哈爾濱汽輪機廠73型300M汽輪機節(jié)能改造

300mw汽輪機課程設計 （報告書） 學院： 班級： 姓名： 學號： 二o一六年一月十五日 300mw汽輪機熱力計算 一、熱力參數(shù)選擇 1.類型: n300-16.67/537/537機組形式為亞臨界、一次中間再熱、兩缸兩排氣。 額定功率:pel=300mw; 高壓缸排氣壓力prh=p2=3.8896mpa; 中壓缸排汽壓力p3=p4=0.7979mpa; 凝汽器壓力pc=0.004698mpa; 汽輪機轉(zhuǎn)速n=3000r/min; 2.其他參數(shù): 給水泵出口壓力pfp=19.82mpa; 凝結水泵出口壓力pcp=5.39mpa; 機械效率?ni=0.99; 發(fā)電機效率?g=0.99; 加熱器效率?

就目前來看,汽輪機汽封存在著一定的漏氣問題,致使機組運行的安全性和經(jīng)濟性受到影響。因此,應該提高對汽輪機汽封系統(tǒng)節(jié)能改造的重視程度,結合實際情況和發(fā)展要求,采用科學有效的技術和措施對其進行優(yōu)化和改造,以實現(xiàn)對設備運行安全性以及經(jīng)濟性的有效增強。對此,文章對汽輪機汽封系統(tǒng)節(jié)能改造進行深入的分析,以供參考。

1設備簡介某公司1、2號機組汽輪機(300mw)型號為n300-16.70/537/537-6型,由東方汽輪機廠生產(chǎn),為亞臨界、一次中間再熱、雙缸(高中壓合缸)雙排汽凝汽式汽輪機。2臺(300mw)機組在改造前共用1臺江蘇省揚中市華能電力設備修造廠生產(chǎn)的yql汽輪機快速冷卻裝置。

汽輪機啟動 4.1汽輪機啟動的有關規(guī)定 4.1.1啟動方式劃分 4.1.1.1deh在每次掛閘時，自動根據(jù)汽輪機啟動前高壓內(nèi)缸調(diào)節(jié)級處內(nèi)上壁金屬溫度來 劃分機組的啟動狀態(tài)，若內(nèi)上壁金屬溫度測點壞，自動由該處下壁金屬溫度信號來代替： 1）冷態(tài)啟動t：＜150℃ 2）溫態(tài)啟動t：150℃～300℃ 3）熱態(tài)啟動t：300℃～400℃ 4）極熱態(tài)啟動t：≥400℃ 4.1.1.2按啟動時汽缸的進汽方式劃分： 1）高、中壓缸聯(lián)合啟動 2）中壓缸啟動 4.1.2啟動參考時間：見下表（單位min） 表4.1 啟動狀態(tài)沖轉(zhuǎn)方式 沖轉(zhuǎn)至額定轉(zhuǎn)速 時間（min） 并網(wǎng)至額定負荷 時間（min） 沖轉(zhuǎn)至額定負荷 時間（min） 冷態(tài)高、中壓缸沖轉(zhuǎn)～125～320～445 溫態(tài)高、中壓缸沖轉(zhuǎn)～25～115～140 熱態(tài)高、中壓缸沖轉(zhuǎn)～17

編號：q3001b 中國長江動力公司(集團) 2008年3月26日 大修作業(yè)指導書 產(chǎn)品型號及名稱汽輪機 文件編號q3001b 文件名稱作業(yè)指導書 編制單位汽機工藝部 編制 審核 會簽 標準化審查 審定 批準 2008年3月26日 中國長江動力公司(集團)作業(yè)指導書 文件代號 共12張第1張 1．工程概況 本機為中冶紙業(yè)銀河有限公司委托中國長江動力公司（集團）武汽發(fā)實業(yè)分公司大修的一臺 b12-4.9/0.981型背壓汽輪機常規(guī)大修內(nèi)容 2．驗收要求 b12-4.9/0.981型汽輪機按照下列標準執(zhí)行： 2．1gb/t5578-1985《固定式發(fā)電用汽輪機技術條件》 2．2gb/t13399-1992《汽輪機安全監(jiān)視裝置技術條件》 2．

汽輪機的原理及故障排除 目錄 1、汽輪機原理簡介 2、不正常振動 3、轉(zhuǎn)子軸向位移過大及汽輪機水沖擊 4油系統(tǒng)故障及排除 5、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)故障及排除 6、凝汽系統(tǒng)故障及排除 7、結束語 8、參考文獻 9、附錄 9.1.42-7238-00，汽輪機蒸汽疏水系統(tǒng)圖 9,20-0640-7238-00，汽輪機潤滑油系統(tǒng)圖 9,30-0641-7238-00，汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)圖 汽輪機常見故障分析及措施 摘要：本文對蒸汽輪機的原理及汽輪機運行過程中常見的故障，提出了解決措施。 關鍵詞：汽輪機故障分析措施 一、汽輪機原理 汽輪機是用蒸汽做功的一種旋轉(zhuǎn)式熱力原動機，具有功率大、效率高、結構簡單、易損件少，運行安 全可靠，調(diào)速方便、振動小、噪音小、防爆等優(yōu)點。主要用于驅(qū)動發(fā)電機、壓縮機、給水泵等，在煉油廠 還可以充分利用煉油過程的余熱生產(chǎn)蒸汽作為機泵的動力，這樣可以綜合利用熱能。 二、不正常震

