漢口小鎮(zhèn)禁口箱涵施工便道方案技巧交底

施工技術(shù)交底記錄 編號(hào)：表b2 工程名稱第十屆中國(guó)（武漢）國(guó)際園林博覽會(huì)交底時(shí)間2019.08.15 交底提要：武漢園博會(huì)漢口小鎮(zhèn)禁口箱涵施工便道技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 一、便道概況 根據(jù)漢口小鎮(zhèn)基坑、一級(jí)園路、各類展園、地形地貌及周邊環(huán)境，施工便道采 用路基式便道，路面寬度為7m，線路沿著緊鄰南昌展園、寧波展園、南京展園延伸 到漢口小鎮(zhèn)基坑北側(cè)水泥道路上，采用標(biāo)準(zhǔn)路基填土施工，填土路基邊坡采取1:1 放坡，邊坡拍實(shí)后采用掛網(wǎng)噴錨，防止路基邊坡因雨水而導(dǎo)致路基失穩(wěn)，確保漢口 小鎮(zhèn)施工過(guò)程中重型車輛通行順暢。修建標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)充分考慮環(huán)保要求及載重要求。 中華書院環(huán)形施工便道擬采用4m的路基式便道，緊鄰中華書院南側(cè)，便道寬 度設(shè)置4m，線路需要穿越水體，臨水施工便道采取放坡，坡度為1:2，確保整個(gè)中 華書院施工過(guò)程中，保證道路的穩(wěn)定，確保重型車輛通行順暢。 擬新修

施工技術(shù)交底記錄 編號(hào)：表b2 工程名稱第十屆中國(guó)（武漢）國(guó)際園林博覽會(huì)交底時(shí)間2014.08.15 交底提要：武漢園博會(huì)漢口小鎮(zhèn)禁口箱涵施工便道技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 一、便道概況 根據(jù)漢口小鎮(zhèn)基坑、一級(jí)園路、各類展園、地形地貌及周邊環(huán)境，施工便道采 用路基式便道，路面寬度為7m，線路沿著緊鄰南昌展園、寧波展園、南京展園延伸 到漢口小鎮(zhèn)基坑北側(cè)水泥道路上，采用標(biāo)準(zhǔn)路基填土施工，填土路基邊坡采取1:1 放坡，邊坡拍實(shí)后采用掛網(wǎng)噴錨，防止路基邊坡因雨水而導(dǎo)致路基失穩(wěn)，確保漢口 小鎮(zhèn)施工過(guò)程中重型車輛通行順暢。修建標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)充分考慮環(huán)保要求及載重要求。 中華書院環(huán)形施工便道擬采用4m的路基式便道，緊鄰中華書院南側(cè)，便道寬 度設(shè)置4m，線路需要穿越水體，臨水施工便道采取放坡，坡度為1:2，確保整個(gè)中 華書院施工過(guò)程中，保證道路的穩(wěn)定，確保重型車輛通行順暢。 擬新修

中國(guó)葛洲壩集團(tuán)股份有限公司長(zhǎng)淮衛(wèi)淮河大橋項(xiàng)目經(jīng)理部 施工技術(shù)交底 編號(hào)： 工程名稱長(zhǎng)淮衛(wèi)淮河大橋施工便道計(jì)劃工期 工程 負(fù)責(zé) 施工負(fù)責(zé)人開工日期 技術(shù)負(fù)責(zé)人交底日期 交底地點(diǎn)交底人 交底 內(nèi)容 一、使用范圍 本交底使用于本合同段內(nèi)施工便道。 二、具體交底內(nèi)容 1、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工征地范圍，我部擬定在南岸從6號(hào)墩堤壩右側(cè)修建， 然后在3號(hào)墩與4號(hào)墩穿過(guò)主線到0號(hào)墩，不得影響樁基施工，并及時(shí)進(jìn)行 養(yǎng)護(hù)，以確保施工運(yùn)輸車輛的正常通行。 2、施工測(cè)量 施工測(cè)量以實(shí)際使用為準(zhǔn)則，嚴(yán)格控制線路走向、坡度及線路加寬帶， 以方便重型車輛通行；并嚴(yán)格控制線路的橫向坡度，以利于排水。 臨時(shí)施工便道測(cè)量采用拓普康3102n全站儀（測(cè)量精度1.5″）和蘇 光水準(zhǔn)儀（精度2mm）。 3、便道施工方法 1）、場(chǎng)地清理 本便道線路大多穿過(guò)耕地，修筑便道前，應(yīng)先清除表層種植土，清除 厚

