桁架式甲醇裝車鶴管鋼絲繩斷裂故障保護

1 鋼絲繩一般常識 鋼絲繩標記及分類 例：226*19w--fc1770usz 1818*19s--wsc1960bzs 61*371570bz abcdef a）直徑尺寸：指鋼絲繩橫截面的節(jié)圓直徑，一般以mm表示，實測直徑一 般大于公稱直徑， 執(zhí)行標準不同公差范圍的要求也不盡相同。如用戶另有要求，按用戶要求 執(zhí)行。 b）鋼絲繩結構：如例6*19w，6代表鋼絲繩的股數(shù)，19代表每股中鋼絲 的個數(shù)，w代表鋼絲在股中排列的形式。 2 股結構類型代號 單捻無代號 平行捻西魯式s 平行捻瓦林吞式w 平行捻填充式f 平行捻西瓦組合式ws 多工序捻（圓股）點接

鋼絲繩重量，鋼絲繩重量計算公式 類別鋼絲繩結構千米理論重量計算公式 單股（點接觸） 1×7直徑×直徑×5.22=1千米重量 1×19直徑×直徑×5.07=1千米重量 1×37直徑×直徑×5.01=1千米重量 多股（點接觸） 6×7+fc直徑×直徑×3.44=1千米重量 7×7直徑×直徑×3.87=1千米重量 6×37+fc直徑×直徑×3.46=1千米重量 6×19+fc直徑×直徑×3.51=1千米重量 6×19(鋼芯)直徑×直徑×4.00=1千米重量 6×37(鋼芯)直徑×直徑×4.00=1千米重量 多層股不旋轉鋼絲繩 18×7、18×19s直徑×直徑×3.90=1千米重量 19×7直徑×直徑×4.30=1千米重量 35w×7直徑×直徑×4.6=1千米重量 線接觸鋼絲繩 6×19s、6×19w直徑×直徑×3.86=1千米重量 6×

（一）鋼絲繩使用前應進行檢查。 檢查范圍：拉查鋼絲繩的磨損、銹蝕、拉伸、彎曲、變形、疲勞、斷絲、繩芯露出的程度， 確定其安全起重量(包括報廢)。 （二）保養(yǎng)注意事項： (1)鋼絲繩的使用期限與使用方法有很大的關系，因此應做到按規(guī)定使用，禁止拖拉、 拋擲，使用中不準超負荷，不準使鋼絲繩發(fā)生銳角折曲，不準急劇改變升降速度，避免沖擊 載荷；(2)鋼絲繩有鐵銹和灰垢時，用鋼絲刷刷去并涂油；(3)鋼絲繩每使用4 個月涂油一次，涂油時最好用熱油(50℃左右)浸透繩芯，再擦去多余

鋼絲繩概述 鋼絲繩強度高、自重輕、柔韌性好、耐沖擊，安全可靠。在正常情況下使用 的鋼絲繩不會發(fā)生突然破斷，但可能會因為承受的載荷超過其極限破斷力而破 壞。鋼絲繩的破壞是有前兆的，總是從斷絲開始，極少發(fā)生整條繩的突然斷裂。 鋼絲繩廣泛應用在起重機上。鋼絲繩的破壞會導致嚴重的后果，所以鋼絲繩既 是起重機械的重要零件之一，也是保證起重作業(yè)安全的關鍵環(huán)節(jié)。 1．鋼絲繩的構造 鋼絲繩是由多層鋼絲捻成股，再以繩芯為中心，由一定數(shù)量股捻繞成螺旋狀 的繩。 （1）鋼絲。鋼絲繩起到承受載荷的作用，其性能主要由鋼絲決定。鋼絲是 碳素鋼或合金鋼通過冷拉或冷軋而成的圓形（或異形）絲材，具有很高的強度 和韌性，并根據(jù)使用環(huán)境條件不同對鋼絲進行表面處理。 （2）繩芯。它是用來增加鋼絲繩彈性和韌性、潤滑銅絲、減輕摩擦，提高 使用壽命的。常用繩芯有機纖維（如麻、棉）、合成纖維、石棉芯（高溫條件） 或軟金屬等材料。 2．鋼

