哈爾濱尚志大橋連續(xù)鋼箱梁頂推設(shè)計(jì)與施工技術(shù)

[論文]鋼箱梁頂推施工技術(shù)——本資料為【論文】鋼箱梁頂推施工技術(shù)，共5頁。頂推法施工是在沿橋縱軸方向的臺(tái)后設(shè)置預(yù)制場地，分節(jié)段預(yù)制梁，并將預(yù)制節(jié)段與施工完成的梁體連成整體，然后通過水平千斤頂施力，將梁體向前頂推出預(yù)制場地，然后繼續(xù)在預(yù)制場進(jìn)行下...

南京某互通立交上跨滬寧高速公路施工過程中,為減少對(duì)滬寧高速公路行車的干擾,設(shè)計(jì)推薦采取頂推法架設(shè)鋼箱梁。頂推施工技術(shù)發(fā)展的過程中,為了提高頂推橋梁跨越能力,采用了多種措施,其中對(duì)導(dǎo)梁進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)是重要的措施之一。導(dǎo)梁設(shè)置在主梁的前端,目的是減少主梁的最大懸臂長度,從而減小主梁前端在頂推施工過程中的內(nèi)力兼作導(dǎo)向作用。

同濟(jì)大橋鋼箱梁頂推智能同步頂升系統(tǒng)，施工操作簡單，可操作性強(qiáng)，安全和質(zhì)量容易保證；對(duì)鋼箱梁無損傷，不需要為設(shè)置錨拉梁在梁底開孔或做其他處理，臨時(shí)支墩在不承受水平力的情況下設(shè)計(jì)，施工安全性容易保證。

從頂推施工原理、頂推方案選擇、頂推設(shè)施、頂推施工控制措施等方面介紹了鋼箱梁頂推施工技術(shù)，以供類似工程參考。

京山橋鋼箱梁頂推施工技術(shù)_pdf

從頂推施工原理、頂推方案選擇、頇推設(shè)施、頂推施工控制措施等方面介紹了銅箱梁頂推施工技術(shù),以供類似工程參考。

株洲楓溪大橋鋼箱梁提升與頂推施工技術(shù) 王曉峰 （中交二航局第四工程有限公司湖南株洲412000） 摘要：株洲楓溪大橋?yàn)橹骺?00m雙塔單跨自錨式懸索橋，全橋鋼箱梁總重約五千三百噸。本文結(jié)合楓溪 大橋鋼箱梁安裝施工項(xiàng)目，對(duì)鋼箱梁提升工藝流程和步履式頂推施工工藝流程中的臨時(shí)墩設(shè)置、導(dǎo)梁設(shè)計(jì)、 頂推設(shè)備以及頂推過程中的施工控制等進(jìn)行了詳細(xì)介紹，供今后同類型橋梁提升與頂推施工參考。 關(guān)鍵詞：自錨式懸索橋；鋼箱梁；步履式頂推；提升；施工技術(shù)； 1、工程概況 株洲楓溪大橋主橋?yàn)殡p塔單跨自錨式懸索橋，跨徑布置為（3x45+300+3x45）m，主跨 主梁為單箱三室鋼加勁梁，邊跨和錨跨為混凝土箱梁，鋼混結(jié)合面設(shè)在主跨距m8和m9號(hào) 墩中心線各250cm處。主橋吊桿標(biāo)準(zhǔn)間距為12m，吊桿錨固于鋼加勁梁腹板外側(cè)的錨箱上。 橋梁總體結(jié)構(gòu)如下圖所示： 圖1楓溪大

結(jié)合福州市螺洲大橋工程介紹步履式平移頂推施工技術(shù)的特點(diǎn)和工藝設(shè)備,以及采用的集中控制系統(tǒng)。同時(shí)根據(jù)本工程實(shí)際情況,分析頂推平臺(tái)與臨時(shí)支墩的布置與設(shè)計(jì)的合理性以及經(jīng)濟(jì)性。

