海管維修接頭在海洋工程

介紹海洋非黏結(jié)柔性管道接頭的常見密封結(jié)構(gòu),用abaqus對接頭的密封特性進行數(shù)值分析,研究密封圈的密封性能對不同密封結(jié)構(gòu)參數(shù)的靈敏度,得到密封結(jié)構(gòu)參數(shù)變化對接頭密封結(jié)構(gòu)的密封性能和力學(xué)性能影響的一般規(guī)律.結(jié)果表明密封結(jié)構(gòu)的主要設(shè)計參數(shù)為密封圈的錐角和曲率半徑以及加載位移等.

2-1海洋工程分類

簡要介紹了海洋工程綜合檢測船(海洋石油709)在自主研發(fā)設(shè)計工作中的主要關(guān)鍵技術(shù)性能、作業(yè)技術(shù)性能、作業(yè)安全保障技術(shù)性能、船型主要技術(shù)特點、電力推進應(yīng)用技術(shù)研究、動力定位系統(tǒng)技術(shù)研究、船舶基本概況等技術(shù)工作內(nèi)容。

由于海洋環(huán)境的復(fù)雜性,海洋環(huán)境中的混凝土結(jié)構(gòu)長期受腐蝕離子、干濕循環(huán)、凍融循環(huán)及生物污損等因素作用,其結(jié)構(gòu)耐久性問題日漸突出。主要綜述了以環(huán)氧防腐涂層、氟碳防腐涂層及聚脲防腐涂層為代表的新型環(huán)保防護涂層的特點及最新研究成果,并總結(jié)了防腐涂層在海洋工程中的發(fā)展方向。

結(jié)合pdms三維軟件在河北海上平臺項目設(shè)計中的使用情況,簡要介紹了pdms軟件的主要特點以及設(shè)計流程。同時還通過與傳統(tǒng)的二維設(shè)計相比較,指出了利用pdms三維軟件進行設(shè)計的優(yōu)點,并指出了其不足之處;此外,文章還舉例說明了根據(jù)用戶需求對軟件進行二次開發(fā)的基本方法。

文章以intergraph(鷹圖)系統(tǒng)在世界首座圓筒式鉆井儲油平臺sevan650電纜清冊制作中的應(yīng)用為例,介紹了電纜清冊制作的新模式,為快捷準確完成海工項目電纜清冊制作提供了參考方案。

21世紀是海洋時代,大力發(fā)展海洋經(jīng)濟是今后世界各國,特別是有海洋邊界的國家發(fā)展中的一個關(guān)鍵和緊迫的問題.中國具有遼闊富饒的海洋國土,海岸線長達18000多公里,灘涂面積20779平方公里.我國海域海底油氣資源十分豐富,經(jīng)過初步勘探,中國近海已證實存在鶯歌海、瓊東南、文昌、東海、渤中深凹區(qū)等5大天然氣富集區(qū).

項目管理在海洋工程中發(fā)揮著重要的作用，是海洋工程發(fā)展中的重要內(nèi)容。商業(yè)的競爭加劇，對海洋工程的項目管理提出了更高的要求，這其中包括對海洋工程項目管理方法的創(chuàng)新和手段的改革需求。本文從海洋工程和工程管理的現(xiàn)狀、項目管理的主要內(nèi)容、項目管理的主要模式和優(yōu)化項目管理的措施幾個面對海洋工程項目管理的應(yīng)用進行了分析和研究。

海洋工程鋼管成型工藝研究

海洋工程鋼管成型工藝研究_陳亮亮

目前,影響海洋工程和船舶焊接結(jié)構(gòu)質(zhì)量的重要影響因素之一就是焊接變形,其產(chǎn)生的根本原因就是在焊接過程中因結(jié)構(gòu)體受熱不均、熱梯度、殘余應(yīng)力等?；诖?本文對焊接變形預(yù)測的理論發(fā)展進程及其相關(guān)理論內(nèi)涵進行詳細闡述,并對基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的新型焊接變形預(yù)測理論的研究發(fā)展簡單概述。

海洋工程用鋼的焊接技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展

海洋工程鋼結(jié)構(gòu)一般是以柱貫通形式梁或強柱弱梁式結(jié)構(gòu)為主的箱型梁結(jié)構(gòu)。針對鋼結(jié)構(gòu)雙面成形焊接工藝,制定了結(jié)構(gòu)內(nèi)加固焊接設(shè)備的設(shè)計方案,完成了新型焊接專機設(shè)備電路及傳動機構(gòu)的設(shè)計開發(fā),并進行了整體裝配調(diào)試,制造出樣機,在實際工況條件下進行了試運行。這一設(shè)備可完成海洋工程用大型箱型梁等箱體鋼結(jié)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)內(nèi)加固。

