在海島光板巖條件下施工特大橋墩基
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在海島環(huán)境施工條件復雜、氣象條件惡劣,尤其是在光板巖地質條件下進行橋梁基礎的施工尤為困難,東海大橋在大烏龜島的登陸點--PM445#墩基礎施工是一典型案例。該墩施工的成功實踐為我國在外海環(huán)境下建橋提供了有益的知識積累,為海上復雜條件下登島段進行φ3m的鉆孔灌注樁施工提供了寶貴經(jīng)驗。
東海大橋近島段工程光板巖墩基礎施工方案比選
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對東海大橋光板巖墩基礎施工方案進行了介紹和討論,在風大、浪高、水急、涌強等惡劣天氣外海海況,以及基巖裸露、巖面傾斜度大、基巖強度高等地理狀況的特殊施工條件下,光板巖墩基礎施工方案的選定和成功實施,為我國跨海橋梁光板巖基礎的施工提供一些經(jīng)驗和參考。
建筑高度限制條件下特大橋結構方案比選
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建筑高度限制條件下特大橋結構方案比選——榕江特大橋位于廣東省潮惠高速公路榕江河段,其建筑高度收到雙重限制:橋下ⅲ級航道,主跨跨度不小于380m;同時橋梁高度受機場控高要求的限制,潮州側主墩橋梁控高96.56m,惠州側主墩橋梁控高109m。因此考慮三種橋型方...
埠陽莊大橋復雜地質條件下的樁基施工
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埠陽莊大橋實際地質狀況復雜,重點介紹該橋樁基施工中的相關準備工作以及對問題的分析和處理措施,為同類地質條件下梁樁基施工提供借鑒經(jīng)驗。
樂平大橋復雜地質條件下的樁基施工
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由于樂平大橋實際地質狀況復雜,重點介紹該橋樁基施工中的相關準備工作以及對遇到問題的分析和處理措施,可為同類地質條件下橋梁樁基施工提供一些可借鑒的經(jīng)驗。
特殊地質條件下的樁基施工
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通過同三國道上海青浦段樁基施工實踐,闡述了在④-3層黃~灰色粉質粘土(俗稱鐵板砂),ps值較大,厚度分布不利的,特殊地質條件下,預制樁施工碰到的問題和解決辦法,可為類似工程提供借鑒。
地層條件下砂巖儲層的AVO響應模板
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在實驗室對wxs凹陷的w3地層巖芯樣品進行了地層壓力和溫度條件下的密度、孔隙度和聲波速度測試,基于巖石物理模型提出一種集成目標儲層孔隙度、厚度和飽和流體信息的avo響應模板制作方法。該方法以砂巖孔隙度與干燥狀態(tài)下的密度和縱、橫波阻抗的線性關系為核心,利用gassmann流體替換技術構建巖石物理模型,通過正演模擬獲得不同儲層條件下的avo響應在截距-斜率交會圖上的分布位置和形態(tài)特征,最終制作出能綜合反映儲層性質(孔隙度和層厚)和飽和流體性質的avo響應模板。通過該模板可以直觀地預測目標儲層的孔隙度和厚度范圍及所含流體(水、油、氣)情況,從而降低了與地質因素密切相關的avo反演多解性,提高了直接進行烴類預測的準確性。
特殊條件下的路基施工
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特殊路基是指修建在不良地質現(xiàn)象,特殊地形地質情況,某些特殊氣候因素等不利條件下的道路路基。特殊路基有可能因自然平衡條件被打破,或者邊坡過陡,或者地質承載力過低,而出現(xiàn)各種各樣的問題,因此,除要按一般路基標準、要求進行設計外,還要針對特殊問題進行研究,做出處理。
深井復雜條件下底板巖巷預應力錨桿支護技術
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任樓礦地質條件復雜,隨采深增大巷道變形失穩(wěn)和支護問題日趨嚴重,針對巷道地應力高、頂板軟弱等特點,在數(shù)值模擬研究巷道圍巖變形機理的基礎上,按照強化巷道頂部圍巖、關鍵部位加固、合理選擇錨桿及參數(shù)的支護原則,確定了該條件下合理的支護形式和預應力錨桿支護參數(shù)。
特殊條件下大型硐室施工實踐
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根據(jù)雞西礦業(yè)集團張辰煤礦西三采區(qū)膠帶機下山機頭硐室的施工實踐,介紹了特殊施工條件下大型硐室的施工方法。
特殊條件下大型硐室施工實踐
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根據(jù)雞西礦業(yè)集團張辰煤礦西三采區(qū)膠帶機下山機頭硐室的施工實踐,介紹了特殊施工條件下大型硐室的施工方法。
軟弱圍巖條件下特大斷面隧道施工工法比選分析
