混凝土路面施工中應(yīng)用緩凝減水劑試驗

混凝土路面施工合同 甲方： 乙方： 依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他相關(guān) 法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實守信的原則，雙方就本工程施 工事項協(xié)商一致，訂立本合同，共同遵照執(zhí)行。 一、工程項目 1.工程名稱： 2.工程地點： 3.承包范圍：混凝土路面工程施工（混凝土攪拌、運輸、振動、找平、收光、 置筋、切縫、養(yǎng)護等） 4、承包方式：包工（施工方自帶所有施工必備機械及工具，包質(zhì)量、包工 期、包安全及驗收通過等） 5.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格 6、合同價款：每平方元。工程完工后工程款按實際平方米計算。 7、工期：從年月日開工，至年月日完工。工 期為天。如因不可抗力因素不能按時開工或完工，工期順延。 8、水泥混凝土路面標(biāo)準(zhǔn)c30，厚20厘米，使用42.5水泥。 二、路面施工工藝 1、混凝土路面：道路兩側(cè)20cm高槽鋼支護，用c30混凝土

混凝土路面施工合同 發(fā)包人(以下簡稱甲方):視通建設(shè)有限公司 承包人(以下簡稱乙方): 依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關(guān)法律、行政 法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就混凝土道路工程施工事宜協(xié)商一 致，訂立本合同。 第一條工程概況 1000型砼拌合站安拆、拌和站選址及提供建站場地、砼運輸及澆筑、養(yǎng)生?？傆不?積約52000㎡，厚度18cm，具體按實際施工面積結(jié)算。 第二條工程承包范圍 2.1、1000型砼拌合站選址、安拆、提供建站場地及場地硬化（鋪設(shè)0.2m厚砂礫墊層）。 2.2、砼拌和、運輸、砼路面澆筑施工，詳細(xì)做法及工程量見圖紙及變更。 2.3、承包范圍發(fā)生變更或調(diào)整的，雙方應(yīng)另行簽訂補充協(xié)議約定。 第三條承包方式 3.1、包工【包施工、包養(yǎng)生、切縫、包工期、包質(zhì)量、包安全、包驗收】 3.2、包設(shè)施【包砼建站、

施工承包合同 甲方：鄭州華鑫駕駛員培訓(xùn)學(xué)校 乙方： 根據(jù)《中華人民共和國合同法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)，遵循平等自愿、公正 和誠實信用的原則，雙方就水泥混凝土路面工程事宜達成如下協(xié)議： 一、工程概況 1、中華路北段西側(cè)，鄭州華鑫駕駛員培訓(xùn)學(xué)校內(nèi)混凝土路面工程。 2、混凝土路面使用標(biāo)準(zhǔn)c20商砼，成品厚10cm±2cm。 二、工程造價 混凝土地面包工包料單價￥37元/㎡，水電費用施工方自理，總價以實際完成 工程量，據(jù)實結(jié)算。 三、工程款撥付 混凝土地面完工后甲方向乙方支付合同總價款的%，經(jīng)竣工驗收合格后 支付總價款的%,剩余%作為保證金，待質(zhì)保期滿一年后支付，保修期出現(xiàn)的 任何質(zhì)量問題，施工方應(yīng)及時免費維修，如施工方2天內(nèi)維修不到位，甲方有權(quán)另 行安排其他人員進行維修，由此發(fā)生的費用由乙方承擔(dān)。 四、施工技術(shù)及質(zhì)量 1、執(zhí)行相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范以及甲方要求的標(biāo)準(zhǔn)和雙

混凝土路面施工合同 甲方： 乙方： 依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他相關(guān) 法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實守信的原則，雙方就本工程施 工事項協(xié)商一致，訂立本合同，共同遵照執(zhí)行。 一、工程項目 1.工程名稱： 2.工程地點： 3.承包范圍：混凝土路面工程施工（混凝土攪拌、運輸、振動、找平、收光、 置筋、切縫、養(yǎng)護等） 4、承包方式：包工（施工方自帶所有施工必備機械及工具，包質(zhì)量、包工 期、包安全及驗收通過等） 5.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格 6、合同價款：每立方380元。工程完工后工程款按實際立方米結(jié)算。 7、工期：從年月日開工，至年月日完工。工 期為天。如因不可抗力因素不能按時開工或完工，工期順延。 8、水泥混凝土路面標(biāo)準(zhǔn)c30，厚20厘米和22厘米，使用42.5水泥。 二、路面施工工藝 1、混凝土路面：道路兩側(cè)20cm/22cm高槽

