后方距離交會與角度交會對觀測成果的影響

拓普康全站儀后方交會測量操作入門

距離——角度法水位觀測探索與研究——當(dāng)黃河河道擺動很大時，自記水位計往往因脫流不能工作，岸邊出現(xiàn)較寬的稀泥灘，觀測人員無法到達水邊設(shè)立水尺及引測水尺零點高程；水流含沙量很高時，機器磨損嚴重，使用操舟機很不安全。距離一角度法水位觀測方法選擇合適...

通過對測角前方交會的對稱交會與非對稱交會的計算，提出了與一般文獻所不同的最準(zhǔn)交會角度。

介紹了在填土路基施工中,土石方量多、路線長、測量工作量大的情況下,采用全站儀后方交會程序和卡西歐計算器坐標(biāo)反算程序進行施工測量的過程。通過實踐證明用該方法是可行有效的,可以提高工作效率,降低測量勞動強度。

對一個后方交會測量問題進行了三種解算。分別利用前方交會的余切公式、仿權(quán)公式以及間接平差模型,利用excel進行了解算,并給出了各種方法的解算結(jié)果。計算結(jié)果表明,各方法給出的結(jié)果雖然有一些差異,但基本上相同,同時各方法均是易于操作,容易實現(xiàn)的。

對后方交會以及坐標(biāo)反算程序在施工測量當(dāng)中的具體應(yīng)用進行詳細分析,根據(jù)道路路基的實際情況,選擇適合的方法,節(jié)省時間、人力資源的同時,能夠保證測量結(jié)果的有效性和準(zhǔn)確性.

房交會總結(jié)——本次房交會是借風(fēng)箏節(jié)之機，以金陽新區(qū)的發(fā)展和南湖新區(qū)的啟動為背景，促進白云區(qū)房地產(chǎn)發(fā)展為目的而召開的一次盛會。要對本次房交會作一個完整的總結(jié)，就必須對區(qū)域環(huán)境投入相當(dāng)?shù)年P(guān)注目光，在以大環(huán)境為參考的前提下，指導(dǎo)我們以后工作的進行。

在沒有測深儀和船只的情況下,本文探索出\"測繩測距,后方交會\"的新方法,利用測繩測量水底點到岸邊兩個已知點的距離,根據(jù)后方交會原理計算水底點的平面位置和高程,該方法外業(yè)操作方便,內(nèi)業(yè)計算簡單,為水深測量提供了新的思路。

運用剪力柔性梁格法理論,采用有限元計算軟件midas/civil建立梁格模型,研究了不同的斜交角度對邊支座和中支座支撐反力的影響,并與同跨度的直交橋支座反力進行對比分析,從而較好地反映斜交橋的受力特征。

保護煤柱的留設(shè)可保護其上部的巖層和建筑物等,隨著周圍井下煤炭資源的采出,應(yīng)對其上部的建筑物進行變形觀測,為了測量建筑物在平面上產(chǎn)生的位移量,常用基準(zhǔn)線法和前方交會法進行觀測。根據(jù)后方交會原理,只需在建筑物本體上設(shè)立測站,利用后方交會的觀測方法觀測和計算,減少野外作業(yè)時間,計算方法也更為嚴密。

隨著建筑工程項目的不斷發(fā)展,精密檢測工程的比重逐漸增加。本文主要以廣東某航運段建設(shè)的船閘安全檢測項目為例,通過三邊長后方交會法在精密測量工程中的應(yīng)用進行分析,介紹三邊長后方交會的特征以及測量要點,尋找測量誤差以及控制措施,促進三邊長后方交會在精密測量當(dāng)中的可持續(xù)發(fā)展。

航天器人控交會對接過程中,空間光照環(huán)境極為復(fù)雜.攝像機作為最主要的相對測量敏感器,需要設(shè)計合理的調(diào)光算法以適應(yīng)各種工況.詳細分析了航天器的空間光照環(huán)境,針對人控交會對接的場景特點,對基于直方圖的自動調(diào)光算法提出了改進措施,并提出了全面的地面驗證測試方法,證明了改進后的直方圖自動調(diào)光算法的合理性.

我國現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定沖擊系數(shù)是基頻的函數(shù),由于斜角角度的存在,斜橋振動基頻必然與正橋有很大差別。使用midas軟件通過梁格法建立斜橋模型,分析基頻隨斜交角度的變化,總結(jié)斜交角度對斜橋基沖擊系數(shù)的影響。

利用ansys有限元軟件分別建立了兩端支承邊斜度不等的異形斜交箱梁橋模型,在一期恒載作用下,分析了邊支座和中支座的支點反力,得出異形橋的邊支座反力均大于斜交橋的邊支座反力,且隨著斜交角度的增大,兩者的比值呈增長的趨勢,中支座反力隨著斜交角度的增大而增大,最大支反力總是出現(xiàn)在靠近鈍角一側(cè)的中支座處。

