護欄設(shè)計條件及波形梁護欄結(jié)構(gòu)機理

建筑 第一節(jié)波形梁鋼護欄的施工方案、施工方法 一、施工方法、方案 為保證工程質(zhì)量達到優(yōu)良標準，根據(jù)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計與施工技術(shù)規(guī) 范》，結(jié)合設(shè)計文件及檢驗標準，我們將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家對全過 程進行質(zhì)量把關(guān)。同時，施工現(xiàn)場技術(shù)人員對現(xiàn)場進行仔細勘察，對施工現(xiàn)場進 行必要的平整，然后完成測量放樣，一切準備就緒后開始波形梁設(shè)施的安裝，具 體方案如下： (一)、施工準備 施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工 人員一起到施工現(xiàn)場與設(shè)計圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構(gòu)造物及 各結(jié)構(gòu)護欄設(shè)置地點，同時做好施工設(shè)備及材料的進場工作。 1、鋼護欄立柱放樣 ①、立柱應根據(jù)設(shè)計圖紙進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控 制點，進行測距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 ②、為準確放樣和保證

波形梁護欄首件施工總結(jié) 波形梁護欄施工于2017年12月1日開始施工，承蒙各參建單位 對首件波形梁護欄的檢查、指導，使首件工程進展順利。2017年12 月6日完成了樁號位置為bk21+355-bk21+407左幅的首件工程施工。 現(xiàn)將首件波形梁護欄施工總結(jié)如下： 一、工程概況 該路段左幅波形梁護欄類型為單面普通型波形梁護欄。所有進場 材料必須有材料質(zhì)量證明，采用熱浸鍍鋅加浸塑雙層防腐處理，鍍鋅 量不小于270g/㎡，浸塑不小于250μm。 二、現(xiàn)場管理人員名單： 項目經(jīng)理：趙孝峰（負責全面組織，協(xié)調(diào)工作） 項目總工：張延軻（施工方案制定，技術(shù)指導，質(zhì)量檢測） 安全工程師：劉偉（現(xiàn)場文明施工，安全監(jiān)察） 試驗工程師：郭海霞（材料檢驗，試樣留?。?現(xiàn)場技術(shù)員：程國政（施工現(xiàn)場生產(chǎn)協(xié)調(diào)、管理） 材料機械管理員：鄭云鵬（機械設(shè)備的調(diào)配、檢驗） 三、機械設(shè)備配置

g210線添越段改線工程交通安全設(shè)施tyja-4合同段 1 國道210線添越段改線工程交通安全設(shè) 施tyja-4合同段 波形梁護欄首件工程 總結(jié)報告 （k37+000~k38+000中央護欄左側(cè)） 湖南省湘筑交通科技有限公司g210線添越段改線工程 第tyja-4合同段項目經(jīng)理部 2018年10月11日 g210線添越段改線工程交通安全設(shè)施tyja-4合同段 2 在項目辦各級領(lǐng)導、總監(jiān)辦、駐地辦的大力支持和精心指導下，我項目部認 真籌備和精心組織，于2018年10月8日至2018年10月11日順利完成了波形 梁鋼護欄首件工程（k37+000~k38+000段中央分隔帶左側(cè)波形梁護欄gr-am-4e） 施工。隨后又召集所有參加施工的工程技術(shù)人員、試驗檢測人員、機械操作手等 對施工全過程及各項檢測數(shù)據(jù)進行了認真分析、討論和總結(jié)，確定

分項工程檢驗申請和中間交驗申批表 承包人：衢州萬方建設(shè)有限公司合同號：第六合同段 監(jiān)理單位：江山市塘源口鄉(xiāng)人民政府編號：浙路(gl)105 致監(jiān)理工程師： 下列分項工程（或單個構(gòu)件）經(jīng)審核同意，將于年月日 開工，請予派員全過程旁站和檢驗。 (公章)工地(或單位工程)負責人: 工程項目交通安全設(shè)施工程 工程地點及樁號 具體部位波形梁護欄 檢查內(nèi)容（或主要工序） 波形梁板基底金屬厚度、立柱壁厚、鍍（涂）層厚度、拼接螺栓（45號鋼）抗拉強度、 立柱埋入深度、立柱外邊緣距路肩邊線距離、立柱中距、立柱豎直度、橫梁中心高度、 護欄順直度 要求監(jiān)理員首次到達現(xiàn)場時間 檢驗人員遞交日期時間和簽字 現(xiàn)場監(jiān)理員收件日期和簽字 中 間 交 驗 簽 認 現(xiàn) 場 監(jiān) 理 員 簽字年月日 質(zhì)量證明資料： 名稱或代號有無 開工報告 (jtgf80/1-200

