廣州洲頭咀沉管隧道工程巖土工程問(wèn)題分析與對(duì)策

廣州市洲頭咀隧道工程總體設(shè)計(jì)——該文結(jié)合工程前期研究和工程設(shè)計(jì)情況，對(duì)洲頭咀越江隧道工程總體布置作簡(jiǎn)要分析介紹．重點(diǎn)就影響隧道總體布局的關(guān)鍵因素進(jìn)行分析論證，并綜述了工程的主要技術(shù)特點(diǎn)和技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)。

本文作者結(jié)合廣州市洲頭咀隧道工程實(shí)例,就臨時(shí)圍堰施工方法及施工工藝和施工質(zhì)量控制措施進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。

以某大型城市越江隧道工程為例,對(duì)所涉及的道路、基坑、橋梁及隧道等方面實(shí)施過(guò)程中可能出現(xiàn)的場(chǎng)地水文地質(zhì)條件、路基處理、基坑開(kāi)挖、盾構(gòu)推進(jìn)、樁基實(shí)施等巖土工程問(wèn)題進(jìn)行較全面的分析,提出解決措施,以確保工程的安全性和經(jīng)濟(jì)性。

沉管隧道工程技術(shù)的發(fā)展

我國(guó)現(xiàn)行定額體系針對(duì)沿海沉管隧道存在定額依據(jù)不適用及定額缺項(xiàng)問(wèn)題,為給項(xiàng)目造價(jià)控制提供技術(shù)支撐,依托港珠澳沉管隧道工程開(kāi)展了沿海沉管隧道工程預(yù)算補(bǔ)充定額研究,文章重點(diǎn)介紹了研究的一些基本思想,舉例分析了一些定額取定思路及結(jié)果分析.

沉管隧道沉放施工過(guò)程中,出于結(jié)構(gòu)安全及施工定位的需要,必須在現(xiàn)場(chǎng)精確測(cè)量沉放各階段的海水密度值。文章結(jié)合在某大型跨海沉管隧道工程沉放作業(yè)過(guò)程中實(shí)際操作,提出了快捷、準(zhǔn)確的海水密度現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量方法,可供相似工程作業(yè)參考。

隧道工程地質(zhì)條件復(fù)雜,對(duì)工程防水、抗?jié)B及在不同侵蝕條件下工程壽命要求很高。沉管隧道工程中的管段為大體積混凝土構(gòu)件,結(jié)構(gòu)形式較為復(fù)雜。由于混凝土水化熱的原因,管段制作過(guò)程中的溫度裂縫控制較難,從而削弱了沉管管段的抗裂、抗?jié)B和耐久性。針對(duì)國(guó)內(nèi)外沉管隧道工程,以結(jié)構(gòu)混凝土高耐久性為目的,綜述了國(guó)內(nèi)外沉管隧道工程發(fā)展的現(xiàn)狀。

港珠澳大橋作為當(dāng)前我國(guó)交通領(lǐng)域建設(shè)的世界級(jí)的跨海通道，有不少技術(shù)是國(guó)內(nèi)甚至是世界首次應(yīng)用的：海底隧道工程為我國(guó)第一條在外海修建的海底沉管隧道，沉管隧道水下埋深達(dá)45m，沉管隧道長(zhǎng)度及規(guī)模居世界之首；橋隧人工島為我國(guó)第一次修建的外海離岸人工島，島體規(guī)模和難度為世界級(jí)，場(chǎng)區(qū)風(fēng)浪條件及地質(zhì)條件極具風(fēng)險(xiǎn)；島隧沉降控制、結(jié)構(gòu)裂縫控制及結(jié)構(gòu)防滲等技術(shù)具有世界級(jí)難度。港珠澳大橋海底隧道是迄今為止世界上埋深最深、規(guī)模最大、單節(jié)管道最長(zhǎng)的海底公路沉管，沉管全部采用工廠(chǎng)法流水預(yù)制，完成舾裝后拖運(yùn)至施工地點(diǎn)進(jìn)行安裝。

