哈大施組803-820確保工程質(zhì)量和工期的措施

第十一章勞動(dòng)力組織計(jì)劃 11.1專業(yè)技術(shù)工人的來(lái)源與崗前培訓(xùn) 專業(yè)技術(shù)工人主要從我集團(tuán)參加過(guò)客運(yùn)專線等國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)的工人中抽調(diào)，挑選技術(shù)水平高、責(zé)任心強(qiáng)的人員參加本項(xiàng)目施工。 由于客運(yùn)專線無(wú)碴軌道首次在寒冷地段采用，尚無(wú)施工先例，施工前應(yīng)請(qǐng)有關(guān)方面的專家授課指導(dǎo)，對(duì)全體施工人員進(jìn)行有關(guān)技術(shù)的培訓(xùn)。 11.1.1專業(yè)技術(shù)工人的組織 充分考慮本標(biāo)段工程的特點(diǎn)，綜合考慮工期目標(biāo)和施工工藝方法等，以結(jié)構(gòu)合理、高效精干、技術(shù)素質(zhì)高、專業(yè)對(duì)口、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、各工種搭配科學(xué)合理的原則進(jìn)行勞動(dòng)力配備。 各施工隊(duì)均以聯(lián)合體下屬各專業(yè)公司的施工隊(duì)伍組成，其主要人員以參加過(guò)合武鐵路、太中銀鐵路、以及高速公路和港灣建設(shè)的施工隊(duì)伍為主，并根據(jù)專業(yè)技術(shù)特點(diǎn)，由各公司選拔抽調(diào)技術(shù)水平高的人員組成。所有參加人員都必須參加過(guò)類似工程施工。勞動(dòng)力數(shù)量根據(jù)標(biāo)段工期要求及工程數(shù)量確定。 對(duì)無(wú)碴軌道等施工采用

第二章施工進(jìn)度安排 2.1總體施工安排 2.1.1總工期計(jì)劃 本標(biāo)段總工期計(jì)劃50.5個(gè)月，工程計(jì)劃于2007年8月1日開(kāi)工，計(jì)劃竣工日期2011年10月15日。 2.1.2關(guān)鍵線路和主要工序安排 經(jīng)分析關(guān)鍵線路為：施工準(zhǔn)備→伊通河特大橋灌注樁→伊通河特大橋承臺(tái)→伊通河特大橋墩身→箱梁架設(shè)→無(wú)碴軌道板基礎(chǔ)→無(wú)碴軌道板鋪設(shè)→鋪軌。 2.1.3主要分項(xiàng)工程工期安排 路基施工2007年8月15日開(kāi)工，2008年5月31日完成基礎(chǔ)處理；2008年12月31日完成路基土石方；2010年3月31日完成堆載預(yù)壓；2010年4月30日完成基床表層；2010年5月31日完成路基附屬工程。 橋梁施工計(jì)劃2007年9月15日開(kāi)工，全部橋梁下部及特殊結(jié)構(gòu)梁段2009年8月31日完成；2008年7月1日開(kāi)始架梁；2009年11月28日架梁結(jié)束；2010年5月31日完成橋面系及附屬工程。 無(wú)

第十三章臨時(shí)用地與施工用電計(jì)劃 13.1.臨時(shí)用地計(jì)劃 13.1.1.臨時(shí)工程用地原則 按照先征后用的原則，合理規(guī)劃臨時(shí)工程用地?cái)?shù)量。按照少占土地,節(jié)約資源的原則，優(yōu)先選用荒地和山地。按照施工便利的原則，臨時(shí)工程用地應(yīng)靠近地方道路和施工便道。按照環(huán)保原則，攪拌站及生產(chǎn)、生活區(qū)應(yīng)以不影響當(dāng)?shù)丨h(huán)境和灌溉，合理規(guī)劃臨時(shí)工程用地。 13.1.2.臨時(shí)工程用地計(jì)劃表 臨時(shí)工程用地計(jì)劃見(jiàn)表13.1.1-1。 表13.1.1-1臨時(shí)工程用地計(jì)劃表 土地的計(jì)劃用途及類別 所需面積(m2) 大致位置或里程范圍 所需時(shí)間 自至 其中利用業(yè)主已征用土地(m2) 待租用(m2) 一、路基取土場(chǎng) 331500 路基沿線指定取土場(chǎng) 07.8-10.10 331500 二、棄土場(chǎng) 30000 路基沿線指定棄土場(chǎng) 07.8-10.10 30000 二、橋

