技術(shù)及隧道式錨碇施工工藝,最后對錨碇混凝土施工精度作了說明。
廣州珠江黃埔大橋南汊懸索橋主纜緊纜施工
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珠江黃埔大橋南汊橋為單跨加勁鋼箱梁懸索橋。在南汊懸索橋施工中,利用緊纜機進行主纜的緊纜作業(yè)。本文介紹南汊懸索橋主纜緊纜施工。
懸索橋隧道式錨碇施工技術(shù) (2)
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文章編號:1003-4722(2004)02-0053-03 懸索橋隧道式錨碇施工技術(shù) 王 勇,曹化明 (中鐵二局股份有限公司工程部,四川成都610032) 摘 要:懸索橋錨碇是懸索橋的主要承載結(jié)構(gòu),隧道式錨碇與重力式錨碇相比,能大幅降低工 程造價,但是施工難度較大,涉及技術(shù)問題較多。以豐都長江大橋為例介紹了隧道式錨碇的施工 技術(shù)。 關(guān)鍵詞:懸索橋;隧道式錨碇;橋梁施工 中圖分類號:u443.24文獻標識碼:a constructiontechniquesoftunnel2type anchorageforsuspensionbridge wangyong,caohua2ming (engineeringdivisionofchinazhongtiethe2ndengineeringco
懸索橋隧道式錨碇施工技術(shù)
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文章編號:1003-4722(2004)02-0053-03 懸索橋隧道式錨碇施工技術(shù) 王 勇,曹化明 (中鐵二局股份有限公司工程部,四川成都610032) 摘 要:懸索橋錨碇是懸索橋的主要承載結(jié)構(gòu),隧道式錨碇與重力式錨碇相比,能大幅降低工 程造價,但是施工難度較大,涉及技術(shù)問題較多。以豐都長江大橋為例介紹了隧道式錨碇的施工 技術(shù)。 關(guān)鍵詞:懸索橋;隧道式錨碇;橋梁施工 中圖分類號:u443.24文獻標識碼:a constructiontechniquesoftunnel-type anchorageforsuspensionbridge wangyong,caohua-ming (engineeringdivisionofchinazhongtiethe2ndengineeringco.
大型懸索橋錨碇基坑開挖施工方案【精品施工資料】
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xxx大橋北錨碇基坑開挖施工方案 一、編制依據(jù) ①.《xxx大橋施工圖》; ②.《xxx大橋建設(shè)場地工程地質(zhì)勘察報告》 ③.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtg/f50-2011); ④.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》(jtgf80/1-2004); ⑤.《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(cjj2-2008); ⑥.《鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程》(jgj107-2003); ⑦.《xxx大橋北錨碇施工組織設(shè)計》; 二、工程概況 1、錨碇基礎(chǔ)概況 1.1概述 北錨碇位于xx上,平面坐標為x=3399515.147,y=525762.125。采用重力 式錨碇,錨碇基礎(chǔ)采用外徑63m,壁厚1.2m的圓形地下連續(xù)墻加環(huán)形鋼筋混凝 土內(nèi)襯支護結(jié)構(gòu)。 1.2帽梁概況 為保證地連墻開挖階段受力及剛度的需要, 在地下連續(xù)墻頂部設(shè)置剛度較大的帽梁
矮寨特大懸索橋重力錨基坑開挖技術(shù)
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矮寨特大懸索橋重力錨基坑開挖技術(shù)
懸索橋錨碇基礎(chǔ)深基坑施工技術(shù)(248頁)
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懸索橋錨碇基礎(chǔ)深基坑施工技術(shù)(248頁)——本資料為中交懸索橋錨碇基礎(chǔ)深基坑施工技術(shù),共248頁,內(nèi)容豐富概況:大部分基坑圍護為柔性結(jié)構(gòu),具有較強的時空效應(yīng),施工過程中不同的施工方法、開挖步驟、施工順序、施工時間和施工速度均會對基坑的變形和受力產(chǎn)生...
