混凝土路面修補中使用的新型界面劑

北京中德新亞建筑技術(shù)有限公司 beijingsino-sinabuildingtechnologyco.,ltd. 1 混凝土路面修補劑 本產(chǎn)品由a、b雙組份組成，與水泥有良好的配伍性。添加到水泥砂漿（混 凝土）中，通過交聯(lián)固化及水泥的水化作用形成具有空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的高性能有 機-無機復合材料體系，起到增強、抗?jié)B、抗剝落和抗腐蝕作用。 一、應用范圍 用于高低速公路、收費站、服務(wù)區(qū)、加油站、飛機場、橋梁伸縮縫等水 泥混凝土路面麻面和坑槽的修補。如下圖： 二、產(chǎn)品特點 ◆常溫下快速固化，路面修補后，四小時后便可開放交通。 ◆體系為堿性體系，與水泥相容性好，并且對鋼筋無銹蝕。 北京中德新亞建筑技術(shù)有限公司 beijingsino-sinabuildingtechnologyco.,ltd. 2 ◆對人體無毒害作用，不燃，儲存、運輸、方便，安全環(huán)保。 ◆粘結(jié)力強

混凝土路面修補揭示——首先指出了路面修補失敗的常見原因，然后對如何避免路面修補失敗給出扼要提示，并對補坑尺寸、底基層修補、傳力桿的布放、接縫密封以及安防可壓縮嵌人物和修整養(yǎng)生等作了簡要介紹。提出了避免修補失敗的具體措施。

混凝土路面修補劑 本產(chǎn)品由a、b雙組份組成，與水泥有良好的配伍性。添加到水泥砂漿（混 凝土）中，通過交聯(lián)固化及水泥的水化作用形成具有空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的高性能有 機-無機復合材料體系，起到增強、抗?jié)B、抗剝落和抗腐蝕作用。 一、應用范圍 用于高低速公路、收費站、服務(wù)區(qū)、加油站、飛機場、橋梁伸縮縫等水 泥混凝土路面麻面和坑槽的修補。如下圖： 二、產(chǎn)品特點 ◆常溫下快速固化，路面修補后，四小時后便可開放交通。 ◆體系為堿性體系，與水泥相容性好，并且對鋼筋無銹蝕。 ◆對人體無毒害作用，不燃，儲存、運輸、方便，安全環(huán)保。 ◆粘結(jié)力強，抗剝落性、耐久性優(yōu)異，熱膨脹系數(shù)與砼接近。 ◆可使混凝土路面恢復原有的性能，同時具備良好的抗?jié)B性、抗凍融性、耐 磨性和耐腐蝕性（耐酸堿及耐溶雪劑）。 ◆混合料和易性好，施工操作簡便。 三、技術(shù)指標 組分高聚物微標修復乳液 高聚物微標修復環(huán)氧乳液 a組分+b組分 外

混凝土路面修補劑 本產(chǎn)品由a、b雙組份組成，與水泥有良好的配伍性。添加到水泥砂漿（混 凝土）中，通過交聯(lián)固化及水泥的水化作用形成具有空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的高性能有 機-無機復合材料體系，起到增強、抗?jié)B、抗剝落和抗腐蝕作用。 一、應用范圍 用于高低速公路、收費站、服務(wù)區(qū)、加油站、飛機場、橋梁伸縮縫等水 泥混凝土路面麻面和坑槽的修補。如下圖： 二、產(chǎn)品特點 ◆常溫下快速固化，路面修補后，四小時后便可開放交通。 ◆體系為堿性體系，與水泥相容性好，并且對鋼筋無銹蝕。 ◆對人體無毒害作用，不燃，儲存、運輸、方便，安全環(huán)保。 ◆粘結(jié)力強，抗剝落性、耐久性優(yōu)異，熱膨脹系數(shù)與砼接近。 ◆可使混凝土路面恢復原有的性能，同時具備良好的抗?jié)B性、抗凍融性、耐 磨性和耐腐蝕性（耐酸堿及耐溶雪劑）。 ◆混合料和易性好，施工操作簡便。 三、技術(shù)指標 組分高聚物微標修復乳液 高聚物微標修復環(huán)氧乳液 a組分+b組分 外

根據(jù)相關(guān)原理,研制了一種新老混凝土結(jié)合的新型界面劑,并通過試驗對其效果進行了驗證,表明該新型界面劑對提高新老混凝土黏結(jié)強度效果優(yōu)良,同時使用方便、對人和環(huán)境無毒害。隨著越來越多的建筑物需要修補和加固,使界面劑具有廣闊的應用前景。

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混凝土路面修補澆筑控制要點分析——水泥混凝土路面的病害處治始終是一種事后補救的方法，對水泥混凝土路面病害，更多的應當以建立預防為主的思想，盡量在設(shè)計和施工中予以避免減少，本文對混凝土路面修補和澆筑施工質(zhì)量要點進行分析，并提出預防混凝土路面損害...

