厚層基質(zhì)噴附法在高速公路邊坡防護(hù)工程中的應(yīng)用

近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路建設(shè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。在高速公路邊坡防護(hù)工程中，錨噴技術(shù)因其特有優(yōu)勢得到廣泛應(yīng)用，其具有較少的成本投入、較短的施工周期以及較高的施工強(qiáng)度等特點(diǎn)，不但能夠使邊坡巖土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗變形剛度大幅提高，而且能夠使邊坡穩(wěn)定性進(jìn)一步增強(qiáng)。本文以某高速公路邊坡防護(hù)工程為例，重點(diǎn)分析了錨噴支護(hù)技術(shù)的施工工藝以及質(zhì)量控制，以期能為有關(guān)方面的需要提供借鑒和參考。

本文主要針對(duì)我區(qū)的氣候及地質(zhì)條件介紹了高速公路邊坡采用植物防護(hù)的作用,重點(diǎn)概述了掛網(wǎng)客土噴播植草技術(shù)在邊坡防護(hù)工程中的主要施工方法、應(yīng)用效果及存在問題。

本文以京珠高速公路粵境甘塘—翁城段某高邊坡工點(diǎn)左側(cè)一級(jí)邊坡為例,介紹了錨索(桿)框架地梁邊坡防護(hù)的設(shè)計(jì)及其在實(shí)際工程施工中的應(yīng)用。該方法對(duì)于類似工程具有參考價(jià)值。

淺談錨噴網(wǎng)技術(shù)在公路邊坡防護(hù)工程中的應(yīng)用 摘要：本文主要從材料要求及配合比設(shè)計(jì)、錨噴網(wǎng)支護(hù)的施工 工藝流程、施工方法及技術(shù)措施、現(xiàn)場質(zhì)量檢測等方面進(jìn)行闡述， 以供參考 關(guān)鍵詞：錨噴網(wǎng)技術(shù)；公路；邊坡防護(hù)工程 錨噴網(wǎng)支護(hù)是靠錨桿、鋼筋網(wǎng)和混凝上層共同工作來提高邊坡 巖土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗變形剛度，減小巖（土）體側(cè)向變形，增強(qiáng)邊 坡的整體穩(wěn)定性。采用錨噴網(wǎng)支護(hù)技術(shù)，具有成本較低、施工簡便、 不受部位和方向的限制等優(yōu)點(diǎn)，可使松散巖石邊坡不出現(xiàn)落石、崩 塌現(xiàn)象，確保行車安全。近年來，隨著我國高速公路建設(shè)的發(fā)展， 錨噴網(wǎng)支護(hù)技術(shù)也在公路路塹石質(zhì)邊坡防護(hù)中得到廣泛應(yīng)用。 1材料要求及配合比設(shè)計(jì) 1.1材料選擇要求 1.1.1水泥應(yīng)優(yōu)先選用42.5″普通硅酸鹽水泥，也可選用礦渣 硅酸鹽水泥或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號(hào)不得低于32.5″，性 能要符合現(xiàn)行水泥標(biāo)準(zhǔn)。水泥應(yīng)有出廠檢驗(yàn)報(bào)告單，

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路邊坡防護(hù)工程中的應(yīng)用研究——通過對(duì)各地高速公路高邊坡防護(hù)治理措施的調(diào)壹研究，總結(jié)提出了預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路邊坡防護(hù)工程中應(yīng)用的具體型式及施工方法，實(shí)踐表明將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用到邊坡防護(hù)工程中確保了高邊坡治理安全、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀。

通過對(duì)各地高速公路高邊坡防護(hù)治理措施的調(diào)查研究,總結(jié)提出了預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路邊坡防護(hù)工程中應(yīng)用的具體型式及施工方法,實(shí)踐表明將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用到邊坡防護(hù)工程中確保了高邊坡治理安全、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀。