1 波形梁護欄設(shè)置規(guī)范 篇一：護欄設(shè)置規(guī)范細則 一，路側(cè)波形梁防護欄的設(shè)置 、設(shè)置路側(cè)的波形梁護欄,按防撞等級可分為a級和s級.s 級護欄屬于加強型,適合于路側(cè)特別危險的路段使用.s級護 欄的立柱中心間距為2m。 、路側(cè)波形梁護欄的橫斷布設(shè),不應使護欄面侵入公路建 筑限界以內(nèi),并不得使護欄立柱外側(cè)的側(cè)向土壓力明顯減小. 立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離規(guī)定為:當土路肩寬度為 75cm時,不應小于25cm;當土路肩寬度為50cm時,不應小于 14cm, 、路側(cè)護欄端頭的設(shè)置:路側(cè)波形梁護欄的起,訖點應進行 端頭處理.路側(cè)護欄的端頭可以設(shè)計成地錨式或圓頭式.逆行 車方向的上游圓頭式端頭與護欄標準段之間應設(shè)漸變段,順 行車方向的下游端頭可與標準段護欄成一直線布設(shè). 4、路側(cè)波形梁護欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力 部件,適用于交通流中車種比

波形梁鋼護欄 包括表格： 1）交工證書、認可書、工程報驗單 2）波形梁護欄現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單 3）分項工程質(zhì)量檢驗記錄表 4）分項工程質(zhì)量檢驗評定表 國道111線南大梁至撒袋溝門段改建工程建設(shè)項目 中間交工證書 監(jiān)理單位：承德公路工程監(jiān)理有限責任公司合同號： 承包單位：編號： 致（駐地監(jiān)理工程師）： 下列工作已完成，并已檢驗合格，現(xiàn)請予交工，以便進行下一步 的工作。 工作內(nèi)容： 承包商簽字：日期： 樁號工程報驗單編號 工程檢驗認可書編號 駐地監(jiān)理工程師評語： 簽字：日期： 國道111線南大梁至撒袋溝門段改建工程建設(shè)項目 工程檢驗認可書 承包單位：合同號： 監(jiān)理單位：編號： 致：承包商 第號工程檢驗單所報之（路段及工程項目內(nèi)容） 工程，經(jīng)檢驗 確認： 試驗檢驗：簽字：日期： 工程質(zhì)量檢驗：簽字：日期： 備注： 可以進行下道工序。 駐地（

波形護欄板的常見規(guī)格 波形護欄板一般按設(shè)置地點和防撞等級來分類。按設(shè)置地點可以分為路側(cè)護欄和中央 分隔帶護欄。按防撞等級可分為a級和s級。s級護欄屬于加強型，適用于路側(cè)特別危險的 路段使用，a級用于專用公路波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼 護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。 波形護欄板的常見規(guī)格有以下幾種： 一、標準護欄板總長度4320毫米（安裝完畢后凈剩4米）立柱間距4米。 1、兩波形梁護欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理論重量：3mm厚的 為,4mm厚的為;每公里3mm厚的重噸，4mm厚的重噸。 2、三波形梁護欄板的規(guī)格長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm； 理論重量：102kg,配合13

