哈大客運專線DK212＋691懸灌連續(xù)梁合龍施工
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哈大客運專線DK212＋691懸灌連續(xù)梁合龍施工——對哈爾濱-大連高速鐵路客運專線西海特大橋DK212+691懸灌連續(xù)梁合龍施工進行了詳細介紹，提出了懸澆梁的臨時錨固方案和連續(xù)梁設計合龍溫度，具體闡述了合龍段的施工工藝，經實踐取得了良好效果，證明了合龍方案的正...
哈大客運專線DK212+691懸灌連續(xù)梁合龍施工 哈大客運專線DK212+691懸灌連續(xù)梁合龍施工
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對哈爾濱—大連高速鐵路客運專線西海特大橋dk212+691懸灌連續(xù)梁合龍施工進行了詳細介紹,提出了懸澆梁的臨時錨固方案和連續(xù)梁設計合龍溫度,具體闡述了合龍段的施工工藝,經實踐取得了良好效果,證明了合龍方案的正確性。
客運專線多跨連續(xù)梁合龍段施工技術 客運專線多跨連續(xù)梁合龍段施工技術
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連續(xù)梁合龍段施工是懸澆施工中技術難度最大的一部分,而體系轉換是合龍段施工的關鍵。本文根據京石客運專線石太直通線跨石銅路連續(xù)梁施工的工程實踐,介紹了連續(xù)梁合龍段施工順序、影響因素、需解決的問題和施工方法,可為以后同類連續(xù)梁的合龍施工提供參考。
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懸灌連續(xù)梁合龍段施工和控制要點
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現澆連續(xù)梁懸臂施工法是一種常用的橋梁施工方法,而合龍段的施工又是懸臂澆筑技術中非常重要的工序。施工從混凝土澆筑到預應力筋張拉,期間的晝夜溫差、混凝土的早期收縮、徐變等因素均在結構中產生變形、引起內力,為確保合龍段混凝土不致因自身的長度變化造成開裂和壓碎,使橋梁順利合龍,必須采取合理的措施來控制。文章結合金鼎2號特大橋懸灌梁的施工實例,重點談談懸臂法施工中合龍段的施工控制。
鐵路客運專線連續(xù)梁合龍施工方案淺析 鐵路客運專線連續(xù)梁合龍施工方案淺析
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連續(xù)梁合龍段施工是連續(xù)梁體系轉換的重要環(huán)節(jié)，合龍段施工必需滿足受力狀態(tài)設計要求和保持箱梁梁體線性，嚴格控制合龍段的施工誤差。合龍施工的順序為先邊跨→后中跨→形成連續(xù)梁體系。具體步驟包括：合龍施工及體系轉換；邊跨合龍施工；中跨合龍施工。本文主要論述了連續(xù)梁橋合龍段的施工工藝以及在施工過程中的注意事項等，為同類工程的施工提供了可供參考的借鑒依據。
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武廣客運專線海壟口1號大橋連續(xù)梁懸臂灌注施工
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武廣客運專線海壟口1號大橋連續(xù)梁懸臂灌注施工 武廣客運專線海壟口1號大橋連續(xù)梁懸臂灌注施工
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通過對武廣客運專線海壟口1號大橋連續(xù)梁懸臂灌注施工工藝以及主要工程質量保障措施的介紹,為客運專線同類型連續(xù)梁懸臂灌注施工提供了可供借鑒的寶貴經驗。
京杭運河1號橋PC連續(xù)梁合龍段施工 京杭運河1號橋PC連續(xù)梁合龍段施工
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通過京杭運河1號橋pc連續(xù)梁合龍段的施工實踐，介紹了合龍段施工中采用的勁性骨架連接、平衡配重、混凝土澆筑及預應力張拉等施工工藝，對類似橋梁的施工有一定的借鑒意義。
哈大客運專線DK212+691懸灌連續(xù)梁合龍施工精華文檔
客運專線連續(xù)梁懸臂施工臨時支墩設計 客運專線連續(xù)梁懸臂施工臨時支墩設計
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該文論述了臨時支墩在客運專線連續(xù)箱梁懸臂澆筑施工中的應用技術,探討了臨時支墩設計和安裝等相關技術問題,并以京石客專為例,對臨時支墩的力學特性進行了檢算。其強度、剛度和穩(wěn)定性均能滿足施工的要求,為類似工程提供參考。
哈大鐵路客運專線連續(xù)梁橋施工管理 哈大鐵路客運專線連續(xù)梁橋施工管理
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客運專線作為第一條貫穿東北三省的高速鐵路,對施工提出了高標準和高要求,為此,我將結合哈大客專dk354連續(xù)梁的建設,從安全、質量、進度和成本四個方面對施工管理進行闡述。
