宏程序在數(shù)控車床加工大螺距螺紋中的應(yīng)用

通過對(duì)螺紋加工指令的研究,準(zhǔn)確計(jì)算螺紋車削過程的相關(guān)參數(shù),運(yùn)用車螺紋指令g76、g92與子程序相結(jié)合的方法正確編程,合理選擇刀具并按要求刃磨刀具,采用正確的對(duì)刀方法實(shí)現(xiàn)在數(shù)控車床上進(jìn)行大螺距螺紋的車削。

3宏程序分層加工大螺距梯形螺紋 3.1參數(shù)表 宏程序[2,3]中使用的變量和含意如表1如示。 表1變量及其含意 序號(hào)參數(shù)內(nèi)容說明 1#101螺紋加工直徑在加工過程中由大徑向小徑變化 2#102右邊借刀量隨著切深的增加而增大 3#103左邊借刀量隨著切深的增加而減小 4#104每層吃刀深度在加工中可根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整 3.2程序 以fanuc0imatetc系統(tǒng)為例，圖1所示梯形螺紋的加工程序如下： o0001； t0101m03s300；換梯形螺紋刀，主軸轉(zhuǎn)速300r/min g00x38z5；快速走到起刀點(diǎn) m08；開冷卻 #101=36；螺紋公稱直徑 #102=0；右邊借刀量初始值 #103=-1.876；左邊借刀量初始值(tg15*3.5*2或0.938*2) #104=0.2；每次吃刀深度，

該文在分析圓錐內(nèi)螺紋特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,介紹了在數(shù)控車床上,用絲錐和螺紋車刀加工圓錐內(nèi)螺紋的方法,提供了兩種加工程序,對(duì)液壓閥的加工具有一定的指導(dǎo)意義。

介紹宏程序的概念、數(shù)學(xué)模型的選擇、球形螺紋實(shí)現(xiàn)方法和在橢圓輪廓上加工球形螺紋。舉例編制了橢圓輪廓上球形螺紋的宏加工程序,此方法適用于所有二次曲線的球形螺紋加工。

盤型螺紋特點(diǎn)是其徑向尺寸遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于軸向尺寸,并在端面上加工出方牙螺紋,由于螺紋的旋向由外向里,其螺旋線由大變小。因此將它用在自定心鎖緊方面。用數(shù)控車床調(diào)用子程序加工盤型螺紋能充分發(fā)揮數(shù)控車床優(yōu)勢(shì)。

在cak6150普通數(shù)控車床的基礎(chǔ)上進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)改造本,即cak6150p數(shù)控車床。并由此對(duì)其加工繩索取心鉆桿接頭螺紋時(shí)遇到瓶頸和困難進(jìn)行闡述,同時(shí)對(duì)技術(shù)改造的相應(yīng)參數(shù)與改造前進(jìn)行相應(yīng)對(duì)比分析,并對(duì)其可行性進(jìn)行分析,提出技術(shù)改造的具體方案,以及機(jī)械和電氣參數(shù)、接口問題等進(jìn)行闡釋,試驗(yàn)證明其可靠性強(qiáng),經(jīng)濟(jì)效益顯著。

隨著數(shù)控加工技術(shù)的廣泛應(yīng)用,對(duì)數(shù)控專業(yè)人才的需求也越來越高。為了加強(qiáng)對(duì)數(shù)控專業(yè)人才的培養(yǎng),提高數(shù)控專業(yè)人才素質(zhì),教學(xué)中,大家都尋求在數(shù)控車床上加工各種零件的有效方法。經(jīng)過多年的不斷探索和研究,我們研究出多種加工方法,特別研究了在數(shù)控車床上加工球面三角螺紋、非圓曲線異形螺紋的方法,對(duì)在數(shù)控車床上拓展機(jī)械零部件的加工有一定的指導(dǎo)意義。

圖1所示零件為某型號(hào)天線絕緣底座中的焊接法蘭底座,該零件的加工難點(diǎn)是內(nèi)錐大螺距螺紋的車削加工,內(nèi)錐螺紋螺距p=8mm、螺紋牙深達(dá)5.89mm、螺紋表面粗糙度值為ra=1.6μm。在試驗(yàn)件加工時(shí),采用的加工方法是:首先將筒體、法蘭

液壓閥是構(gòu)成液壓系統(tǒng)的重要元件之一,為了便于加工制作或與液壓系統(tǒng)其他元件聯(lián)接,它的閥體上常常加工有起密封作用的圓錐內(nèi)螺紋,這些圓錐內(nèi)螺紋的加

介紹了在數(shù)控車床上車三角螺紋的兩種方法:直進(jìn)法和斜進(jìn)法,比較了兩種車螺紋方法的優(yōu)缺點(diǎn),舉例說明了車螺紋程序的編寫和車削工藝。

