后錨固螺栓在干施工環(huán)境下更換水下護舷的應(yīng)用

錨固螺栓通用圖-五環(huán)院

錨固螺栓的設(shè)計,施工初議

0622-05錨固螺栓

RE500-HAS_錨固螺栓

瞬時高溫下的螺栓錨固:KB螺栓澆注劑在寶鋼的應(yīng)用

某地鐵用錨固螺栓在使用過程中發(fā)生斷裂失效。采用斷口形貌檢查、掃描電鏡觀察、化學(xué)成分分析、硬度測試及金相顯微組織分析等方法,分析了螺栓的斷裂性質(zhì)和失效原因。結(jié)果表明,螺栓的斷裂性質(zhì)屬于疲勞斷裂。螺栓滾絲成型時,在螺紋齒根處形成了拉傷溝表面缺陷,使該處的抗疲勞性能降低,且使用過程中螺紋齒根處易產(chǎn)生應(yīng)力集中,從而促進了疲勞裂紋的萌生及擴展,最終導(dǎo)致螺栓斷裂失效。

KLP化學(xué)錨固螺栓

KQGZ抗拉支座錨固螺栓加固方案

在構(gòu)筑物上固定設(shè)備、金屬構(gòu)架、管架的慣用方法是在構(gòu)筑物上(柱、墻、地坪、樓板、基礎(chǔ)等)預(yù)留地腳螺釘孔或預(yù)埋鐵板,待安裝設(shè)備和管道時,放入地腳螺栓并進行二次灌漿或在預(yù)埋的鐵板上面焊上螺栓柱。如果安裝的設(shè)備為塔類及壓縮機等動力設(shè)備,則盡可能做到直接預(yù)埋地腳螺釘。此種傳統(tǒng)的錨固方法,又往往使基礎(chǔ)設(shè)計得較深,一般規(guī)定

化學(xué)錨固螺栓以其高承載力、安裝方便等優(yōu)點,在建筑和日常生活中的使用越來越廣泛。本文就化學(xué)錨固螺栓在工業(yè)安裝中的使用進行討論,以便其在國內(nèi)工程中推廣應(yīng)用。

燈泡貫流泵技術(shù)在國內(nèi)已經(jīng)起步并逐步廣泛采用,但目前貫流泵機組安裝工藝仍采用傳統(tǒng)立式軸流泵安裝方法,機組進出口座環(huán)缺乏錨固設(shè)計,安裝精度和效率不高。通過對南水北調(diào)金湖站工程燈泡貫流泵座環(huán)錨固設(shè)計,并對采用后置鉆錨化學(xué)膠管錨固螺栓法替代傳統(tǒng)預(yù)埋錨固螺栓安裝法進行了實踐總結(jié),歸納了大型臥式燈泡貫流泵座環(huán)安裝工藝。

對橡膠壩錨固螺栓斷裂的原因進行了總結(jié)和分析,并有針對性地提出了預(yù)防螺栓斷裂的工程施工和運行管理措施,同時提出了橡膠壩錨固螺栓斷裂處理的工程措施,為今后橡膠壩錨固螺栓類似問題的處理提供參考。

對橡膠壩錨固螺栓斷裂的原因進行了總結(jié)和分析．并有針對性地提出了預(yù)防螺栓斷裂的工程施工和運行管理措施，同時提出了橡膠壩錨固螺栓斷裂處理的工程措施，為今后橡膠壩錨固螺栓類似問題的處理提供參考。

鐵路工務(wù)螺栓道釘用錨固劑 應(yīng)用行業(yè)：鐵路 td型道釘錨固劑 1、特點 鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘，大多采用硫磺錨固劑錨固。硫磺錨固道釘要熬制 硫磺，對環(huán)境造成污染，施工也較麻煩；混凝土局部受熱可能產(chǎn)生裂縫，降低道 釘使用壽命。td型道釘錨固劑是以無機混合料為原料的新型高強錨固材料，它 具有快硬、高強、微膨脹、冷操作施工等特點。特別是省去加熱工序，對環(huán)境無 污染，避免了現(xiàn)場施工的火災(zāi)隱患。軌枕道釘錨固后，經(jīng)200萬次疲勞試驗效果 良好。 2使用范圍 1）.鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固； 2）.裝配式橋梁的膠結(jié)接頭的錨固； 3）.機械設(shè)備地腳螺栓的錨固； 4）.混凝土結(jié)構(gòu)加固工程中牽釘?shù)腻^固。 3主要技術(shù)指標(biāo)（見下表） 4使用方法 1）.清除孔內(nèi)雜物、粉塵及污染物。 2）.在錨固孔底用木塞、粘土等堵嚴，防止漏漿。道釘?shù)腻^固深度不得小于150mm。 3）.清除道釘