施工技術(shù)交底記錄 津市政c1-6 工程名稱津秦客專濱海站市政配套地 下空間 施工單位中建六局有限公司橋梁公司 分部分項(xiàng)工程名稱施工主便道路基及路面交底日期2012年7月7日 交底內(nèi)容： 一、編制說(shuō)明 1基本概況 津秦客專濱海站交通樞紐配套市政地下空間工程，包含南廣場(chǎng)地下停車庫(kù)及公共換乘空間和軌道交通 地下結(jié)構(gòu)預(yù)留空間。配套市政地下空間工程總建筑面積約192000㎡，其中南廣場(chǎng)地下停車庫(kù)及公共換乘空 間建筑面積約114400㎡，軌道交通地下結(jié)構(gòu)預(yù)留空間約77600㎡。 南廣場(chǎng)地下停車庫(kù)及公共換乘空間工程主體為地下一層車庫(kù)及換乘空間，局部設(shè)置夾層開發(fā)及停車空 間，北接國(guó)鐵b軸，向南至市政ⅰ-a軸，位于軌道交通兩側(cè)以及上方除設(shè)備用房范圍的部分區(qū)域。結(jié)構(gòu)東 西長(zhǎng)393m，南北寬196.5m。軌道交通地下結(jié)構(gòu)預(yù)留空間首期開工部分ⅰ區(qū)南北長(zhǎng)252m，東西寬73

施工技術(shù)交底記錄 津市政c1-6 工程名稱津秦客專濱海站市政配套地 下空間 施工單位中建六局有限公司橋梁公司 分部分項(xiàng)工程名稱施工主便道路基及路面交底日期2012年7月7日 交底內(nèi)容： 一、編制說(shuō)明 1基本概況 津秦客專濱海站交通樞紐配套市政地下空間工程，包含南廣場(chǎng)地下停車庫(kù)及公共換乘空間和軌道交通 地下結(jié)構(gòu)預(yù)留空間。配套市政地下空間工程總建筑面積約192000㎡，其中南廣場(chǎng)地下停車庫(kù)及公共換乘空 間建筑面積約114400㎡，軌道交通地下結(jié)構(gòu)預(yù)留空間約77600㎡。 南廣場(chǎng)地下停車庫(kù)及公共換乘空間工程主體為地下一層車庫(kù)及換乘空間，局部設(shè)置夾層開發(fā)及停車空 間，北接國(guó)鐵b軸，向南至市政ⅰ-a軸，位于軌道交通兩側(cè)以及上方除設(shè)備用房范圍的部分區(qū)域。結(jié)構(gòu)東 西長(zhǎng)393m，南北寬196.5m。軌道交通地下結(jié)構(gòu)預(yù)留空間首期開工部分ⅰ區(qū)南北長(zhǎng)252m，東西寬7

武漢市軌道交通二號(hào)線一期工程 漢口火車站地鐵站基坑支護(hù)工程 地下連續(xù)墻施工方案 湖北中南勘察基礎(chǔ)工程有限公司 2007年08月21日 目錄 1、工程概況及特點(diǎn)................................................1 2、施工總體部暑..................................................2 3、施工準(zhǔn)備......................................................3 4、施工技術(shù)措施及主要工序的施工方法..............................4 5、組織結(jié)構(gòu)及勞動(dòng)力配備表........................................8 6、擬投入機(jī)具設(shè)備明細(xì)表..............

