厚層基質(zhì)噴附技術(shù)在高速公路坡面生態(tài)修復(fù)工程中應(yīng)用

邊坡綠化與巖面生態(tài)修復(fù)工程用植物材料及其特性 通過多年進(jìn)行邊坡綠化和水土保持邊坡工程用植物繁殖材料的應(yīng)用 試驗，利用機(jī)械噴播和各類草種混合方案的試驗，下面按草坪植物， 景觀野花和灌木三大類專用于邊坡綠化和巖面生態(tài)修復(fù)工程所用植 物材料做個總結(jié)。 一、草坪植物 草坪植物是最為主要的水土保持植物，我們有大量的草坪植物種子可 供選用。草種一般都發(fā)芽容易，見綠快，成坪快，使施工地段在最短 的時間內(nèi)達(dá)到100％的地面覆蓋，停止水土流失。評價草種水土保持 的性能好壞，主要從以下8個方面進(jìn)行： 1、繁殖材料的可獲得性。能夠用于邊坡綠化和巖面修復(fù)用水土保持 植物確實非常多，但是，適宜工程施工的前提必須是繁殖材料能有商 業(yè)化、規(guī)?；墓?yīng)。否則，就不成為我們今天討論的話題。 2、種子發(fā)芽和成坪的速度。發(fā)芽、見綠和成坪越快越好，慢一天， 水土流失的可能性就大一天，苗期養(yǎng)護(hù)的難度就大，費(fèi)用也就隨之加

道路是一個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈,保證道路暢通,可大幅提升區(qū)域間的聯(lián)結(jié)能力,提高城市發(fā)展效率。但隨著公路建設(shè)里程的不斷增多,各類病害問題也隨之顯現(xiàn),如何保證行車舒適性與安全性顯得尤為關(guān)鍵。壓漿技術(shù)在公路修復(fù)工程中的應(yīng)用,可有效減少施工范圍,縮短施工周期,提高施工效率。

依據(jù)在黑龍江省延壽縣進(jìn)行的水土保持生態(tài)修復(fù)試點(diǎn)工程的實踐,提出了東北低山丘陵生態(tài)退化侵蝕區(qū)生態(tài)修復(fù)工程應(yīng)采用的主要技術(shù)措施,并且從不同方面對生態(tài)修復(fù)工程的實施進(jìn)行了評價。

生態(tài)修復(fù)是新時期水土保持生態(tài)建設(shè)的有效措施。2002年石門縣作為全國106個水土保持生態(tài)修復(fù)工作試點(diǎn)縣,主要采取人工治理與自然恢復(fù)、點(diǎn)上治理與面上修復(fù)相結(jié)合的方法,緊緊抓住封、禁、管、護(hù)這一主線,以“宣傳教育”促封禁,以“改傳統(tǒng)養(yǎng)殖”促封禁,以“建設(shè)基本農(nóng)田”促封禁,以“調(diào)整農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)”促封禁,以培植“新能源”促封禁,探索出了“小投入、大封禁、小治理”的生態(tài)修復(fù)技術(shù)路線,增強(qiáng)了生態(tài)自我修復(fù)的功能。

以山東省淄博市淄川區(qū)水土保持生態(tài)修復(fù)試點(diǎn)工程項目為例,在構(gòu)建土石山區(qū)生態(tài)修復(fù)效益監(jiān)測指標(biāo)體系、劃分生態(tài)修復(fù)措施類型的基礎(chǔ)上,采用宏觀遙感與微觀實測耦合技術(shù),對項目區(qū)內(nèi)生態(tài)修復(fù)工程的生態(tài)效益、經(jīng)濟(jì)效益和社會效益進(jìn)行了分類監(jiān)測及系統(tǒng)評價。結(jié)果表明,生態(tài)修復(fù)區(qū)域林草覆蓋度明顯提高;植被生長狀況明顯改善,生物量顯著提高;經(jīng)濟(jì)效益和社會效益顯著。

生態(tài)公路建設(shè)是公路建設(shè)和管理部門為之不懈努力解決的焦點(diǎn)問題，而邊坡生態(tài)防護(hù)更是生態(tài)公路建設(shè)中一項需要重點(diǎn)解決的問題。

生態(tài)公路建設(shè)是公路建設(shè)和管理部門為之不懈努力解決的焦點(diǎn)問題，而邊坡生態(tài)防護(hù)更是生態(tài)公路建設(shè)中一項需要重點(diǎn)解決的問題。本文力求通過厚層基質(zhì)噴附技術(shù)在北京市平谷區(qū)平程公路生態(tài)邊坡防護(hù)工程中的成功應(yīng)用，向大家介紹一項很好的兼顧邊坡生態(tài)恢復(fù)和穩(wěn)定的邊坡生態(tài)防護(hù)措施。

