宏程序在數(shù)控車床加工閥桿梯形螺紋中應(yīng)用

該文在分析圓錐內(nèi)螺紋特點的基礎(chǔ)上,介紹了在數(shù)控車床上,用絲錐和螺紋車刀加工圓錐內(nèi)螺紋的方法,提供了兩種加工程序,對液壓閥的加工具有一定的指導(dǎo)意義。

介紹宏程序的概念、數(shù)學(xué)模型的選擇、球形螺紋實現(xiàn)方法和在橢圓輪廓上加工球形螺紋。舉例編制了橢圓輪廓上球形螺紋的宏加工程序,此方法適用于所有二次曲線的球形螺紋加工。

盤型螺紋特點是其徑向尺寸遠遠大于軸向尺寸,并在端面上加工出方牙螺紋,由于螺紋的旋向由外向里,其螺旋線由大變小。因此將它用在自定心鎖緊方面。用數(shù)控車床調(diào)用子程序加工盤型螺紋能充分發(fā)揮數(shù)控車床優(yōu)勢。

介紹了應(yīng)用數(shù)控車床加工調(diào)節(jié)閥多級節(jié)流閥桿時程序的計算及編程中應(yīng)注意的問題。

在cak6150普通數(shù)控車床的基礎(chǔ)上進行相應(yīng)的技術(shù)改造本,即cak6150p數(shù)控車床。并由此對其加工繩索取心鉆桿接頭螺紋時遇到瓶頸和困難進行闡述,同時對技術(shù)改造的相應(yīng)參數(shù)與改造前進行相應(yīng)對比分析,并對其可行性進行分析,提出技術(shù)改造的具體方案,以及機械和電氣參數(shù)、接口問題等進行闡釋,試驗證明其可靠性強,經(jīng)濟效益顯著。

3宏程序分層加工大螺距梯形螺紋 3.1參數(shù)表 宏程序[2,3]中使用的變量和含意如表1如示。 表1變量及其含意 序號參數(shù)內(nèi)容說明 1#101螺紋加工直徑在加工過程中由大徑向小徑變化 2#102右邊借刀量隨著切深的增加而增大 3#103左邊借刀量隨著切深的增加而減小 4#104每層吃刀深度在加工中可根據(jù)情況進行調(diào)整 3.2程序 以fanuc0imatetc系統(tǒng)為例，圖1所示梯形螺紋的加工程序如下： o0001； t0101m03s300；換梯形螺紋刀，主軸轉(zhuǎn)速300r/min g00x38z5；快速走到起刀點 m08；開冷卻 #101=36；螺紋公稱直徑 #102=0；右邊借刀量初始值 #103=-1.876；左邊借刀量初始值(tg15*3.5*2或0.938*2) #104=0.2；每次吃刀深度，

介紹了多頭蝸桿的加工方法。對在數(shù)控車床上加工蝸桿,如何選用蝸桿車刀和編制蝸桿加工宏程制進行了闡述,并給出了應(yīng)用實例。實踐證明,應(yīng)用宏程序在數(shù)控車床上高速車削多頭蝸桿值得推廣。

根據(jù)材料在低溫時的線膨脹系數(shù),從理論上對低溫閥閥桿梯形螺紋精度等級進行了分析研究,確認常用材料的暗桿閥門梯形螺紋在-196℃的最低溫度工況,采用9級精度等級是合理的,沒有必要過分地加大梯形螺紋副間隙。

液壓閥是構(gòu)成液壓系統(tǒng)的重要元件之一,為了便于加工制作或與液壓系統(tǒng)其他元件聯(lián)接,它的閥體上常常加工有起密封作用的圓錐內(nèi)螺紋,這些圓錐內(nèi)螺紋的加

