航空航天壓力傳感器

壓力傳感器 (4)

壓力傳感器 (3)

壓力傳感器是工業(yè)實踐中最為常用的一種傳感器，其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境，涉及水 利水電、鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機(jī) 床、管道等眾多行業(yè)，下面就簡單介紹一些常用傳感器原理及其應(yīng)用 1、應(yīng)變片壓力傳感器原理與應(yīng)用 力學(xué)傳感器的種類繁多，如電阻應(yīng)變片壓力傳感器、半導(dǎo)體應(yīng)變片壓力傳感器、壓阻式壓力 傳感器、電感式壓力傳感器、電容式壓力傳感器、諧振式壓力傳感器及電容式加速度傳感器 等。但應(yīng)用最為廣泛的是壓阻式壓力傳感器，它具有極低的價格和較高的精度以及較好的線 性特性。下面我們主要介紹這類傳感器。 在了解壓阻式力傳感器時，我們首先認(rèn)識一下電阻應(yīng)變片這種元件。電阻應(yīng)變片是一種將被 測件上的應(yīng)變變化轉(zhuǎn)換成為一種電信號的敏感器件。它是壓阻式應(yīng)變傳感器的主要組成部分 之一。電阻應(yīng)變片應(yīng)用最多的是金屬電阻應(yīng)變片和半導(dǎo)體應(yīng)變片兩種。金屬電

1 傳感器與檢測技術(shù) 電阻應(yīng)變式壓力傳感器的設(shè)計 學(xué)院：信息技術(shù)學(xué)院 指導(dǎo)老師：蔡杰 班級：b1106 姓名：張佳林 學(xué)號：0915110629 2 目錄 一、設(shè)計任務(wù)分析................錯誤！未定義書簽。 二、方案設(shè)計.....................................3 2.1原理簡述.....................錯誤！未定義書簽。 2.2應(yīng)變片檢測原理................................3 2.3彈性元件的選擇及設(shè)計..........................4 2.4應(yīng)變片的選擇及設(shè)計............................5 三、單元電路的設(shè)計...............................

壓力傳感器是工業(yè)實踐中最為常用的一種傳感器，而我們通常使用的壓力 傳感器主要是利用壓電效應(yīng)制造而成的，這樣的傳感器也稱為壓電傳感器。 我們知道，晶體是各向異性的，非晶體是各向同性的。某些晶體介質(zhì)， 當(dāng)沿著一定方向受到機(jī)械力作用發(fā)生變形時，就產(chǎn)生了極化效應(yīng)；當(dāng)機(jī)械 力撤掉之后，又會重新回到不帶電的狀態(tài)，也就是受到壓力的時候，某些 晶體可能產(chǎn)生出電的效應(yīng)，這就是所謂的極化效應(yīng)?？茖W(xué)家就是根據(jù)這個 效應(yīng)研制出了壓力傳感器。 壓電傳感器中主要使用的壓電材料包括有石英、酒石酸鉀鈉和磷酸二 氫胺。其中石英（二氧化硅）是一種天然晶體，壓電效應(yīng)就是在這種晶體 中發(fā)現(xiàn)的，在一定的溫度范圍之內(nèi)，壓電性質(zhì)一直存在，但溫度超過這個 范圍之后，壓電性質(zhì)完全消失（這個高溫就是所謂的“居里點”）。由于 隨著應(yīng)力的變化電場變化微小（也就說壓電系數(shù)比較低），所以石英逐漸 被其他的壓電晶體所替代。而

壓力傳感器介紹

常用壓力傳感器

可同時顯示“當(dāng)前值”和“基準(zhǔn)值”、直接設(shè)定基準(zhǔn)值 □30mm的緊湊機(jī)身配備雙畫面顯示功能?？赏瑫r確認(rèn)當(dāng)前值和基準(zhǔn)值，無需切換畫面模式 即可順利確認(rèn)、設(shè)定基準(zhǔn)值。在基準(zhǔn)值設(shè)定過程中也可進(jìn)行on/off動作，可以像旋鈕式 傳感器那樣進(jìn)行設(shè)定。當(dāng)然，還裝備鎖定功能。 3色顯示(紅、綠、橙) 主顯示屏與輸出的on/off動作聯(lián)動，使顏色變化，而 且設(shè)定中顏色也可變化。容易掌握傳感器的狀況，減少 操作錯誤。 易讀的數(shù)字顯示 采用12段字母數(shù)字顯示。英數(shù)字的辨識性得 到提高。 重量輕、省空間、短端口型新上市! 實現(xiàn)進(jìn)深30mm的小型化。方便組裝在狹小空間內(nèi)。而且，重量比標(biāo)準(zhǔn)型減少約10g。減 輕了機(jī)械臂等可動部的負(fù)擔(dān)。 ※與彎管接頭的連接示意圖。接頭請另行準(zhǔn)備。 實現(xiàn)進(jìn)深30mm的小型化。方便組裝在狹小空間內(nèi)。而且，重量 比標(biāo)準(zhǔn)型減少約10g。減輕了機(jī)械臂等

