河道清淤、圍堰施工、積水排除施工技術(shù)方案

摸底河金泉轄區(qū)黑臭水體治理工程 圍堰及河道清淤換填 專項(xiàng)施工方案 四川錦林嘉景建筑工程有限公司 二〇一六年十一月 目錄 第一章編制依據(jù)及概述 第一節(jié)編制依據(jù) 第二節(jié)工程概述 第二章工程進(jìn)度計(jì)劃與措施 第一節(jié)工期安排計(jì)劃 第二節(jié)工期保證措施 第三章施工布置 第一節(jié)工程管理目標(biāo) 第三節(jié)施工總平面布置 第四節(jié)安全文明施工布置 第四章施工方案與技術(shù)措施 第五章資源配備計(jì)劃 第一節(jié)勞動(dòng)力安排計(jì)劃 第二節(jié)機(jī)械設(shè)備的配置或選擇 第六章安全管理體系與措施 第一節(jié)建立安全生產(chǎn)管理體系 第二節(jié)安全生產(chǎn)制度 第三節(jié)安全施工措施 第四節(jié)施工安全用電措施 第五節(jié)配電箱、開關(guān)箱安全措施 第六節(jié)文明施工措施 第十六章附圖表 附表一：擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表 附表二：勞動(dòng)力計(jì)劃表 第一章編制依據(jù)及概述 第一節(jié)編制依據(jù) 1、摸底河金泉轄區(qū)黑臭水體治理工程施工合同。 2、

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展,河道的治理工作開展迫在眉睫,而河道的清淤工作在其中占據(jù)了重要的位置.因此,本文從施工開展準(zhǔn)備、施工技術(shù)要點(diǎn)等方面對(duì)河道清淤工程進(jìn)行闡述.

杭甬鐵路客運(yùn)專線hyzq-1標(biāo)段 紹興特大橋 水中墩鋼圍堰施工技術(shù)方案 編制: 審核: 批準(zhǔn): 中鐵五局集團(tuán)四公司杭甬鐵路 客運(yùn)專線工程指揮部 2009.07.16 454#墩鋼板樁圍堰施工技術(shù)方案 一、編制依據(jù) 1、《新建鐵路杭州至寧波客運(yùn)專線線路平面圖》 2、《紹興特大橋施工圖》 3、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的相關(guān)資料 二、工程概況 杭甬客專hyzq-1標(biāo)四經(jīng)部范圍內(nèi)線下工程起訖里程dk47+311.27~dk65+704全長(zhǎng) 18.393km，主要穿越浙東盆地之濱海積平原，區(qū)內(nèi)水網(wǎng)交錯(cuò)，湖塘密布，河渠縱橫，地表水極 為發(fā)育，地表層主要為粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粘性土。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合我管段內(nèi)的實(shí)際地質(zhì)調(diào) 查，對(duì)水中、水邊的橋墩基礎(chǔ)施工方案進(jìn)行專題布置。紹興特大橋454#橋墩水深3.0米，河床 以下地層依次為：4.0米淤泥粉質(zhì)粘土、12米可塑粉質(zhì)粘土，施工方法為搭平臺(tái)先施工孔

水中基礎(chǔ)p4#、p5#雙壁鋼圍堰施工方案 一、工程概況 x嘉陵江大橋主橋結(jié)構(gòu)型式為雙塔雙索面混凝土斜拉橋， 60+135+250+135+60m5跨連續(xù)梁，塔梁固結(jié)（如圖1所示）。 圖1.主橋橋型布置 主墩p4、p5位于河中段，承臺(tái)尺寸為24.4m×24.4m×6.0m， 承臺(tái)底標(biāo)高分別為167.912m，166.412m，封底混凝土厚度均為 2m，p4河床底標(biāo)高為由岸邊172.3m過度到水中170.7m,p5河床 底標(biāo)高約為168.5m。 圖2.基礎(chǔ)水位情況 項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)初期（2010年10月中旬），橋位處水位達(dá)175m。 目前橋位河面寬400m左右，水位173m，河水流速≦1m/s。p4墩 中心距離南岸岸邊25m左右，p5距北岸岸邊150m左右（如圖2 所示）。 考慮三峽蓄水影響及嘉陵江水情特點(diǎn)（如每年4月左右的桃