：起重鋼絲繩的安全系數(shù)應符合下列規(guī)定： （1）用于固定起重設備為3.5； （2）用于人力起重為4.5； （3）用于機動起重為5-6； （4）用于綁扎起重物為10； （5）用于供人升降用為14。 2易損零部件的安全檢驗 2.1鋼絲繩 1.鋼絲繩的分類 鋼絲繩按捻向可分為左捻和右捻。 鋼絲繩根據(jù)繩股與繩的捻向，可分為交捻繩和順捻繩。也就是由絲捻成股的方向和由股捻成 繩的方向若相反，則稱為交捻繩；要由絲捻成股和由股捻成繩的方向相同則成為順捻繩。 交捻繩的特點是鋼絲繩不會松散，吊起物品不會轉動，但是當鋼絲都一樣粗細時，鋼絲間為 點接觸，因此鋼絲繩壽命短些。 順捻繩的特點是，當單根繩起吊物品時，物品會向鋼絲繩松散方向轉動。但鋼絲繩壽命會長 些。 根據(jù)鋼絲接觸狀態(tài)可分為點接觸、線接觸和面接觸。由于繩股內各層鋼絲直徑相同，但各層 螺距不等，所以鋼絲互相交叉，形成點接

主斜井更換提升鋼絲繩安全技術措施 主斜井絞車所用鋼絲繩為型鋼絲繩，由于鋼絲繩磨損已 達到規(guī)程規(guī)定，必須史換此鋼絲繩，為確保作業(yè)安全，特制定如下安全技術 措施。 一、施工時問：2012年2月7日 二、施工地點：主斜井絞車房 三、施工內容：更換主斜井提升鋼絲繩 四、施工組織： 施工負責人： 安全負責人： 工作人員： 五、準備工作 l、工具、器具：扳手2把，鋼絲鉗l把，梅花扳手2個，繩卡10副， 大錘1把，繩套2根，撬棍2根，棉紗若干。 2、將新繩運到指定位置，把所需材料和工具都準備好。 六、作業(yè)流程 1、通知調度室更換主斜井絞車的鋼絲繩； 2、將滾筒下的松繩保護裝置拆除； 3、讓主絞車司機以0.5m/s的速度吐舊繩，并放十指定位置； 4、將新鋼絲繩從天輪架經天輪繞至主斜井絞車房，用固定塊同定在主 絞車滾筒上。 5、主絞車司機用0.3m/s的速度將主絞車鋼絲繩纏

用戶在使用擱置3a的鋼芯鋼絲繩時,由于鋼芯首先斷裂,導致用后不久發(fā)生斷股事故。經檢驗,鋼芯的斷裂為疲勞斷裂,疲勞斷裂的原因是由于鋼絲繩生產工藝控制不嚴以及服役過程中受到彎曲振動載荷,使芯絲表面磨損和硬化,并在磨損面上出現(xiàn)縱橫向裂紋和蝕坑,成為疲勞源,裂紋擴展導致芯絲過載斷裂,直至鋼芯斷裂,從而導致繩股破斷。鋼絲繩因其鋼芯過早斷裂而報廢,與鋼絲繩芯絲抗拉強度波動、表面缺陷以及鋼芯疲勞壽命與其鋼絲繩疲勞壽命匹配較差有關。

船機鋼絲繩變形問題及預防方法 論文摘要：鋼絲繩在港口機械里得到了廣泛的應用，尤其是在卸船機機械中的應用更為普 遍，但是也存在著很多安全問題。本文闡述了鋼絲繩的主要結構變形（幾何失效）的種類、 失效機理及預防措施，在鋼絲繩使用過程中必須綜合考慮多種變形因素，及時杜絕鋼絲繩變 形的產生。 1引言 自鋼絲繩誕生之日起它就以高強度、耐磨損、抗沖擊等良好的特性在港口機械中特別是 在卸船機械中得到廣泛的應用。但由于鋼絲繩工作環(huán)境惡劣，它常常受到化學物質的腐蝕和 物理上高強度的沖擊和磨損，以及人為的損傷和破壞。就卸船機而言，大多說鋼絲繩報廢的 原因是鋼絲繩出現(xiàn)斷絲、斷股、磨損和腐蝕。但是有時候鋼絲繩也會出現(xiàn)散股、抽絲等幾何 變形，雖然鋼絲繩出現(xiàn)此類損壞的情況相對少見，但是結構變形同樣會帶來嚴重的經濟損失 和安全隱患。所以分析鋼絲繩變形的機理，總結防范措施是十分必要的。 2