車削加工 某軸類零件的模型及二維圖如圖1所示，對(duì)其輪廓進(jìn)行加工。 圖1 一、創(chuàng)建車削加工幾何體 1．進(jìn)入車削加工環(huán)境 打開零件模型，選擇“開始”|“加工”命令或使用快捷鍵[ctrl+alt+m]進(jìn)入加工 模塊。系統(tǒng)彈出如圖2所示的“加工環(huán)境”對(duì)話框，在“要?jiǎng)?chuàng)建的cam設(shè)置”列表 框中選擇“turning”模板，單擊按鈕，完成加工環(huán)境的初始化。 圖2 2、創(chuàng)建加工坐標(biāo)系 在資源欄中顯示“工序?qū)Ш狡鳌保瑢⒐鈽?biāo)置于“工序?qū)Ш狡鳌笨瞻撞糠钟益I單擊 彈出級(jí)聯(lián)菜單。級(jí)聯(lián)菜單中有“程序順序視圖”、“機(jī)床視圖”、“幾何視圖”、 “加工方法視圖”等，如圖3所示。在級(jí)聯(lián)菜單中可以切換視圖，單擊“幾何視圖” 切換到幾何視圖。依次單擊前的“+”符號(hào)，將workpiece及 turning_workpiece展開。如圖4所示 圖3

螺紋加工論文車床加工論文 大螺距梯形內(nèi)螺紋的加工 摘要：在數(shù)控車床上加工螺紋并不是非常困難的事情，對(duì)于每一個(gè) 專業(yè)技工來說都可以把此項(xiàng)加工做的很好，但是大螺距梯形內(nèi)螺紋的 加工就很困難，原因主要是工藝上的難以把握。在原來的方法基礎(chǔ)上 做部分的改進(jìn)，使得大螺距梯形內(nèi)螺紋的加工從理論上降低難度。 關(guān)鍵詞：大螺距；梯形；螺紋；加工；數(shù)控機(jī)床 科技的進(jìn)步體現(xiàn)在工程制造業(yè)上就是將電子信息技術(shù)與制造技 術(shù)充分的融合，比如數(shù)控車床的出現(xiàn)，從一定程度上使機(jī)械的加工工 藝向前邁進(jìn)了一大步，但是還是有一些技術(shù)需要用新方法新科技去彌 補(bǔ)，而大螺距梯形內(nèi)螺紋的加工就是其中一種需要去深化改進(jìn)的。 1大螺距梯形內(nèi)螺紋的車削方法 梯形螺紋，牙型為等腰梯形，牙型角為30°且對(duì)稱，牙根強(qiáng)度 高，對(duì)于30°梯形螺紋比普通60°或55°螺紋的中徑要厚且有強(qiáng)度， 還有它要比其他的螺紋更耐磨，但直徑不能

在數(shù)控車床上加工螺紋并不是非常困難的事情,對(duì)于每一個(gè)專業(yè)技工來說都可以把此項(xiàng)加工做的很好,但是大螺距梯形內(nèi)螺紋的加工就很困難,原因主要是工藝上的難以把握。在原來的方法基礎(chǔ)上做部分的改進(jìn),使得大螺距梯形內(nèi)螺紋的加工從理論上降低難度。

介紹了多頭蝸桿的加工方法。對(duì)在數(shù)控車床上加工蝸桿,如何選用蝸桿車刀和編制蝸桿加工宏程制進(jìn)行了闡述,并給出了應(yīng)用實(shí)例。實(shí)踐證明,應(yīng)用宏程序在數(shù)控車床上高速車削多頭蝸桿值得推廣。

數(shù)控車床加工工藝流程的優(yōu)化改進(jìn) 一、前言 數(shù)控車床不僅是一種高技術(shù)密集、高自動(dòng)化于一體的加工設(shè) 備，更是整合應(yīng)用了自動(dòng)控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)監(jiān)測(cè)、高端機(jī) 械等高科技技術(shù)的產(chǎn)物。隨著數(shù)控車床的不斷發(fā)展和廣泛應(yīng)用， 高新技術(shù)企業(yè)不但越來越重視數(shù)控技術(shù)型人才的培養(yǎng)，也開始更 加重視數(shù)控加工技術(shù)以及數(shù)控車床加工工藝的處理，這樣才能更 好地完成機(jī)械加工對(duì)于現(xiàn)代化企業(yè)的要求。本文主要對(duì)數(shù)控車床 加工工藝流程的優(yōu)化改進(jìn)措施進(jìn)行了相應(yīng)的分析和探討。 二、數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)對(duì)于現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展至關(guān)重要 1、數(shù)控機(jī)床是工業(yè)現(xiàn)代化的基石 數(shù)控機(jī)床是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代制造技術(shù)、裝備制造業(yè)現(xiàn)代化的重要基 礎(chǔ)裝備。隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，社會(huì)對(duì)產(chǎn)品多樣化的要求日 益強(qiáng)烈，產(chǎn)品更新越來越快，多品種。以數(shù)控機(jī)床為代表的“工 作母機(jī)”，是數(shù)字化控制技術(shù)和精密制造技術(shù)的結(jié)晶，是先進(jìn)制 造裝備的典型代表。如今，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展對(duì)機(jī)械