i 摘要 汽輪機是發(fā)電廠三大主要設備，汽輪機的啟動是指汽輪機轉(zhuǎn) 子從靜止狀態(tài)升速至額定轉(zhuǎn)速，并將負荷加到額定負荷的過程。 在啟動過程中，汽輪機各部件的金屬溫度將發(fā)生十分劇烈的變 化，從冷態(tài)或溫度較低的狀態(tài)加熱到對應負荷下運行的高溫工作 狀態(tài)。因而汽輪機啟動中零部件的熱應力和熱疲勞、轉(zhuǎn)子和汽缸 的脹差、機組振動都變化很大，將嚴重威脅汽輪機的安全，并使 整個電廠發(fā)電負荷降低，經(jīng)濟損失嚴重。分析汽輪機啟動中的特 點，并及時采取相應對策和正確的運行方式對保證設備健康水平 和安全、經(jīng)濟運行有深刻的意義。 本文以哈汽600mw汽輪機的啟動過程為研究對象,分析與探 討了啟動過程中蒸汽溫升率的計算方法,并在此基礎上研究了蒸 汽初溫與轉(zhuǎn)子金屬溫度的匹配問題,使得汽輪機啟動過程優(yōu)化。 同時對啟動過程中的換熱系數(shù)進行了計算與比較。 關鍵詞：啟動；壽命分配；安全性； i 目錄 摘要

三、汽輪機主要技術規(guī)范 （一）汽輪機銘牌主要技術參數(shù) 汽輪機型號c12-3.43/0.981 型式抽汽凝汽式汽輪機 主汽門前蒸汽壓力額定3.43（+0.2-0.3）mpa（a） 最高3.63mpa（a） （可長期連續(xù)運行） 主汽門前蒸汽溫度額定435（+5-15）℃ 最高445℃ （可長期連續(xù)運行） 額定進汽量87t/h 最大進汽量127t/h（可長期連續(xù)運行） 額定抽汽量50t/h 最大抽汽量80t/h 額定抽汽壓力0.981mpa（g） 抽汽壓力范圍0.785～1.275mpa（g） 額定抽汽

東方汽輪機廠660MW汽輪機熱力特性書

緒論 學校為了綜合培養(yǎng)優(yōu)秀大學生，理論聯(lián)系實際，在大三第二學期，學校安 排了為期三周的學生下廠實習，我們被安排到了上海汽輪機廠和上海電機廠，時 間從2010年5月24日到2010年6月10日持續(xù)三周。 一、實習目的及意義 生產(chǎn)實習是學校教學的重要補充部分，是區(qū)別于普通學校教育的一個顯著 特征，是教育教學體系中的一個不可缺少的重要組成部分和不可替代的重要環(huán) 節(jié)。它是與今后的職業(yè)生活最直接聯(lián)系的，學生在生產(chǎn)實習過程中將完成學習到 就業(yè)的過渡，因此生產(chǎn)實習是培養(yǎng)技能型人才，實現(xiàn)培養(yǎng)目標的主要途徑。它不 僅是校內(nèi)教學的延續(xù)，而且是校內(nèi)教學的總結?？梢哉f，沒有生產(chǎn)實習，就沒有 完整的教育。學校要提高教育教學質(zhì)量，在注重理論知識學習的前提下，首先要 提高生產(chǎn)實習管理的質(zhì)量。生產(chǎn)實習教育教學的成功與否，關系到學校的興衰及 學生的就業(yè)前途，也間接地影響到現(xiàn)代化建設。 生產(chǎn)實習

第40卷第1期 2011年3月 熱力透平 thermalturbine vol．40no．1 mar．2011 300mw等級汽輪機通流部分改造綜述 趙杰，朱立彤，付昶，楊壽敏 （西安熱工研究院有限公司，西安710032） 摘要：介紹了國內(nèi)在役300mw等級汽輪機組存在的主要問題，對比了國內(nèi)主要汽輪機制造廠及相關科研機 構在汽輪機通流部分改造中使用的新的設計、制造技術，比較了已經(jīng)完成的300mw等級通流改造項目的效 果，為進一步節(jié)能降耗提供參考性意見。 關鍵詞：汽輪機；通流改造；新技術 中圖分類號：tk261文獻標識碼：a文章編號：1672－5549（2011）01－0039－04 reviewofflowpathretrofitof300mwclasssteamturbines zh

我公司為改善各個機組的凝汽器真空，先后做了很多工作，但因為管道老化、設計及安裝有誤、設備漏點未查到等原因，凝汽器真空差的問題依然存在?，F(xiàn)就啟動過程中的凝汽器真空下降和運行過程中的凝汽器真空下降兩種情況作簡單的分析，并根據(jù)實際工作中的經(jīng)驗，重點對機組正常運行中凝汽器真空對機組運行經(jīng)濟性的影響進行分析。