鋼絲繩比重 6*196*37 直徑(mm)比重(kg/100m)直徑(mm)比重(kg/100m) 5.19.18.726.21 6.213.531140.96 7.721.141358.98 9.330.481580.27 1141.4417.5104.8 12.554.1219.5132.7 1468.521.5163.8 15.584.5724198.2 17102.326235.9 18.5121.828276.8 20142.930321.1 21.5165.832.5368.6 23190.334.5419.4 24.5216.536.5473.4 26244.439530.8 28274.043655.3 31338.3 7*

一般礦井用鋼絲繩有以下種類： 1、斜井提升用6x7+fc和6tx7+fc(面接觸）、6x19s+fc和6tx19s+fc、6vx19+fc； 2、豎井卷揚提升一般用6x26ws+fc6x36ws+fc18x7+fc6vx34+fc6vx37+fc 6x25ts+fc6x28ts+fc,罐道鋼絲繩一般用密封鋼絲繩。 3、豎井摩擦提升一般用6vx34+fc6vx37+fc6x25ts+fc6x28ts+fc，罐道鋼絲繩一 般用密封鋼絲繩，尾繩一般采用扁鋼絲繩p8x4x7p8x4x14p8x4x19，34x7+fc、 35wx7。 國外進口鋼絲繩質量好的有：布賴頓和歐洲鋼纜公司的三角股6x25ts+fc6x28ts+fc； 國內質量好的有：寧夏恒力鋼絲繩，貴州鋼絲繩、鞍鋼鋼絲繩、武鋼維爾卡鋼絲繩； 礦用鋼絲繩的報廢《煤礦安全

大中型履帶式起重機起升繩 diepad1315cz 1、壓實股鋼絲繩 2、鋼絲繩不旋轉 3、金屬填充系數(shù)大 4、鋼絲繩柔軟，具有特別高的破斷拉力 5、具有優(yōu)良的抗磨損和抗擠壓性能 diepad1315cz是德國迪帕公司的產品，迪帕是世界公認的工程機械鋼絲繩三巨頭之一。1315和 b65代表世界工程機械起升繩頂級產品，是世界知名品牌。 主要技術參數(shù)見國外鋼絲繩樣本。 另有國產diepad1315cz產品的質量，性能，破斷拉力，達到國外同類產品同等水平，因與長沙中聯(lián)重 科簽有技術保密協(xié)議，對非終端用戶不提供產品的結構和技術參數(shù)，只提供最小破斷拉力值，在安全作 業(yè)規(guī)范下，對產品實行三包。 diepab65 1、雙壓實股鋼絲繩； 2、鋼絲繩不旋轉； 3、金屬填充系數(shù)大； 4、鋼絲繩柔軟，具有特別更高的破斷拉力； 5、具有優(yōu)良的抗磨損和抗擠壓性能。 diepab65

1 附錄 1、當鋼絲繩的公稱抗拉強度為1570mpa，鋼絲繩的直徑按下表選取。 重量范圍<5t5t～15t15t～20t20t～25t25t～30t30t～35t35t～40t40t～45t45t～50t 新舊程度 不同繩子 的直徑 （mm） ⅰ122024262830323436 ⅱ132226283234363840 ⅲ142428323436404244 ⅳ162630343640424648 注：表中的ⅰ、ⅱ、ⅲ、ⅳ表示鋼絲繩的新舊程度，具體參見附錄二。 2、當鋼絲繩的公稱抗拉強度為1670mpa，鋼絲繩的直徑按下表選取。 重量范圍<5t5t～15t15t～20t20t～25t25t～30t30t～35t35t～40t40t～45t45t～50t