生態(tài)公路建設(shè)是公路建設(shè)和管理部門為之不懈努力解決的焦點(diǎn)問題。而邊坡生態(tài)防護(hù)更是生態(tài)公路建設(shè)中一項需要重點(diǎn)解決的問題。

為解決工程建設(shè)對生態(tài)造成的影響,采用工程防護(hù)與植被生態(tài)防護(hù)相結(jié)合的方案,用厚層基質(zhì)噴附法進(jìn)行高速公路邊坡植被恢復(fù),此項技術(shù)的推廣應(yīng)用是建設(shè)公路綠色交通的一種行之有效的手段,必將為高速公路的可持續(xù)發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。

生態(tài)混凝土護(hù)坡工程技術(shù)是一種新型的綠色生態(tài)型護(hù)坡技術(shù),實現(xiàn)了水土保持、生態(tài)修復(fù)、水質(zhì)凈化等功能的完美統(tǒng)一。生態(tài)混凝土護(hù)坡具有良好的透水性、透氣性及生態(tài)功能,可使水源保護(hù)區(qū)的生態(tài)環(huán)境得到修復(fù),保障原水水質(zhì)。

瑤崗仙礦區(qū)生態(tài)修復(fù)工程技術(shù)方案 項目建設(shè)單位：湖南瑤崗仙礦業(yè)有限責(zé)任公司 技術(shù)支持單位：環(huán)境保護(hù)部南京環(huán)境科學(xué)研究所 2014年9月 項目名稱：瑤崗仙礦區(qū)生態(tài)修復(fù)工程技術(shù)方案 編制單位：環(huán)境保護(hù)部南京環(huán)境科學(xué)研究所 長沙市璽成工程技術(shù)咨詢有限責(zé)任公司 咨詢證書等級：甲級 證書編號：工咨甲21120070005 編制人員：李道進(jìn)、賀昭和 趙夢婕、姚卓弘 根據(jù)專家評審意見所做的修改說明 方案修改意見： 1、補(bǔ)充項目周邊環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀資料、倪家灣河道治理的基本情況。 已補(bǔ)充相應(yīng)內(nèi)容，相應(yīng)內(nèi)容見12頁。 2、核實工程量，說明區(qū)域劃分的具體范圍，據(jù)此分區(qū)明確廢石的數(shù)量、性質(zhì)，加強(qiáng)其 處置措施的可行性分析。 13-14頁核實了本技術(shù)方案的工程量，9頁補(bǔ)充了本工程與瑤崗仙白鎢礦區(qū)露天采礦廠 的相對位置，明確了廢石的數(shù)量、性質(zhì)，31頁細(xì)化了其處置措施的可行性分析。 3、細(xì)化施工方案，加強(qiáng)實

機(jī)械灌漿技術(shù)具有施工高效、成本低以及對交通影響小等優(yōu)勢,使其在高速公路瀝青路面修復(fù)工程中進(jìn)行應(yīng)用可以有效的提高路面基層的整體性能,恢復(fù)路面,提高路面使用性能。本文筆者將結(jié)合某高速公路工程實例,針對機(jī)械灌漿技術(shù)具體施工過程展開探討。旨在能為同類工程起到借鑒作用。

機(jī)械灌漿技術(shù)如今在路面修復(fù)中得到了廣泛的應(yīng)用，同時也取得了良好的應(yīng)用效果。現(xiàn)在路面病害多發(fā)，需要機(jī)械灌漿技術(shù)發(fā)揮作用。本文對機(jī)械灌漿機(jī)及其配置做了介紹，對路面常見的病害做了分析，著重闡釋了機(jī)械灌漿技術(shù)在高速公路水泥路面修復(fù)工程中的運(yùn)用。通過這些介紹，可以對機(jī)械灌漿技術(shù)有更好地了解和認(rèn)識。

對佛開公路水泥混凝土路面產(chǎn)生唧泥、錯臺、下沉、裂縫現(xiàn)象原因分析,提出采用機(jī)械灌漿技術(shù)對破壞的水泥路面進(jìn)行維修,并闡述機(jī)械灌漿的作用原理和施工方法,為水泥混凝土路面維修養(yǎng)護(hù)提供參考。

