河大橋水中墩施工專項方案(木樁圍堰+鋼板樁)

v1.0可編輯可修改 11 524國道通常汽渡至常熟三環(huán)段改擴建工程項目s3標(biāo) 高架主線橋99#墩承臺拉森鋼板樁圍堰專項施工方案 1.編制依據(jù) 1）524國道通常汽渡至常熟三環(huán)段改擴建工程s3施工標(biāo)段招投標(biāo)文件、施工圖設(shè)計； 2）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtg/tf50-2011)； 3）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1-2004)； 4）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(jtgf90-2015)； 5）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》jgj46-2005； 6）《公路水運工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南》； 7）《橋梁工程施工技術(shù)指導(dǎo)意見》（中設(shè)設(shè)計集團有限公司）； 8）《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》； 9）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》； 10）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（gbj50017-2003）； 11）《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（jgj33-2

524國道通常汽渡至常熟三環(huán)段改擴建工程項目s3標(biāo) 高架主線橋99#墩承臺拉森鋼板樁圍堰專項施工方案 1.編制依據(jù) 1）524國道通常汽渡至常熟三環(huán)段改擴建工程s3施工標(biāo)段招投標(biāo)文件、施工圖設(shè)計； 2）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtg/tf50-2011)； 3）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1-2004)； 4）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(jtgf90-2015)； 5）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》jgj46-2005； 6）《公路水運工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南》； 7）《橋梁工程施工技術(shù)指導(dǎo)意見》（中設(shè)設(shè)計集團有限公司）； 8）《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》； 9）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》； 10）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（gbj50017-2003）； 11）《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（jgj33-2012）； 12）《江蘇省安全生產(chǎn)管理

1工程簡介 京杭運河泗陽四號橋110米主跨15#、16#兩個主墩位于運河內(nèi)，樁頂標(biāo)高為▽8.558m， 承臺尺寸為11.7*8.6米，承臺高度3m，頂標(biāo)高為▽11.558m。15#、16#主墩尺寸為6*4米， 頂標(biāo)高為▽23.658m。運河最高通航水位為▽18.050m，最低通航水位為▽15.830m。水中 施工為運河中搭建平臺及樁基施工常水位為▽16.2m，鋼板樁圍堰按17.20m考慮。待鉆孔 樁施工完成后施工鋼板樁圍堰。 2水中鋼板樁圍堰的施工 2.1、鋼板樁圍堰驗算 2.1.1鋼板樁圍堰的尺寸 鋼板樁的形狀及大小根據(jù)承臺的形狀和大小而定，同時滿足承臺模板安裝作業(yè)人員操 作的凈空要求。根據(jù)此主墩承臺的特點，采用矩形鋼板樁圍堰，每側(cè)各留1m操作空間， 圍堰的平面尺寸為13.7m×10.6m。圍堰采用400×170的u型鋼板樁，樁頂高出水面1m左

1工程簡介 京杭運河泗陽四號橋110米主跨15#、16#兩個主墩位于運河內(nèi)，樁頂標(biāo)高為▽8.558m， 承臺尺寸為11.7*8.6米，承臺高度3m，頂標(biāo)高為▽11.558m。15#、16#主墩尺寸為6*4米， 頂標(biāo)高為▽23.658m。運河最高通航水位為▽18.050m，最低通航水位為▽15.830m。水中 施工為運河中搭建平臺及樁基施工常水位為▽16.2m，鋼板樁圍堰按17.20m考慮。待鉆孔 樁施工完成后施工鋼板樁圍堰。 2水中鋼板樁圍堰的施工 2.1、鋼板樁圍堰驗算 2.1.1鋼板樁圍堰的尺寸 鋼板樁的形狀及大小根據(jù)承臺的形狀和大小而定，同時滿足承臺模板安裝作業(yè)人員操 作的凈空要求。根據(jù)此主墩承臺的特點，采用矩形鋼板樁圍堰，每側(cè)各留1m操作空間， 圍堰的平面尺寸為13.7m×10.6m。圍堰采用400×170的u型鋼板樁，樁頂高出水面1m左

文章結(jié)合邵懷高速公路安江沅水特大橋水中墩施工實例,介紹了鋼板樁圍堰在深水橋墩施工中的應(yīng)用。

524國道通常汽渡至常熟三環(huán)段改擴建工程s3標(biāo)99#墩承臺拉森鋼板樁圍堰專項施工方案 1 524國道通常汽渡至常熟三環(huán)段改擴建工程項目s3標(biāo) 高架主線橋99#墩承臺拉森鋼板樁圍堰專項施工方案 1.編制依據(jù) 1）524國道通常汽渡至常熟三環(huán)段改擴建工程s3施工標(biāo)段招投標(biāo)文件、施工圖設(shè)計； 2）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtg/tf50-2011)； 3）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1-2004)； 4）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(jtgf90-2015)； 5）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》jgj46-2005； 6）《公路水運工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南》； 7）《橋梁工程施工技術(shù)指導(dǎo)意見》（中設(shè)設(shè)計集團有限公司）； 8）《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》； 9）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》； 10）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計