介紹了無錫碩放樞紐互通g、h匝道鋼箱梁的頂推施工設(shè)計(jì)難點(diǎn)和頂推施工過程中滑道梁、千斤頇位置、限位裝置、轉(zhuǎn)向裝置等關(guān)鍵設(shè)置及小半徑彎橋項(xiàng)推施工的控制技術(shù)。

頂推施工在鋼箱梁中應(yīng)用越來越多。本文從鋼箱梁頂推施工設(shè)計(jì)流程和鋼箱梁頂推施工中的關(guān)鍵問題兩個(gè)方面介紹了頂推施工在鋼橋中的應(yīng)用。

鼓山大橋鋼梁具有自重大、頂推跨度及頂推距離大、線形控制難的特點(diǎn),通過對(duì)臨時(shí)結(jié)構(gòu)的合理布置,科學(xué)的模擬計(jì)算,充足的施工準(zhǔn)備,完成了全橋的頂推作業(yè).該橋施工中的臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),特別是拼裝平臺(tái)及起吊設(shè)備的布置對(duì)同類橋梁具有一定的借鑒價(jià)值.

桃花峪黃河大橋鋼箱梁頂推施工技術(shù) 1工程概況 桃花峪黃河大橋主橋?yàn)椋?60+406+160）m三跨自錨式懸索 橋，橋梁寬度39米，整體鋼箱梁斷面形式。主梁采用整體鋼箱 梁，包括主纜錨固段總長737.43m，不計(jì)主纜錨固段的鋼箱梁總 長685.75m。為便于制造運(yùn)輸，不計(jì)錨固段鋼箱梁，共劃分為53 個(gè)梁段。主橋立面布置見圖1。 圖1主橋立面布置 2施工方案 本工程采用單向多點(diǎn)同步頂推施工方法。在沿橋縱軸方向的 邊跨設(shè)置鋼箱梁拼裝平臺(tái)（平臺(tái)高50m），在各跨中按需設(shè)置臨 時(shí)墩（最大跨度82m，為國內(nèi)之最），在拼裝平臺(tái)分節(jié)段拼裝鋼 導(dǎo)梁（52m）和鋼箱梁，然后通過水平頂推系統(tǒng)施力，將梁體向 前頂推出拼裝平臺(tái)，然后繼續(xù)在平臺(tái)進(jìn)行下兩節(jié)段梁的拼裝和頂 推，待全部節(jié)段頂推到位后、懸索體基本完成后，將體系轉(zhuǎn)換， 拆除拼裝平臺(tái)和臨時(shí)墩，完成橋梁施工。 3結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和難點(diǎn) 核

曲線鋼箱梁頂推施工技術(shù)

天津開發(fā)區(qū)泰達(dá)大街京山橋,由于主橋跨越京山鐵路,鋼箱梁架設(shè)采用頂推法施工。施工時(shí)利用鋼箱梁的可拼裝性,在橋一端的拼裝平臺(tái)將鋼梁進(jìn)行逐段拼裝,在鋼梁拼裝完成后,利用設(shè)置在墩頂上的水平千斤頂及其自動(dòng)牽引裝置牽引頂推傳力索,通過主控臺(tái)的集中控制,將整體頂推到位,再起梁,拆除滑道,安裝支座,落梁,調(diào)整支座反力,完成鋼箱梁頂推施工。重點(diǎn)介紹頂推施工的主要技術(shù)及應(yīng)注意的問題。

結(jié)合工程實(shí)例從鋼箱梁施工工藝流程、臨時(shí)支架及導(dǎo)梁設(shè)計(jì)、鋼箱梁頂推及落梁、防護(hù)等方面介紹了鋼箱梁的頂推施工技術(shù),以供類似工程參考借鑒。

以湘潭昭華湘江大橋?yàn)楣こ瘫尘?對(duì)基于頂推法施工的大型鋼箱梁節(jié)段拼裝關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究,著重介紹了橋梁成橋的線形確定和梁段定位的方法,包括胎架設(shè)計(jì)、梁段拼裝線形計(jì)算,同時(shí)分析了梁段定位、梁段末端轉(zhuǎn)角等合龍的影響因素,提出了控制鋼箱梁拼裝精度的措施,確保了鋼箱梁的拼裝質(zhì)量。