跨江懸索橋南錨碇基礎(chǔ)地連墻施工技術(shù)詳解
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跨江懸索橋南錨碇基礎(chǔ)地連墻施工技術(shù)詳解 1施工工藝流程 地連墻施工工藝流程見圖5.1-14。 2槽段劃分及說明 本工程地連墻軸線兩個直徑為57.5m圓相交,圓心距23m,相交點的連線為隔墻槽 段,外圍地連墻周長227.966m,隔墻地連墻軸線長52.7m。考慮本工程完全采用 液壓銑槽機施工,每銑長為固定值2.8m,擬劃分65個槽段,ⅰ期槽孔32個(含兩 個特殊槽孔)、ⅱ期槽孔33個。其中外圍ⅰ期槽長6.313m,共分三銑成槽,ⅱ期 槽長2.8m,一銑成槽。ⅰ期槽特殊槽段為y形,為三墻交界槽段,共分五銑成槽。 2 隔墻槽段ⅰ期有兩種槽長,其中槽長為6.337m的槽段為三銑成槽,槽長為5m的 槽段為二銑成槽。本工程采用銑接法進行槽段搭接,搭接厚度為外圍槽段為27.3cm, 隔墻槽段為20cm。槽孔劃分情況見圖5.1-15: 3
a跨江懸索橋南錨碇基礎(chǔ)地連墻施工技術(shù)詳解
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跨江懸索橋南錨碇基礎(chǔ)地連墻施工技術(shù)詳解 1施工工藝流程 地連墻施工工藝流程見圖5.1-14。 2槽段劃分及說明 本工程地連墻軸線兩個直徑為57.5m圓相交,圓心距23m,相交點的連線為隔墻槽 段,外圍地連墻周長227.966m,隔墻地連墻軸線長52.7m??紤]本工程完全采用 液壓銑槽機施工,每銑長為固定值2.8m,擬劃分65個槽段,ⅰ期槽孔32個(含兩 個特殊槽孔)、ⅱ期槽孔33個。其中外圍ⅰ期槽長6.313m,共分三銑成槽,ⅱ期 槽長2.8m,一銑成槽。ⅰ期槽特殊槽段為y形,為三墻交界槽段,共分五銑成槽。 2 隔墻槽段ⅰ期有兩種槽長,其中槽長為6.337m的槽段為三銑成槽,槽長為5m的 槽段為二銑成槽。本工程采用銑接法進行槽段搭接,搭接厚度為外圍槽段為27.3cm, 隔墻槽段為20cm。槽孔劃分情況見圖5.1-15: 3
a跨江懸索橋南錨碇基礎(chǔ)地連墻施工技術(shù)詳解收集資料
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跨江懸索橋南錨碇基礎(chǔ)地連墻施工技術(shù)詳解 1施工工藝流程 地連墻施工工藝流程見圖5.1-14。 2槽段劃分及說明 本工程地連墻軸線兩個直徑為57.5m圓相交,圓心距23m,相交點的連線為隔墻槽 段,外圍地連墻周長227.966m,隔墻地連墻軸線長52.7m。考慮本工程完全采用 液壓銑槽機施工,每銑長為固定值2.8m,擬劃分65個槽段,ⅰ期槽孔32個(含兩 個特殊槽孔)、ⅱ期槽孔33個。其中外圍ⅰ期槽長6.313m,共分三銑成槽,ⅱ期 槽長2.8m,一銑成槽。ⅰ期槽特殊槽段為y形,為三墻交界槽段,共分五銑成槽。 隔墻槽段ⅰ期有兩種槽長,其中槽長為6.337m的槽段為三銑成槽,槽長為5m的 槽段為二銑成槽。本工程采用銑接法進行槽段搭接,搭接厚度為外圍槽段為27.3cm, 隔墻槽段為20cm。槽孔劃分情況見圖5.1-15: 3成
汕頭海灣懸索橋錨碇工程施工
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介紹了汕頭海灣大橋錨碇工程中的錨桿安裝施工方法、質(zhì)量要求和控制,以及錨碇大體積混凝土的生產(chǎn)與灌注
懸索橋隧道式錨碇型鋼錨固系統(tǒng)施工技術(shù)
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如今的建筑工程工作中懸索橋這一名詞并不陌生,是一種用主纜線受拉力的主要橋梁結(jié)構(gòu).當設(shè)計的橋梁跨度較大時,一般采用這種設(shè)計,主要是由于其有較大的拉力,受力合理,能夠很好的承受重量.本文將針對懸索橋隧道式錨碇型鋼錨固系統(tǒng)施工技術(shù)進行簡要分析.
駙馬長江大橋北錨碇基坑開挖施工過程三維數(shù)值模擬分析
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根據(jù)重慶萬州駙馬長江大橋北岸重力錨基坑的工程地質(zhì)條件和設(shè)計施工方案,采用考慮開挖卸荷效應(yīng)的有限差分軟件flac3d對基坑開挖施工過程進行三維彈塑性數(shù)值模擬,分析了不同開挖工況下基坑邊坡和支護結(jié)構(gòu)的應(yīng)力場、變形場以及塑性區(qū)分布等特征。通過數(shù)值計算結(jié)果對施工設(shè)計中所采用的設(shè)計條件、設(shè)計參數(shù)等進行分析驗證,評價設(shè)計參數(shù)的合理性,最終對重力錨基坑邊坡巖土體變形和基坑整體穩(wěn)定性做出評價。
海上懸索橋錨碇特大型沉箱基礎(chǔ)整平施工技術(shù)
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4.5
沉箱式錨碇基礎(chǔ)為海上懸索橋重要結(jié)構(gòu),區(qū)別于常規(guī)錨碇基礎(chǔ)施工,沉箱安裝前首先進行基礎(chǔ)整平施工。以星海灣跨海大橋錨碇基礎(chǔ)整平施工為例,闡述基礎(chǔ)施工前的基床施工,為海中懸索橋錨碇基礎(chǔ)選型施工提供新的思路。
潤揚長江公路大橋北錨碇超深基坑信息化施工技術(shù)
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潤揚長江公路大橋北錨碇超深基坑信息化施工技術(shù)
潤揚大橋懸索橋南錨碇深基坑降水設(shè)計與施工
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頁數(shù):4P
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介紹真空負壓深井井點降水技術(shù)在潤揚大橋懸索橋南錨碇深基坑工程中的應(yīng)用情況,對以后類似工程具有指導意義。
潤揚長江公路大橋南漢懸索橋北錨碇工程施工測量
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介紹潤揚長江公路大橋南汊懸索橋北錨碇基礎(chǔ)、錨體及預應(yīng)力鋼管施工測量。
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職位:水運專業(yè)監(jiān)理工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林