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為了探索軟弱圍巖條件下特大斷面隧道施工工法的選擇,以大連市某隧道為研究背景,采用有限元軟件midasgts對雙側壁導坑法和crd法2種工法進行了數(shù)值計算分析,并用現(xiàn)場實際監(jiān)測結果進行驗證,結果表明:雙側壁導坑法施工相比于crd法,其變形及應力釋放緩慢,能有效保障隧道安全施工,更適合用于軟弱圍巖條件下特大斷面隧道施工。
軟基條件下的道橋施工處理手段探析
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4.7
在對軟土地基相關概念進行分析的基礎上,明晰江蘇省內軟土地基處理中需要考慮的相關因素,并對當前軟基條件下的道橋施工處理手段探析。得出如下結論:軟土基地不僅會存在經(jīng)濟隱患,還會存在安全和社會隱患。另外江蘇省道橋建設是一個系統(tǒng)工程,不僅與道路本身等級,道路形狀有關,還與其所處的氣候和人文環(huán)境有著密不可分的關系。
FIDIC合同條件下的索賠
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4.8
目前絕大多數(shù)國際工程承包項目普遍采用fidic合同條件。在國際工程承包項目中索賠是承包商降低施工風險提高經(jīng)濟效益的重要途徑之一。本文從承包商的角度對fidic合同條件下的索賠處理的程序以及索賠文件的要求等內容進行扼要介紹,可為此類從業(yè)人員提供借鑒與參考。
特殊條件下的嵌巖樁設計
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特殊條件下的嵌巖樁設計——現(xiàn)行的《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》(jtj024-85)在弱風化巖層及巖溶地段條件下的嵌巖樁設計規(guī)定不盡全面或欠合理,在通過對樁基承載性狀的分析后,對規(guī)范有關嵌巖樁設計提出了一些不同意見和建議。
FIDIC合同條件下的索賠
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從fidic合同條件來講,索賠是合同雙方均等的權利,既可以是承包商向業(yè)主索賠,也可以是業(yè)主向承包商索賠。實際工作中,由于業(yè)主向承包商索賠的頻率大大低于承包商向業(yè)主索賠的頻率,習慣上業(yè)主總是著
FIDIC合同條件下的支付
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4.3
從計量程序上闡述了fidic合同條件下的支付方式,并介紹了各種支付方式的實施方法,對提高實施fidic合同條件的工程項目的效益具有一定的參考價值。
軟弱圍巖條件下的淺埋隧道施工探討
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闡述軟弱淺埋隧道的結構特點及施工難點,結合工程實例,對軟弱圍巖淺埋隧道施工技術的具體應用進行探討,包括工程概況、工程施工中應用的關鍵技術,以確保工程的施工質量能夠達到標準要求。
探究橋隧連接條件下箱梁的施工
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本文結合橋隧連接箱梁施工實際情況,對橋隧連接施工特點分析基礎上,對橋隧連接條件下箱梁施工的具體方法進行研究,以促進橋隧連接箱梁施工技術的提升,推動道路橋梁施工與建設的發(fā)展進步。
不同圍巖條件下巷道施工的合理循環(huán)進尺研究
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掘進巷道在煤礦開采中的作用和地位不言而喻,就好比山區(qū)的隧道工程對于全線貫通的意義.但是巷道的施工,往往會遇到不同的圍巖條件,需在不同的圍巖條件下進行施工,所以需選擇合理的方法.文章探討了提高不同圍巖條件下的巷道施工合理循環(huán)進尺思路.
軟弱圍巖條件下的淺埋隧道施工淺談
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隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,交通工程成為人們關注的重點,現(xiàn)階段,鐵路建設也在高溫經(jīng)濟中得到了不斷的發(fā)展。通常情況下,鐵路工程建設項目不可避免的要穿越各種各樣的地質巖層。如淺埋段軟弱圍巖隧道多為風化破碎的隧道圍巖,埋藏較淺,受力較復雜,較易發(fā)生地表下沉或圍巖坍塌事故?;诖耍疚木蛙浫鯂鷰r條件下的淺埋隧道施工進行分析與研究,確保隧道工程的安全進行,促進交通工程的快速發(fā)展。
土巖地質條件下基坑組合支護的設計與施工
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結合晟然基坑大廈基坑支護工程實例,在土巖二元地質條件下,分段采用支護樁加撐,支護樁加錨和\"吊腳樁\"等不同的支護形式,根據(jù)周邊環(huán)境,采用人工挖孔樁和旋挖鉆孔灌注樁兩種成樁工藝,以達到安全與經(jīng)濟的雙重效果,滿足實際施工要求.
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職位:綠化主辦施工員
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林