更新日期: 2025-05-28

哈大客運(yùn)專線CFG樁及樁間土防凍脹措施研究

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哈大客運(yùn)專線CFG樁及樁間土防凍脹措施研究 4.7

哈爾濱至大連鐵路客運(yùn)專線采用CFG樁進(jìn)行地基處理,由于哈大客專地處嚴(yán)寒地區(qū),為保證進(jìn)入冬季之前剛灌注的CFG樁成樁質(zhì)量,采取冬季施工措施,使CFG樁及樁間土順利過冬期,本文對覆蓋土法、覆蓋保溫材料法進(jìn)行了對比,推薦使用覆蓋玉米桿保溫法,介紹了該方法的施工工藝及關(guān)鍵技術(shù)。

季節(jié)性凍土地區(qū)客運(yùn)專線路基工程防凍脹措施研究

季節(jié)性凍土地區(qū)客運(yùn)專線路基工程防凍脹措施研究

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季節(jié)性凍土地區(qū)路基凍脹和融沉使路基產(chǎn)生不均勻變形,破壞軌道的平順性,已成為影響鐵路運(yùn)行速度和安全的重大隱患之一。解決路基凍脹問題是季節(jié)性凍土地區(qū)路基設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。文中結(jié)合哈大客專鐵路路基工程設(shè)計(jì),對季節(jié)性凍土地區(qū)鐵路客運(yùn)專線路基工程防凍脹措施進(jìn)行研究。

客運(yùn)專線CFG樁試樁施工工法

客運(yùn)專線CFG樁試樁施工工法

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客運(yùn)專線cfg樁試樁施工工藝 1.施工工藝 本次試樁全部采用長螺旋成孔芯管內(nèi)泵壓混凝土成樁。 1.1工藝流程 cfg樁施工工藝見《cfg樁工藝流程圖》所示。 1.2施工現(xiàn)場要求 1.2.1場地平整。 地表處理采用人工配合挖掘機(jī)、推土機(jī)按進(jìn)行,處理后的基底要求平整,無草皮、樹根 等雜物,且無積水、無軟土地帶,確保樁機(jī)在施工過程中不下沉、不傾斜。 根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求,場地整平至高出設(shè)計(jì)標(biāo)高不小于50cm后,應(yīng)用壓路機(jī)碾壓至地基系數(shù) k30≥60mpa/m。 1.2.2施工用水、用電、道路及臨時(shí)設(shè)施均已就緒。 1.2.3現(xiàn)場已設(shè)置測量基準(zhǔn)線、水準(zhǔn)基點(diǎn),并妥加保護(hù)。 1.2.4現(xiàn)場測量放線定位:根據(jù)分區(qū)及編號的樁位采用全站儀放樣,設(shè)好控制樁,定出樁位, 樁位以30cm木簽設(shè)標(biāo)志。 1.2.5施工材料已進(jìn)場并檢驗(yàn)完畢。 1.2.6長螺旋鉆機(jī)、混凝土輸送泵、混凝土輸送管路

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哈大客運(yùn)專線CFG樁加固地基的施工質(zhì)量控制 哈大客運(yùn)專線CFG樁加固地基的施工質(zhì)量控制 哈大客運(yùn)專線CFG樁加固地基的施工質(zhì)量控制

哈大客運(yùn)專線CFG樁加固地基的施工質(zhì)量控制

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哈大客運(yùn)專線CFG樁加固地基的施工質(zhì)量控制 4.3

隨著鐵路客運(yùn)專線大規(guī)模的建設(shè),cfg樁復(fù)合地基加固技術(shù)以其顯著的優(yōu)點(diǎn)已在鐵路客運(yùn)專線軟土地基加固中得到普遍應(yīng)用。以修建于沿海深厚軟土層中的哈大客運(yùn)專線新營口站為背景,對cfg樁的施工工藝,施工中遇到的問題及其控制措施,施工過程中的監(jiān)測及檢測技術(shù)進(jìn)行較為詳細(xì)的論述,為以后客運(yùn)專線軟土地基處理中的施工及質(zhì)量控制有重要的參考及借鑒意義。

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哈大客運(yùn)專線長螺旋泵壓CFG樁施工技術(shù) 哈大客運(yùn)專線長螺旋泵壓CFG樁施工技術(shù) 哈大客運(yùn)專線長螺旋泵壓CFG樁施工技術(shù)

哈大客運(yùn)專線長螺旋泵壓CFG樁施工技術(shù)

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哈大客運(yùn)專線長螺旋泵壓CFG樁施工技術(shù) 4.5