壓力傳感器 一、概述 壓力傳感器是一款高科技智能化的產(chǎn)品，是采用先進(jìn)的不銹鋼殼體內(nèi)組裝調(diào)試 而成，外殼和接口材料均為不銹鋼，介質(zhì)兼容性好，性能穩(wěn)定可靠，精度高， 密封墊端面密封。采用壓力傳感器，常被應(yīng)用于石油、化工、環(huán)保、醫(yī)藥等領(lǐng) 域均有廣泛應(yīng)用、長期穩(wěn)定性好、防浪涌電壓、極性反向保護(hù)、抗干擾設(shè)計、 適合惡劣使用環(huán)境，得到眾多市場的認(rèn)可，被應(yīng)用在食品、藥品、釀造、乳業(yè)、 航空航天等領(lǐng)域中。 二.外觀尺寸介紹 三、產(chǎn)品5大優(yōu)勢： ◇產(chǎn)品性能價格比高，為oem客戶專門設(shè)計、生產(chǎn) ◇部件具有卓越的抗腐蝕、抗沖擊、和過載、抗震動、抗磨損性能 ◇工作溫度范圍寬、測量綜合精度高、長期穩(wěn)定性好 ◇產(chǎn)品采用規(guī)一化設(shè)計與生產(chǎn)保證了產(chǎn)品的先進(jìn)性、實用性和質(zhì)量穩(wěn)定性 ◇量程范圍寬：從真空到100mpa，并具有正負(fù)表壓量程 四、正確安裝方式 保證變送器垂直于地面安裝，安裝過程中應(yīng)使用扳手從變送器底部

壓力傳感器 (2)

3、壓力傳感器 控制系統(tǒng)中典型的壓力傳感器包括機(jī)油壓力傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、燃 油壓力傳感器、大氣壓力傳感器，以及某些情況下oem安裝的壓力傳感器。天然 發(fā)動機(jī)通常還安裝有多個壓力傳感器?？得魉拱l(fā)動機(jī)上使用的壓力傳感器有2 種：一種是電容式壓力傳感器；另外一種是壓電晶體式傳感器。2種傳感器均為 3線式，2根電源線向傳感器提供5v的工作電壓，1根信號線向ｅcu提供壓力信 號電壓。燃油壓力傳感器接線圖和裝配圖如圖４所示。 電容式壓力傳感器 通過內(nèi)部的一個電容來感應(yīng)壓力的變化，當(dāng)壓力變化時，壓力差使電容的 ２個極板之間的距離發(fā)生變化，從而輸出一個信號電壓。 壓電晶體式傳感器 通過內(nèi)部一個壓電晶體來感應(yīng)壓力的變化，當(dāng)壓力變化時，作用在壓電晶 體上的壓差使電晶體輸出一個信號電壓。 根據(jù)壓力傳感器測量壓力時參考壓力的不同，壓力傳感器又可以分為相對 壓力傳感器和絕對壓力傳感器

壓力傳感器 一、壓力傳感器的介紹 壓力傳感器是指將接收到的氣體、液體等壓力信號轉(zhuǎn)變成標(biāo)準(zhǔn)的電流信號 （4~20madc），以供給指示報警儀、記錄儀、調(diào)節(jié)器等二次儀表進(jìn)行測量、指示 和過程調(diào)節(jié)的元器件。它主要是由測壓元件傳感器、測量電路和過程連接件等組成 的（進(jìn)氣壓力傳感器）。 壓力傳感器(pressuretransducer)是能感受壓力信號，并能按照一定的規(guī)律將 壓力信號轉(zhuǎn)換成可用的輸出的電信號的器件或裝置。 壓力傳感器通常由壓力敏感元件和信號處理單元組成。按不同的測試壓力類型， 壓力傳感器可分為表壓傳感器、差壓傳感器和絕壓傳感器。 二、壓力傳感器的分類 壓力傳感器是使用最為廣泛的一種傳感器。傳統(tǒng)的壓力傳感器以機(jī)械結(jié)構(gòu)型的 器件為主，以彈性元件的形變指示壓力，但這種結(jié)構(gòu)尺寸大、質(zhì)量重，不能提供電 學(xué)輸出。隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，半導(dǎo)體壓力傳感器也應(yīng)運(yùn)而生。

