湖南高速公路交通管理工作科學(xué)發(fā)展的實踐與思考

歐洲高速公路交通工程設(shè)施及交通管理 一 、交通工程設(shè)施 1、緊急電話：在兩側(cè)路肩上設(shè)道，平均每隔1km有一處。 2、隔音墻：經(jīng)過城市及譜民較多的路段，為保護(hù)環(huán)境，均在路側(cè)自口設(shè)隔音墻，其 材料有砼、木材、玻璃纖維等，型式盡迅配合附近景觀予以美化。 3、路邊停車場：設(shè)在路肩外，每隔3～5km設(shè)一處，規(guī)模不大，供旅客休息及 車輛檢修用。停車場內(nèi)設(shè)有廁所、公用電話、涼亭、座椅等。 4、標(biāo)志、標(biāo)線： 標(biāo)線大多以白色或黃色的油漆標(biāo)繪，其寬度至少loom，縱向標(biāo)線有等寬的，也有 邊線加寬。德國高速公路的標(biāo)線較寬，一般20cm，甚_~50cm，十分醒目。 標(biāo)志：標(biāo)志面大多采用反光材料，標(biāo)志建材采用鉛板者最多，亦有采用寬橋型鋁條 者。比利時已使用的寬纖材料制作之標(biāo)志，其特點有： (1)圖案組合靈活，變化多但意義明確。 (2)地名方向指示標(biāo)志：通常在標(biāo)

?1995-2005tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2005tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2005tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2005tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2005tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2005tsinghua

高速公路交通"安全"與"暢通"問題研究——以湖南省高速公 路公安交通管理為例 作者：楊琪君，yangqi-jun 作者單位：湖南省公安廳交通警察總隊,湖南,長沙,410100 刊名：湖南公安高等專科學(xué)校學(xué)報 英文刊名：journalofhunanpublicsecuritycollege 年，卷(期)：2009，21(5) 被引用次數(shù)：0次 相似文獻(xiàn)(6條) 1.期刊論文王劍.趙躍峰.李華高速公路改擴建交通保暢管理體系研究-交通企業(yè)管理2008,23(9) 高速公路交通系統(tǒng)是一個由人、車、路和環(huán)境構(gòu)成的動態(tài)系統(tǒng).道路交通的安全與暢通與其每個要素有關(guān),而任何要素的變化都會對交通的安全通行 產(chǎn)生影ⅱ向.高速公路改擴建工程施工無疑改變了既有道路條件、運行環(huán)境和運行秩序,降低了道路通行能力,必然引起車流擁擠、堵塞和交通事故率的上 升,這是改擴

關(guān)于南寧市城市交通管理工作的實踐與思考 作者：南寧市交警支隊支隊長李秋生來源：廣西 南寧是中國—東盟博覽會永久舉辦地，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)核心城市 以及中國面向東盟開放合作的前沿和窗口，是西南出海大通道的交通樞 紐城市，素有?中國綠城?美譽。自2000年以來，先后榮獲?迪拜國際 改善居住環(huán)境獎?、?中國人居環(huán)境獎?、?聯(lián)合國人居獎?和?全國 文明城市?等榮譽。 自2004年起，中國—東盟博覽會落戶南寧后，南寧市迎來了重大歷 史發(fā)展機遇，城市化進(jìn)程日益加快，中心城區(qū)的人口規(guī)模呈較快增長趨 勢。目前，全市共轄6個城區(qū)和6個縣，行政區(qū)域總面積2.2萬平方公 里，總?cè)丝?91.69萬人。其中市區(qū)總面積6479平方公里，建成區(qū)面積 208平方公里，市區(qū)常住人口263.89萬人。截止2009年末，全市機動 車保有量111.65萬輛，其中汽車34萬多

高速公路在交通運輸體系中占有特殊地位，已成為現(xiàn)代文明的重要標(biāo)志，是現(xiàn)代交通的發(fā)展趨勢。從全國來看，目前高速公路通車?yán)锍桃呀?萬公里，僅次于美國排名世界第二，占世界的四分之一。加強高速公路交通管理，確保高速公路安全暢通，對服務(wù)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有非常重要的意義。