隨著客運(yùn)專線的建設(shè),cfg樁復(fù)合地基處理技術(shù)已廣泛應(yīng)用于鐵路客運(yùn)專線軟弱地基處理中,結(jié)合哈大客運(yùn)專線工程施工,對長螺旋泵壓cfg樁施工方法和工藝流程進(jìn)行了詳細(xì)介紹,總結(jié)了cfg樁現(xiàn)場施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)、質(zhì)量監(jiān)控的重點(diǎn)和檢測方法及頻次,為同類工程質(zhì)量控制提供借鑒。

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武廣客運(yùn)專線CFG樁作業(yè)指導(dǎo)書_secret

武廣客運(yùn)專線CFG樁作業(yè)指導(dǎo)書_secret

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武廣客運(yùn)專線CFG樁作業(yè)指導(dǎo)書_secret 4.7

cfg樁作業(yè)指導(dǎo)書 編制: 審核: 審批: 日期: 中鐵xxx局xxx公司武廣客運(yùn)專線 項(xiàng)目經(jīng)理部 cfg樁施工作業(yè)指導(dǎo)書 cfg分別代表水泥、粉煤灰與碎石。由于利用工業(yè)廢料—粉煤灰 代替部分水泥,大大地降低了工程造價(jià),又增加了樁身后期強(qiáng)度。通 過柔性褥墊層的設(shè)置,使cfg樁復(fù)合地基得到均勻沉降和較高的承載 力。是加固軟土地基最經(jīng)濟(jì)、適用、快速、可靠的一種新型灌注樁。 1.cfg樁的特點(diǎn) 1.1.cfg樁不需要排泥漿,不污染周圍環(huán)境,施工工藝簡單, 成樁速度快。 1.2.cfg樁的混合料,具有一定的粘結(jié)強(qiáng)度和良好的和易性, 使其在振動沉管中軟滑不易離析、泌水,容易保證樁身質(zhì)量。 1.3.cfg樁復(fù)合地基承載力提高幅度大,沉降量小,加固軟土 地基效果顯著,具有廣泛的適應(yīng)性。 1.4.由于粉煤灰不斷發(fā)生水化反應(yīng),使樁身混合料的后期強(qiáng)度 增長較大,這對c

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CFG樁在客運(yùn)專線地基處理中的應(yīng)用 CFG樁在客運(yùn)專線地基處理中的應(yīng)用 CFG樁在客運(yùn)專線地基處理中的應(yīng)用

CFG樁在客運(yùn)專線地基處理中的應(yīng)用

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CFG樁在客運(yùn)專線地基處理中的應(yīng)用 4.4

通過工程實(shí)例,介紹了在高速鐵路施工中采用cfg樁加固軟弱地基的施工方法,并簡要?dú)w納了cfg樁復(fù)合地基的設(shè)計(jì)方法和施工中的常見問題及其質(zhì)量控制措施,為cfg樁的進(jìn)一步完善奠定了基礎(chǔ)。

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CFG樁在鄭西客運(yùn)專線地基處理中的應(yīng)用 CFG樁在鄭西客運(yùn)專線地基處理中的應(yīng)用 CFG樁在鄭西客運(yùn)專線地基處理中的應(yīng)用

CFG樁在鄭西客運(yùn)專線地基處理中的應(yīng)用

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CFG樁在鄭西客運(yùn)專線地基處理中的應(yīng)用 4.5

本文通過介紹cfg樁在鄭西客運(yùn)專線12標(biāo)段地基處理中的應(yīng)用,闡述了該種復(fù)合地基在高速鐵路施工中的工藝流程和效果,并針對施工過程中常出現(xiàn)的質(zhì)量問題提出了控制措施,保證了施工質(zhì)量,為類似工程的施工提供借鑒。

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武廣客運(yùn)專線CFG樁施工技術(shù) 武廣客運(yùn)專線CFG樁施工技術(shù) 武廣客運(yùn)專線CFG樁施工技術(shù)

武廣客運(yùn)專線CFG樁施工技術(shù)

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武廣客運(yùn)專線CFG樁施工技術(shù) 4.4

闡述了cfg樁成樁常用施工方法和工藝流程,詳細(xì)論述了長螺旋鉆管內(nèi)泵壓混合料灌注成樁施工過程中經(jīng)常遇到的質(zhì)量問題,針對這些問題提出有效的質(zhì)量控制措施,從而確保成樁質(zhì)量。

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客運(yùn)專線路基CFG樁質(zhì)量檢測與分析 客運(yùn)專線路基CFG樁質(zhì)量檢測與分析 客運(yùn)專線路基CFG樁質(zhì)量檢測與分析