第12卷第6期水土保持研究vol.12　no.6 2005年12月researchofsoilandwaterconservationdec.,2005 植物在高速公路邊坡防護(hù)中的應(yīng)用 王　云1,2,龍春林1,劉怡濤1,楊　德2,庾　強(qiáng)3,張世俊4 (1.中國科學(xué)院昆明植物研究所,昆明　650204;2.云南農(nóng)業(yè)大學(xué)園林園藝學(xué)院,昆明　650201; 3.甘肅農(nóng)業(yè)大學(xué)草業(yè)學(xué)院,蘭州　730070;4.云南省公路科學(xué)技術(shù)研究所,昆明　650051) 摘　要:高速公路的建設(shè)帶來了一系列的生態(tài)問題。植物應(yīng)用于邊坡的防護(hù)和綠化是防止水土流失、改善公路生態(tài) 環(huán)境、減少生境片段化、保護(hù)生物多樣性的有效方法。簡述了邊坡防護(hù)的三種方法(工程防護(hù)、生物防護(hù)、工程結(jié)合 生物防護(hù)),重點(diǎn)介紹了植物

文章介紹了植物生態(tài)恢復(fù)防護(hù)方案的確定原則,植物生態(tài)防護(hù)物種的選擇原則,客土噴播原理及施工工藝。

噴混植生技術(shù)在孝襄高速公路邊坡防護(hù)中 的應(yīng)用 摘要：目前高速公路邊坡防護(hù)的形式已由傳統(tǒng)的圬工防護(hù)向 生態(tài)防護(hù)發(fā)展。湖北省孝(感)襄(樊)高速公路建設(shè)提出“優(yōu)質(zhì)、 生態(tài)、綠色、環(huán)保”的防護(hù)理念，引進(jìn)了噴混植生防護(hù)技術(shù)。 通過在該公路中的應(yīng)用，介紹噴混植生防護(hù)技術(shù)的基本原 理、施工工藝及應(yīng)用效果，并提出有待進(jìn)一步改進(jìn)和探討的 問題。 關(guān)鍵詞：高速公路噴混植生邊坡防護(hù) 近幾年，隨著環(huán)保意識(shí)的提高，我國公路建設(shè)部門對(duì)于 生態(tài)防護(hù)越來越重視。土質(zhì)邊坡已普遍采用了濕法噴播、三 維網(wǎng)植草等技術(shù)來建植植被、固土護(hù)坡。土質(zhì)情況較差的邊 坡和巖石邊坡，由于缺乏植物生長的基礎(chǔ)，則往往采取漿砌 片石、掛網(wǎng)噴錨等工程防護(hù)措施，不僅被破壞的植被得不到 恢復(fù)，而且也影響了公路的生態(tài)環(huán)境及景觀。因此，如何既 保證石質(zhì)邊坡的穩(wěn)定又能實(shí)現(xiàn)長久綠化，已成為公路環(huán)境保 護(hù)和公路建設(shè)部門的焦點(diǎn)和難點(diǎn)。 孝(感)-襄

生態(tài)公路建設(shè)是公路建設(shè)和管理部門為之不懈努力解決的焦點(diǎn)問題，而邊坡生態(tài)防護(hù)更是生態(tài)公路建設(shè)中一項(xiàng)需要重點(diǎn)解決的問題。

生態(tài)公路建設(shè)是公路建設(shè)和管理部門為之不懈努力解決的焦點(diǎn)問題。而邊坡生態(tài)防護(hù)更是生態(tài)公路建設(shè)中一項(xiàng)需要重點(diǎn)解決的問題。

生態(tài)公路建設(shè)是公路建設(shè)和管理部門為之不懈努力解決的焦點(diǎn)問題，而邊坡生態(tài)防護(hù)更是生態(tài)公路建設(shè)中一項(xiàng)需要重點(diǎn)解決的問題。本文力求通過厚層基質(zhì)噴附技術(shù)在北京市平谷區(qū)平程公路生態(tài)邊坡防護(hù)工程中的成功應(yīng)用，向大家介紹一項(xiàng)很好的兼顧邊坡生態(tài)恢復(fù)和穩(wěn)定的邊坡生態(tài)防護(hù)措施。

[北京]公路邊坡防護(hù)工程施工方案——第四章、施工方法及工藝流程　　2.施工工序　　sns主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)流程：清坡→放線→鉆孔→注漿并插入錨桿→安裝縱橫向支撐繩→鋪掛格柵網(wǎng)→鋪設(shè)鋼絲繩并繩合…………　　2.1原坡面清理（特別松動(dòng)石塊物體）…………　...