第五章重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、 方法及其措施 5.1重點(diǎn)路基工程 本標(biāo)段重點(diǎn)路基工程見(jiàn)“第三章3.3節(jié)路基、站場(chǎng)工程”。 5.2重點(diǎn)橋梁工程 5.2.1箱梁預(yù)制施工方案、施工方法、施工工藝及其措施 5.2.1.1工程概況 本項(xiàng)目為新建鐵路哈爾濱至大連客運(yùn)專線第三標(biāo)段的箱梁預(yù)制工程，本標(biāo)段共預(yù)制雙線簡(jiǎn)支箱梁8782孔，其中包括32m梁8605孔，24m梁177孔,計(jì)劃設(shè)置10個(gè)箱梁預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行集中預(yù)制。17#、19#、20#、21#、22#、23#、24#、25#制梁場(chǎng)在橋跨處配置2臺(tái)450t輪軌式提梁機(jī)用于提升梁，18#、26#制梁場(chǎng)采取路基上運(yùn)梁的方式；除19#、26#制梁場(chǎng)配備架橋機(jī)及運(yùn)梁車各1套外，17#、18#、20#、21#、22#、23#、24#、25#制梁場(chǎng)配備架橋機(jī)及運(yùn)梁車各2套，用于運(yùn)梁及架梁作業(yè)；各梁場(chǎng)均配備900t輪胎式提梁機(jī)1臺(tái)，用于梁場(chǎng)內(nèi)

第九章施工環(huán)保、水土保持措施 9.1施工環(huán)保、水土保持目標(biāo) 環(huán)保、水保工程與主體工程“三同時(shí)”施工（即同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)使用），努力把工程設(shè)計(jì)和施工對(duì)環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保鐵路沿線景觀不受破壞，江河水質(zhì)不受污染，植被有效保護(hù)；將哈大客運(yùn)專線建成環(huán)保型客運(yùn)專線。 9.2施工環(huán)保、水土保持管理體系 9.2.1施工環(huán)保、水土保持管理組織機(jī)構(gòu) 作好環(huán)境保護(hù)工作，是施工企業(yè)應(yīng)盡的義務(wù)。指揮部將按照iso14001環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)要求建立以項(xiàng)目指揮長(zhǎng)任組長(zhǎng)的環(huán)境保護(hù)、水土保持領(lǐng)導(dǎo)小組，各單位項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)應(yīng)成立環(huán)境保護(hù)、水土保持實(shí)施小組，配備必要的環(huán)保設(shè)施和環(huán)保專業(yè)人員，詳見(jiàn)“圖9.2.1-1環(huán)境保護(hù)、水土保持組織機(jī)構(gòu)框圖”。實(shí)行由項(xiàng)目指揮部負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)、部室分工管理、安全環(huán)保部監(jiān)督指導(dǎo)、各單位項(xiàng)目經(jīng)理部和作業(yè)隊(duì)實(shí)施的環(huán)境保護(hù)保證體系，詳見(jiàn)“圖9.2.1-2環(huán)境保