隨著數(shù)控加工技術(shù)的廣泛應(yīng)用,對數(shù)控專業(yè)人才的需求也越來越高。為了加強對數(shù)控專業(yè)人才的培養(yǎng),提高數(shù)控專業(yè)人才素質(zhì),教學(xué)中,大家都尋求在數(shù)控車床上加工各種零件的有效方法。經(jīng)過多年的不斷探索和研究,我們研究出多種加工方法,特別研究了在數(shù)控車床上加工球面三角螺紋、非圓曲線異形螺紋的方法,對在數(shù)控車床上拓展機械零部件的加工有一定的指導(dǎo)意義。

著重介紹了如何運用宏程序、g32指令,通過左右借刀、分層切削的方法實現(xiàn)梯形螺紋及兩類非標準螺紋的編程、加工、檢測的方法。

通過對螺紋加工指令的研究,準確計算螺紋車削過程的相關(guān)參數(shù),運用車螺紋指令g76、g92與子程序相結(jié)合的方法正確編程,合理選擇刀具并按要求刃磨刀具,采用正確的對刀方法實現(xiàn)在數(shù)控車床上進行大螺距螺紋的車削。

介紹了在數(shù)控車床上車三角螺紋的兩種方法:直進法和斜進法,比較了兩種車螺紋方法的優(yōu)缺點,舉例說明了車螺紋程序的編寫和車削工藝。

數(shù)控車床加工工藝流程的優(yōu)化改進 一、前言 數(shù)控車床不僅是一種高技術(shù)密集、高自動化于一體的加工設(shè) 備，更是整合應(yīng)用了自動控制系統(tǒng)、計算機、自動監(jiān)測、高端機 械等高科技技術(shù)的產(chǎn)物。隨著數(shù)控車床的不斷發(fā)展和廣泛應(yīng)用， 高新技術(shù)企業(yè)不但越來越重視數(shù)控技術(shù)型人才的培養(yǎng)，也開始更 加重視數(shù)控加工技術(shù)以及數(shù)控車床加工工藝的處理，這樣才能更 好地完成機械加工對于現(xiàn)代化企業(yè)的要求。本文主要對數(shù)控車床 加工工藝流程的優(yōu)化改進措施進行了相應(yīng)的分析和探討。 二、數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)對于現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展至關(guān)重要 1、數(shù)控機床是工業(yè)現(xiàn)代化的基石 數(shù)控機床是實現(xiàn)現(xiàn)代制造技術(shù)、裝備制造業(yè)現(xiàn)代化的重要基 礎(chǔ)裝備。隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，社會對產(chǎn)品多樣化的要求日 益強烈，產(chǎn)品更新越來越快，多品種。以數(shù)控機床為代表的“工 作母機”，是數(shù)字化控制技術(shù)和精密制造技術(shù)的結(jié)晶，是先進制 造裝備的典型代表。如今，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展對機械

車削加工 某軸類零件的模型及二維圖如圖1所示，對其輪廓進行加工。 圖1 一、創(chuàng)建車削加工幾何體 1．進入車削加工環(huán)境 打開零件模型，選擇“開始”|“加工”命令或使用快捷鍵[ctrl+alt+m]進入加工 模塊。系統(tǒng)彈出如圖2所示的“加工環(huán)境”對話框，在“要創(chuàng)建的cam設(shè)置”列表 框中選擇“turning”模板，單擊按鈕，完成加工環(huán)境的初始化。 圖2 2、創(chuàng)建加工坐標系 在資源欄中顯示“工序?qū)Ш狡鳌?，將光標置于“工序?qū)Ш狡鳌笨瞻撞糠钟益I單擊 彈出級聯(lián)菜單。級聯(lián)菜單中有“程序順序視圖”、“機床視圖”、“幾何視圖”、 “加工方法視圖”等，如圖3所示。在級聯(lián)菜單中可以切換視圖，單擊“幾何視圖” 切換到幾何視圖。依次單擊前的“+”符號，將workpiece及 turning_workpiece展開。如圖4所示 圖3