新建京滬高鐵土建工程jhgt-6標(biāo)蘊藻浜特大橋222號墩深基坑施工方案 -1- 京滬高鐵蘊藻浜特大橋222號墩 深大基坑施工專項方案 第一章工程概況 京滬高速鐵路于里程dk1284+865.86～dk1284+982.06處跨越蘊藻浜河， 河流與線路中心線的夾角為73°，蘊藻浜河最高通航水位為1.96m，航道等 級現(xiàn)狀為五級，規(guī)劃三級，通航凈寬70m，凈高7.5m，跨河橋梁結(jié)構(gòu)為1-112m 提籃拱。提籃拱主墩（222#）情況如下：樁基18根，直徑1.5m，樁頂標(biāo)高-6.855m， 樁底標(biāo)高-89.855m，樁長83m，承臺為雙層承臺，承臺總高4.5m，下承臺尺 寸22.1×10.6×3.0m，上層承臺尺寸21.2×7.25×1.5m，墩身高11.5m，墩 身長19.2m，總寬5.25m。樁基分布情況見下圖： 根據(jù)現(xiàn)場實測的地面標(biāo)高為

鋼板樁施工方案 5#～13#墩鋼板樁圍堰施工方案 一、工程概況 1.工程總體概 xx大橋位于同安灣，行政區(qū)屬同安區(qū)和翔安區(qū)，大橋跨越同安灣海域。xx大橋工程為 環(huán)東海域綜合整治建設(shè)工程中的分項工程，本次工程設(shè)計起點里程為k3+410，終點里程為 k4+320，起點位于xx島，終點位于內(nèi)垵路西段，全長910m，其中橋梁起點里程為k3+533.5， 終點里程為k4+285.7，橋長752.2m。 xx大橋主橋采用（50+80+50）m預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)橋，西引橋采用兩聯(lián)4x35m 預(yù)應(yīng)力混凝土等截面連續(xù)梁，東引橋采用4x35+（3x28.3+32+28.3）m兩聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土等 截面連續(xù)梁，橋?qū)?0.0m，分雙幅布置。 a、主橋結(jié)構(gòu)構(gòu)造 (1)、墩身 主墩墩身采用雙薄壁墩，墩厚為1.0m，墩寬7.3m，雙薄壁中心距3.0m，墩高12.0m

以廣珠項目拱北河特大橋為工程背景,對水中墩鋼板樁圍堰條件下的承臺施工技術(shù)進行了詳細闡述。在分析中,對鋼板樁圍堰結(jié)構(gòu)設(shè)計、水中墩鋼板樁圍堰承臺施工的總體施工方案及具體的施工工藝等進行了全面論述,其施工經(jīng)驗可為今后類似工程的施工提供一定的參考和借鑒。

以欽北鐵路南流江雙線特大橋水中基礎(chǔ)為例,重點介紹了特大橋水中鋼板樁圍堰的設(shè)計,對土壓力、鋼板樁的受力情況及基坑土抗隆起驗算進行了闡述,供同類工程參考。

中國葛洲壩集團股份有限公司 新建武漢至宜昌鐵路工程hyzq-6標(biāo) 沮漳河特大橋99＃水中墩 施工專項方案 （鋼板樁圍堰） 編制： 審核： 審批： 二00九年三月 ta1施工組織設(shè)計（方案）報審表 工程項目名稱：新建武漢至宜昌鐵路工程施工合同段：hyzq-6編號： 致河南省長城工程建設(shè)咨詢有限公司漢宜鐵路監(jiān)理四分部： 我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成沮漳河特大橋99＃水中墩（鋼板樁圍堰）工程的 施工方案設(shè)計，并經(jīng)我單位技術(shù)負責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審查。 附：《沮漳河特大橋99＃水中墩施工專項方案（鋼板樁圍堰）》 施工單位（章） 項目經(jīng)理 日期 專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師 日期 總監(jiān)理工程師意見： 項目監(jiān)理機構(gòu)（章） 總監(jiān)理工程師 日期 注：本表一式４份，施工單位２份，監(jiān)理單位、建設(shè)單位各一份。 沮漳河特大橋99＃水中墩施工專項方案 （