. word資料 波形梁護欄（gr-b-2e）首件施工總結(jié) 一、首件工程概況 本分項工程將定日縣當卓寺廟線波形梁護欄k70+500~k7+804左側(cè)做為首件工程，施 工長度為304m。該路段波形梁護欄類型為gr-b-2e波形梁護欄。鋼立柱規(guī)格為φ114×4.5 ×1950，波形梁護欄板規(guī)格為4320×310×85×3，托架規(guī)格為（300×70×4.5）r=57，柱 帽規(guī)格為φ122,端頭規(guī)格為r-160，連接螺栓規(guī)格為m16×40和m16×150，拼接螺栓規(guī)格 為m16×35，螺母規(guī)格為m16，墊圈規(guī)格為φ35×4。 二、首件施工依據(jù) （1）提前實施“十三五”公路安全生命防護工程急需項目一階段施工圖設(shè)計； （2）《公路工程技術(shù)標準》jtgb01-2014 （3）《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》jtgf71-2006； （4）《公路安全生命防護工程

波形梁護欄設(shè)置規(guī)范 篇一：護欄設(shè)置規(guī)范細則 一，路側(cè)波形梁防護欄的設(shè)置 1、設(shè)置路側(cè)的波形梁護欄,按防撞等級可分為a級和s級.s 級護欄屬于加強型,適合于路側(cè)特別危險的路段使用.s級護 欄的立柱中心間距為2m。 2、路側(cè)波形梁護欄的橫斷布設(shè),不應使護欄面侵入公路建筑 限界以內(nèi),并不得使護欄立柱外側(cè)的側(cè)向土壓力明顯減小.立 柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離規(guī)定為:當土路肩寬度為 75cm時,不應小于25cm;當土路肩寬度為50cm時,不應小于 14cm, 3、路側(cè)護欄端頭的設(shè)置:路側(cè)波形梁護欄的起,訖點應進行 端頭處理.路側(cè)護欄的端頭可以設(shè)計成地錨式或圓頭式.逆行 車方向的上游圓頭式端頭與護欄標準段之間應設(shè)漸變段,順 行車方向的下游端頭可與標準段護欄成一直線布設(shè). 4、路側(cè)波形梁護欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部 件,適用于交通流中車種

廣德縣2016年公路安全生命防護工程（獨柏路） 波形梁護欄分項工程質(zhì)量檢驗評定表 評-21 施工單位：安徽昌達道路設(shè)施工程有限責任公司監(jiān)理單位：安徽同德公路工程咨詢有限公司 基本要求 1)波形粱鋼護欄產(chǎn)品應符合《高速公路波形粱鋼護欄》(jt/t281)及《公路三波形梁鋼護欄》(jt/t457)的規(guī)定。 2)護欄立柱、波形粱、防阻塊及托架的安裝應符合設(shè)計和施工的要求。3)為保證護欄的整體強度，路肩和中央 分隔帶的土基壓實度不應小于設(shè)計值。達不到壓實度要求的路段不應進行護欄立柱打入施工。石方路段和擋土墻 上的護欄立柱的埋深及基礎(chǔ)處理應符合設(shè)計要求。4)波形梁護欄的端頭處理及與橋梁護欄過渡段的處理應滿足設(shè) 計要求。 實 測 項 目 項 次 檢測項目 規(guī)定值或 允許偏差 檢驗結(jié)果 合格率(%)權(quán)值得分 12345678910 1波形梁板基底金

結(jié)合具體工程實例,介紹了波形梁護欄的施工組織,提出了波形梁護欄施工注意事項,指出波形梁護欄是高速公路的交通安全設(shè)施,應嚴把施工質(zhì)量關(guān),按設(shè)計文件及施工規(guī)范要求控制安裝施工全過程,以使波形梁護欄的安裝保質(zhì)、保量。

波形梁護欄專業(yè)知識 波形護欄板的常見規(guī)格 波形護欄板一般按設(shè)置地點和防撞等級來分類。按設(shè)置地點可以分為路側(cè)護欄和中央分隔帶護欄。按防撞等級可 分為a級和s級。s級護欄屬于加強型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，a級用于專用公路波形梁護欄是半剛 性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。 波形護欄板的常見規(guī)格有以下幾種： 一、標準護欄板總長度4320毫米（安裝完畢后凈剩4米）立柱間距4米。 1、兩波形梁護欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的 為65.55kg;每公里3mm厚的重12.3噸，4mm厚的重16.388噸。 2、三波形梁護欄板的規(guī)格長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理論重量：102kg,配合