客運(yùn)專線路基CFG樁質(zhì)量檢測與分析

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客運(yùn)專線路基CFG樁質(zhì)量檢測與分析 4.7

路基cfg樁首次在武廣客運(yùn)專線上大規(guī)模采用,施工前進(jìn)行了該類樁的成樁工藝試驗(yàn),采用低應(yīng)變反射波法對樁身進(jìn)行完整性檢測,采用靜載法對復(fù)合地基承載力進(jìn)行檢測。檢測結(jié)果表明:該試驗(yàn)段cfg成樁工藝可以達(dá)到設(shè)計(jì)要求,為后續(xù)施工提供了參數(shù)。

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哈大客運(yùn)專線CFG樁及樁間土防凍脹措施精華文檔

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成渝客運(yùn)專線CFG樁作業(yè)指導(dǎo)書

成渝客運(yùn)專線CFG樁作業(yè)指導(dǎo)書

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成渝客運(yùn)專線CFG樁作業(yè)指導(dǎo)書 4.7

中鐵二局成渝客運(yùn)專線cysg-5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部cfg樁施工方案 新建鐵路成都至重慶客運(yùn)專線 cysg-5標(biāo)第二項(xiàng)目分部 cfg樁作業(yè)指導(dǎo)書 編制人:a 復(fù)核人:a 審核人: 中鐵二局成渝鐵路客運(yùn)專線cysg-5標(biāo)第二項(xiàng)目分部 第二作業(yè)隊(duì) 二o一一年二月 中鐵二局成渝客運(yùn)專線cysg-5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二分部cfg樁作業(yè)指導(dǎo)書 圖1 cfg樁作業(yè)指導(dǎo)書 一、操作流程 (一)、施工現(xiàn)場要求 1、場地平整。地表處理采用人工配合挖掘機(jī)、推土機(jī)進(jìn)行,處 理后的基底要求平整,無草皮、樹根等雜物,且無積水、無軟土地帶, 確保樁機(jī)在施工過程中不下沉、不傾斜。根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求,場地整 平至高出設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高不小于50cm后,應(yīng)用

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淺談武廣客運(yùn)專線CFG樁施工

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淺談武廣客運(yùn)專線CFG樁施工 4.7

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CFG樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)在武廣客運(yùn)專線地基處理中應(yīng)用

CFG樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)在武廣客運(yùn)專線地基處理中應(yīng)用

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CFG樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)在武廣客運(yùn)專線地基處理中應(yīng)用 3

cfg樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)在武廣客運(yùn)專線地基處理中應(yīng)用——結(jié)合武廣客運(yùn)專線路基加固工程,總結(jié)了cfg樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)的材料配比及施工工藝,并通過現(xiàn)場試驗(yàn)對加固效果進(jìn)行了檢驗(yàn),得出cfg樁復(fù)合地基能夠有效控制工后沉降,且加固效果明顯,承載力提高較大,是處理客運(yùn)專線軟土地基...

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武廣客運(yùn)專線CFG樁質(zhì)量檢測與評價(jià) 武廣客運(yùn)專線CFG樁質(zhì)量檢測與評價(jià) 武廣客運(yùn)專線CFG樁質(zhì)量檢測與評價(jià)

武廣客運(yùn)專線CFG樁質(zhì)量檢測與評價(jià)

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武廣客運(yùn)專線CFG樁質(zhì)量檢測與評價(jià) 4.4

武廣客運(yùn)專線武漢工程試驗(yàn)段應(yīng)用cfg樁加固處理松軟地基,采用單樁靜載荷試驗(yàn)、單樁復(fù)合地基靜載荷試驗(yàn)、低應(yīng)變反射波法和鉆芯檢測樁的質(zhì)量。通過試驗(yàn)和分析,結(jié)果表明,cfg樁復(fù)合地基能達(dá)到設(shè)計(jì)要求,可有效地增強(qiáng)地基承載力和控制工后沉降值。

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淺談武廣客運(yùn)專線CFG樁施工 淺談武廣客運(yùn)專線CFG樁施工 淺談武廣客運(yùn)專線CFG樁施工

淺談武廣客運(yùn)專線CFG樁施工

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淺談武廣客運(yùn)專線CFG樁施工 4.6

結(jié)合cfg樁越來越廣泛的應(yīng)用于高速鐵路工程的現(xiàn)狀,闡述了cfg樁在武廣客運(yùn)專線軟弱土路基加固中的應(yīng)用,提出了長螺旋鉆機(jī)施工cfg樁的方法及工藝,并指出該工藝對類似鐵路工程施工具有普遍的指導(dǎo)意義。