第十章職業(yè)健康安全保障措施 10.1職業(yè)健康安全保障目標(biāo) 嚴(yán)格遵照職業(yè)安全健康管理體系的標(biāo)準(zhǔn)建立本項(xiàng)目職業(yè)健康體系，制訂實(shí)施職業(yè)健康等各項(xiàng)制度和措施。保證職工生活及工作場(chǎng)所干凈整潔、施工現(xiàn)場(chǎng)粉塵及有害氣體不超過(guò)國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)、勞動(dòng)保護(hù)符合有關(guān)規(guī)定；防止食物中毒、傳染病擴(kuò)散、職業(yè)病、地方病發(fā)生。 10.2職業(yè)健康安全保障體系 按照gb/t28001－2001建立職業(yè)健康安全管理體系，詳見(jiàn)“圖10.2-1職業(yè)健康安全保證體系框圖”。 10.3職業(yè)健康安全組織管理措施 10.3.1職業(yè)健康安全保障組織機(jī)構(gòu) 指揮部成立以指揮長(zhǎng)為組長(zhǎng)，總工、副指揮長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，綜合辦公室、安全質(zhì)量部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部部門負(fù)責(zé)人及各項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理等相關(guān)人員為組員的職業(yè)健康安全領(lǐng)導(dǎo)小組。 綜合辦公室為專職管理部門，設(shè)專職職業(yè)健康安全員，主抓本項(xiàng)目的職業(yè)健康安全工作。 物資設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部為協(xié)作部門

第七章質(zhì)量目標(biāo)和保證措施及 已完工程和設(shè)備的保護(hù)措施 7.1質(zhì)量目標(biāo) 確保全部工程質(zhì)量全面達(dá)到國(guó)家及鐵道部客運(yùn)專線工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并滿足設(shè)計(jì)速度開(kāi)通要求。 對(duì)路基工程、橋涵工程、隧道工程、軌道工程等按客運(yùn)專線工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行檢測(cè)；工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。 7.2質(zhì)量保證體系 圖7.2-1質(zhì)量保證體系 質(zhì)量第一，信譽(yù)至上 施工預(yù)算 安全質(zhì)量措施 原材料 施工工藝 班組質(zhì)量檢查 定期、不定期質(zhì)量檢查制度 開(kāi)工條件 施工圖審核 施工組織設(shè)計(jì) 施工測(cè)量 施工作業(yè)人員 施工技術(shù) 施工設(shè)備 上級(jí)質(zhì)量監(jiān)察 項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量檢查 隊(duì)質(zhì)量檢查 質(zhì)量評(píng)定制度 工作程序 工作標(biāo)準(zhǔn) 工作效率 獎(jiǎng)罰制度 創(chuàng)優(yōu)工作模式化 質(zhì)量工作規(guī)范化 質(zhì)量組織系統(tǒng)化 創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組 項(xiàng)目指揮長(zhǎng) 各 qc

第十二章主要施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)、 質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備配備 12.1配備原則 本設(shè)備配備根據(jù)本合同工程施工組織設(shè)計(jì)的工程進(jìn)度安排按照經(jīng)濟(jì)適用、合理配置的原則，所配備設(shè)備達(dá)到技術(shù)先進(jìn)、性能可靠的要求，以滿足施工的需要。 12.2各專業(yè)施工機(jī)械配置說(shuō)明 (1)因路基工程長(zhǎng)度較短，其部分主要施工設(shè)備(砼攪拌站、砼輸送車、砼輸送泵、砼泵車)考慮與橋梁工程共用，混凝土攪拌站均采用自動(dòng)計(jì)量裝置，見(jiàn)“表12.2-1擬投入本合同路基工程的主要施工機(jī)械、設(shè)備配備表”。 (2)橋梁工程部分主要施工設(shè)備(砼攪拌站、砼輸送車、砼輸送泵、砼泵車）考慮與路基工程共用。混凝土攪拌站采用自動(dòng)計(jì)量設(shè)備，見(jiàn)“表12.2-2擬投入本合同橋梁工程的主要施工機(jī)械、設(shè)備配備表”、“表12.2-3擬投入本合同制梁工程的主要施工機(jī)械、設(shè)備配備表”。 (3)無(wú)碴軌道類施工設(shè)備是以國(guó)產(chǎn)設(shè)備為主，進(jìn)口幾臺(tái)關(guān)鍵設(shè)備。此表中所