技術(shù)交底記錄 zt20cx11-年月日 工程名稱施工便道建設(shè)交底地點(diǎn) 交底組織單位玉鐵一工區(qū)交底負(fù)責(zé)人 施工單位土方工班接收負(fù)責(zé)人 施工便道施工技術(shù)交底 臨時(shí)便道的建設(shè)原則：橫向拓寬原有進(jìn)場(chǎng)道路進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，縱向修 筑縱向貫通的便道（隧道處僅連接至進(jìn)、出口及橫洞位置），以保證結(jié)構(gòu) 物工程的正常施工。1.攬風(fēng)繩采用鋼絲繩，直徑20mm，每個(gè)水泥罐設(shè)置 3至4道攬風(fēng)繩，攬風(fēng)繩與水泥罐垂直方向中心線的夾角不小于60o。 臨時(shí)便道的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)： （1）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：便道寬度滿足不小于6m，最小曲線半徑30m，最大 縱坡10%，挖方路段路塹邊坡不得小于1:0.25，曲線內(nèi)側(cè)設(shè)0.3×0.3m排 水溝；便道采用兩側(cè)排水，排水坡為4%。保證便道表面不嚴(yán)重積水。填 方地段路堤邊坡不得小于1:1，設(shè)專人進(jìn)行便道養(yǎng)護(hù)，保證晴雨天暢通。 （2）便道結(jié)構(gòu)類型：

1便道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)： （1）雙車道：路面寬6.5m（重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)出場(chǎng)主要便道路面寬為7m），路基 寬7.5m，路基填高>>0.2m且高于自然地面0.2m。 （2）單車道：路面寬3.5m，路基寬4.5m，路基填高>0.2m且高于自然地面 0.2m，每300m左右設(shè)30m長(zhǎng)的會(huì)車道。 （3）彎道：根據(jù)各自工點(diǎn)進(jìn)出場(chǎng)最大設(shè)備的轉(zhuǎn)彎條件設(shè)置，一般轉(zhuǎn)彎半徑不 小于20m，特殊條件下為15m。 （4）坡道：一般情況下不大于8%，特殊地段坡度不大于10%。 （5）路面：便道底基層為片石（或三七灰土），在軟土或水田地帶，基底拋 填片石或用三七灰土換填處理并做必要的防護(hù)，面層為混凝土、泥結(jié)碎石、砂石等 結(jié)構(gòu)；各場(chǎng)（站、區(qū)）、重點(diǎn)工程施工等大型作業(yè)區(qū)，進(jìn)出場(chǎng)的便道200m范圍 應(yīng)進(jìn)行硬化，標(biāo)準(zhǔn)為：c20混凝土，厚度不小于20cm，并設(shè)置碎石或灰土墊層，

德商高速公路河南范縣段土建1標(biāo)工程 承包單位：中鐵三局第二工程有限公司合同號(hào)： 監(jiān)理單位：山東東泰工程咨詢有限公司編號(hào)： 技術(shù)交底 工程名稱德商高速tj-1施工便道 交底部位k0+000-k5+048工序名稱施工便道 交底提要： ①、便道施工概況；②、便道施工順序；③、測(cè)量放線；④、清表； ⑤、涵管埋設(shè)；⑥、回填碎石土，⑦、路面成型；⑧開挖排水溝 交底內(nèi)容： 1、便道施工概況：施工便道采用泥結(jié)碎石路面，沿線路走向設(shè)在線路紅線范圍內(nèi)，具體為： k0+000-k1+100范圍內(nèi)在線路內(nèi)右側(cè)；k1+100-k5+048在線路內(nèi)左側(cè)，全長(zhǎng)5.048公里， 最小轉(zhuǎn)彎半徑≥20m，路線縱斷面坡度不大于8%，每隔200—300米設(shè)20米長(zhǎng)的會(huì)車道 一處，保證施工車輛行車安全。施工便道路面采用20cm厚泥結(jié)碎石，碎石含量不少于 70