哈大鐵路客運專線連續(xù)梁橋施工管理
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客運專線作為第一條貫穿東北三省的高速鐵路,對施工提出了高標準和高要求,為此,我將結合哈大客專dk354連續(xù)梁的建設,從安全、質量、進度和成本四個方面對施工管理進行闡述。
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客運專線大跨度懸灌連續(xù)梁施工線形控制技術 客運專線大跨度懸灌連續(xù)梁施工線形控制技術
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以大西客運專線渭蒲連續(xù)梁為例,介紹了高速鐵路客運專線大跨度預應力混凝土連續(xù)梁掛籃懸臂澆筑法施工時梁體的線形控制。利用數值模擬的方法,分別計算出了橋梁在恒載作用下的累積位移、活載位移,以及預拱度的設置。通過誤差分析和施工狀態(tài)預測對計算模型進行修正,使梁體的線形控制結果達到設計要求。
武廣客運專線懸灌法施工連續(xù)梁線形控制技術 武廣客運專線懸灌法施工連續(xù)梁線形控制技術
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隨著鐵路客運專線大跨度連續(xù)梁的應用,現場施工過程中如何保證橋梁的外觀質量越來越重要,而控制大跨度連續(xù)梁獲得優(yōu)美的線形是保證外觀質量最為重要的部分。從掛籃設計方案、掛籃預壓及變形分析、混凝土澆筑工藝、預應力施加、梁體變形實測、合龍段施工方法等方面介紹控制技術及監(jiān)理要點,確保得到優(yōu)美并符合要求的線形。
客運專線多聯(lián)大跨懸灌連續(xù)梁施工技術
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新建鐵路鄭州至西安客運專線渭南渭河特大橋在渭南市北側兩次跨越渭河,設計為2聯(lián)(40+5×64+40)m連續(xù)梁和7聯(lián)(48+4×80+48)m連續(xù)梁。該橋連續(xù)梁的成功實踐,為同類橋有所借鑒,特作以技術總結。
石武客運專線石鄭段懸灌連續(xù)梁施工方法 石武客運專線石鄭段懸灌連續(xù)梁施工方法
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以新建石家莊至武漢鐵路客運專線(河北段)sz-3標為背景,通過對沿線懸灌連續(xù)梁橋施工方法、工藝的探討,結合該段橋梁的具體施工過程,從施工方法簡介、施工工藝、掛籃設計、連續(xù)梁0、1、1′號段現澆段施工、懸臂現澆段施工、合攏段及體系轉換施工等方面,對懸灌連續(xù)梁橋施工過程進行了詳細闡述。
哈大鐵路客運專線變跨結合梁設計 哈大鐵路客運專線變跨結合梁設計
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結合哈大客運專線沈大段橋梁非標準跨度的特點,從適用、景觀、施工控制等方面介紹哈大客運專線變跨結合梁的設計過程,對結合梁外形選擇、結構斷面選擇、施工方案以及計算方法進行了詳細介紹。
談懸澆連續(xù)梁合龍段勁性骨架施工技術 談懸澆連續(xù)梁合龍段勁性骨架施工技術
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混凝土連續(xù)梁掛籃法施工中合龍段臨時連接是普通采用的形式,合龍段勁性骨架的形式選擇和計算直接影響到合龍施工過程及成橋后的質量和安全。為保證懸澆連續(xù)梁合龍施工安全及質量,選用了安全可靠簡單易行的勁性骨架進行臨時連接,并通過嚴格的受力計算,確保了合龍施工安全,保證了成橋質量符合要求,為類似工程施工提供了借鑒意義。
跨線客運專線大跨度斜交連續(xù)梁施工 跨線客運專線大跨度斜交連續(xù)梁施工
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鐵路客運專線橋梁所占的比例較大,而連續(xù)梁由于受力均勻、無伸縮縫、線形美觀、結構剛度大等特點應用更加廣泛?？瓦\專線連續(xù)梁在施工中需結合其結構受力復雜、掛籃施工技術性強、工序銜接多、線型控制嚴格等因素,做好關鍵施工技術的研究和優(yōu)化。本文結合京石客運專線大跨度連續(xù)梁施工,研究分析了連續(xù)梁線形控制、施工過程以及掛籃安全防護等施工技術要點,為同類工程施工提供了借鑒和依據
淺談哈大客運專線冬季施工 淺談哈大客運專線冬季施工
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當工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時,即進入冬期施工,應采取冬季施工措施。
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