以赤水市水土保持生態(tài)修復(fù)工程為依托,對水土保持生態(tài)修復(fù)效益評價方法進(jìn)行了探索,建立了開展水土保持生態(tài)修復(fù)工程生態(tài)效益調(diào)查、評價的基本技術(shù)與方法。評價中堅持了客觀性和系統(tǒng)性原則,以植被覆蓋度,生物多樣性,群落生物量,土壤有機(jī)質(zhì),n,p,k含量,表土侵蝕和泥沙含量變化為評價指標(biāo),通過野外定位監(jiān)測獲取水土流失、植被覆蓋度、生物量等數(shù)據(jù),然后采用定量方法評價工程實施產(chǎn)生的生態(tài)效益。結(jié)果顯示,赤水市水土保持生態(tài)修復(fù)工程的實施,取得了巨大的生態(tài)效益,植被覆蓋度、生物多樣性、生物量、土壤肥力等都有所增加,而土壤侵蝕、泥沙含量等則大幅減少。

預(yù)制液壓壩底板首次在汾河流域生態(tài)修復(fù)工程中的應(yīng)用,可解決冬季施工可能造成混凝土質(zhì)量的問題。采用預(yù)制底板,實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化、規(guī)?；?達(dá)到了提高工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度、保證施工工期的目標(biāo),可供類似工程借鑒和應(yīng)用。

從安全性和生態(tài)景觀性角度評述了高速公路邊坡生態(tài)環(huán)境的重要價值,突出邊坡生態(tài)修復(fù)的必要性;概述了邊坡生態(tài)修復(fù)技術(shù)在國內(nèi)外的發(fā)展,認(rèn)為邊坡生態(tài)修復(fù)技術(shù)已相對成熟;通過綜述生態(tài)修復(fù)評價的方法以及邊坡生態(tài)修復(fù)評價研究進(jìn)展,認(rèn)為目前邊坡生態(tài)修復(fù)評價仍缺乏量化體系.

選擇適宜的植物進(jìn)行高速公路路基邊坡防護(hù),對保護(hù)和美化環(huán)境有重要的作用.以海南省中線瓊中至五指山至樂東高速公路路基邊坡防護(hù)實踐為例,調(diào)查分析了山毛豆做為鄉(xiāng)土植物進(jìn)行邊坡綠化的效果及可行性.實例分析結(jié)果表明,山毛豆作為邊坡防護(hù)植物的方案,防治效果、綠化效果比較明顯,可廣泛應(yīng)用于當(dāng)?shù)剡吰路雷o(hù).

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平天湖（西部）生態(tài)修復(fù)工程a標(biāo)段中標(biāo)候選人業(yè)績 公示 第一中標(biāo)候選人：滕王閣建工集團(tuán)股份有限公司 一、企業(yè)業(yè)績：1、德興市鳳凰湖水資源保護(hù)配置工程-鳳凰湖水源保 護(hù)工程（鳳凰湖濕地公園），造價：51793180.16元； 2、潁上縣沙潁河故道綜合治理（四期）道路、綠化、景觀、清淤等 項目，造價：190285009.87元； 3、西山城市森林公園建設(shè)項目（綠化工程），造價：82173713.01元； 4、滁河干渠蜀山段生態(tài)休閑風(fēng)光帶建設(shè)景觀工程2標(biāo)段，造價： 38575615.50元。 二、項目經(jīng)理業(yè)績：高晶1、山東泰山社會福利中心一期室外景觀園 林工程，造價：52729644.22元。 第二中標(biāo)候選人：湖南省綠林市政景觀工程有限公司 一、企業(yè)業(yè)績：1、辰溪縣雙溪綜合治理二期工程，造價：65856513.42 元； 2、巴溪洲水上公園景觀工程施工第一標(biāo)段，造

本文從配合比設(shè)計、生產(chǎn)質(zhì)量控制、現(xiàn)場應(yīng)用效果等方面介紹了抗沖耐磨聚丙烯纖維混凝土在修復(fù)工程中的成功應(yīng)用,為以后同類工程提供參考。

從技術(shù)原理、施工工藝、基材配比、種子的選擇等方面對一新型石質(zhì)邊坡植物防護(hù)———厚層基質(zhì)客土噴附法做了介紹,詳細(xì)闡述了整個施工過程,打破了傳統(tǒng)意義上不可綠化(巖石、土夾石)的綠化,改變了工程界常規(guī)的圬工防護(hù)的傳統(tǒng)做法,形成強(qiáng)大的立體防護(hù),并且與相同面積的漿砌片石護(hù)面墻相比,降低工程造價,具有很高的推廣價值。