用于混凝土路面修補的改性砂漿——混凝土路面裂縫修補材料要求早期強度高，達到快速修補的目的。修補材料易于損壞與其收縮大、粘結(jié)能力差有關(guān)。修補材料中摻人早強劑后，砂漿1d抗壓強度達到19mpa，抗折強度達到525mpa，滿足了1d開放交通的要求。在修補砂漿中加...

結(jié)合某普通混凝土破損路面的修復工程,采用"碎石化+沖擊壓實+加鋪防水層+加鋪鋼纖維混凝土罩面層"的修補工藝,對鋼纖維混凝土實際應用于舊混凝土路面修補工程進行了研究。研究結(jié)果表明:鋼纖維混凝土可以應用到普通混凝土路面修補工程,工程效果良好。

鋼纖維混凝土是一種新型高強復合材料,具有良好的抗折、抗沖擊、抗疲勞以及收縮率小、韌性好、耐磨耗能力強等特性。通過鄂爾多斯市某二級公路工程實例,介紹了鋼纖維混凝土材料實際應用于舊混凝土路面修補的可行性。實踐證明鋼纖維混凝土不僅可改善路面的性能及使用壽命,而且還可節(jié)省工程造價。

結(jié)合某普通混凝土破損路面的修復工程,采用"碎石化+沖擊壓實+加鋪防水層+加鋪鋼纖維混凝土罩面層"的修補工藝,對鋼纖維混凝土實際應用于舊混凝土路面修補工程進行了研究。研究結(jié)果表明:鋼纖維混凝土可以應用到普通混凝土路面修補工程,工程效果良好。

混凝土路面坑洞修補規(guī)程： 一、施工流程： 交通管制→標識→劃線→切縫→鑿除→清理→沖刷→清理→攪拌→修補→切縫 養(yǎng)護→放行 二、施工器械： 序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注 1發(fā)電機10--15kw臺1 根 據(jù) 實 際 施 工 需 求 配 置 2切割機臺1 3高壓風槍背負式臺1 4高壓水槍≥4mpa以上臺1 5空壓機3.5／5l/min臺1 6風鎬g10臺4 7振動棒直插式臺1 8海綿或拖把把2 9立式攪拌機直徑：1.2米，電機功率4.5kw臺1 10攪拌電鉆攪拌專用把4 11鐵鍬把6 12大號鐵抹把4 13攪拌桶50kg個4 14儲水桶50kg個4 15電子稱50kg臺1 16刻紋設(shè)備臺1 17硬塑料刷長60—80cm

混凝土路面坑洞修補規(guī)程： 一、施工流程： 交通管制→標識→劃線→切縫→鑿除→清理→沖刷→清理→攪拌→修補→切縫 養(yǎng)護→放行 二、施工器械： 序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注 1發(fā)電機10--15kw臺1 根 據(jù) 實 際 施 工 需 求 配 置 2切割機臺1 3高壓風槍背負式臺1 4高壓水槍≥4mpa以上臺1 5空壓機3.5／5l/min臺1 6風鎬g10臺4 7振動棒直插式臺1 8海綿或拖把把2 9立式攪拌機直徑：1.2米，電機功率4.5kw臺1 10攪拌電鉆攪拌專用把4 11鐵鍬把6 12大號鐵抹把4 13攪拌桶50kg個4 14儲水桶50kg個4 15電子稱50kg臺1 16刻紋設(shè)備臺1 17硬塑料刷長60—80cm

混凝土路面快速修補 混凝土路面破損狀況及分類 水泥混凝土路面是一種剛度大、擴散荷載能力強、穩(wěn)定性好的路面結(jié)構(gòu)，在世界上各工 業(yè)發(fā)達國家，水泥混凝土路面與瀝青混凝土路面兩種結(jié)構(gòu)一直同步發(fā)展，都各有所長。許多 國家對水泥混凝土路面的修筑技術(shù)一直在進行研究和總結(jié)，取得了很多成果，并得到了廣泛 的應用，特別是重交通的高速公路上，水泥混凝土路面得到更廣泛的應用。 但水泥混凝土路面的病害是一個普遍存在的問題，世界各國對水泥混凝土路面的養(yǎng)護進 行了大量研究。由于水泥混凝土路面病害種類較多，出現(xiàn)的原因也較為復雜，目前為止還沒 有一套經(jīng)濟快速、適應性強而成熟的根治方法，仍處于多種處治方法并行的試驗研究階段。 建國初期，由于資金、能源有限、水泥緊缺，我國修建水泥混凝土路面的公路里程較少。 到1970年底我國水泥混凝土路面僅200km，占高級、次高級路面里程的0.9%左右