水下沉管隧道受到越來(lái)越多的國(guó)家的重視,正逐漸發(fā)展成為水下大型隧道工程的首選。沉管隧道的巖土勘察是其建設(shè)中必不可少的基礎(chǔ)性工作,積累水下沉管隧道巖土工程勘察經(jīng)驗(yàn)具有十分重要的工程實(shí)際意義。文章對(duì)水下沉管隧道巖土工程勘察要點(diǎn)進(jìn)行了探討,并通過(guò)工程實(shí)例進(jìn)行例證,得到了幾點(diǎn)有益的經(jīng)驗(yàn),可供業(yè)界參考。

本文主要針對(duì)公路不良巖土工程問(wèn)題以及解決對(duì)策進(jìn)行研究,結(jié)合當(dāng)下公路不良巖土工程具體問(wèn)題以及發(fā)展現(xiàn)狀等方面為根據(jù),積極從工程研究背景、不良巖土工程問(wèn)題的詳細(xì)闡述以及相關(guān)改善解決對(duì)策等方面進(jìn)行深入探索,主要目的在于更好的改善公路不良巖土工程問(wèn)題,積極對(duì)其做出正確改進(jìn),提高公路工程施工的整體質(zhì)量.

洲頭咀隧道位于廣州市珠江主航道上,總長(zhǎng)1530m,本文結(jié)合工程的實(shí)際情況,對(duì)隧道的通風(fēng)方式按全射流縱向通風(fēng)方案、射流風(fēng)機(jī)+洞口風(fēng)道式排風(fēng)型縱向通風(fēng)方案、送風(fēng)型半橫向式通風(fēng)方案進(jìn)行了定量和定性比較,并綜合考慮技術(shù)、投資和運(yùn)營(yíng)多方面因素確定采用全射流縱向通風(fēng)方式。

管段的水中對(duì)接是沉管隧道施工的重要環(huán)節(jié),對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)顯得尤為重要。通過(guò)應(yīng)用水面gps技術(shù)、水下聲納技術(shù)、潛水員水下探摸、水下電視攝像及其綜合分析,對(duì)天津海河沉管隧道工程的管段在沉放對(duì)接前、對(duì)接后及鎖定回填后的施工狀況進(jìn)行了質(zhì)量檢測(cè),及時(shí)展示了工程施工現(xiàn)況并做出相應(yīng)施工效果評(píng)價(jià)。

港珠澳大橋沉管隧道工程施工過(guò)程 1地基處理 1.1工程概況 工程地處珠江口伶仃洋水域，是深圳港、廣州港的主航道， 航道跨距達(dá)到4100m；是30萬(wàn)噸巨輪的必經(jīng)之地，也是世界上 最繁忙的水域之一；同時(shí)也臨近香港機(jī)場(chǎng)飛機(jī)的起落航線(xiàn)，航空 限高只有88m，水域通航環(huán)境復(fù)雜，還要穿越中華白海豚保護(hù)區(qū)。 修建海底隧道是可行的，但面臨的困難是海底表面全是軟土，淤 泥含水量高達(dá)50%-60%，石頭拋上去基本都陷在泥湯里，地基條 件差。（見(jiàn)圖1） 圖1港珠澳大橋島隧工程示意圖 1.2軟土進(jìn)行加固 首先要對(duì)軟土進(jìn)行加固，使沉管安放在固定的基礎(chǔ)上，并減 少日后的沉降和不均勻沉降，施工方案是砂樁加密法，通過(guò)沖擊 或振動(dòng)的方法將底端封閉的鋼管貫入海底40m下的硬土層地基 中成孔，孔內(nèi)填入砂料后再由鋼管回壓搗實(shí)擴(kuò)徑成樁。該工藝通 過(guò)在軟弱地基中貫入砂樁，擠密周?chē)缮⑼粒?/p>

洲頭咀隧道圍堰模袋施工技術(shù)——洲頭咀隧道工程位于白鵝潭南端約800m處的珠江主航道上，西接芳村花蕾路，與芳村大道相交后下穿珠江，東連內(nèi)環(huán)路的洪德路立交，并延伸與規(guī)劃的t13路相接。起點(diǎn)花蕾路與花地大道交點(diǎn)處，止點(diǎn)t13路和寶崗路交點(diǎn)處。主線(xiàn)長(zhǎng)3253m，標(biāo)...