表b4.06.12107 混凝土緩凝減水劑試驗報告工程編號： 本報告復(fù)制件無原檢測單位蓋章無效；對檢測結(jié)果若有異議，限收到報告十五日內(nèi)向檢測單位提出。 監(jiān)理（建設(shè)單位）意見： 工程名稱委托編號 委托單位試驗編號 施工單位委托日期 工程部位試驗日期 生產(chǎn)廠商出廠日期 型號、等級代表數(shù)量 摻量%取樣人 見證單位見證人 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 檢測項目標(biāo)準(zhǔn)要求檢測結(jié)果 密度g/ml 細(xì)度% ph值 減水率% 泌水率比% 含氣量% 凝結(jié)時間差min 初凝 終凝 抗壓強度比% 3d 7d 28d 28天收縮率比% 對鋼筋銹蝕作用 氨釋放量% 檢測結(jié)論 主檢人：審核人：批準(zhǔn)人： 檢測單位（

本文詳細(xì)介紹了養(yǎng)護劑的使用方法和注意事項,并通過施工實踐與普通養(yǎng)生方法進行對比。表明養(yǎng)護劑養(yǎng)生具有經(jīng)濟上可行,施工上簡便,管理上方便,環(huán)保效果好的特點。

養(yǎng)護劑在水泥混凝土路面施工中的應(yīng)用——本文詳細(xì)介紹了養(yǎng)護劑的使用方法和注意事項，并通過施工實踐與普通養(yǎng)生方法進行對比。表明養(yǎng)護劑養(yǎng)生具有經(jīng)濟上可行，施工上簡便，管理上方便，環(huán)保效果好的特點。

表b4.06.12107 混凝土緩凝減水劑試驗報告工程編號： 本報告復(fù)制件無原檢測單位蓋章無效；對檢測結(jié)果若有異議，限收到報告十五日內(nèi)向檢測單位提出。 監(jiān)理（建設(shè)單位）意見： 工程名稱委托編號 委托單位試驗編號 施工單位委托日期 工程部位試驗日期 生產(chǎn)廠商出廠日期 型號、等級代表數(shù)量 摻量%取樣人 見證單位見證人 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 檢測項目標(biāo)準(zhǔn)要求檢測結(jié)果 密度g/ml 細(xì)度% ph值 減水率% 泌水率比% 含氣量% 凝結(jié)時間差min 初凝 終凝 抗壓強度比% 3d 7d 28d 28天收縮率比% 對鋼筋銹蝕作用 氨釋放量% 檢測結(jié)論 主檢人：審核人：批準(zhǔn)人： 檢測單位（

在路面工程瀝青混凝土路面中,施工質(zhì)量對瀝青路面的使用有著直接的影響。瀝青面層具有平整、密實、抗滑、耐久的品質(zhì),并具有高溫抗車轍、低溫抗開裂、以及良好的抗水損害能力。

在混凝土路面的各種施工工藝中(滑模施工、軌道攤鋪、三軸輥攤鋪、小型機具施工),不論哪一種施工工藝,對混凝土路面進行充分有效的養(yǎng)護是一個重要要環(huán)節(jié).尤基是滑模施工凝土路面,由于日施工進度較快,造成養(yǎng)生強度極大.而混凝土的養(yǎng)護就是使混凝土保持適當(dāng)?shù)暮亢蜏囟鹊倪^程,以便使混凝土水化應(yīng)充分,產(chǎn)生強度.要防止混凝土內(nèi)部相對濕度的下降.

通過在堤頂混凝土路面施工中摻用道路增強外加劑,提高混凝土路面的抗折強度.

改革開放以來,伴隨著經(jīng)濟的發(fā)展,我國的高速公路行業(yè)發(fā)展迅速。我國目前再建的高速公路數(shù)量以及建好的公路數(shù)量正在不斷增加。這就意味著如何首先掌握在公路施工中先進的混凝土路面施工,對國家經(jīng)濟發(fā)展有著重要的作用。只有掌握了先進的公路施工中混凝土路面施工的技術(shù)才能在最大的程度上提高我國高速公路的建設(shè)速度以及建設(shè)質(zhì)量。本文將從施工中具體的對混凝土路面施工技術(shù)進行分析并結(jié)合理論知識對公路施工中混凝土路面施工階段各個方面進行分析,希望能夠為讀者帶來參考和思考。