第五章波形梁護欄 第一節(jié)構(gòu)造 第5.1.1條波形梁護欄的分類應符合表5.1.1的規(guī)定。 波形梁護欄的分類表5.1.1 安裝位置防撞等級構(gòu)造特征埋置方式 立柱標準 中心間距 護欄代號 路 側(cè) a 無防阻塊 土中4.0m gr-a-e 有防阻塊grb-a-e 無防阻塊 混凝土中4.0m gr-a-b 有防阻塊grb-a-b s 無防阻塊 土中2.0m gr-s-e 有防阻塊grb-s-e 無防阻塊 混凝土中2.0m gr-s-b 有防阻塊grb-s-b 中 央 分 隔 帶 分 設(shè) 型 am 無防阻塊 土中4.0m gr-am-e 有防阻塊grb-am-e 無防阻塊 混凝土中4.0m gr-am-b 有防阻塊grb-am-b 中 央 分 隔 帶 分 設(shè) 型 sm 無防阻塊 土中2.

波形梁護欄的施工工藝 1.根據(jù)設(shè)計要求進行立柱的放樣定位。 2.立柱放樣完畢后，應調(diào)查每根立柱位置的地基狀態(tài)，如遇有地下通訊管線、 泄水管等或涵洞頂部埋土深度不足時，應調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固 定方式。 3.安裝立柱。要與道路線形相協(xié)調(diào)，并符合設(shè)計與規(guī)范要求。立柱的埋入土中 的深度達到設(shè)計深度，同時立柱要與路面垂直。 4.一半路段立柱可采用打入法施工，打入位置應精確定位。當打入過深時，不 得將立柱部分拔出加以矯正，而需將其全部不出后，經(jīng)重新分層回填夯實， 再按定位打入。立柱打入法施工有困難，可用開挖埋設(shè)法。埋設(shè)立柱時，回 填應采用良好的材料，并分層夯實（每層不超過15cm），回填土的壓實度不 應小于相鄰原狀土。巖石中的柱坑應用粒料回填，并分層夯實。立柱還可以 采用鉆孔法進行安裝。 5.立柱定位后應用與路基相同的材料回填，并分層夯實。 6.立柱安裝完畢后其水平方向和豎直方

波形梁護欄設(shè)置規(guī)范 篇一：護欄設(shè)置規(guī)范細則 一，路側(cè)波形梁防護欄的設(shè)置 1、設(shè)置路側(cè)的波形梁護欄,按防撞等級可分為a級和s級.s 級護欄屬于加強型,適合于路側(cè)特別危險的路段使用.s級護 欄的立柱中心間距為2m。 2、路側(cè)波形梁護欄的橫斷布設(shè),不應使護欄面侵入公路建筑 限界以內(nèi),并不得使護欄立柱外側(cè)的側(cè)向土壓力明顯減小.立 柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離規(guī)定為:當土路肩寬度為 75cm時,不應小于25cm;當土路肩寬度為50cm時,不應小于 14cm, 3、路側(cè)護欄端頭的設(shè)置:路側(cè)波形梁護欄的起,訖點應進行 端頭處理.路側(cè)護欄的端頭可以設(shè)計成地錨式或圓頭式.逆行 車方向的上游圓頭式端頭與護欄標準段之間應設(shè)漸變段,順 行車方向的下游端頭可與標準段護欄成一直線布設(shè). 4、路側(cè)波形梁護欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部 件,適用于交通流中車種

1 路側(cè)波形護欄埋置 1、路側(cè)波形護欄防撞等級及防撞力 按《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細則》(jtg/td81-2006)路側(cè)波 形梁護欄，防撞等級分為b、a、sb、sa、ss五級，越嶺線路 段為四級公路，設(shè)計行車速度為20km/h，事故等級為一般事故 或重大事故，路基護欄等級為b級，但《公路交通安全設(shè)施設(shè)計 細則》中沒有提供b級路側(cè)波形護欄的荷載，現(xiàn)按《細則》中橋 梁護欄碰撞為b級碰撞荷載，當護欄的容許變形z=0.3-0.6m時 碰撞力p=60-75kn。 2、波形護欄埋置 在擋土墻頂設(shè)置波形護欄，打入護欄有困難，可以采用埋入。 由于埋置深度較淺，需要用拉筋固定在水泥砼面邊緣，采用的埋 置圖式見下圖。 2 220 φ14 擋墻頂寬b r 57 3、植筋施工方案，施工方法。 橋面植筋施工方案、施工方法 按設(shè)計要求部位，鉆孔后用高壓風將孔中灰塵吹出，再用

