合?？蛯蛏螩RTSI型雙塊式無砟軌道底座板施工技術(shù)

crtsi型雙塊式無砟軌道簡易工裝施工技術(shù)——該資料為橋梁crtsi型雙塊式無砟軌道簡易工裝施工技術(shù)無砟軌道標(biāo)準(zhǔn)高、工藝復(fù)雜、技術(shù)難度大，文章結(jié)合工程實(shí)例，對橋梁雙塊式無砟軌道“簡易工裝”施工的施工設(shè)備、人員配置、物流組織、現(xiàn)場施工工藝等方面作出了總結(jié)...

主要闡述了crtsⅱ型板式無砟軌道底座板的施工技術(shù)，介紹了施工前的準(zhǔn)備工作，并對鋼筋、剪力釘及鋼板連接器施工，底座板混凝土的澆筑等作了深入研究，對以后同類工程具有一定參考意義。

crtsi型雙塊式無砟軌道施工技術(shù)研究 摘要:武廣客運(yùn)專線武漢綜合試驗(yàn)段crtsi型雙塊式無砟軌道施工技術(shù)研究。本 文結(jié)合武廣客運(yùn)專線武漢試驗(yàn)段雙塊式無砟軌道的施工，對攤鋪混凝土支承層、 橋面底座混凝土澆筑、軌排精確調(diào)整、混凝土道床板混凝土澆筑等關(guān)鍵工序的施 工工藝和質(zhì)量控制進(jìn)行了研究。 1前言 鐵道部于2005年初決定建設(shè)武廣客運(yùn)專線武漢綜合試驗(yàn)段，以試驗(yàn)段工程 為載體，開展了多項(xiàng)無砟軌道技術(shù)再創(chuàng)新攻關(guān)工作，中鐵八局集團(tuán)公司承擔(dān)了綜 合試驗(yàn)段工程的主要施工任務(wù)，成區(qū)段鋪設(shè)了雙塊式無砟軌道，本文即是對雙塊 式無砟軌道施工技術(shù)系統(tǒng)研究的技術(shù)總結(jié)，重點(diǎn)論述攤鋪混凝土支承層、軌排精 確調(diào)整、混凝土道床板混凝土澆筑等關(guān)鍵工序的施工工藝和質(zhì)量控制技術(shù)。 2工程概況 中鐵八局在武廣客運(yùn)專線武漢綜合試驗(yàn)段成區(qū)段鋪設(shè)了rheda2000雙塊式， crtsⅰ型雙塊式無砟軌道、crt

1 目錄 1工程概況................................................................................1 2工藝原理...................................................................................1 3施工準(zhǔn)備..................................................................................2 3.1內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備........................................................................2 3.2外業(yè)準(zhǔn)備..................

cktsi型雙塊式無砟軌道施工質(zhì)量的關(guān)鍵在于軌道精度和耐久性控制。采用合理的施工工法和工藝進(jìn)行無砟軌道施工是質(zhì)量控制的基礎(chǔ)。大西鐵路客運(yùn)專線主要采用了成套機(jī)械工裝和簡易工裝兩種施工工藝。大西鐵路客運(yùn)專線cr．tsi型雙塊式無砟軌道在各階段聯(lián)調(diào)均順利達(dá)到350km／h運(yùn)行速度目標(biāo)值。

crtsi型雙塊式無砟軌道道床是一種新型道床型式，目前已被大量使用于高速鐵路建設(shè)中。本文主要介紹西寶鐵路客運(yùn)專線橋梁地段crtsi型雙塊式無砟軌道道床施工工藝、方法等技術(shù)要求等，供同行參考。

CRTSI型雙塊式無砟軌道底座板試驗(yàn)段施工方案

通過武廣客運(yùn)專線竹園特大橋crtsⅰ型雙塊式無砟軌道施工,介紹了簡易工裝進(jìn)行無砟軌道的施工工藝及方法。

結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn),詳細(xì)介紹了橋上crtsⅱ無砟軌道混凝土底座板施工中的張拉過程,工程實(shí)踐證明:底座板施工中張拉環(huán)節(jié)非常重要,應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量控制,以確保底座板張拉質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。

以鄭西鐵路客運(yùn)專線為例,從施工測量、施工工藝、物流組織方面詳細(xì)介紹了crtsⅱ型雙塊式無砟軌道施工技術(shù)。

結(jié)合石武客運(yùn)專線鐵路無砟軌道的施工,主要闡述了橋梁地段crtsⅱ型板式無砟軌道的施工方法,總結(jié)了無砟軌道施工中容易出現(xiàn)的質(zhì)量通病并剖析原因。根據(jù)目前現(xiàn)場作業(yè)水平,提出了簡便易行的防治方法,為今后crtsⅱ型板式無砟軌道施工提供參考。

我國高速鐵路大部分以橋代路,橋梁比例占到總建設(shè)里程的80～90%,甚至更高,為滿足高速及高平順性,crtsⅱ型無砟軌道技術(shù)開始在我國高速鐵路橋梁上使用,并有望在未來廣泛使用,但目前還沒有成熟的施工技術(shù)。本文詳細(xì)闡述了crtsⅱ型無砟軌道底座板的特點(diǎn)、橋梁底座板段落劃分原則及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及crtsⅱ型無砟軌道底座板施工方法,可供同類工程施工參考。