壓力傳感器／壓力開關(guān)／胎壓計 pressuresensor／pressureswitch／tirepressure gauge mems壓力傳感器 產(chǎn)品特點/優(yōu)勢(featuresandadvantages) 采用高性能專用電路（asic），噪聲低，瞬態(tài)響應(yīng) 好（20khz，50微秒上升／下降時間）， highperformancesensorasic，lownoiseand excellentfrequencyresponse（20khz，50usraise andfalltime） 高可靠的差分poly-fuse技術(shù)，工作溫度-40°c-150°c， 滿足汽車工業(yè)的要求 highlyreliabledifferentialpoly-fuseotp,workingtemperature-40°c

供水用壓力傳感器 產(chǎn)品概述 是將充油擴(kuò)散硅壓力傳感器芯體，通過激光焊接方式，裝入特定螺紋的壓力接口中組成。所有產(chǎn)品經(jīng)嚴(yán) 格測試和篩選，利用max1452專用芯片進(jìn)行溫度補(bǔ)償和非線性校正，典型精度為0.25%，最高精度優(yōu) 于0.1%，并保證在－25到80度工作溫區(qū)（最大可在－40到105度），全溫區(qū)測量精度在1%以內(nèi)， 5v供電，輸出0.5－2.5v電壓信號，適用于各種不同壓力測量產(chǎn)品的組裝和生產(chǎn)。 有配套信號轉(zhuǎn)換板輸出可以是國際標(biāo)準(zhǔn)信號4-20ma 產(chǎn)品特點 ·測量范圍：0~100kpa?35mpa ·隔離式結(jié)構(gòu)，適用于多種流體介質(zhì) ·高精度，最高優(yōu)于0.1% ·具有表壓、絕壓和密封參考壓形式 ·5v供電 ·通過程序及專用芯片補(bǔ)償零位和溫度漂移 ·標(biāo)準(zhǔn)及特制螺紋壓力接口可供選擇 ·良好的互換性 ·無需專用運(yùn)放芯片，只需低成本的vi轉(zhuǎn)

成都市航空航天產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃 1 （2008－2017 年） 為推進(jìn)成都航空航天產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，根據(jù)《成都市國 民經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃》、《成都市工業(yè)經(jīng)濟(jì) 發(fā)展第十一個五年規(guī)劃》、《成都市工業(yè)發(fā)展布局規(guī)劃綱要 （2003－2020年）》和市政府《關(guān)于加快工業(yè)集中發(fā)展區(qū)建 設(shè)發(fā)展的試行意見》（成府發(fā)〔2008〕13號）等文件精神， 特制定本規(guī)劃。 一、發(fā)展現(xiàn)狀分析 成都現(xiàn)有航空航天工業(yè)及運(yùn)輸、維修業(yè)規(guī)模以上企業(yè)和 研究院所33戶，主要企業(yè)資產(chǎn)310億元，職工5萬余人， 各類高中級專業(yè)技術(shù)人員2萬余人。 2007年成都航空航天產(chǎn)業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 （一）航空產(chǎn)業(yè)。 1．國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀。經(jīng)過半個多世紀(jì)的發(fā)展，我國 已構(gòu)建了相對完整的航空科研生產(chǎn)體系，具備了研制先進(jìn) 1 注:本規(guī)劃以民用航空航天產(chǎn)業(yè)制造業(yè)為主要編制對象，并在規(guī)劃中予以特別的標(biāo)注。 企業(yè)數(shù)