梯形螺紋公差

螺紋加工論文車床加工論文 大螺距梯形內(nèi)螺紋的加工 摘要：在數(shù)控車床上加工螺紋并不是非常困難的事情，對于每一個 專業(yè)技工來說都可以把此項加工做的很好，但是大螺距梯形內(nèi)螺紋的 加工就很困難，原因主要是工藝上的難以把握。在原來的方法基礎(chǔ)上 做部分的改進，使得大螺距梯形內(nèi)螺紋的加工從理論上降低難度。 關(guān)鍵詞：大螺距；梯形；螺紋；加工；數(shù)控機床 科技的進步體現(xiàn)在工程制造業(yè)上就是將電子信息技術(shù)與制造技 術(shù)充分的融合，比如數(shù)控車床的出現(xiàn)，從一定程度上使機械的加工工 藝向前邁進了一大步，但是還是有一些技術(shù)需要用新方法新科技去彌 補，而大螺距梯形內(nèi)螺紋的加工就是其中一種需要去深化改進的。 1大螺距梯形內(nèi)螺紋的車削方法 梯形螺紋，牙型為等腰梯形，牙型角為30°且對稱，牙根強度 高，對于30°梯形螺紋比普通60°或55°螺紋的中徑要厚且有強度， 還有它要比其他的螺紋更耐磨，但直徑不能

圖1所示實物圖是我院實習(xí)教學(xué)中給某工廠加工的一件外協(xié)產(chǎn)品,名稱為輸料螺旋軸,是某機器上運送物料的一個部件,材料為鑄造鋁合金。從整體上看為錐螺紋,且是一個左旋螺紋,并且螺旋槽的形狀比較復(fù)雜,螺旋部分長度為550mm,加工時剛性較差,需要低轉(zhuǎn)速小吃刀量進行,螺旋槽結(jié)構(gòu)由三段圓弧和一條直線段構(gòu)成,屬于異形螺紋類,普通機床上是無法加工的。而且數(shù)控車床上沒有可以直接引用的螺紋加工代碼,因此難點在于程序的編寫和刀具的選用。

在分析端截面為公式曲線的長導(dǎo)程三螺桿泵傳動螺桿車削特點的基礎(chǔ)上,研究了數(shù)控加工三螺桿泵傳動螺桿的原理,提出解決切削中刀具與螺桿干涉的方法以及控制背吃刀量的措施,實現(xiàn)基于宏程序的傳動螺桿數(shù)控程序人機交互編輯。

梯形螺紋在各種機床和機械設(shè)備中的應(yīng)用十分廣泛,梯形螺紋車削技術(shù)是車工必須掌握的重要技能之一。當(dāng)前在普通車床上加工梯形螺紋的方法相對比較傳統(tǒng)和落伍,這不僅影響著整體的加工質(zhì)量和效率,也不利于培養(yǎng)社會需求的高質(zhì)量人才。因此,探索在普通車床上加工梯形螺紋方法的改進方法具有非常重要的現(xiàn)實意義。

梯形螺紋是一種常見的螺紋，普通車床加工梯形螺紋是最近本的技能之一，但是在數(shù)控車床上加工梯形螺紋常常受限于加工工藝，刀具等方面的原因很少進行加工。甚至有些加工者提出在數(shù)控車床上不能夠加工合格的梯形螺紋，顯然這種說法是不正確的。應(yīng)用數(shù)控車床加工梯形螺紋方法多樣，選擇合理的加工工藝和參數(shù)，應(yīng)用程序正確是完全可以加工出合格的梯形螺紋。

介紹了梯形螺紋單項檢測、綜合檢測和比較檢測的測量方法。敘述了適用于閥桿梯形螺紋的比較檢測法的２種檢測工具的使用方法和工作原理。對閥桿梯形螺紋在制造和檢測時其中徑制造公差的計算及其測量基準誤差的影響作了比較和分析。