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武廣鐵路客運(yùn)專線CFG樁施工

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武廣鐵路客運(yùn)專線CFG樁施工 4.5

中鐵十八局集團(tuán)公司承建的武廣鐵路客運(yùn)專線先建段ⅰ標(biāo)線路全長37.47km,位于武昌至江夏地段,該段巖溶發(fā)育,軟土地基較多,地質(zhì)特征極其復(fù)雜,分析研究軟基處理,保證基底沉降要求,是施工控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

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客運(yùn)專線CFG樁加固路基工后沉降分析 客運(yùn)專線CFG樁加固路基工后沉降分析 客運(yùn)專線CFG樁加固路基工后沉降分析

客運(yùn)專線CFG樁加固路基工后沉降分析

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客運(yùn)專線CFG樁加固路基工后沉降分析 4.4

高速鐵路路基在運(yùn)營荷載往復(fù)作用下會產(chǎn)生累積的沉降變形和不均勻沉降,而引起的這些變形將會影響上部軌道結(jié)構(gòu)的平順性。因而,控制路基變形是保證高速鐵路路基穩(wěn)定性和線路平順性的重要措施。筆者以哈大客運(yùn)專線某實(shí)驗(yàn)段cfg樁加固路基為例,應(yīng)用有限元軟件ansys建立平面模型對路基沉降進(jìn)行數(shù)值模擬,分析加固路基在荷載的作用下路基不同深度處工后沉降,明確鋪軌時(shí)間并驗(yàn)證是否滿足客運(yùn)專線規(guī)定路基工后沉降的標(biāo)準(zhǔn)。

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某客運(yùn)專線CFG樁試樁施工方案 某客運(yùn)專線CFG樁試樁施工方案 某客運(yùn)專線CFG樁試樁施工方案

某客運(yùn)專線CFG樁試樁施工方案

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某客運(yùn)專線CFG樁試樁施工方案 3

某客運(yùn)專線cfg樁試樁施工方案——一、試樁依據(jù)  1、《路基個(gè)別設(shè)計(jì)圖》,圖號:客專沈哈施路02-02;  2、《新建哈爾濱至大連客運(yùn)專線沈陽至哈爾濱段施工圖路基通用圖》;  3、《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》;  4、《客運(yùn)專線鐵路...

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長螺旋CFG樁在武廣客運(yùn)專線的應(yīng)用及造價(jià)分析 長螺旋CFG樁在武廣客運(yùn)專線的應(yīng)用及造價(jià)分析 長螺旋CFG樁在武廣客運(yùn)專線的應(yīng)用及造價(jià)分析

長螺旋CFG樁在武廣客運(yùn)專線的應(yīng)用及造價(jià)分析

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長螺旋CFG樁在武廣客運(yùn)專線的應(yīng)用及造價(jià)分析 4.3

結(jié)合武廣客運(yùn)專線長螺旋cfg樁施工,就cfg樁加固機(jī)理、設(shè)計(jì)參數(shù)、施工方法、工藝流程、技術(shù)要求、質(zhì)量控制和施工過程中經(jīng)常遇到的問題及采取的對策進(jìn)行介紹,最后對客運(yùn)專線長螺旋cfg樁的造價(jià)進(jìn)行了初步的分析。

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CFG樁在客運(yùn)專線軟土路基處理中的應(yīng)用 CFG樁在客運(yùn)專線軟土路基處理中的應(yīng)用 CFG樁在客運(yùn)專線軟土路基處理中的應(yīng)用

CFG樁在客運(yùn)專線軟土路基處理中的應(yīng)用

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CFG樁在客運(yùn)專線軟土路基處理中的應(yīng)用 4.4

介紹了cfg樁在福建寧德地區(qū)軟基處理中的應(yīng)用、施工工藝參數(shù)的取得及施工的整個(gè)過程,并提高了施工注意事項(xiàng),旨在對鐵路軟土路基處理中cfg樁的施工起到借鑒作用。

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客運(yùn)專線鐵路CFG樁加固軟土地基 (2)

客運(yùn)專線鐵路CFG樁加固軟土地基 (2)

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客運(yùn)專線鐵路CFG樁加固軟土地基 (2) 4.7