本文闡述了在數(shù)控車床上車削螺紋時(shí)對(duì)工件裝夾、刀具及安裝、切削用量、程序編制等各方面的要求,條理清晰,實(shí)踐性強(qiáng)。

加工大螺距螺紋是一件很復(fù)雜的事情，上面的回答只能用于小一點(diǎn)的螺紋加工和一些粗加 工，在實(shí)際生產(chǎn)中是不能實(shí)現(xiàn)的?？创粋€(gè)工件的加工應(yīng)該全面的對(duì)待，在去年我單位也曾 遇到過類似的問題，有客戶要加工的工件為300的螺距一套，也就是一外螺紋配一內(nèi)螺紋要 求滑動(dòng)靈活，粗糙度要好，頭數(shù)是六個(gè)頭。材料為40cr調(diào)質(zhì)，布氏硬度300，排工藝時(shí)候起 初就考慮螺紋就應(yīng)在車床上加工，但是情況就不是這樣！刀具的選擇，在大螺距的加工線速 度是自然而然就快了，要考慮材質(zhì)能否承受沖擊力，紅硬性，耐磨性（因是調(diào)質(zhì)料）,用三 維圖做出來效果看時(shí)覺得那幾個(gè)槽以趨于直線了，也就是說螺旋升角很大，倘若采用普通的 辦法是無法加工的。還有隨著升角的增大刀具的安裝也是個(gè)棘手的問題，徑向前角改變很大， 能否加工出表面粗糙度合格的產(chǎn)品呢？如若在銑床上加工的話，螺旋升角太大是否會(huì)產(chǎn)生根 切，還有假設(shè)外螺紋

圖1所示實(shí)物圖是我院實(shí)習(xí)教學(xué)中給某工廠加工的一件外協(xié)產(chǎn)品,名稱為輸料螺旋軸,是某機(jī)器上運(yùn)送物料的一個(gè)部件,材料為鑄造鋁合金。從整體上看為錐螺紋,且是一個(gè)左旋螺紋,并且螺旋槽的形狀比較復(fù)雜,螺旋部分長(zhǎng)度為550mm,加工時(shí)剛性較差,需要低轉(zhuǎn)速小吃刀量進(jìn)行,螺旋槽結(jié)構(gòu)由三段圓弧和一條直線段構(gòu)成,屬于異形螺紋類,普通機(jī)床上是無法加工的。而且數(shù)控車床上沒有可以直接引用的螺紋加工代碼,因此難點(diǎn)在于程序的編寫和刀具的選用。

在分析端截面為公式曲線的長(zhǎng)導(dǎo)程三螺桿泵傳動(dòng)螺桿車削特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,研究了數(shù)控加工三螺桿泵傳動(dòng)螺桿的原理,提出解決切削中刀具與螺桿干涉的方法以及控制背吃刀量的措施,實(shí)現(xiàn)基于宏程序的傳動(dòng)螺桿數(shù)控程序人機(jī)交互編輯。

螺紋加工完成后,由于螺旋線的影響,螺紋端部有一段牙型其寬度是由零逐漸增加至螺紋牙型厚度的,因而會(huì)在螺紋的入口和出口處形成尖角,引起飛邊及毛刺,影響螺紋的裝配或劃傷手指,如圖1所示。一般在加工完后由鉗工用鏨子手工剃削,效率低,勞動(dòng)強(qiáng)度大,特別是內(nèi)螺紋,更是不易操

介紹了大螺距圓弧螺紋擬合加工原理,建立了擬合加工中圓弧刀具中心的數(shù)學(xué)模型,提出了大螺距圓弧螺紋擬合加工宏程序的編制方法,對(duì)大螺距圓弧螺紋的高效加工具有指導(dǎo)意義。

我公司是生產(chǎn)建材機(jī)械和礦山機(jī)械的中型企業(yè),圓錐破碎機(jī)是常規(guī)產(chǎn)品之一,其調(diào)整套部分有一對(duì)鋸齒形螺紋副零件,其內(nèi)螺紋零件如圖1所示,外螺紋零件如圖2所示,其螺紋外徑為1525.6mm,內(nèi)徑為1473.2mm,按其設(shè)計(jì)和加工要求,以公司目前加工設(shè)備的正常能力是無法完成產(chǎn)品制作的。對(duì)此情況,以往都采取外協(xié)加工的方式來完成,為了改善這一局面,公司決定利用現(xiàn)有設(shè)備,通過技術(shù)創(chuàng)新徹底解決這一難題。