第1頁共14頁 農(nóng)村道路交通管理工作現(xiàn)狀思考與對策 農(nóng)村道路交通管理工作現(xiàn)狀思考與對策 目前，全國重特大道路交通事故頻發(fā)，道路交通管理態(tài)勢嚴(yán)峻， 人民群眾的生命和財產(chǎn)遭受到了前所未有的威脅；為此黨中央、國務(wù) 院高度重視，提出了要狠抓安全生產(chǎn)工作，并將安全生產(chǎn)工作列入了 “十一五”規(guī)劃，前所未有的將安全生產(chǎn)納入政府部門的政績工程， 要求全國各級高度重視安全生產(chǎn)工作。結(jié)合此良好的形勢和契機漾濞 縣積極行動，安排部署，狠抓落實，并制定了相關(guān)的管理工作方案； 根據(jù)當(dāng)前的道路交通安全管理工作，結(jié)合漾濞縣的實際，對本縣農(nóng)村 道路交通管理工作中的難點進(jìn)行思考； 一、××縣慨況和道路交通安全管理現(xiàn)狀××縣位于××州中 部、點蒼山之西，東西最大水平距離53公里，南北最大水平距離79 公里，國土面積1957平方公里，全縣轄區(qū)總?cè)丝?0.0663萬人，所轄 9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，管轄公路里程共計

高速公路交通控制與管理運營模式

智能交通系統(tǒng)(its)項目影響評價對于its項目開發(fā)、實施、決策具有重要的理論價值和現(xiàn)實意義。文中以高速公路交通管理系統(tǒng)(ftms)項目為研究對象,對ftms項目社會經(jīng)濟(jì)影響評價的內(nèi)容、方法及準(zhǔn)則進(jìn)行了闡述,并建立了評價框架。

高速公路交通管理系統(tǒng)(ftms)項目社會經(jīng)濟(jì)影響評價研究是ftms項目開發(fā)、實施決策急需解決的課題,是實現(xiàn)高速公路投資決策科學(xué)化,提高項目社會經(jīng)濟(jì)效益及其持續(xù)性發(fā)展的關(guān)鍵。本文在概述了高速公路交通管理概念及其社會經(jīng)濟(jì)影響評價的特性和原則的基礎(chǔ)上,闡述了ftms項目社會經(jīng)濟(jì)影響評價的內(nèi)容及方法。

近幾年,我省路政管理工作在省局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下,緊緊圍繞全省公路工作中心,不斷在探索中改進(jìn)提高,在實踐中學(xué)習(xí)總結(jié)。為此,全省路政隊伍的整體素質(zhì)明顯提高,執(zhí)法水平顯著加強。為社會營造了良好的公路通行環(huán)境?？吹匠煽兊耐瑫r我們還應(yīng)該認(rèn)識到工作中的不足,本文就今后的路政管理工作提出自己的建議,供同仁探討。

以湖南臨長高速公路為例,闡述了高速公路交通監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計目標(biāo)、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、組成要素和信息處理方法.

隨著我國高速公路網(wǎng)絡(luò)的不斷擴大,交通異常事件及異常氣候?qū)Ω咚俟吠ㄐ杏绊懹勺畛醯膯吸c逐步擴展至通道方向性乃至整個聯(lián)網(wǎng)區(qū)域,嚴(yán)重制約了高速公路交通出行發(fā)生的完成,本文在充分分析利用高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)功能基礎(chǔ)上,通過信息綜合處理、管理控制策略智能生成,對基于道路視頻監(jiān)控的高速公路智能交通管理與控制構(gòu)成進(jìn)行了較深入的研究分析,以提高高速公路交通系統(tǒng)的供給和保障能力。