鋼板樁圍堰在大型橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)施工中得到廣泛的應(yīng)用。從鋼板樁圍堰的設(shè)計(jì)、施工及拆除等幾個(gè)方面來論述鋼板樁圍堰在大體積混凝土承臺(tái)施工上的應(yīng)用。

水中基礎(chǔ)p4#、p5#雙壁鋼圍堰施工方案 一、工程概況 x嘉陵江大橋主橋結(jié)構(gòu)型式為雙塔雙索面混凝土斜拉橋， 60+135+250+135+60m5跨連續(xù)梁，塔梁固結(jié)（如圖1所示）。 圖1.主橋橋型布置 主墩p4、p5位于河中段，承臺(tái)尺寸為24.4m×24.4m×6.0m， 承臺(tái)底標(biāo)高分別為167.912m，166.412m，封底混凝土厚度均為 2m，p4河床底標(biāo)高為由岸邊172.3m過度到水中170.7m,p5河床 底標(biāo)高約為168.5m。 圖2.基礎(chǔ)水位情況 項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)初期（2010年10月中旬），橋位處水位達(dá)175m。 目前橋位河面寬400m左右，水位173m，河水流速≦1m/s。p4墩 中心距離南岸岸邊25m左右，p5距北岸岸邊150m左右（如圖2 所示）。 考慮三峽蓄水影響及嘉陵江水情特點(diǎn)（如每年4月左右的桃

龍巖污水處理廠污水管網(wǎng)(羅龍路路段)二期擴(kuò)建工程 （0+850.34---1+674.66） 圍 堰 施 工 方 案 福建宏大建設(shè)工程有限公司 2 目錄 一、編制依據(jù)及范圍 二、工程概況 三、施工前準(zhǔn)備工作 四、主要工藝施工技術(shù)方案及施工方法 4.1施工工藝流程圖 4.2施工測(cè)量 4.3施工準(zhǔn)備 4.4清除河道地表耕植土 4.5施工便道和圍堰 4.6清除圍堰、施工便道及土方外運(yùn) 五、質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò) 5.1按期完工保證措施 5.2工程質(zhì)量保證措施 5.3主要施工工序的質(zhì)量保證措施及技術(shù)措施 5.4預(yù)防質(zhì)量通病的保證措施 六、安全文明施工技術(shù)措施 6.1環(huán)境保護(hù)措施 6.2安全生產(chǎn)措施 6.3文明施工措施 6.4雨季施工措施 七、主要施工機(jī)械調(diào)度計(jì)劃表 八、人員調(diào)配計(jì)劃表 3 河道圍堰施工方案 一、編制依據(jù)及范圍 1.1、編制依據(jù) 1、龍

浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)北通道（申江路～主進(jìn)場(chǎng)路）19標(biāo)河道圍堰施工方案 上海市浦東新區(qū)建設(shè)（集團(tuán)）有限公司1 浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)北通道19標(biāo)河道圍堰施工方案 一、工程概況： 由于本次機(jī)場(chǎng)北通道工程部分為在原有華夏路及華洲支路上拓寬改建，所以工 程須在保證不影響正常的交通車輛及人員來往的前提下開展工程。本標(biāo)段內(nèi)地面道 路有沙角河橋、暢塘港橋和瞿家港橋三處地面橋梁及東張家宅1-3號(hào)三道管涵，沙 角河橋、暢塘港橋及東張家宅1-2號(hào)管涵采用上下游兩處斷流搭建一道圍堰施工； 瞿家港及東張家宅3號(hào)管涵處采用東側(cè)圍堰。沙角河橋、暢塘港橋在橋梁建設(shè)中圍 堰頂部兼作臨時(shí)過往車輛及人行道路；1-2號(hào)管涵緊挨東側(cè)圍堰西側(cè)修建交通便道， 瞿家港及3號(hào)管涵處在圍堰西側(cè)修建臨時(shí)交通便道，所有交通便道為一條線。在保 證交通便道暢通，車流通暢的情況下將華洲支路東側(cè)便道西邊施工區(qū)域封閉施工。 沙角河橋，中心樁號(hào)