我國高速鐵路建設(shè)正處在建設(shè)發(fā)展的初期，crtsⅱ型無砟軌道底座板施工技術(shù)已經(jīng)在我國的某些高速鐵路工程應(yīng)用，并且取得了較好的成績。本文從“crtsⅱ型無砟軌道底座板的特點(diǎn)”以及“crtsⅱ型無砟軌道底座板施工技術(shù)”來兩個(gè)方面對crtsⅱ型高速鐵路無砟軌道底座板施工技術(shù)進(jìn)行了分析。

我國高速鐵路建設(shè)正處在建設(shè)發(fā)展的初期，crtsⅱ型無砟軌道底座板施工技術(shù)已經(jīng)在我國的某些高速鐵路工程應(yīng)用，并且取得了較好的成績。本文從“crtsⅱ型無砟軌道底座板的特點(diǎn)”以及“crtsⅱ型無砟軌道底座板施工技術(shù)”來兩個(gè)方面對crtsⅱ型高速鐵路無砟軌道底座板施工技術(shù)進(jìn)行了分析。

明確crtsi型雙塊式無砟軌道相關(guān)工程施工工藝、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī) 范crtsi型雙塊式無砟軌道相關(guān)工程施工。《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫 行標(biāo)準(zhǔn)》《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道工程施工技術(shù)指南》《新建蘭新鐵路第二雙線施工圖設(shè) 計(jì)文件》適用于新建蘭新鐵路第二雙線無砟軌道相關(guān)工程施工。施工前根據(jù)施工內(nèi)容準(zhǔn)備 相關(guān)施工、設(shè)計(jì)文件。準(zhǔn)備并熟悉無砟軌道相關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件、指南等。接 收和復(fù)核施工技術(shù)文件，包括線下構(gòu)筑物竣工測量資料、樁橛和與軌道工程有關(guān)的變更設(shè)計(jì)、 線下工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格報(bào)告、結(jié)構(gòu)物沉降變形評估報(bào)告和cpⅲ測量成果等。在常規(guī)工 程施工調(diào)查的基礎(chǔ)上，著重調(diào)查以下內(nèi)容：施工道路的分布情況，包括可利用道路長度、 寬度、坡度、轉(zhuǎn)彎半徑、會車點(diǎn)位臵、便橋（涵）的承載能力、通道出入口的具體位臵、新 增便道條數(shù)等。混凝土

目前,國內(nèi)新建高速鐵路的無砟軌道部分采用了采用crtsⅱ軌道板體系,其中底座板作為ⅱ型板橋上無砟軌道的重要構(gòu)成部分,由于底座板是新引進(jìn)的東西,已有施工經(jīng)驗(yàn)少,在國內(nèi)還無成熟的施工工藝可以學(xué)習(xí)。我單位在京滬高速鐵路四標(biāo)段濉河特大橋底座板施工中,經(jīng)過不斷嘗試,逐漸總結(jié)出了一套橋上無砟軌道底座板的施工經(jīng)驗(yàn),歸納后形成本工法。

crtsⅰ型雙塊式無砟軌道主要采用的是將雙塊式軌枕采用工具軌組成相應(yīng)的鋼軌軌排,待到軌排安裝到位后使用現(xiàn)場澆筑的方式將軌枕澆筑在道床內(nèi),從而形成無砟軌道的道床板,待到完成對于混凝土的養(yǎng)護(hù)且待到混凝土凝固強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后在進(jìn)行鋼軌的鋪設(shè),待到鋼軌鋪設(shè)完成后現(xiàn)場對長鋼軌進(jìn)行無縫焊接.基于此,本文將著重分析探討橋梁crtsⅰ型雙塊式無砟軌道施工技術(shù)要點(diǎn)及控制,以期能為以后的實(shí)際工作起到一定的借鑒作用.

crtsⅱ型板式無砟軌道底座板施工技術(shù)直接影響著工程的質(zhì)量,本文從施工工藝流程出發(fā)對各個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行了一定的探討,并介紹了不同類型底座板的連接方式,希望能為高速鐵路施工提供參考。

研究目的:通過對國外高速鐵路的參觀學(xué)習(xí),初步探索我國雙塊式無砟軌道施工技術(shù)。研究結(jié)果:總結(jié)了雙塊式軌枕生產(chǎn)、安裝施工工藝與方法及主要施工裝備。對于我國鐵路建設(shè)工期短、規(guī)模大等現(xiàn)狀而言,要建成一流的高速鐵路,實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展目標(biāo)還需要結(jié)合實(shí)際對無砟軌道施工技術(shù)繼續(xù)進(jìn)行探索。

以石武鐵路客運(yùn)專線信陽東站道岔間雙塊式無砟軌道施工為例,詳細(xì)介紹了雙塊式無砟軌道的施工工藝。實(shí)踐表明,此施工技術(shù)簡便,生產(chǎn)效率高,精度系數(shù)高,質(zhì)量控制好,且施工一步到位,值得廣泛推廣應(yīng)用。

CRTSI型雙塊式無砟軌道作業(yè)指導(dǎo)書 (3)

無砟軌道是以混凝土或?yàn)r青混合料等取代散粒體道砟道床而組成的軌道結(jié)構(gòu)型式,而crtsi型雙塊式無砟軌道是我國自行設(shè)計(jì)的一種無砟軌道結(jié)構(gòu)型式。本文敘述了路基地段crtsi型雙塊式無砟軌道施工技術(shù)及施工工藝。