海洋平臺用鋼具有高強度大厚度等特點，不易于焊接，需要制定合理的焊接工藝。本文探討了海洋工程用鋼的焊接技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。

半潛式自航工程船是一種特殊用途的船舶。本文結(jié)合半潛式自航工程船的工作原理及特點,對應(yīng)用于海洋工程的典型半潛自航工程船的結(jié)構(gòu)形式、設(shè)計難點及主要技術(shù)配置情況進行了簡述,最后,歸納總結(jié)了半潛式自航工程船在海洋工程中的應(yīng)用。綜合分析表明,由于設(shè)計水平的限制,半潛式工程船的多功能性在深水領(lǐng)域還沒有得到充分的利用,這是今后應(yīng)重點研究和開發(fā)的課題。

半潛式起重工程船是一種特殊用途的船舶。較為詳細地介紹了目前世界各國應(yīng)用的半潛式起重工程船的工作原理、結(jié)構(gòu)形式、設(shè)計難點及其主要技術(shù)配置情況。結(jié)合國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀,論述了半潛式起重工程船在海洋工程中的應(yīng)用,預(yù)測了半潛式起重工程船在國內(nèi)的應(yīng)用前景。

采用不同焊接工藝制備10crnisimncu鋼焊接接頭的腐蝕試樣,通過室內(nèi)掛片和電化學(xué)測試,探討焊接工藝對焊接接頭腐蝕性能的影響。分析結(jié)果認為,接頭各區(qū)夾雜物、化學(xué)成分和微觀組織的差別,是導(dǎo)致接頭各區(qū)耐蝕性差異和不同種類接頭耐蝕性差異的重要影響因素;熔合區(qū)由于成分、組織的不均勻,微觀缺陷和焊接殘余應(yīng)力的存在等促使該區(qū)容易發(fā)生溝槽狀腐蝕;焊接過程中輸入的線能量較高,是造成埋弧焊接頭的耐腐蝕性比其手工焊接頭好的主要原因。

在物業(yè)維修中特殊場合下對pvc管對接技術(shù)進行改進,可以節(jié)省材料和人工,減少維修破拆面積,達到施工快捷方便,質(zhì)量可靠,適合于特殊場合pvc管對接的推廣應(yīng)用。

世界第二大造船廠——韓國大宇造船海洋工程公司將在煙臺經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建設(shè)一座大型造船廠,預(yù)計投資15億美元。相關(guān)資料顯示,此次大宇造船海洋工程公司將以獨資方式在煙臺八角港投資設(shè)廠,占地5平方公里,主要生產(chǎn)7萬噸級以上的油輪、集裝箱船、超大

海洋中蘊藏著豐富的生物、油氣、金屬礦產(chǎn)等資源,是人類的資源寶庫。世界各國都在競相開發(fā)利用海洋資源。海洋工程用材料,除要求耐海水腐蝕環(huán)境外,還要求高性能、高功能、高安全可靠性等。被譽為\"海洋金屬\"的鈦是一種物理性能優(yōu)良、化學(xué)性能穩(wěn)定、耐蝕性優(yōu)異的材料,可以很好地滿足人們在海洋工程領(lǐng)域應(yīng)用的要求,是不可替代的海洋工程材料。本文介紹了海洋工程用鈦及其合金的研發(fā)現(xiàn)狀以及鈦在海洋工程領(lǐng)域應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢進行。

依據(jù)英國bs7448斷裂韌性試驗標準,對x80級海洋隔水管埋弧焊接頭進行了低溫ctod(裂紋尖端張開位移)試驗研究,測試了x80級533mm×25.4mm海洋隔水管對焊接頭在0℃下焊縫中心和熱影響區(qū)的ctod斷裂韌性。試驗結(jié)果表明:0℃下焊接熱影響區(qū)的ctod值大于焊縫中心,即焊接熱影響區(qū)的低溫斷裂韌性好于焊縫中心;0℃下對焊接頭焊縫中心和熱影響區(qū)的試樣中超過半數(shù)在啟裂時就發(fā)生失穩(wěn)斷裂,焊縫中心試樣失穩(wěn)斷裂的比例更大,失穩(wěn)現(xiàn)象與裂紋擴展方向上存在的脆性區(qū)域有關(guān),脆性區(qū)域越大失穩(wěn)現(xiàn)象越顯著。

隔水導(dǎo)管是從海上鉆井平臺下到海底淺層的導(dǎo)管,其主要功能是隔離海水,形成鉆井液循環(huán)通道,同時作為海上井口的持力結(jié)構(gòu)。在鉆完井施工過程中,隔水導(dǎo)管的強度及安全性對于海上鉆井作業(yè)安全至關(guān)重要。通過對海洋鉆井隔水管接頭的現(xiàn)狀分析,并對淺海隔水導(dǎo)管接頭優(yōu)化設(shè)計方向提出了展望。