懸挑腳手架型鋼錨固螺栓循環(huán)利用標(biāo)準(zhǔn)化做法 一、傳統(tǒng)懸挑腳手架型鋼錨固做法及缺點 二、懸挑腳手架型鋼螺栓錨固循環(huán)利用做法及優(yōu)點 三、循環(huán)利用錨固螺栓施工工藝 四、工程應(yīng)用情況 一、傳統(tǒng)懸挑腳手架型鋼錨固做法及缺點 現(xiàn)行的jgj130-2011建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范第型鋼懸挑 腳手架，文中對錨固型鋼腳手架懸挑梁的做法做了如下介紹：“型鋼懸挑梁固定 端應(yīng)采用2個及以上u型鋼筋拉環(huán)或錨固螺栓與建筑結(jié)構(gòu)梁板固定，u型鋼筋拉 環(huán)或錨固螺栓應(yīng)預(yù)埋至混凝土梁、板底層鋼筋位置，并于梁板底層鋼筋焊接或綁 扎牢固，錨固長度應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)gb50100混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范中鋼筋錨固 的規(guī)定”。 隨著新施工工藝的不斷改進、創(chuàng)新，傳統(tǒng)做法已存在下列弊端： 1.為防止u型環(huán)預(yù)埋的高度不夠，現(xiàn)場通常都會預(yù)埋長一點，導(dǎo)致型鋼安裝 完畢后，用氣焊切割u型環(huán)現(xiàn)象，浪費材料。 2.u型鋼

栽植化學(xué)錨固螺栓簡稱"化學(xué)植筋",它是通過在混凝土結(jié)構(gòu)上鉆孔,注人結(jié)構(gòu)膠并將螺栓栽植到孔內(nèi),使構(gòu)件滿足結(jié)構(gòu)受力要求的技術(shù);本文對該項目技術(shù)在施工現(xiàn)場中的實際應(yīng)用情況進行了介紹,可供同行借鑒。

車輛減速器軌枕板上的鋼螺紋尼龍?zhí)坠芎土蚧清^固螺栓,在安裝使用中,特別在施工新安裝減速器時,常發(fā)生拔出并破壞混凝土軌枕板事故,造成不必要的損失。分析了鋼螺紋尼龍?zhí)坠芎土蚧清^固螺栓在安裝時所受到的拔力,以及安裝時如何避免發(fā)生破壞軌枕板事故。

闡述用于廣州地鐵一號線軌道的單趾彈簧扣件錨固螺栓的設(shè)計思路,針對疲勞試驗中出現(xiàn)的問題改進制造工藝。錨固螺栓現(xiàn)已用于短軌枕整體道床和浮置板式道床的軌道上,經(jīng)受了運營的考驗。

螺栓壓板式錨固是我國目前最常用的橡膠壩袋錨固型式,錨固系統(tǒng)是關(guān)系到橡膠壩能否正常運用的關(guān)鍵部位。文中介紹了用高強螺栓連接壓板與墊板的新型螺栓壓板錨固型式在柳杭橡膠壩中的應(yīng)用,通過計算、分析比較,闡述了這種新型螺栓壓板錨固型式在結(jié)構(gòu)受力、安全性能以及經(jīng)濟效益等方面在高壩的應(yīng)用中有較大優(yōu)勢。

本文結(jié)合工程實例，論述了在改造中運用鉆孔灌cgm灌漿料錨固設(shè)備地腳螺栓對孔深、孔徑的設(shè)計要求及對原有設(shè)備基礎(chǔ)的要求，并對施工工藝作了簡要的介紹。

為了明確機械錨固的各項參數(shù)指標(biāo),指導(dǎo)frp-螺栓聯(lián)合加固技術(shù)(hybridbondedfiberreinforcedpolymer,hb-frp)的設(shè)計和施工,通過室內(nèi)試驗研究了螺栓的錨固深度,提出螺栓最小錨固深度的計算公式與螺栓選擇的要求;利用ansys計算軟件,采用螺栓預(yù)緊單元及面對面的接觸分析,模擬不同鋼板尺寸和螺栓預(yù)緊力的條件下鋼板和混凝土之間的接觸壓應(yīng)力分布情況,對鋼板尺寸和鋼板類型的選擇給出了指導(dǎo)性的設(shè)計方法。該研究為hb-frp在橋梁加固維修中的應(yīng)用提供了可靠的依據(jù)。

提出了一種新的測量螺栓軸向拉力的方法,即應(yīng)變計填埋法,并對其作了比較詳細的介紹。此方法解決了不能在螺栓軸表面粘貼應(yīng)變片的問題,尤其是在水下測量螺栓的軸向拉壓力。這種方法較其他測量方法有著更多的優(yōu)點;同時,通過將實驗室內(nèi)螺栓應(yīng)變計的標(biāo)定結(jié)果和理論計算進行比較,說明了此種方法的可行性和測量的精確程度。曾經(jīng)將此種測量方法應(yīng)用于了螺栓軸向拉力的實際測量中,并獲得了很好的測量結(jié)果。