－９７－ 中國科技信息２００５年第１０期　　　?。悖瑁椋睿帷。螅悖椋澹睿悖濉。幔睿洹。簦澹悖瑁睿铮欤铮纾。椋睿妫铮颍恚幔簦椋铮睢。恚幔玻埃埃?工　程　論　壇 頂推施工技術(shù)在連續(xù)鋼箱梁施工中的應(yīng)用 李恩列　中鐵二十三局集團(tuán)公司 摘　　要：介紹了跨越多條鐵路線路及電氣化接觸網(wǎng)的連續(xù)鋼箱梁頂推施工技術(shù) 關(guān)鍵詞：連續(xù)鋼箱梁；頂推；施工 １、工程概況 尚志大街至海城街立交橋１６?！玻埃６臻g 設(shè)計(jì)為鋼箱梁，梁式為５１ｍ＋５５ｍ＋５０ｍ＋５１ｍ的 等高四跨一聯(lián)連續(xù)梁。鋼梁橫斷面全寬２４ｍ，高 ２．６ｍ，雙箱單室正交異性板結(jié)構(gòu)，雙箱帶雙側(cè) 懸臂，兩箱間由橫梁連接。鋼箱梁跨越哈爾濱站 旅客站臺(tái)及客車到發(fā)場和存車場、機(jī)車停留線 等鐵路線路。 鋼梁位于縱坡為－０．３％的坡段上，長 ２０７ｍ。主梁鋼結(jié)構(gòu)重２１９２ｔ，由直線段和曲線 段組成，其中曲線段從ｋ０＋４３２．５（１

介紹了跨越多條鐵路線路及電氣化接觸網(wǎng)的連續(xù)鋼箱梁頂推施工技術(shù)

隨著近些年來經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國的施工技術(shù)以及橋梁設(shè)計(jì)等方案水平不斷的在提高,連續(xù)鋼箱梁技術(shù)在很多橋梁工程領(lǐng)域中都得到了廣泛應(yīng)用,比如說城市的交通設(shè)計(jì)、公路以及鐵路等重要的交通要道中。并且頂推法施工技術(shù)有很多優(yōu)點(diǎn)。有點(diǎn)顯著的是。造價(jià)比較低,安全性能高,不需要借用大型的吊運(yùn)機(jī)器,這種施工占地面積比較小,對(duì)于調(diào)價(jià)交通的影響小,憑借著這些優(yōu)點(diǎn)在很多的施工中,比如連續(xù)鋼箱梁施工中得到了廣泛的應(yīng)用。

大噸位連續(xù)鋼箱梁頂推施工采用多點(diǎn)連續(xù)頂推法,解決了對(duì)繁忙鐵路干線運(yùn)輸干擾的問題,把對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)母蓴_降到最低。文章介紹了頂推施工工藝、關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備,為類似工程提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。

預(yù)制拼裝頂推施工箱型連續(xù)梁,是將連續(xù)箱梁分成若干段,然后將梁段在平臺(tái)上擺放好后調(diào)整線形,澆注濕接縫或干接縫,施加預(yù)應(yīng)力,頂推前移,重復(fù)接長直至完成。探討天津快速路西北半環(huán)工程跨南倉鐵路編組站立交橋連續(xù)梁施工技術(shù)。

近年來,在社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健發(fā)展的背景下,我國橋梁工程事業(yè)發(fā)展迅速。為了確保橋梁工程的整體質(zhì)量,便有必要做好橋梁設(shè)計(jì)方面的工作。而從橋梁設(shè)計(jì)工作來看,鋼箱梁結(jié)構(gòu)的應(yīng)用廣泛。本課題結(jié)合工程實(shí)際,重點(diǎn)探討了空間曲線連續(xù)鋼箱梁頂推施工技術(shù),希望以此為空間曲線連續(xù)鋼箱梁頂推施工技術(shù)質(zhì)量的提高提供一些具有價(jià)值的參考建議。