. word專業(yè)資料 波形梁護欄（gr-b-2e）首件施工總結(jié) 一、首件工程概況 本分項工程將定日縣當卓寺廟線波形梁護欄k70+500~k7+804左側(cè)做為首件工程， 施工長度為304m。該路段波形梁護欄類型為gr-b-2e波形梁護欄。鋼立柱規(guī)格為φ114 ×4.5×1950，波形梁護欄板規(guī)格為4320×310×85×3，托架規(guī)格為（300×70×4.5）r=57， 柱帽規(guī)格為φ122,端頭規(guī)格為r-160，連接螺栓規(guī)格為m16×40和m16×150，拼接螺栓 規(guī)格為m16×35，螺母規(guī)格為m16，墊圈規(guī)格為φ35×4。 二、首件施工依據(jù) （1）提前實施“十三五”公路安全生命防護工程急需項目一階段施工圖設(shè)計； （2）《公路工程技術(shù)標準》jtgb01-2014 （3）《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》jtgf71-2006； （

波形護欄板_二波護欄板_波形梁護欄

波形護欄板_二波護欄板_波形梁護欄 (2)

京新國家高速公路（g7）甘肅段 白疙瘩至明水段高速公路 首件工程作業(yè)指導書 （波形梁護欄工程） 甘肅路橋飛宇交通設(shè)施有限責任公司 京新高速白明公路建設(shè)項目bmjt2項目經(jīng)理部 二零一六年五月二十五日 1 白明交通二標首件工程作業(yè)指導書 首件工程名稱：京新高速交安工程—波形梁護欄工程 一、總則 根據(jù)《甘肅路橋建設(shè)集團首件工程認可制實施辦法》，本項目波形梁護 欄工程實行“首件工程認可制”，按照“預防為主，示范引領(lǐng)”的原則，對 首件工程的各項工藝、技術(shù)和質(zhì)量指標進行綜合評價，確定最佳工藝，建立 樣板工程，以指導后續(xù)工程批量生產(chǎn)，預防和糾正后續(xù)生產(chǎn)中可能產(chǎn)生的質(zhì) 量問題。 二、意義與目的 1、由于不同的工程項目是在不同的環(huán)境下進行的，材料、人員、設(shè)備、 工藝、地理條件、安全環(huán)保要求等均發(fā)生了變化，這些變化將不同程度地影 響到工程質(zhì)量,通過首件工程，以評價以上因素對工程質(zhì)量影響程度。 2、通

波形梁護欄首件施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（jtgd81-2006） 2、《高速公路施工標準化技術(shù)指南》 3、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(jtgf90-2015) 4、《公路波形護欄》（jt/t457－2007） 5、《公路波形護欄》（jt/t281-2007） 6、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（jtgd81-2006） 7、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（jtgf80/1-2012） 8、《公路工程技術(shù)標準》（jtgb01-2014） 9、加勉至加鳩公路改擴建工程項目主體工程施工合同； 10、加勉至加鳩公路改擴建工程兩階段施工圖設(shè)計 二、首件工程的目的 通過首件工程的技術(shù)經(jīng)驗，全面、客觀的分析影響工程質(zhì) 量的各種因素，對各項工藝、技術(shù)、質(zhì)量以及人員和設(shè)備投入 指標進行綜合評價，從而得到更加科學、合理的施工工藝，為 后續(xù)的大面積

高速公路設(shè)置護欄,有效防止失控車輛沖向路外可能造成的二次事故,三波形梁護欄提高了護欄防撞等級,縮短了施工工期降低了造價成本。