通過規(guī)范中的測邊交會點的坐標(biāo)計算公式,按誤差傳播規(guī)律,分析出交會點的誤差計算公式。在此基礎(chǔ)上,通過理論分析,改良小角度三角形圖形強度,找出測邊交會小角度三角形的最高精度的交會點,分析坐標(biāo)值及其點位最高精度值。研究結(jié)果表明,改良后交會點位精度值除與最佳圖形——等邊三角形的交會精度很接近外,還提高了變形監(jiān)測點的精度等級。同時為變形監(jiān)測、控制測量、施工放樣測量等工作中出現(xiàn)小角度三角形,為優(yōu)化測量點位誤差提供了一種解決問題的新途徑。

隧道開挖施工引起地層的位移可能會引起附近建筑物或其他各類結(jié)構(gòu)的變形,甚至造成災(zāi)害。運用三維有限元方法,采用變剛度等效法來模擬注漿材料的硬化,同時采用等效均布注漿壓力來模擬盾尾同步注漿,計算分析了不同的盾構(gòu)頂進力、盾尾注漿、千斤頂推力等施工參數(shù)下及不同的隧道交叉角度下,交叉隧道盾構(gòu)施工對既有隧道沉降的影響。結(jié)果表明:注漿壓力和注漿材料的硬化對既有隧道沉降產(chǎn)生直接影響;既有隧道沉降值隨著盾構(gòu)推進力和注漿層參數(shù)的增大而減小;盾構(gòu)千斤頂推力變化引起的既有隧道沉降值大于正常推進時的沉降值;當(dāng)隧道交叉角度小于90°時,既有隧道沉降隨著交叉角度的減小而增大。

目前，一般認為引起微噴射的主要物理機制有：(1)試件的表面缺陷(如凹坑、劃痕等)形成的微射流機制，很可能是微噴射的主要來源。(2)在沖擊波作用下，晶界處產(chǎn)生局部能量沉積，而形成“熱點”，致使物質(zhì)局部熔化甚至汽化。(3)材料表面的雜質(zhì)可能產(chǎn)生微層裂或剝落而形成微噴射。在材料發(fā)生微噴射的過程中，這些機理經(jīng)常同時存在，對于不同的材料，在不同的條件下，可能是不同的機制起主導(dǎo)作用。在實驗中發(fā)現(xiàn)，鋁試件在沖擊壓為40gpa時，其表面溫度大約為500k，這大大低于931k的熔化溫度。因此，可以認為鋁材料在沖擊壓力低于40gpa時，沒有熔化現(xiàn)象發(fā)生。故而對于純鋁試件，當(dāng)沖擊壓力達到約30gpa時，鋁材料表面缺陷形成的微射流是其微噴射的主要機制。

建筑物的傾斜觀測方法較多,對于圓形建筑物的傾斜監(jiān)測方法之一,即前方交會法,主要是測量視準(zhǔn)線與不同高程的截面與圓形建筑物所截的圓的切線與零方向的夾角,從而確定圓心的夾角,利用前方交會的方法確定圓心的位置,此種方法操作簡單,實用,測量精度滿足工程需求.

傳統(tǒng)的交會定位公式是在假設(shè)飛行目標(biāo)為點目標(biāo)的前提下推導(dǎo)的理想模型公式,而實際兩臺經(jīng)緯儀觀測同一目標(biāo)時其主光軸并不交于同一點,這就會帶來較大的模型系統(tǒng)誤差。因此,提出了基于融合動態(tài)加權(quán)的光電經(jīng)緯儀交會定位方法,詳細介紹了該方法的模型以及確定融合動態(tài)加權(quán)系數(shù)的原則,并采用仿真數(shù)據(jù),對本文方法和傳統(tǒng)方法的定位精度進行對比分析,經(jīng)實驗驗證,本文方法精度高于傳統(tǒng)方法,具有較大的工程實踐價值。

建筑無足夠附著角度的塔吊超長距離附著的解決方案探討 摘要：現(xiàn)代建筑設(shè)計方案中建筑物因立面效果，導(dǎo)致建筑物所選的附著面的 施工用塔式起重機無足夠的附著角度，以及因原附著的建筑立面墻柱結(jié)構(gòu)收退軸 線而產(chǎn)生塔吊超長附著的情況，本文探討了無足夠附著角度的塔吊超長距離附著 的解決方案，如何設(shè)計超長附著桿截面，如何驗算超長壓桿的強度及穩(wěn)定性，確 保塔吊超長距離附著安全。 關(guān)鍵詞：塔吊；超長距離附著；解決方案；穩(wěn)定性；安全 abstract:inthemodernarchitecturaldesign,thefacadeeffectofbuildings leadstotheinsufficientattachmentangleofthetowercraneintheconstructionofthe selectedbuildingat

入口射流角度對通風(fēng)方腔內(nèi)流動的影響——用數(shù)值方法探討了入口射流角度對頂部對稱送風(fēng)方式的方腔內(nèi)流動的影響．計算的物理模型為固定寬高比為1，進風(fēng)角度分別取20。，45。，70。，90。，110。，135。及160。．計算結(jié)果表明，不同的射流角度對通風(fēng)方腔內(nèi)流動的...

第27屆武漢秋季房交會專題報告——前言：　　　　2008年武漢秋季房交會為曾經(jīng)被業(yè)內(nèi)寄予厚望的“金九銀十”拉上了厚重的帷幕，一波又一波的降價潮使購房者與開發(fā)商都處于非常微妙的心理境地：降還是不降？怎么降？買還是不買？買哪個項目？本次秋季房交會“郊...