邊坡防護(hù)施工方案 目錄 第一章工程概況?????????????????????????1 一、工程概述???????????????????????????1 二、編制依據(jù)???????????????????????????1 第二章施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃?????????????????????1 一、人員準(zhǔn)備???????????????????????????1 二、材料及試驗(yàn)準(zhǔn)備????????????????????????1 三、主要機(jī)械設(shè)備?????????????????????????2 四、測量準(zhǔn)備???????????????????????????2 第三章施工技術(shù)方案???????????????????????2 1、深挖路塹施工方案???????????????????????3 2、高填路堤施工方案

寧杭高速公路邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)——本文簡單介紹了寧杭高速公路填方路基邊坡及路塹邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)，提出防護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)具備一定設(shè)計(jì)理念，突破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方式，并結(jié)合高速公路自身所處的環(huán)境進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。

最新【精品】范文參考文獻(xiàn)專業(yè)論文 高速公路邊坡防護(hù)與綠化處理 高速公路邊坡防護(hù)與綠化處理 摘要：高速公路建設(shè)與自然環(huán)境密切相關(guān)。高速公路建設(shè)項(xiàng)目 規(guī)模大、涉及面廣，苗其建設(shè)施工過程中，邊坡的開挖必然會(huì)破壞原 有的植被覆蓋層，導(dǎo)致出現(xiàn)大量的次生裸地以及嚴(yán)重的水土流失現(xiàn) 象，破壞了生態(tài)環(huán)境，惡化了動(dòng)、植物的棲息生存條件，加劇了生態(tài) 系統(tǒng)的退化。 關(guān)鍵詞：邊坡防護(hù)；綠化；高速公路 abstract:highwayconstructionandnaturalenvironment closelyrelated.highwayconstructionprojectslargescaleand widerangeandseedlingsintheconstructionprocessofthe construction,thesideslope

邊坡防護(hù)網(wǎng)分主動(dòng)防護(hù)與被動(dòng)防護(hù)。邊坡防護(hù)網(wǎng)在高速公路鐵路滑坡中的使 用。邊坡防護(hù)網(wǎng)又叫護(hù)坡網(wǎng)、鈦克網(wǎng)等。 引起高速公路高邊坡護(hù)坡的原因有： 1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動(dòng)體； 2、公路兩側(cè)邊坡過陡； 3、錯(cuò)誤的用傾斜層次的方法填筑路堤； 4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力；坡腳被水沖刷。 5、由于修筑高速公路之后，使巖石個(gè)別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各 巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的破壞作用時(shí)所引起的。 6、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定。 7、泥石流帶來的破壞。 邊坡防護(hù)網(wǎng)特點(diǎn)： 1、材質(zhì)好； 2、外形美觀； 3、樣式獨(dú)特； 4、用途多。 邊坡防護(hù)網(wǎng)在施工的過程當(dāng)中，一定會(huì)用到很多組件的，才能保證施工的正 常完成，這些組件是很多的，現(xiàn)在介紹一下主要用到的組件。 1、能量吸收環(huán)，由鋼環(huán)和保持器組成； 2、鉚桿，由螺紋鋼加工構(gòu)成； 3、鋼絲繩網(wǎng)，由鋼絲繩網(wǎng)和

本文結(jié)合河(源)龍(川)高速公路邊坡防護(hù)的施工技術(shù)實(shí)踐,對(duì)高速公路邊坡綜合防護(hù)工程的施工技術(shù)措施進(jìn)行了探討,對(duì)各種防護(hù)方案在不同的地質(zhì)、地形條件下的應(yīng)用及施工質(zhì)量的控制進(jìn)行了分析。