河道圍堰施工方案 一、工程概況 大樹畈截污納管工程，位于百崧河邊，施工前需先進(jìn)行圍堰并 將圍堰內(nèi)水排出，待圍堰內(nèi)水排出后進(jìn)行基坑開挖及擋墻砌筑。 二、河道施工導(dǎo)流順序 1、右岸鋼筋混凝土擋墻施工 計(jì)劃開工后，開始進(jìn)行右岸的圍堰，圍堰范圍在河道右岸6米 處，圍堰長(zhǎng)度約為35米。將圍堰內(nèi)的水抽出后，開始進(jìn)行擋墻施工 施工。圍堰時(shí)，在施工時(shí)嚴(yán)格按照河道管理單位的要求進(jìn)行，以保 證圍堰后河水能夠按要求順暢流通。 三、圍堰施工方案 1、圍堰施工 a、根據(jù)我方對(duì)現(xiàn)況調(diào)查情況，經(jīng)研究決定，河道內(nèi)圍堰采用 中間填土，外側(cè)加土袋的圍堰方法。 b、計(jì)劃開工后，先將河床底上的石塊、淤泥等雜物清除干凈， 再在河道內(nèi)采用粘性土或砂夾粘土進(jìn)行填筑，填土外側(cè)堆碼兩層土 袋，土袋間放置一層彩條布。圍堰的長(zhǎng)度為35米，高2米，高于現(xiàn) 況水面0.5米，邊坡為1:0.5。圍堰土方量為210方。 c、圍堰時(shí)，當(dāng)填

1 蘇州高新區(qū)有軌電車1號(hào)線延伸線土建施工總承包項(xiàng)目二標(biāo)段 河道圍堰施工方案 一、編制依據(jù)及原則 1.1編制依據(jù) （1）蘇州高新區(qū)有軌電車1號(hào)線延伸線土建施工總承包項(xiàng)目二標(biāo) 段施工設(shè)計(jì)圖。 （2）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011） （3）《地質(zhì)勘察報(bào)告》 （4）總體施工組織設(shè)計(jì) （5）施工進(jìn)度計(jì)劃 （6）蘇州市高新區(qū)河道管理有關(guān)要求 1.2編制原則 （1）滿足業(yè)主對(duì)工期、質(zhì)量、投資、安全及環(huán)境保護(hù)等要求的原 則。 （2）精心組織、科學(xué)管理，合理配置各種資源，做到施工的連續(xù) 性，減少對(duì)周邊自然環(huán)境的影響。 （3）根據(jù)工程特點(diǎn)，結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化施工方案，確保工 程質(zhì)量、安全。 （4）優(yōu)先采用先進(jìn)的施工機(jī)具、施工技術(shù)和管理方式，按期并保 證施工安全質(zhì)量的完成圍堰施工。 二、工程概況 2.1、工程地質(zhì) （1）、1-3素填土：灰褐色，松軟，以粘性土為主，含