通過對柔性基層與半剛性基層進行對比分析,結(jié)合衡德高速公路柔性基層瀝青混凝土路面試驗路的施工實踐,介紹了柔性基層瀝青混凝土路面的配合比設(shè)計和施工工藝,得出柔性基層可以減少或減緩裂縫的產(chǎn)生,并且抗車轍的能力并不比半剛性基層結(jié)構(gòu)差的結(jié)論。

介紹了就地冷再生技術(shù)應(yīng)用于混凝土路面施工的工藝流程及施工中應(yīng)注意的問題。

目前隨著交通工程的快速發(fā)展，對環(huán)境保護的意識也越來越強烈，環(huán)保型材料——橡膠瀝青在路面施工中逐漸被推廣。在美國，專家與學(xué)者對這種材料進行了大量的研究，并廣泛應(yīng)用于實際路面工程中。目前，橡膠瀝青混凝土路面在我國已有一定的應(yīng)用。但我國還沒有出臺相關(guān)的橡膠瀝青的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，只有天津制訂了地方標(biāo)準(zhǔn)。本文對送槐線先導(dǎo)段橡膠瀝青混凝土路面的施工進行介紹。

近年來,隨著技術(shù)的進步,水泥混凝土已成為道路建設(shè)中使用最為廣泛的材料,而且有許多技術(shù)是為了進行水泥混凝土的路面施工而產(chǎn)生,但是不可能將其全部應(yīng)用,而是選擇一項對道路施工最為有利、成本最低的技術(shù),使施工的道路符合相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)與安全標(biāo)準(zhǔn)。為了表示對道路的路面施工質(zhì)量的重視,文章將根據(jù)相關(guān)資料和實踐經(jīng)驗,并結(jié)合具體事例來淺談水泥混凝土路面施工中應(yīng)注意的問題,希望能夠?qū)μ岣叩缆焚|(zhì)量起到一定的積極作用和借鑒意義。

道路質(zhì)量是一個地方經(jīng)濟發(fā)展水平的標(biāo)志,而且對地區(qū)的發(fā)展產(chǎn)生重要的影響。道路建設(shè)在我國經(jīng)濟發(fā)展中占據(jù)的地位越來越重要,所以要將道路施工質(zhì)量充分重視起來。在道路建設(shè)中,一般所使用的材料都是水泥混凝土,在對水泥混凝土的路面進行施工的過程中,有多種施工技術(shù)的使用,在技術(shù)的選擇上,要選擇對工程有利的技術(shù),施工后的路面要能夠達到相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。為了保證道路的路面施工質(zhì)量,文章根據(jù)已有的研究資料和筆者的施工經(jīng)驗,論述水泥混凝土路面施工過程中質(zhì)量控制要點,以期能夠提高水泥混凝土路面施工水平,保證道路交通的建設(shè)質(zhì)量。

本文分析了公路施工中混凝土路面施工需要注意的問題,并以此為基礎(chǔ),探究了公路施工中混凝土路面施工的關(guān)鍵技術(shù),指出了日后應(yīng)繼續(xù)在各項技術(shù)的操作上積極按照良性循環(huán)模式來完成,加強技術(shù)的綜合化應(yīng)用,并對施工技術(shù)開展深入研究。

本文分析了公路施工中混凝土路面施工需要注意的問題,并以此為基礎(chǔ),探究了公路施工中混凝土路面施工的關(guān)鍵技術(shù),指出了日后應(yīng)繼續(xù)在各項技術(shù)的操作上積極按照良性循環(huán)模式來完成,加強技術(shù)的綜合化應(yīng)用,并對施工技術(shù)開展深入研究。

結(jié)合多年的施工經(jīng)驗,對更近一步提高混凝土路面施工質(zhì)量應(yīng)注意的各個環(huán)節(jié)進行了分析,并就存在的問題提出了解決的方法。

文章以某公路工程實例為依托,對混凝土路面施工處理技術(shù)措施進行論述。期望通過本文的研究能夠為同類工程提供借鑒參考。

本文首先對公路施工中混凝土路面損壞種類以及產(chǎn)生原因進行闡述,從混凝土攪拌、施工運輸、混凝土振搗、路面養(yǎng)護四個方面入手,對公路施工混凝土路面施工流程進行解析,并以此為依據(jù),提出公路施工混凝土路面施工質(zhì)量控制措施。希望通過本文的闡述,可以給相關(guān)領(lǐng)域提供些許的參考。