水中基礎(chǔ)承臺施工方案 1 中國葛洲壩集團股份有限公司 新建武漢至宜昌鐵路工程hyzq-6標(biāo) 沮漳河特大橋99＃水中墩 施工專項方案 （鋼板樁圍堰） 編制： 審核： 審批： 二00九年三月 水中基礎(chǔ)承臺施工方案 2 ta1施工組織設(shè)計（方案）報審表 工程項目名稱：新建武漢至宜昌鐵路工程施工合同段：hyzq-6編號： 致河南省長城工程建設(shè)咨詢有限公司漢宜鐵路監(jiān)理四分部： 我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成沮漳河特大橋99＃水中墩（鋼 板樁圍堰）工程的施工方案設(shè)計，并經(jīng)我單位技術(shù)負責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審 查。 附：《沮漳河特大橋99＃水中墩施工專項方案（鋼板樁圍堰）》 施工單位（章） 項目經(jīng)理 日期 專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師 日期 總監(jiān)理工程師意見： 項目監(jiān)理機構(gòu)（章） 總監(jiān)理工程師 日期 水中基礎(chǔ)承臺施工方案 3 注：本表一式４份，施工

水中墩專項施工方案(鋼板樁圍堰) 中國葛洲壩集團股份有限公司 新建武漢至宜昌鐵路工程hyzq-6標(biāo) 沮漳河特大橋99＃水中墩 施工專項方案（鋼板樁圍堰） 編制： 審核： 審批： 二00 九年三月 ta1施工組織設(shè)計（方案）報審表 沮漳河特大橋99＃水中墩施工專項方案 （鋼板樁圍堰） 一工程概況 1.工程總體概況 沮漳河特大橋是漢宜高速鐵路線上的橋梁，位于湖北省荊州市與宜昌市 交界的萬城灌溉區(qū)，地勢平坦、開闊。該處河段為通航河段，橋軸線與河流 交角為65°。沮漳河是位于長江左岸的一級支流，橋位河段屬平原性河 流。其水位受上游支流（東支漳河、西支沮河）山區(qū)性河流影響，同時也受 長江水位頂托的影響。沮漳河洪水由暴雨形成，多發(fā)生在7～9月。洪峰歷 時48～60h。受長江水位頂托的影響，水位也可能較長時期處于高位。 99#、100#墩是沮漳河特大橋連續(xù)梁橋（48

wewillcontinuetoimprovethecompany'sinternalcontrolsystem,andsteadyimprovementinabilitytomanageandcontrol,optimizebusinessprocesses,toensuresmoothprocesses,responsibilitiesinplace;tofurtherstrengtheninternalcontrols,playacontrolpostindependentoversightroleofevaluationcomplyingwiththird-partyresponsibility;toactivelymakeuseofinte

中國葛洲壩集團股份有限公司 新建武漢至宜昌鐵路工程hyzq-6標(biāo) 沮漳河特大橋99＃水中墩 施工專項方案 （鋼板樁圍堰） 編制： 審核： 審批： 二00九年三月 ta1施工組織設(shè)計（方案）報審表 工程項目名稱：新建武漢至宜昌鐵路工程施工合同段：hyzq-6編號： 致河南省長城工程建設(shè)咨詢有限公司漢宜鐵路監(jiān)理四分部： 我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成沮漳河特大橋99＃水中墩（鋼板樁圍堰）工 程的施工方案設(shè)計，并經(jīng)我單位技術(shù)負責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審查。 附：《沮漳河特大橋99＃水中墩施工專項方案（鋼板樁圍堰）》 施工單位（章） 項目經(jīng)理 日期 專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師 日期 總監(jiān)理工程師意見： 項目監(jiān)理機構(gòu)（章） 總監(jiān)理工程師 日期 注：本表一式４份，施工單位２份，監(jiān)理單位、建設(shè)單位各一份。 沮漳河特大橋99＃水中墩施工專項方案 （

科技信息2009年第15期science&technologyinformation 1.概況 拉林河特大橋208#-213#、264#-267#墩分別位于拉林河南主河 道和北支河道上，屬于水中墩。 拉林河為松花江一級支流,同時也是黑龍江、吉林兩省界河。根據(jù) 設(shè)計資料，拉林河實測歷史最大流量為1956年洪水，q=4030m3/s；調(diào) 查歷史最大流量為1932年洪水，q=5900m3/s。目前拉林河汛期已過， 流速較緩。 拉林河特大橋208#-213#、265#-267#墩樁基礎(chǔ)由8根φ1.25m 的群樁組成，上接大體積砼承臺，結(jié)構(gòu)尺寸均為長11.2m×寬7.6m×高 3m。承臺位于河床以下，為埋置式承臺。 根據(jù)設(shè)計提供的地質(zhì)資料，河床地質(zhì)為qa/14，qa/44，qa/54，以粉 質(zhì)土和砂土為主，厚度不