施工組織設(shè)計(jì)(以下簡(jiǎn)稱:施組)的制訂是一種事前控制措施,是保證工程項(xiàng)目建設(shè)的安全、質(zhì)量、投資、工期的重要手段。結(jié)合漢口—宜昌線的既有特點(diǎn)和各專業(yè)施工工藝特點(diǎn),介紹指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)方案,為漢宜鐵路按期竣工和通車提供了可靠保障。

[精品]施工便道技術(shù)交底

施工便道技術(shù)交底 1、施工便道類型： 分為新建便道和改擴(kuò)建便道兩種，其路面均采用泥結(jié)碎石路面。 2、路基寬度： 按照山嶺四級(jí)標(biāo)準(zhǔn)修建，路基寬度為4.5米，困難地段不得小于4.0 米。 3、路面寬度； 路面寬度為3.5米，困難地段不得小于3.0米。 4、錯(cuò)車道的設(shè)置； 錯(cuò)車道設(shè)置在駕駛員便于了望來(lái)車的地點(diǎn)，間距為200～300米；路 面寬度大于5.5米，路基寬度大于6.5米，錯(cuò)車道長(zhǎng)度大于10米； 兩端變寬緩和長(zhǎng)度主便道為10米，引入便道為5米。 附圖：錯(cuò)車道布置示意圖（附圖見(jiàn)后） 5、路面結(jié)構(gòu)形式： 路面結(jié)構(gòu)采用泥結(jié)碎石路面，斷面形式為路槽式。 序號(hào)結(jié)構(gòu)組成厚度材料規(guī)格備注 1基層（底 層） 泥結(jié)碎 （卵） 石 8厘米采用粒徑 3.5～7.5厘米 的碎(卵)石, 嵌縫用2.5厘 米以下的小石 子,膠結(jié)物為 黏土 部

貴廣鐵路引入貴陽(yáng)樞紐工程 施工技術(shù)交底 日期：編號(hào)： 工程名稱貴廣鐵路引入貴陽(yáng)樞紐工程交底單位 中鐵八局集團(tuán)貴廣鐵路引入工 程指揮部市政項(xiàng)目分部 單位工程 名稱大灃一號(hào)隧道工程 交底內(nèi)容施工便道技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 進(jìn)口便道硬化:便道寬6.5m,采用20cm后集配碎石，20cm厚c30路面混凝土，單側(cè)2% 橫坡排水，在進(jìn)洞方向左側(cè)設(shè)置20×20cm排水溝，坡度5‰。 洞門場(chǎng)地硬化：采用20cm后集配碎石，30cm厚c30路面混凝土，整個(gè)場(chǎng)地背離洞口方 2%坡度。 在進(jìn)洞便道和洞口場(chǎng)地連接處設(shè)置30×30cm的排水溝，2%坡度，連接路線右側(cè)截水溝， 并覆蓋。 編制人復(fù)核人 接收單位接收人

德商高速公路河南范縣段土建1標(biāo)工程 承包單位：中鐵三局第二工程有限公司合同號(hào)： 監(jiān)理單位：山東東泰工程咨詢有限公司編號(hào)： 技術(shù)交底 工程名稱德商高速tj-1施工便道 交底部位k0+000-k5+048工序名稱施工便道 交底提要： ①、便道施工概況；②、便道施工順序；③、測(cè)量放線；④、清表； ⑤、涵管埋設(shè)；⑥、回填碎石土，⑦、路面成型；⑧開挖排水溝 交底內(nèi)容： 1、便道施工概況：施工便道采用泥結(jié)碎石路面，沿線路走向設(shè)在線路紅線范圍內(nèi)，具體為： k0+000-k1+100范圍內(nèi)在線路內(nèi)右側(cè)；k1+100-k5+048在線路內(nèi)左側(cè)，全長(zhǎng)5.048公里， 最小轉(zhuǎn)彎半徑≥20m，路線縱斷面坡度不大于8%，每隔200—300米設(shè)20米長(zhǎng)的會(huì)車道 一處，保證施工車輛行車安全。施工便道路面采用20cm厚泥結(jié)碎石，碎石含量不少于 70