第十四章主要材料供應(yīng)計(jì)劃 14.1組織安排 本工程施工中，要本著“合理組織，精心選擇，質(zhì)量?jī)?yōu)良，滿足施工，減少庫(kù)存，杜絕浪廢”的原則組織材料供應(yīng)，并考慮可能延誤材料供應(yīng)的各種不利因素，有計(jì)劃地做好材料供應(yīng)，確保材料供應(yīng)滿足施工要求。 14.2料場(chǎng)設(shè)置 本著合理組織、滿足施工的原則，考慮可能延誤供貨及節(jié)假日的影響，做好材料供應(yīng)計(jì)劃。沿線設(shè)置供應(yīng)基點(diǎn)和材料庫(kù)，供應(yīng)基點(diǎn)的設(shè)置以交通便利為原則，材料庫(kù)按照滿足存儲(chǔ)水泥不少于1個(gè)月、儲(chǔ)存其他材料不少于3個(gè)月的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)建設(shè)，確保滿足施工進(jìn)度計(jì)劃的要求。 本段線路利用既有哈大線車站及g010高速公路，沿線共設(shè)置臨時(shí)材料場(chǎng)10處，布置位置詳見(jiàn)“表14.2-1臨時(shí)料場(chǎng)布置匯總表”。 表14.2-1臨時(shí)材料場(chǎng)匯總表 序號(hào) 材料場(chǎng)名稱 位置 供應(yīng)范圍 供應(yīng)長(zhǎng)度（正線公里） 1 紅山嘴材料場(chǎng) dk589+500 dk5

哈大施組803-820 安全目標(biāo)和安全保證體系及措施

哈大施組803-820 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法2

新建鐵路哈爾濱至大連客運(yùn)專線土建工程tj-3標(biāo)段施工總價(jià)承包投標(biāo)文件 中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司與中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司聯(lián)合體385 第四章確保工程質(zhì)量和工期的措施 4.1工程質(zhì)量保證措施 4.1.1組織措施 在指揮部成立以指揮長(zhǎng)為組長(zhǎng)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，副組長(zhǎng)由總工程師、 項(xiàng)目副指揮長(zhǎng)以及各項(xiàng)目部經(jīng)理、總工擔(dān)任，同時(shí)在各項(xiàng)目經(jīng)理部、工區(qū) 分別成立現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理小組。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖7.2.1-1。 4.1.2管理措施 工程質(zhì)量是施工活動(dòng)的最終成果，它取決于工序質(zhì)量，而工作質(zhì)量則 是工序質(zhì)量和工程質(zhì)量的保證和基礎(chǔ)。工程質(zhì)量是一個(gè)系統(tǒng)工程，領(lǐng)導(dǎo)是 關(guān)鍵，制度是手段，技術(shù)是保證。施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，將分項(xiàng)目、分工序?qū)?施質(zhì)量教育，有的放矢，做到人人明白質(zhì)量要求，個(gè)個(gè)清楚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，做到文明施工，將“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想貫 徹到參戰(zhàn)的每一個(gè)施工人員

工程質(zhì)量和工期保證措施 工程質(zhì)量和工期保證措施第1頁(yè)共29頁(yè) 工程質(zhì)量和工期保證措施 4.1工程質(zhì)量保證措施 4.1.1組織措施 在指揮部成立以指揮長(zhǎng)為組長(zhǎng)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，副組長(zhǎng)由總工程師、項(xiàng)目副指揮長(zhǎng)以及 各項(xiàng)目部經(jīng)理、總工擔(dān)任，同時(shí)在各項(xiàng)目經(jīng)理部、工區(qū)分別成立現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理小組。質(zhì) 量管理組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖7.2.1-1。 4.1.2管理措施 工程質(zhì)量是施工活動(dòng)的最終成果，它取決于工序質(zhì)量，而工作質(zhì)量則是工序質(zhì)量和工程 質(zhì)量的保證和基礎(chǔ)。工程質(zhì)量是一個(gè)系統(tǒng)工程，領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，制度是手段，技術(shù)是保證。 施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，將分項(xiàng)目、分工序?qū)嵤┵|(zhì)量教育，有的放矢，做到人人明白質(zhì)量要求， 個(gè)個(gè)清楚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，做到文明施工，將“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想貫徹到參戰(zhàn)的每一個(gè) 施工人員的行動(dòng)中。 開(kāi)展qc小組活動(dòng)，建立健全工程施工的全員質(zhì)量管理體系。 4.1.2.1