六盤水市水城河綜合治理二期工程三、四標(biāo)段 （k3+000--k11+000段） 河 道 圍 堰 施 工 方 案 上海巴安水務(wù)股份有限公司 二〇一五年三月十日 河道圍堰施工方案 一、工程概況 六盤水水城河綜合治理二期工程（三標(biāo)段）位于水城市內(nèi)，起 點(diǎn)柱號(hào)：k3+000，終點(diǎn)樁號(hào)：k11+000，河道全長(zhǎng)8km。 二、河道施工導(dǎo)流方式 圍堰及導(dǎo)流方案 k3+000—k7+370段： 采用t字形圍堰（沙袋圍堰），導(dǎo)流明渠和施工圍堰采用沿 河道中間布置圍堰，圍堰起點(diǎn)位于k3+000，終點(diǎn)位于k7+370， 總長(zhǎng)4.37km。按照由上游向下游遞進(jìn)的順序進(jìn)行施工。 本段施工時(shí)考慮單側(cè)的排水通道，沿河流方向布置縱向圍 堰。按照先左側(cè)，后右側(cè)的順序分期施工。 k7+370—k11+000段： 為了保證施工進(jìn)度，該段圍堰采用工字型圍堰。拓寬河道 至設(shè)計(jì)寬度后，如河道為填方

1 (此文檔為word格式，下載后可以任意編輯修改?。?（文件備案編號(hào)：） 施工方案 工程名稱： 編制單位： 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 編制日期：年月日 2 河道圍堰施工方案 一、工程概況 機(jī)場(chǎng)南線（京承高速公路～東六環(huán)路）公路工程西起京承高速 公路，東至東六環(huán)路。由西向東分別與京承高速公路、京密路、規(guī) 劃溫榆河大道、規(guī)劃觀景路、機(jī)場(chǎng)高速公路、機(jī)場(chǎng)輔路、規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng) 二通道、規(guī)劃壁富路、東六環(huán)路等主要道路相交，路線全長(zhǎng)17.97km。 全線共分為九個(gè)標(biāo)段，本標(biāo)段為第五標(biāo)段，起止樁號(hào)為k7+300～ k8+539，全長(zhǎng)1239m。 本標(biāo)段工程中涉及跨溫榆河的橋梁包括： 1、機(jī)場(chǎng)南線南主線橋，b21軸至b25軸，橋梁形式為預(yù)應(yīng)力砼 箱梁； 2、機(jī)場(chǎng)南線北主線橋，n22軸至n26軸，橋梁形式為預(yù)應(yīng)力砼 箱梁； 3、互通式立交z1橋，z1-6軸至z1-

蘇州高新區(qū)有軌電車1號(hào)線延伸線土建施工總承包項(xiàng) 目二標(biāo)段 河道圍堰施工方案 一、編制依據(jù)及原則 1.1編制依據(jù) (1)蘇州高新區(qū)有軌電車1號(hào)線延伸線土建施工總承包項(xiàng)目二標(biāo)段施工設(shè)計(jì) 圖。 (2)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtg/tf50-2011) (3)《地質(zhì)勘察報(bào)告》 (4)總體施工組織設(shè)計(jì) (5)施工進(jìn)度計(jì)劃 (6)蘇州市高新區(qū)河道管理有關(guān)要求 1.2編制原則 (1)滿足業(yè)主對(duì)工期、質(zhì)量、投資、安全及環(huán)境保護(hù)等要求的原則。 (2)精心組織、科學(xué)管理,合理配置各種資源,做到施工的連續(xù)性,減少對(duì)周邊 自然環(huán)境的影響。 (3)根據(jù)工程特點(diǎn),結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn),優(yōu)化施工方案,確保工程質(zhì)量、安全。 (4)優(yōu)先采用先進(jìn)的施工機(jī)具、施工技術(shù)和管理方式,按期并保證施工安全質(zhì) 量的完成圍堰施工。 二、工程概況 2.1、工程地質(zhì) (1)、1-3素填土