隨著環(huán)境保護(hù)理念的提升，山區(qū)高．速公路邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)既要保證安全，又要研究美觀與綠化措施．本文結(jié)合商州至漫川關(guān)高速公路邊坡防護(hù)與美化工作的一些做法，總結(jié)針對(duì)不同的邊坡坡率、不同的穩(wěn)定性．選擇不同的防護(hù)和綠化方案，旨在提高邊坡防護(hù)的安全程度與環(huán)保水平。

高速公路邊坡防護(hù)與加固初探 高速公路邊坡防護(hù)與加固初探 摘要：介紹了高速公路邊坡防護(hù)與加固的類型，對(duì)各類防護(hù)與加固方法的特點(diǎn)進(jìn)行了分析， 重點(diǎn)介紹了錨桿和錨索施工工藝，并結(jié)合滬蓉西高速公路的工程實(shí)踐提出意見和建議。 1．前言 高速公路是國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國防建設(shè)不可缺少的重要基礎(chǔ)設(shè)施隨著公路等級(jí)的不斷提 高。邊坡防護(hù)也越來越受到大家的重視。由于高速公路路基較寬、挖填較大，特別是山區(qū)高 速公路，高填深挖較多，加之我國公路邊坡防護(hù)研究起步較晚，很多問題有待進(jìn)一步研究和 探索。 滬蓉西高速公路是典型的山區(qū)高速公路，是湖北在建高速公路中地形、地質(zhì)最復(fù)雜的一 條，橫坡陡峻、溝壑縱橫，地質(zhì)變化多樣。高度20m以上的高邊坡占50％一7o％，其中， 30m以上的高邊坡占40％～50％．根據(jù)不同的地質(zhì)、坡比和臺(tái)高等情況，采用了護(hù)面墻、 漿砌片石護(hù)坡、菱形網(wǎng)格磚護(hù)坡、六角空心磚護(hù)坡

`1 高速公路邊坡防護(hù)畢業(yè)設(shè)計(jì) 首先對(duì)邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析，判定該邊坡的穩(wěn)定程度，再根據(jù)工程勘察報(bào)告 和相關(guān)資料，進(jìn)行了抗滑樁的設(shè)計(jì)計(jì)算，得出了本工程的設(shè)計(jì)結(jié)果。完整詳細(xì)， 有很好的參考價(jià)值。 目錄 第一章緒論 1.1本課題研究的目的和意義 1.2國內(nèi)外的研究及發(fā)展現(xiàn)狀 1.3邊坡穩(wěn)定性分析方法 1.4常見邊坡工程治理措施介紹 1.5技術(shù)方案 1.6技術(shù)路線 第二章工程簡介 2.1工程概況 2.2邊坡工程治理措施分析 2.3結(jié)論建議 第三章邊坡穩(wěn)定性計(jì)算 3.1邊坡計(jì)算公式 3.2滑坡推力計(jì)算 第四章支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 4.1支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 4.2抗滑樁設(shè)計(jì)方案 4.3植被護(hù)坡 4.4邊坡排水和防滲設(shè)計(jì) 第五章施工技術(shù) 5.1施工準(zhǔn)備及平面布置 `2 5.2抗滑樁施工 5.3植生帶施工 5.4排水設(shè)施施工 第一章緒論 1.1課題研究的目的和意義 隨著我國經(jīng)濟(jì)的

隨著近年來我國經(jīng)濟(jì)的不斷增長,社會(huì)科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,國家在基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備建設(shè)方面投入了相當(dāng)大的力度,社會(huì)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的建設(shè)也給予了極大的關(guān)注。高速公路邊坡防護(hù)施工技術(shù)的選擇與高速公路工程建設(shè)質(zhì)量二者之間有著至關(guān)重要的聯(lián)系,其中尤以邊坡防護(hù)階段為主,對(duì)邊坡防護(hù)工藝的選擇是高速公路建設(shè)過程中極為重要的內(nèi)容?；诖?本文就高速公路邊坡防護(hù)的施工技術(shù)展開了探討與分析,以期為同行業(yè)者提供參考。