新建上海至昆明鐵路客運(yùn)專線貴州段 大臨便道建設(shè)方案 中鐵三局滬昆客專貴州段ⅱ標(biāo)第一項(xiàng)目部 大臨便道建設(shè)方案 一、工程概況 新建滬昆鐵路客運(yùn)專線長(zhǎng)沙至昆明段（貴州）站前工程ckgztj-2 標(biāo)段第一項(xiàng)目部施工起訖里程為dk454+588—dk471+877.1，線路途 經(jīng)銅仁市玉屏縣和凱里市鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣，正線全長(zhǎng)17289.1m。 橋梁19座/5431.09m，占線路全長(zhǎng)31.4%：其中特大橋3座/ 2296.05m、大橋13座/2971.44m、中橋3座/163.6m； 隧道8座，總長(zhǎng)7550m，占線路全長(zhǎng)43.7%；其中2km以上隧道 1座/2056m、1km—2km隧道2座/3484m、1km以下隧道5座/2010m。 路基27段，總長(zhǎng)4367.81m，占線路全長(zhǎng)24.9%。 二、沿線交通運(yùn)輸狀況 沿線交通以鐵路、公路為主，無(wú)水運(yùn)。

西部場(chǎng)地施工臨時(shí)道路方案 一、工程概況 官?gòu)d國(guó)家濕地公園2017年8月-11月西部道路施工任務(wù)：車行道a線 2715.46m，b線1694.98m；自行車道j線409.59m，d線5514.71m；以及 步行道、木棧道工程。生態(tài)建設(shè)施工任務(wù)：?jiǎn)棠?235畝、地被1845畝、 水生185畝。 懷來(lái)地區(qū)8月-11月為雨季，目前降雨頻繁，造成進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的主 道路泥濘，嚴(yán)重阻礙施工生產(chǎn)進(jìn)度，為保證本工程建設(shè)任務(wù)的順利實(shí)施， 2017年8月10日在億利官?gòu)d項(xiàng)目部召開了現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)（參會(huì)方：林業(yè)局、 達(dá)華監(jiān)理公司、億利公司），會(huì)議明確為加快現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度，使降雨對(duì)施 工生產(chǎn)進(jìn)度影響減小，決定現(xiàn)場(chǎng)部分區(qū)域可根據(jù)實(shí)際情況修建臨時(shí)道路。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，準(zhǔn)備修建a線起點(diǎn)—d線的進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的一條 施工道路，長(zhǎng)度約為1.5km，寬6m，總面積約為9000平方米（

箱涵施工技術(shù)交底（gl01-26）合同段號(hào)： 編號(hào)： 施工單位監(jiān)理單位 工程名稱施工時(shí)間 樁號(hào)及部 位 （設(shè)計(jì)）技 術(shù)要求 一、基坑開挖 1、測(cè)量放樣 由項(xiàng)目部測(cè)量班根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及復(fù)核、批準(zhǔn)后的導(dǎo)線點(diǎn)準(zhǔn)確放 出箱涵并放出各中心控制樁的護(hù)樁。縱橫軸線的控制樁，所有 樁位經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)合格后進(jìn)行下一步施工。 2、基坑采用機(jī)械配合人工開挖。 基坑開挖可根據(jù)土質(zhì)情況采取不同的放坡形式（見(jiàn)表一），基坑按 基礎(chǔ)平面尺寸四周每邊增設(shè)30～50cm工作面。當(dāng)基底有水不能徹 底排干時(shí)，應(yīng)將水引至排水溝，并應(yīng)在基底鋪一層20～30cm的碎 石，但該墊厚度不包含在基礎(chǔ)厚度內(nèi)。當(dāng)?shù)叵滤桓叱龌讟?biāo)高， 基坑底要設(shè)置排水溝、集水井，井的邊寬為60～80cm，深度為80～ 100cm，但排水溝、集水井應(yīng)設(shè)在基坑范圍以外，用水泵將水抽出。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)閉合情況及其他： 交底人