1 1.航空器按照產(chǎn)生升力的原理是如何分類的？ 2.第一架可載人動力飛機(jī)發(fā)明者，時間，飛機(jī)型號？ 3.中國載人宇宙飛船（神州五號、六號、七號）和飛船上的宇航員，以及中國探月衛(wèi)星? 4.世界上第一個人造衛(wèi)星、載人飛船、導(dǎo)彈等？ 5.我國古代的發(fā)明對現(xiàn)代航空技術(shù)發(fā)展的啟示？ 6.地球大氣層共分為哪五層？各層有什么特點？噴氣式客機(jī)在哪一層飛行? 對流層，平流層，中間層，電離層，散逸層。 噴氣式客機(jī)飛行在：平流層 7．流體連續(xù)方程和伯努利定理的物理意義是什么？如何用公式表示？公式中每一部分代表什 么意義？管道流動中的氣流特性變化規(guī)律(低速和超聲速)？ 8.掌握機(jī)翼產(chǎn)生升力的原理？寫出升力公式，解釋公式中各符號代表的意義，分析影響升力 大小的因素。 影響升力的因素： a.氣流的速度對升力的影響：升力與飛行速度的平方成正比例 b.空氣密度對升力的影響：機(jī)翼的升力隨空氣密

供水用壓力傳感器 產(chǎn)品說明 壓力變送器p5x系列，可用來測量絕壓與表壓，有多種不同的電流與電壓輸出。適用于苛 刻的環(huán)境及各種流體，+/-0.5%f.s.的優(yōu)良準(zhǔn)確度，價格低廉，品質(zhì)良好，結(jié)構(gòu)堅固，性能穩(wěn) 定，壓力測量范圍3~7，500psi。廣泛應(yīng)用于自動化、工業(yè)及商業(yè)等領(lǐng)域。 典型應(yīng)用 冷凍燃油電池幫浦液壓程序控制灑水系統(tǒng)氣壓壓縮機(jī)流體機(jī)器人農(nóng)業(yè) 特色 準(zhǔn)確度--+/-0.5%f.s. 堅固封裝—全部不銹鋼焊接，適用于與sus304相容的各種流體 溫度補(bǔ)償---20~85℃ 標(biāo)準(zhǔn)及客制化選用 體積小、極佳的價格/性能比 5v輸入，0.5~4.5v輸出 8~30v輸入，1~5v及4~2ma輸出 基本規(guī)格（在22℃環(huán)境下測試） 輸出形式0.5~4.5volts4~20ma1~5volts 精確度p51<±0.50%f.

本文將詳細(xì)介紹建設(shè)工程領(lǐng)域中的壓力傳感器，包括其原理、應(yīng)用和性能優(yōu)勢。通過對比分析不同類型的壓力傳感器，我們將了解其在建設(shè)工程領(lǐng)域中的重要作用。

本文將詳細(xì)介紹電感式壓力傳感器在建設(shè)工程領(lǐng)域的應(yīng)用。首先，我們將介紹電感式壓力傳感器的原理和工作方式。然后，我們將探討其在建設(shè)工程中的優(yōu)勢和應(yīng)用場景。最后，我們將對比電感式壓力傳感器與其他類型傳感器的差異，并總結(jié)其在建設(shè)工程領(lǐng)域的重要性。

航概重點 《第一章》 1.按飛行環(huán)境和工作方式，飛行器分哪幾大類？（p1） 【1.1】三類，航空器，航天器，火箭和導(dǎo)彈 2.航空器按照產(chǎn)生升力的原理如何分類?（p2）旋翼機(jī)與直升機(jī)的區(qū)別。氣球和飛艇 的主要區(qū)別（p4、5） 【按升力原理分類】：空氣靜力飛行器、空氣動力飛行器 【旋翼機(jī)與直升機(jī)的區(qū)別】：外形相似但飛行原理不同，直升機(jī)的發(fā)動機(jī)直接帶動旋 翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力，可以垂直起飛和懸停；旋翼機(jī)的發(fā)動機(jī)不直接帶動旋翼，而是靠 前進(jìn)時相對氣流吹動其旋轉(zhuǎn)，像飛機(jī)一樣滑跑起飛，不能垂直起飛和懸停，僅用于 游覽救護(hù)和體育活動。矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴。 【氣球和飛艇的主要區(qū)別】：1、氣球更具流線型，2、飛艇是一種裝有安定面、方向 舵和升降舵的流線型氣球，并裝有發(fā)動機(jī)帶動螺旋槳產(chǎn)生拉力。3、氣球是不帶動力 系統(tǒng)的空氣靜力飛行器，自由氣球不能控制飛行方向，只能隨風(fēng)漂流，但垂

壓力傳感器分類和選擇匯總

壓力傳感器原理及介紹.