華電能源哈爾濱第三發(fā)電廠四號汽輪機組是由哈爾濱汽輪機廠首批完全國產(chǎn)化設計制造的600mw機組,受當時設計及制造工藝水平限制存在不完善之處。電廠根據(jù)機組的實際情況,對高、中、低壓缸全部進行了通流部分改造,同時將高壓隔板套進行更換。最終試驗結果表明改造后的機組性能基本能夠達到設計指標。

凝汽式汽輪機

簡要介紹了通過詳細熱力核算及多項試驗證實了工業(yè)用汽輪機改造為發(fā)電汽輪機可行性。并通過對汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)改造設計、試驗調(diào)整,改進完善成功地用于教學與科研,為學科建設創(chuàng)造了有利條件

300mw機組 危急遮斷系統(tǒng)(ets) 使用說明書 上海汽輪機有限公司 2011年11月 1 1.系統(tǒng)概述： 上海汽輪機有限公司（stc）生產(chǎn)的危急遮斷系統(tǒng)（ets），根 據(jù)汽輪機安全運行的要求，接受就地一次儀表或tsi二次儀表的停 機信號，控制停機電磁閥，使汽輪機組緊急停機，保護汽輪機的安 全。危急遮斷系統(tǒng)（ets）對下列參數(shù)進行監(jiān)視，一旦參數(shù)超越正 常范圍，通過停機電磁閥，使所有閥門油動機關閉。 ets裝置通過各傳感器監(jiān)測著汽輪機的運行情況(見圖1、ets 系統(tǒng)圖)。具體監(jiān)測的參數(shù)為： ·汽機超速110% ·eh油壓低 ·潤滑油壓低 ·冷凝器真空度低 ·推力軸承磨損（軸向位移大） ·由用戶決定的遙控遮斷信號 ets系統(tǒng)應用了雙通道概念，允許重要信號進行在線試驗，在 線試驗時仍具有保護功能。 2.系統(tǒng)組成： ets系統(tǒng)由下列各部分組成：一個安裝

對工業(yè)汽輪機調(diào)速系統(tǒng)及其它系統(tǒng)進行相應的改造,充分利用閑置的設備,將汽輪鼓風機組改造成了汽輪　發(fā)電機組,在短期內(nèi)實現(xiàn)節(jié)能綜合利用價值。

汽輪機本體安裝(哈汽)

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汽輪機技術監(jiān)督實施細則 1總則 1.1本實施細則根據(jù)江蘇省電力公司《汽輪機監(jiān)測實施細則》和公司的實際情況制定，適 用于垞城電力有限責任公司汽輪機技術監(jiān)督工作； 1.2本條例解釋權屬垞城電力有限責任公司技術支持部； 1.3汽輪機技術監(jiān)督的主要任務是： 1.3.1輪機技術監(jiān)督工作（以下簡稱汽機監(jiān)測）是提高汽輪機設備可靠性和保證電廠安全 經(jīng)濟運行的重要基礎工作。 1.3.2汽機監(jiān)測依據(jù)科學的標準，利用先進的測試手段和管理辦法，對機組的振動、葉片、 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)等方面的重要參數(shù)與指標進行監(jiān)測、檢查、調(diào)整，以確保設備在良好的狀態(tài)下 運行；發(fā)現(xiàn)設備異常及時診斷和處理，防止故障惡化、避免發(fā)生重大事故。 2監(jiān)督機構及職責范圍 2.1公司成立“十項技術監(jiān)督領導小組”，下設“技術監(jiān)督辦公室”，作為具體組織實施公司生 產(chǎn)和技術監(jiān)督的常設機構。辦公室設在公司技術支持部，由總工程師負責

汽輪機旁路系統(tǒng)

沾化粉煤灰綜合利用能源分廠汽機檢修規(guī)程 1 q/wqrd-zh-101·001-01 汽輪機檢修工藝規(guī)程 （試行本） 2015—07—10發(fā)布2015—08—01實施 沾化粉煤灰綜合利用能源分廠發(fā)布 沾化粉煤灰綜合利用能源分廠汽機檢修規(guī)程 2 前言 為了指導、規(guī)范檢修人員的檢修操作，正確對機組設備進行檢修維 護，保障我廠60mw機組的安全、經(jīng)濟運行,特制訂本規(guī)程。 本規(guī)程一經(jīng)頒布實施，必須得到認真貫徹執(zhí)行，汽機檢修及生產(chǎn)管 理人員，必須嚴格遵守本規(guī)程。任何違反本規(guī)程的行為必須予以糾正。 由于編寫人員理論技術水平有限，編寫過程中難免有不當之處，望 大家批評指正。在執(zhí)行本規(guī)程中，如發(fā)現(xiàn)有不妥之處，請及時提出寶貴 意見。 本規(guī)程編寫依據(jù)： 1.南京汽輪發(fā)電有限公司cb60-8.83/6.0/0.981型汽輪機產(chǎn)品 說明書、調(diào)節(jié)系統(tǒng)說明書。 2.