. ..... 第二章施工方案與技術(shù)措施 第一節(jié)工程概況 1.1.建筑設(shè)計(jì)概況： 工程名稱： 工程地址： 工程工期：60日歷天。 工程質(zhì)量：合格。 本次設(shè)計(jì)為++++++++++++++++。東區(qū)現(xiàn)狀雨水渠道多年未清淤， 渠道內(nèi)淤積多，阻水嚴(yán)重，雨季時(shí)嚴(yán)重影響城市排澇泄洪。為了提高 雨水渠道的排水輸送能力，現(xiàn)對(duì)東區(qū)以下八條道路雨水渠道進(jìn)行清淤 設(shè)計(jì)：蘋果園中路雨水渠道（東環(huán)南路-勞動(dòng)路）、新曹路雨水渠道（曹 門-東護(hù)城堤）、汴京路雨水渠道（東護(hù)城河-工農(nóng)路）、宋門關(guān)雨水渠 道（宋門-公園路）、新宋路雨水渠道（公園路-工農(nóng)路）、濱河路雨水 渠道（公園路-建設(shè)路）、勞動(dòng)路雨水渠道（蘋果園中路-新宋路）、重 工路雨水渠道（新宋路-濱河路）。 1.2、編制原則 一切從實(shí)際出發(fā)，質(zhì)量信譽(yù)至上，確保安全、環(huán)保。我們將以招 標(biāo)文件為依據(jù)，本著方案科學(xué)合理、技術(shù)先進(jìn)可行、

word格式 專業(yè)資料整理 第二章施工方案與技術(shù)措施 第一節(jié)工程概況 1.1.建筑設(shè)計(jì)概況： 工程名稱： 工程地址： 工程工期：60日歷天。 工程質(zhì)量：合格。 本次設(shè)計(jì)為++++++++++++++++。東區(qū)現(xiàn)狀雨水渠道多年未清淤，渠道內(nèi)淤積多， 阻水嚴(yán)重，雨季時(shí)嚴(yán)重影響城市排澇泄洪。為了提高雨水渠道的排水輸送能力，現(xiàn) 對(duì)東區(qū)以下八條道路雨水渠道進(jìn)行清淤設(shè)計(jì)：蘋果園中路雨水渠道（東環(huán)南路-勞 動(dòng)路）、新曹路雨水渠道（曹 門-東護(hù)城堤）、汴京路雨水渠道（東護(hù)城河-工農(nóng)路）、宋門關(guān)雨水渠道（宋門 -公園路）、新宋路雨水渠道（公園路-工農(nóng)路）、濱河路雨水渠道（公園路-建 設(shè)路）、勞動(dòng)路雨水渠道（蘋果園中路-新宋路）、重工路雨水渠道（新宋路-濱 河路）。 1.2、編制原則 一切從實(shí)際出發(fā)，質(zhì)量信譽(yù)至上，確保安全、環(huán)保。我們將以招 標(biāo)文

隨著改革開放的深入；我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高；人民對(duì)美好生活的期待越來越高；城市將原有河道和水系進(jìn)行整體景觀化、資源化的河道綜合整治工程在越來越多的城市中得以應(yīng)用；而再城市河道整治工程施工過程中；對(duì)于肩負(fù)溢出不會(huì)因?qū)Ш胶瓦^電流的建設(shè)；這就要求施工圍堰的施工保證相對(duì)干燥的環(huán)境中斷通航河流的任務(wù)；在保證施工質(zhì)量和工期的同時(shí)；圍堰施工還必須考慮過往船舶的安全；只有在充分考慮施工組織設(shè)計(jì)和安全的基礎(chǔ)上；才能為圍堰的有效施工提供更多的保障；本文以柳州市官塘沖河道綜合整治工程二期為例；簡(jiǎn)要地介紹了相關(guān)的情況圍堰結(jié)構(gòu)；其基本過程和主要類型的結(jié)構(gòu)來討論；以期為實(shí)際工作的有效開展提供指導(dǎo)和參考；