1 淺析客運(yùn)專線鐵路cfg樁加固軟土地基施工技術(shù) 劉鵬 (中鐵十一局集團(tuán)第二工程有限責(zé)任公司) 摘要:目前cfg樁在房屋、公路的地基加固中得到廣泛運(yùn)用。但cfg樁在我國鐵路軟土路基 地基加固工程中未大面積應(yīng)用,尚無成熟的設(shè)計(jì)方法及施工工藝并缺乏試驗(yàn)研究數(shù)。本文從 工法特點(diǎn)、適用范圍、工藝原理、工藝流程及操作要點(diǎn)幾個(gè)方面詳細(xì)介紹了cfg樁的基本概 念和原理,并從材料、機(jī)具、組織安全、環(huán)境、效益各方面分析cfg樁加固軟土地基的利弊 要求,最后舉例分析了客運(yùn)專線鐵路cfg樁加固軟土地基施工工法。 關(guān)鍵詞:鐵路cfg樁;軟土地基;質(zhì)量檢驗(yàn);效益分析 一、前言 水泥粉煤灰碎石樁(cementflyashgravelpile)簡稱cfg樁,處理軟弱地基的一種 新方法,它是在碎石樁的基礎(chǔ)上摻入適量石屑、粉煤灰和少量水泥加水拌和后制成的一種具 有一定強(qiáng)度的樁

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武廣客運(yùn)專線CFG樁復(fù)合地基沉降分析研究

武廣客運(yùn)專線CFG樁復(fù)合地基沉降分析研究

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武廣客運(yùn)專線CFG樁復(fù)合地基沉降分析研究 3

武廣客運(yùn)專線cfg樁復(fù)合地基沉降分析研究——以客運(yùn)專線典型路基斷面沉降觀測數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),分析研究cfg樁復(fù)合地基在路堤填筑施工工期及施工完成后的放置期內(nèi)的沉降變形情況,并在此基礎(chǔ)上預(yù)測cfg樁復(fù)合地基的總沉降量和工后沉降量,用于指導(dǎo)工程施工,同時(shí)得出...

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武廣客運(yùn)專線路基CFG樁加固施工技術(shù)

武廣客運(yùn)專線路基CFG樁加固施工技術(shù)

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武廣客運(yùn)專線路基CFG樁加固施工技術(shù) 4.6

武廣客運(yùn)專線路基cfg樁加固施工技術(shù) 中鐵十一局武廣客運(yùn)專線xxtji標(biāo)二工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部 作者:齊遠(yuǎn)超(13476888820) 摘要:結(jié)合武廣客專的建設(shè),主要介紹cfg樁的施工程序,質(zhì)量控制要點(diǎn), 常見質(zhì)量缺陷的原因及控制。 關(guān)鍵詞:武廣客專cfg樁施工技術(shù) 1前言 武廣客運(yùn)專線xxtjⅰ標(biāo)二工區(qū)內(nèi)軟土分布廣泛,巖溶地基(主要分布在 咸寧車站)較普遍,且?guī)r溶多呈串珠狀分布,為為控制路基工后沉降、保證滿足 無碴軌道技術(shù)和質(zhì)量要求,客運(yùn)專線路基部分地段采取了復(fù)合地基(cfg)進(jìn)行 基底處理。本工區(qū)內(nèi)cfg樁施工總長度達(dá)106328m,主要集中在新咸寧車站范 圍內(nèi)。 2施工技術(shù) 2.1cfg樁的形式及布置 cfg樁設(shè)計(jì)直徑一般為0.5m,呈正方形或三角形布置,樁長、樁間距按 各工點(diǎn)具體情況設(shè)計(jì)。樁頂鋪0.6m碎石墊層,墊層內(nèi)鋪設(shè)雙向高強(qiáng)土工隔柵。 樁長原則上

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客運(yùn)專線CFG樁冬季施工技術(shù)

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客運(yùn)專線CFG樁冬季施工技術(shù) 4.4

cfg樁復(fù)合地基是在碎石樁加固地基法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種地基處理技術(shù),高速鐵路路基要求零沉降,因此路基基底處理尤其重要,由于哈齊客專處于嚴(yán)寒地區(qū),對cfg樁施工要求更高,本文主要介紹了cfg樁的冬季施工技術(shù)。

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客運(yùn)專線鐵路CFG樁施工技術(shù)

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客運(yùn)專線鐵路CFG樁施工技術(shù) 4.5

文章結(jié)合工程實(shí)例,圍繞客運(yùn)專線鐵路采用cfg樁進(jìn)行軟基處理的施工方法,從設(shè)備選型、施工工藝控制、工藝改進(jìn)措施等方面對cfg樁的施工技術(shù)進(jìn)行研究,較好地控制了cfg樁的樁身質(zhì)量。

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哈大客運(yùn)專線CFG樁及樁間土防凍脹措施相關(guān)

俞敏敏

職位:幕墻施工員

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

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