沮漳河特大橋99＃水中墩鋼板樁圍堰施工 關(guān)鍵技術(shù)研究與實踐 葛洲壩集團第五工程有限公司王章忠汪少雄陳三華 【摘要】：該圍堰內(nèi)承臺深埋，跨枯水期和初汛施工，設(shè)計抽水水頭14m，堰內(nèi) 開挖深達9.4m，與6層圍囹安裝干擾極大。如何順利完成鋼板樁插打合攏、如 何結(jié)合圍囹安裝進行超深覆蓋層的快速開挖，如何結(jié)合承臺、墩身施工分層拆除 圍囹以及利用墩身作為圍堰的水上拆除平臺是項目成敗的關(guān)鍵因素。 【關(guān)鍵詞】：方案比選鋼板樁圍堰超深覆蓋層開挖墩頂拔樁 1工程概況 沮漳河特大橋地處江漢平原西緣，全長6034.15m，是漢宜高速鐵路線上長度 最大的橋梁之一，99#、100#墩是（48m+80m+48m）連續(xù)梁中跨主墩，分別采用 數(shù)百米鋼棧橋與兩岸相連。橋位河段為平原性河流，ⅵ航道。受下游長江頂托及 上游支流山洪的影響，枯水期水深變化3~8m，主汛初期水深可

北塘河整治遺留工程（石堰段）南岸 圍 堰 施 工 方 案 浙江水電建筑安裝有限公司 2018年3月20日 目錄 一、編制依據(jù).................................................................................................3 二、工程概況.................................................................................................3 2.1項目概況.................................................................................................3 2.2工程地質(zhì)與水文條件.....

______________________________________________________________________________________________________________ -可編輯修改- 松江區(qū)十一號河廣富林路占壓段河道整治工程 新開河油墩港開口 木 樁 圍 堰 施 工 方 案 ______________________________________________________________________________________________________________ -可編輯修改- 上海松江水利建筑工程有限公司 2012年12月 木樁圍堰施工方案 一、工程概況 松江區(qū)十一號河廣富林路占壓段河道整治工程位于辰塔路~油墩港， 本工程包括新建水閘一座、新開河和老河河道整治工程。因新開河兩側(cè) 護岸與主干

木樁圍堰施工方案 一、工程概況 本工程位于寧海城市中心區(qū)。現(xiàn)施工圖設(shè)計范圍東接桃園北路，南臨 金水路，西至調(diào)蓄湖西岸，北至調(diào)蓄湖北岸。其中不包括東北側(cè)賓館保留 用地和城市陽臺部分。設(shè)計總面積為251924平方米,綠地面積為214881平 方米，園路鋪裝停車場面積為34696平方米，建筑占地面積為2347平方米 （原設(shè)計，建筑圖紙暫時不出）。此外，根據(jù)水利部門提供的資料，為營造 較好的駁岸景觀效果，調(diào)蓄湖的控制高程為14.200米。 木樁圍堰主要用于親水棧道一、二、三，親水廊架一、二、三和碼頭 用房外親水平臺。施工圍堰本工程基坑開挖的輔助工程，根據(jù)現(xiàn)場勘察， 采用木樁圍堰施工方法，圍堰長度按實際長度米，入持力層2.5米，水面 外露0.5米。 二、編制依據(jù) 1、本工程基坑圍護設(shè)計圖紙 2、本工程地質(zhì)勘察報告 三、施工方案 1、施工準(zhǔn)備 1）、施工機具 根據(jù)施工現(xiàn)場具體情

我國社會經(jīng)濟在不斷發(fā)展的同時,大型深水橋梁基礎(chǔ)施工規(guī)模也在日益擴大,該類工程涉及的圍堰工程量大,對圍堰質(zhì)量要求高.鋼板粧圍堰因具有強度高、防水性能好、組成方式炅活、可多次重復(fù)使用等優(yōu)點,在橋墩圍堰、抗洪搶險、防洪斷流等臨時構(gòu)筑物中得到廣泛應(yīng)用.鋼板粧圍堰是橋梁基礎(chǔ)施工過程中的重要支護結(jié)構(gòu),鑒于此,本文主要以通明灣特大橋為工程背景,詳細介紹了鋼板粧圍堰施工的流程以及具體施工中應(yīng)注意的事項,希望能為其他類似工程提供有價值的參考.

結(jié)合廣州白沙河大橋主墩鋼板樁圍堰支護系統(tǒng)的設(shè)計與施工,介紹水中主墩大型鋼板樁圍堰支護系統(tǒng)的設(shè)計方法和施工工藝,為同類橋梁水中基礎(chǔ)施工提供借鑒。