頁(yè)眉頁(yè)腳統(tǒng)一格式 頁(yè)腳內(nèi)容1 箱涵施工技術(shù)交底（gl01-26） 合同段號(hào)：編號(hào)： 施工單位監(jiān)理單位 工程名稱施工時(shí)間 樁號(hào)及部位 技術(shù)（設(shè)計(jì)） 要求 一、基坑開挖 1、測(cè)量放樣 由項(xiàng)目部測(cè)量班根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及復(fù)核、批準(zhǔn)后的導(dǎo)線點(diǎn)準(zhǔn)確放 出箱涵縱橫軸線的控制樁，并放出各中心控制樁的護(hù)樁。所有 樁位經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)合格后進(jìn)行下一步施工。 2、基坑采用機(jī)械配合人工開挖。 基坑開挖可根據(jù)土質(zhì)情況采取不同的放坡形式（見(jiàn)表一），基坑按 基礎(chǔ)平面尺寸四周每邊增設(shè)30～50cm工作面。當(dāng)基底有水不能徹 底排干時(shí)，應(yīng)將水引至排水溝，并應(yīng)在基底鋪一層20～30cm的碎 石，但該墊厚度不包含在基礎(chǔ)厚度內(nèi)。當(dāng)?shù)叵滤桓叱龌讟?biāo)高， 基坑底要設(shè)置排水溝、集水井，井的邊寬為60～80cm，深度為80～ 100cm，但排水溝、集水井應(yīng)設(shè)在基坑范圍以外，用水泵將水抽出。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 水準(zhǔn)點(diǎn)、

通港路施工便道施工方案 一、概況 本工程為通港路臨時(shí)施工便道工程，起點(diǎn)里程為k0+000,終 點(diǎn)里程為起點(diǎn)里程為k2+380，全線長(zhǎng)2380m。 二、施工組織及方案 1、施工準(zhǔn)備工作 ①、施工便道規(guī)劃原則：便道形式采用縱向便道，施工便道布置 在通港路往大里程方向的右征地紅線至道路邊線中間，部分特殊路段 可以按照實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。 ②、進(jìn)行測(cè)量放線，確定施工便道的位置及地面標(biāo)高。 2、施工方案 ⑴、便道施工工藝及流程 測(cè)量放線→原地面清表處理→路基填料→機(jī)械整平→機(jī)械碾壓 →片石鋪砌→填隙碎石（砂礫石）→碾壓成型。 ⑵、按照項(xiàng)目部縱向便道總體原則定線，清除表土，再進(jìn)行施工 便道填筑作業(yè)。 ⑶、便道填筑施工作業(yè)時(shí)，主要以挖掘機(jī)和裝載機(jī)配合施工，自 卸車運(yùn)輸填料，壓路機(jī)碾壓密實(shí)。 ⑷、運(yùn)進(jìn)場(chǎng)的便道填料應(yīng)符合項(xiàng)目部的要求，未經(jīng)本項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)技 術(shù)主管人員同意使用的的填料（如清表土、淤泥等）不