一、起重機械定義： 起重機械是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機電設 備。其范圍規(guī)定為：①額定起重量大于或者等于0.5t的升降機；② 額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機 和承重形式固定的電動葫蘆等。 其類別包括：橋式起重機、門式起重機、流動式起重機、鐵路起重機、 門座式起重機、升降機、桅桿起重機、旋臂式起重機、輕小型起重設 備等。 二、鋼絲繩的標記方法 按照gb8707-88（等同iso3578-80）《鋼絲繩標記代號》的規(guī)定，鋼絲繩代號按照下列順序 標明： 1、公稱直徑：圓型鋼絲繩，用mm表示鋼絲繩的公稱外接圓直徑； 2、鋼絲繩的表面狀態(tài)： ⑴光面鋼絲：nat； ⑵a級鍍鋅鋼絲繩：zaa； ⑶ab級鍍鋅鋼絲繩：zab； ⑷b級鍍鋅鋼絲繩：zbb。 3、鋼絲繩的結構形式 將鋼絲繩的全稱標記中的股的總數(shù)與每股的

鋼絲繩鋼芯早期斷裂失效分析 作者：尹濤，尹萬全，yintao，yinwan-quan 作者單位：尹濤,yintao(遼寧省分析科學技術研究院,遼寧,沈陽,110016)，尹萬全,yinwan-quan(中 國科學院金屬研究所,遼寧,沈陽,110016) 刊名： 金屬制品 英文刊名：steelwireproducts 年，卷(期)：2009,35(3) 被引用次數(shù)：6次 參考文獻(2條) 1.黃明志;石德珂;金志浩金屬力學性能1986 2.材料科學技術百科全書編輯委員會材料科學技術百科全書(上)1995 本文讀者也讀過(10條) 1.欒麗君.劉玉剛.luanli-jun.liuyu-gang串聯(lián)盤管道連續(xù)輸送機鋼絲繩的疲勞分析[期刊論文]-煤礦機械 2008,29(2) 2.尹濤.姚戈.尹萬全6×19s-29

1.輸送帶張緊裝置造成膠帶張力過大帶式輸送機的正常運轉必須使輸送帶具有一定的張緊力,對于長距離、高張力的鋼絲繩芯輸送機,在啟制動時為保證啟制動力的傳遞,所需的張緊力是不同的,在這種工況下為滿足輸送帶的垂度條件,所需要的張緊力也相應增大。而輸送機正常運轉所需的張緊力小于啟制動時的張緊力,這就要求輸送帶的張緊裝置必須滿足這兩種狀態(tài)下的張緊要求。如果采用重錘式張緊裝置,由于重錘的張緊力是恒定的,其張緊裝置的張緊力就要按帶式輸送機啟制動和正常運行的最大張緊力設計,這將使輸送帶長時間工作在高張力狀態(tài),降低輸送帶的使用壽命,易出現(xiàn)斷絲。

某工地一臺塔式起重機因起升鋼絲繩發(fā)生斷裂,造成人員傷亡事故。對現(xiàn)場截取的斷裂鋼絲繩進行結構、材質分析以及采用表觀檢測、力學性能檢測、斷口分析相結合的方法進行鋼絲繩失效分析。檢測分析結果顯示事故現(xiàn)場斷裂的鋼絲繩結構為6×37+fc,屬于一般用途鋼絲繩。鋼絲繩中的鋼絲發(fā)生了不同程度的銹蝕,尤其是各股外層鋼絲均發(fā)生了嚴重銹蝕;鋼絲繩中各股外層鋼絲都有不同程度的磨損,甚至有鋼絲出現(xiàn)磨損斷裂;嚴重銹蝕和嚴重磨損大大降低鋼絲抗拉強度。綜合分析表明鋼絲繩選用不當以及使用過程中對鋼絲繩保養(yǎng)維護和檢查不到位是造成鋼絲繩斷裂的主要原因。