公路交通運輸為社會各行各業(yè)的正常運轉(zhuǎn)提供了良好的紐帶,是一個國家的重要經(jīng)濟(jì)命脈,因此必須加大對公路交通運輸行業(yè)的管理力度,以便實現(xiàn)交通運輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。本文首先分析了我國地方公路交通運輸管理中暴露出的問題,并在此基礎(chǔ)上從四個角度出發(fā),全面闡述了提高公路交通管理水平的有效策略。

公路交通運輸為社會各行各業(yè)的正常運轉(zhuǎn)提供了良好的紐帶,是一個國家的重要經(jīng)濟(jì)命脈,因此必須加大對公路交通運輸行業(yè)的管理力度,以便實現(xiàn)交通運輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。本文首先分析了我國地方公路交通運輸管理中暴露出的問題,并在此基礎(chǔ)上從四個角度出發(fā),全面闡述了提高公路交通管理水平的有效策略。

文章分析了入世后公安交通管理工作面臨的形勢,提出應(yīng)加強法制建設(shè),提高隊伍素質(zhì),加快信息化建設(shè),把公路交通安全列為工怍重點,推廣完善交巡合一的管理體制。

隨著中國高速公路的不斷發(fā)展,高速公路工程檔案管理也越來越受到重視,結(jié)合當(dāng)前高速公路檔案管理的現(xiàn)狀與存在問題進(jìn)行簡要的分析并對如何做好高速公路檔案管理工作提出相應(yīng)的對策。

基于高速公路主動安全設(shè)計的重要性,對高速公路交通安全環(huán)境這一復(fù)雜的系統(tǒng)進(jìn)行多級模糊綜合評價,構(gòu)建了一個實用有效的評價模型,并將該評價方法運用于某高速公路交通安全評價中,以驗證評價指標(biāo)體系選取的合理性及有效性。

**資訊http://www.***.*** 特別是夜間施工作業(yè)以減少人為路障。 四川省下發(fā)《關(guān)于加強高速公抽強特殊氣●i條件下的管理 霧天能見度低于50米時各高速公 路交通安全管理工作的通知》路交通安全管理部門、交通執(zhí)法機構(gòu)、高

高速公路是高速快捷車輛的專用通道,在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中起著極為重要的作用。為了營造良好的高速公路交通環(huán)境,特就有關(guān)事項通告如下:一、禁止行人、非機動車進(jìn)入高速公路,禁止在高速公路上穿行、等車出行、出售貨物、撿拾垃圾、攔車帶路。二、禁止拖拉機以及其他設(shè)計最高時速低于70

智能交通系統(tǒng)是物聯(lián)網(wǎng)在交通運輸行業(yè)當(dāng)中非常好的一個應(yīng)用。當(dāng)前越來越多的國家在解決交通需求方面已經(jīng)從擴大路網(wǎng)規(guī)模逐步向建立智能交通系統(tǒng)轉(zhuǎn)移,讓交通運輸網(wǎng)的服務(wù)質(zhì)量和通信能力大幅度提高,對環(huán)境污染進(jìn)行控制。我國政府應(yīng)逐步由全能型政府向公共服務(wù)型政府轉(zhuǎn)變,在此條件下,交通行業(yè)已經(jīng)逐步由原來的建設(shè)行業(yè)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)行業(yè),智能交通技術(shù)的應(yīng)用可以將原有的管理模式打破,讓管理模式更為現(xiàn)代化,對公眾服務(wù)的水平提高具有很大的幫助。

通過對高速公路建設(shè)到運營全過程對沿線地區(qū)社會、經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用的分析,從多個角度研究了湖南高速公路對沿線地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)效益的影響和對沿線經(jīng)濟(jì)、社會經(jīng)濟(jì)和投資環(huán)境的影響。

雖然影響交通量增長的因素有很多,但有兩點是最重要的,一個是國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀,一個是經(jīng)濟(jì)總量與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),前者是主導(dǎo)因素,后者為具體因素。本文基于高速公路入口處的交通量,對探討高速公路出入口交通量與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系的相關(guān)性提出了建議,旨在提高公路網(wǎng)規(guī)劃的科學(xué)性。