安全交底記錄編號(hào) 工程名稱寧德沈海復(fù)線高速公路 部位名稱臨時(shí)工程工序名稱施工便道 施工單位中鐵十四局集團(tuán)三公司交底日期年月日 交底內(nèi)容： 一、施工安全基本要求： 1、嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度和安全管理辦法； 2、施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)配戴好個(gè)體防護(hù)用品； 3、嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)、違犯勞動(dòng)紀(jì)律 4、要服從項(xiàng)目部安全管理人員的監(jiān)督檢查。 二、主要危險(xiǎn)源及控制措施： 1、機(jī)械傷害：各種機(jī)械操作人員應(yīng)經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，并取得特種作業(yè)資格證書方可上崗作業(yè)。 制定機(jī)械設(shè)備使用管理制度，各種機(jī)械設(shè)備應(yīng)性能良好，經(jīng)常檢查、維修、保養(yǎng)。各種機(jī)械作 業(yè)時(shí)應(yīng)有專人指揮，操作人員應(yīng)熟悉所操作機(jī)械的性能和安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章操作，嚴(yán)禁 違章指揮。 2．交通安全：設(shè)置安全提示牌告知過(guò)往車輛減速慢行；安排專人指揮交通；嚴(yán)禁酒后駕駛 和疲勞駕駛。 3．消防安全：明火禁止進(jìn)入林區(qū)。 三、作業(yè)人員應(yīng)遵守的

技術(shù)交底編號(hào)gwyd-bd-01 工程名稱南溪特大橋交底日期2011年3月1日 施工單位分項(xiàng)工程名稱施工便道 交底內(nèi)容： 一、便道填筑流程及要求 1.施工時(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員根據(jù)便道要求控制便道填筑邊線，并控制便 道填筑的頂標(biāo)高。 2.便道填筑時(shí)，大型機(jī)械主要以挖掘機(jī)和推土機(jī)配合施工，汽車運(yùn)輸 填料。 3.運(yùn)進(jìn)場(chǎng)的便道填料的強(qiáng)度、壓碎值、含泥量應(yīng)符合施工規(guī)范要求（其 中石料含量≥65％），未經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員驗(yàn)收的填料，不得用于便道填料。 4.跨渠、架橋、改道等地段，須向現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員匯報(bào)，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員確 認(rèn)施工方案后方可施工。 5.挖方地段便道施工時(shí)，主要以挖掘機(jī)進(jìn)行，如地質(zhì)條件較好，盡量 保持挖填平衡，不產(chǎn)生廢棄方量。 6.農(nóng)田水塘地段施工時(shí)，不得污染農(nóng)田、池塘，同時(shí)排水溝必須按要 求施做到位。 7.遇到特殊地質(zhì)及特殊施工情況時(shí)，施工隊(duì)?wèi)?yīng)及時(shí)通知

重慶萬(wàn)州至開縣高速公路g4合同段 新棄渣場(chǎng)施工便道施工 技 術(shù) 交 底 中鐵三局集團(tuán)萬(wàn)開高速公路g4合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二○○四年七月十六日 2 新棄渣場(chǎng)便道施工技術(shù)交底 一、工程概況 （一）、地理位臵 新棄渣場(chǎng)便道位于熊家鎮(zhèn)楠樹村5號(hào)棄渣場(chǎng)東側(cè)，沿山腳向山頂 方向延伸至埡口，總長(zhǎng)度約520米。山埡口由于路塹較深，設(shè)有路塹 擋墻，長(zhǎng)度約100m,高度約4～6米，厚度約1米。（見(jiàn)附圖所示） （二）、工程地質(zhì)、地貌 地貌為山嶺，地形較陡峻。此地段上覆土為紅色砂粘土，覆蓋層 較薄。巖性為淺黃色砂巖、泥巖。 二、設(shè)計(jì)要點(diǎn) （一）、本施工便道設(shè)計(jì)總長(zhǎng)為520米，雙向兩車道，有效路面 寬為７米。線路起點(diǎn)接原十五局碎石廠便道,設(shè)計(jì)最大坡度為15%, 占地約30畝。 （二）、地形地貌 該地區(qū)地表為紅色砂粘土，覆蓋層較薄。巖性為砂巖、泥巖。線 路經(jīng)過(guò)多為長(zhǎng)河村九組農(nóng)田及經(jīng)濟(jì)果林。便