輸送帶鋼絲繩芯斷裂原因分析

本文敘述了在phalen礦西2盤區(qū)巷道中試用鋼絲繩桁架作補強支護的情況。兩個試驗點都選在巷道有變形且有可能受工作面前支撐壓力進一步惡化的地段。在試驗點進行了巷道支架狀況的觀測，包括只有正常鋼支架而未加補強支護的幾段巷道，以進行對比。觀測內容包括：巷道變形量、鋼支架的載荷、鋼絲繩張力及工作面狀況。對比有無補強支護的結果表明：鋼絲繩桁架是一種有效的補強支護方式，它限制了頂板進一步的變形破壞，改善了工作面端頭頂板條件，從而提高了長壁盤區(qū)的安全與產量。

鋼絲繩芯管式膠帶的修補 第26卷2008.1(總第133期)冶金設備管理與維修 鋼絲繩芯管式膠帶的修補 李樹華 (萊鋼焦化廠萊蕪27110,i) 摘要鋼絲繩芯管式膠帶有高帶強,高帶速和成管性的特點,結合生產實際,在搶修 和不影響帶強的修補 上主要采用冷硫化粘補,在定修,接頭處理和斷裂處理上采用熱硫化膠補. 關鍵詞鋼絲蠅管式膠帶冷硫化粘補熱硫化膠補 1前言 萊鋼現(xiàn)有4條管式皮帶機,均為鋼絲繩芯膠帶.膠帶在 長期生產運行中,難免會有磨損和損傷,需要及時修補.膠 帶損傷的主要原因: (1)物料中的雜物破壞; (2)托輥支架等異常損壞; (3)長期運行皮帶磨損; (4)長期頻繁開停機造成的接頭老化損壞等.由于管式 皮帶本身有成管,高帶強,高速運行的特性,對修補膠接的 技術質量要求高;再結合現(xiàn)場和生產的需求,膠帶出現(xiàn)破損 后的修補辦法也

國外那些鋼絲繩品牌 1、英國布頓 2、美國維爾卡 3、意大利耐得力 4、法國鋼纜 5、奧地利托飛堡 6、德國法爾福

鋼絲繩(設計規(guī)范)（gb/t8918-1996） 1.鋼絲繩（gb/t8918-1996） (1)分類見表7-172。 圖7-1鋼絲繩的捻法 (2)力學性能見表7-173～表7-190。 表7-172鋼絲繩的分類 組 別 類別分類原則 典型結構直徑 范圍 /mm 鋼絲繩股繩 1 圓 股 鋼 絲 繩 6x7 6個圓股。每股外層絲可到7 根，中心絲(或無)外捻制1～2 層鋼絲，鋼絲等捻距 6×7 6×9w (6+1) (3/3+3) 2～ 36 14～ 36 2 6× 19(a) 6個圓股，每股外層絲8-12根， 中心絲外捻制2～3層鋼絲，鋼 絲等捻距 6×19s 6x19w 6×25fi (9+9+1) (6/6+6+1) (12+6f+6+1) 6～ 36 6～ 40 6x26sw 6×31sw (10+5/5+5+1) (

第1頁共26頁 相關鋼絲繩使用規(guī)范參考 1、吊裝用鋼絲繩與起重機械用鋼絲繩的區(qū)別主要為：一是起重機械用鋼絲繩為鋼芯，吊裝 用鋼絲繩為麻芯，強度不如起重機械用鋼絲繩。二是起重機械用鋼絲繩的保險系數(shù)為8倍， 吊裝用鋼絲繩的保險系數(shù)為5-8倍。 鋼絲繩 2、鋼絲繩選用應符合gb/t8918中規(guī)定的多股鋼絲繩，并必須有產品檢驗合格證。 3、鋼絲繩的安全系數(shù)及配合滑輪的直徑應不小于表1的規(guī)定。 表1鋼絲繩的安全系數(shù)及配合滑輪直徑 鋼絲繩的用途滑輪直徑d安全系數(shù)k 纜風繩及拖拉繩≥12d3.5 驅動方式 人力≥16d4.5 機械 輕級≥16d5 中級≥18d5.5 重級≥20d6 千斤繩 有繞曲≥2d6～8 無繞曲5～7 地錨繩5～6 捆綁繩10 載人升降機≥40d14 注：d為鋼絲繩直徑 4