確保工程質(zhì)量和工期的措施 （一）、具體質(zhì)量目標(biāo) 本標(biāo)段工程質(zhì)量一次驗(yàn)收優(yōu)良率100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅(jiān)決杜絕不合格 項(xiàng)目，不論是自檢，還是業(yè)主監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，任何時(shí)候都達(dá)到100%的優(yōu)良 率，爭(zhēng)取良好的信譽(yù)。 （二）、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目總經(jīng)理、總工程 師、副經(jīng)理、質(zhì)檢部長(zhǎng)、實(shí)驗(yàn)室主任、工程管理部長(zhǎng)組成，制定整個(gè)合同段工程質(zhì)量 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊(duì)分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)組，由施工部長(zhǎng)、質(zhì)檢部 長(zhǎng)、工程部長(zhǎng)、主任工程師組成。質(zhì)檢部和試驗(yàn)室專職抓現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理。施工隊(duì)一級(jí) 的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措 施，質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，并在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。施工隊(duì)所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬 定項(xiàng)目工程具體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過(guò)程質(zhì)量控制。 （三）、強(qiáng)化質(zhì)

s101線興隆至通濟(jì)段公路災(zāi)后大中修工程c合同段施工投標(biāo)文件 第四章確保工程質(zhì)量和工期的措施 一、工程計(jì)劃總工期 預(yù)計(jì)從2009年7月1日開(kāi)工，至2009年12月30日完工，合同工期180個(gè)日歷 天。 二、主要項(xiàng)目階段性工期安排 ㈠2009年7月1日至2009年7月8日為施工準(zhǔn)備階段。 1、完成施工機(jī)械設(shè)備、人員、材料調(diào)轉(zhuǎn)、試驗(yàn)室建設(shè)，機(jī)械設(shè)備安裝以及生產(chǎn)生 活設(shè)施、供水、供電線路建設(shè)。 2、熟悉合同設(shè)計(jì)文件，完成全段復(fù)核測(cè)量，控制測(cè)量和施工定位測(cè)量。 3、完善、優(yōu)化施工組織方案，建好臨時(shí)便道。 ㈡2009年7月9日至2009年12月20日為施工階段。 路基工程：2009年7月9日至2009年8月30日； 涵洞工程：2009年7月9日至2009年8月10日； 防護(hù)及排水工程：2009

哈大施組803-820 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法

9確保工程質(zhì)量和工期的措施 9．1確保工程質(zhì)量的措施 創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程是我公司永恒的目標(biāo)，強(qiáng)化質(zhì)量管理是我公司永恒的主題。為保持和發(fā)揚(yáng)企業(yè) 榮譽(yù)，我公司在本工程施工中提出如下質(zhì)量管理目標(biāo)： 單位工程質(zhì)量等級(jí)：確保達(dá)到優(yōu)良質(zhì)量等級(jí)，爭(zhēng)創(chuàng)深圳市優(yōu)質(zhì)樣板工程 重大質(zhì)量事故：零 一般質(zhì)量問(wèn)題返工損失率：小于10/000 為實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)，我公司將實(shí)施如下確保工程質(zhì)量的措施： 9．1．1建立項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，落實(shí)項(xiàng)目部各崗位質(zhì)量責(zé)任制，嚴(yán)格按照 gb/t19002---iso9002標(biāo)準(zhǔn)、公司質(zhì)量體系程序文件、該項(xiàng)目的《項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃》（中標(biāo)后一 個(gè)月內(nèi)編好，并送業(yè)主審批）之規(guī)定要求運(yùn)行。我公司將定期進(jìn)行部門對(duì)口檢查，并按期對(duì) 項(xiàng)目部質(zhì)量體系運(yùn)行情況進(jìn)行內(nèi)審，根據(jù)運(yùn)行情況的優(yōu)劣予以獎(jiǎng)罰，使質(zhì)量體系持續(xù)有效地 運(yùn)行，以確保并提高工程實(shí)