一．編制依據(jù) 1．江油市水務(wù)局下達(dá)的2012年環(huán)境專項(xiàng)整治工程任務(wù) 2．江油市水利局下達(dá)的淤泥疏掏清運(yùn)任務(wù)書 3．有關(guān)技術(shù)及安全操作規(guī)范 4．工期要求：五月中旬――五月底 二．工程概況： 本工程是2012年城市環(huán)境專項(xiàng)整治工程河道淤泥清運(yùn)施工部 分，為保證該整治工程達(dá)到預(yù)期效果而進(jìn)行疏掏，以清潔河道達(dá) 到設(shè)計(jì)要求的河床標(biāo)高和防洪要求，還老百姓一個(gè)干凈，清潔的 河道。此次清運(yùn)為白良河河道段的專業(yè)疏掏。 該工程為白良河河道淤泥疏掏，工程范圍從魚洞子開始到礦山 處，全長(zhǎng)2460m。該段白良河河道平均寬度25m，兩岸為自然 河堤。河道內(nèi)淤泥，砂卵石平均寬度為20m，深度為0.8~1.2m。 三．三通一平及臨設(shè) 水：利用我處白良河沿線管理設(shè)施的水源解決飲用水。 電：利用就近生產(chǎn)隊(duì)的電源搭設(shè)夜間施工的照明和排水用電。 路：利用河道兩岸的通道組織運(yùn)輸，以方便外運(yùn)淤泥及砂卵石的 車

北引渠首江道擬建泄洪閘處有級(jí)配良好細(xì)礫和拋石等人為影響,而卵礫較為集中的地段振動(dòng)射沖工效較低,適用性差。故圍堰防滲采用振動(dòng)射沖防滲墻與高噴灌漿綜合方案,可發(fā)揮技術(shù)各自的優(yōu)勢(shì)。文中介紹了振動(dòng)射沖與高噴灌漿兩種截滲技術(shù)方案。

河道工程建設(shè)往往施工條件復(fù)雜、周邊影響因素較多,河道旱季水位較低,汛期水位上漲較快,極易造成洪澇災(zāi)害。很多大河流域已逐步開始進(jìn)行河道圍堰施工治理,主要加強(qiáng)圍堰在抗洪搶險(xiǎn)中的應(yīng)用。本文分析了圍堰的主要施工技術(shù),并以遼河水利樞紐白石水庫為例,對(duì)圍堰在抗洪中的施工技術(shù)和改進(jìn)進(jìn)行了說明。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高,工程施工技術(shù)的不斷發(fā)展,在水中圍堰施工中,由于鋼板樁圍堰防水性能及防滲的效果均比較良好,從施工的角度來說,其具有快捷方便,穿透能力比較強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)而得到了較為廣泛的應(yīng)用.本文首先對(duì)鋼板樁的準(zhǔn)備工作進(jìn)行了概述,同時(shí),對(duì)河道中鋼板樁圍堰施工技術(shù)進(jìn)行了探討,并對(duì)其鋼板樁圍堰施工質(zhì)量控制措施進(jìn)行了研究,僅供參考.

近年來,由于河道堵塞而引發(fā)的洪澇災(zāi)害愈發(fā)頻多。主要原因,便是雖然現(xiàn)代化進(jìn)程加快,各種基礎(chǔ)設(shè)施也在不斷改進(jìn)加強(qiáng),但對(duì)于河道的整治卻是整體落后,加上對(duì)于河道的污染、侵占,這些都導(dǎo)致了河道底層的堵塞。如今在各方觀念進(jìn)步的情況下,開始對(duì)城市水系著重的進(jìn)行整改,而城市河道便是其中重點(diǎn)之一。本文通過對(duì)河道清淤施工工作的具體制定、實(shí)施,來進(jìn)行相關(guān)技術(shù)分析,以解決河道清淤問題。

目前，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得了較大的發(fā)展，我國(guó)的綜合國(guó)力得到了明顯的提高，水利工程作為經(jīng)濟(jì)建設(shè)的主要組成部