建設(shè)行業(yè)大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)造價(jià)通云知http://yunzhi.zjtcn.com/ 關(guān)于巖土工程問(wèn)題匯總 問(wèn)：如何確定含水層的厚度？ 答：含水層和隔水層是相對(duì)而言的：如果含水層是砂卵石層，那下臥的穩(wěn)定分布的粘性土層 就可以作為含水層底 來(lái)源：http://yunzhi.zjtcn.com/12000680.html 問(wèn)：巖土工程主要研究什么 答：巖土工程專(zhuān)業(yè)是土木工程的分支，是運(yùn)用工程地質(zhì)學(xué)、土力學(xué)、巖石力學(xué)解決各類(lèi)工程 中關(guān)于巖石、土的工程技術(shù)問(wèn)題的科學(xué)。按照工程建設(shè)階段劃分，工作內(nèi)容可以分為：巖土 工程勘察、巖土工程設(shè)計(jì)、巖土工程治理、巖土工程監(jiān)測(cè)、巖土工程檢測(cè)。主要研究方向① 城市地下空間與地下工程：以城市地下空間為主體，研究地下空間開(kāi)發(fā)利用過(guò)程中的各種環(huán) 境巖土工程問(wèn)題，地下空間資源的合理利用策略，以及各類(lèi)地下結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、計(jì)算方法和地 下工程的施

本文通過(guò)對(duì)福州地鐵2號(hào)線(xiàn)勘察工作過(guò)程遇到的地質(zhì)問(wèn)題和勘察方法的總結(jié),分析并提出了針對(duì)福州地區(qū)特殊的工程地質(zhì)問(wèn)題的勘察解決對(duì)策,對(duì)以后福州市其他類(lèi)似工程的建設(shè)提供借鑒意義.

臨沂市巖土工程問(wèn)題及對(duì)策——根據(jù)大量工程實(shí)際資料，對(duì)臨沂市的巖土工程問(wèn)題作了較詳細(xì)的闡述，并針對(duì)這些問(wèn)題，結(jié)合規(guī)范及經(jīng)驗(yàn)，提出了對(duì)策及建議，為該市規(guī)劃設(shè)計(jì)提供了依據(jù)．

通過(guò)對(duì)鄭州市區(qū)地形地貌、土體類(lèi)型及分布、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)條件等巖土工程條件的分析,提出鄭州市區(qū)在工程建設(shè)中遇到或可能遇到的幾方面巖土工程問(wèn)題及其相應(yīng)的治理對(duì)策.

闡述了珠海地區(qū)軟土分布情況、主要工程地質(zhì)特征,詳細(xì)分析了軟土的主要巖土工程問(wèn)題,并提出了相應(yīng)的處理措施,可供同類(lèi)軟土分布地區(qū)進(jìn)行巖土工程勘察參考。

文章從廣州城市建設(shè)的實(shí)際出發(fā),提出了在城市工程建設(shè)中既要努力提高巖土工程技術(shù)水平,以適應(yīng)城市建設(shè)的需要,又應(yīng)注意提高環(huán)保意識(shí),在巖土工程活動(dòng)中充分利用環(huán)境巖土工程技術(shù),確保廣州城市建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

巖土工程勘察是工程建設(shè)的一個(gè)重要過(guò)程,其成果質(zhì)量將直接影響到建筑物地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì),也關(guān)系著整個(gè)建筑物的工程安全和工程造價(jià).文章結(jié)通過(guò)對(duì)巖土工程勘察中的一些問(wèn)題進(jìn)行了闡述,對(duì)其產(chǎn)生的根源進(jìn)行了分析和探討,并提出了相應(yīng)的改進(jìn)對(duì)策.

某工程巖土工程勘察與評(píng)價(jià)——通過(guò)對(duì)某工程地基的巖土工程勘察，對(duì)場(chǎng)區(qū)地基的穩(wěn)定性、砂土液化進(jìn)行了評(píng)價(jià)，提出了地基基礎(chǔ)選型的建議和有關(guān)的巖土參數(shù)。