冬季和雨季施工確保工程質(zhì)量和工期的措施

(五)、各分項(xiàng)工程的施工順序 本工程合同工期為5個(gè)月，又為單幅封閉施工，根據(jù)工程施工內(nèi)容 和結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)以及各工序間相互銜接，施工項(xiàng)目采用流水作業(yè)， 施工順序安排計(jì)劃如下圖示： 項(xiàng)目部建設(shè) 人員、機(jī)械進(jìn)場(chǎng) 基層施工 材料試驗(yàn)及配合 比設(shè)計(jì) 挖除舊路面合格材料配料 其它的工程施工 測(cè)量準(zhǔn)備工作 排水、培路肩施工 拌和站建設(shè) 全部質(zhì)量檢查合格不合格重新處理后再檢查 面層施工 在進(jìn)行基層和路面施工時(shí)，首先對(duì)右幅進(jìn)行施工。因?yàn)椋?1、不論先進(jìn)行哪一幅施工，交通沖織點(diǎn)的個(gè)數(shù)都是不可避免和減 少。 2、在進(jìn)行右幅施工時(shí)，運(yùn)輸材料的車輛從左幅行駛，由于左幅尚 未施工的路面路況較差，其他行駛的車輛速度較慢，有利于施工車輛的 調(diào)頭和拐彎，有利于過(guò)往車輛和施工車輛的安全。 1、在完成右幅施工之后，待可放行交通，再進(jìn)行左幅的基層和路 面施工。 (六)、確保工程質(zhì)量、工期和安全的措施 1、確保工程質(zhì)

某大型公建工程確保工程質(zhì)量和工期措施——第一節(jié)工期目標(biāo)1　　第二節(jié)工期目標(biāo)保證體系1　　2.1資源保障子體系1　　2.2技術(shù)支撐子體系2　　2.3進(jìn)度控制子體系2　　第三節(jié)工期保證措施3　　3.1管理措施3　　3.2技術(shù)措施8　　3.3季節(jié)性...

確保工程質(zhì)量和工期的措施 一、工程質(zhì)量管理目標(biāo) 本工程質(zhì)量目標(biāo)是：主體工程質(zhì)量零缺陷，混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命不低于100 年，工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家施工驗(yàn)收規(guī)范和鐵道部部頒驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，單位工程一次驗(yàn)收 合格率100%并達(dá)到高質(zhì)量等級(jí)的

確保工程質(zhì)量和工期的措施 （一）、具體質(zhì)量目標(biāo) 本標(biāo)段工程質(zhì)量一次驗(yàn)收優(yōu)良率100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅(jiān)決杜絕不合格項(xiàng)目，不論是自檢，還是業(yè)主監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，任何時(shí)候都達(dá)到100%的優(yōu)良率，爭(zhēng)取良好的信譽(yù)。 （二）、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目總經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、質(zhì)檢部長(zhǎng)、實(shí)驗(yàn)室主任、工程管理部長(zhǎng)組成，制定整個(gè)合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊(duì)分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)組，由施工部長(zhǎng)、質(zhì)檢部長(zhǎng)、工程部長(zhǎng)、主任工程師組成。質(zhì)檢部和試驗(yàn)室專職抓現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理。施工隊(duì)一級(jí)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，并在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。施工隊(duì)所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項(xiàng)目工程具體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過(guò)程質(zhì)量控制。 （三）、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，