2020最新混凝土路面修補工程施工方案 一、工程概況 ***山風電場位于***省***縣東北部，風電場場區(qū)離***縣城約 20km，離石首市35km，離岳陽市59km，風電場東西寬約4.1km，南北 長約5.1km，總面積約為20.9km2，海拔高度在120m～365m之間。*** 縣位于***省北陲，岳陽市西境，北倚長江，南濱洞庭。***位于揚子 灘地臺江南地軸上，屬具有強烈擠壓褶皺升降的江南右陸?？h境地處 洞庭湖凹陷背緣，地勢北高南低，中部丘崗隆起，東西低平開闊，微 向東洞庭湖傾斜。地貌分區(qū)特征明顯：北部為低山丘陵區(qū)，間有溪谷 平原，中南部為丘崗區(qū)，其余為平原。平均海拔在35m以上，海拔最 高點為382.9m，最低點為東湖湖底21m，高差為361.9m。***山風電場 工程總裝機為80mw，本期工程裝機為49.65

最新混凝土路面修補施工方案 一、工程概況 ***山風電場位于***省***縣東北部，風電場場區(qū)離***縣城約20km，離石 首市35km，離岳陽市59km，風電場東西寬約4.1km，南北長約5.1km，總面積約 為20.9km2，海拔高度在120m～365m之間。***縣位于***省北陲，岳陽市西境， 北倚長江，南濱洞庭。***位于揚子灘地臺江南地軸上，屬具有強烈擠壓褶皺升 降的江南右陸。縣境地處洞庭湖凹陷背緣，地勢北高南低，中部丘崗隆起，東西 低平開闊，微向東洞庭湖傾斜。地貌分區(qū)特征明顯：北部為低山丘陵區(qū)，間有溪 谷平原，中南部為丘崗區(qū)，其余為平原。平均海拔在35m以上，海拔最高點為 382.9m，最低點為東湖湖底21m，高差為361.9m。***山風電場工程總裝機為80mw， 本期工程裝機為49.65mw，設(shè)計安裝24

最新混凝土路面修補工程施工方案（完整版） 一、工程概況 ***山風電場位于***省***縣東北部，風電場場區(qū)離***縣城約20km，離石 首市35km，離岳陽市59km，風電場東西寬約4.1km，南北長約5.1km，總面積 約為20.9km2，海拔高度在120m～365m之間。***縣位于***省北陲，岳陽市西 境，北倚長江，南濱洞庭。***位于揚子灘地臺江南地軸上，屬具有強烈擠壓褶 皺升降的江南右陸。縣境地處洞庭湖凹陷背緣，地勢北高南低，中部丘崗隆起， 東西低平開闊，微向東洞庭湖傾斜。地貌分區(qū)特征明顯：北部為低山丘陵區(qū)， 間有溪谷平原，中南部為丘崗區(qū)，其余為平原。平均海拔在35m以上，海拔最 高點為382.9m，最低點為東湖湖底21m，高差為361.9m。***山風電場工程總 裝機為80mw，本期工程裝機為49.65mw，設(shè)

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湖南華容桃花山風電場工程 紅康線縣道混凝土路面修復施工方案 一、工程概況 桃花山風電場位于湖南省華容縣東北部，風電場場區(qū)離華容縣城約20km， 離石首市35km，離岳陽市59km，風電場東西寬約4.1km，南北長約5.1km，總面 積約為20.9km2，海拔高度在120m～365m之間。華容縣位于湖南省北陲，岳陽 市西境，北倚長江，南濱洞庭。華容位于揚子灘地臺江南地軸上，屬具有強烈擠 壓褶皺升降的江南右陸?？h境地處洞庭湖凹陷背緣，地勢北高南低，中部丘崗隆 起，東西低平開闊，微向東洞庭湖傾斜。地貌分區(qū)特征明顯：北部為低山丘陵區(qū)， 間有溪谷平原，中南部為丘崗區(qū)，其余為平原。平均海拔在35m以上，海拔最高 點為382.9m，最低點為東湖湖底21m，高差為361.9m。桃花山風電場工程總裝 機為80mw，本期工程裝機為49.65mw，設(shè)計安裝24臺單機容量為20

混凝土路面維修施工方案 1、工程概況 齊齊哈爾鶴城馨苑景觀工程道路寬為6m，原設(shè)計道路兩側(cè)為人行步道磚，后 變更取消。 2、主要問題 小區(qū)混凝土路面施工期間多降雨，給混凝土施工造成一定影響，平整度一 直難于達標。通過分析，主要問題是： 2.1混凝土表面難以抹平 混凝土經(jīng)真空脫水后，混凝土表層的密實度增加了，混凝土表面漿體少，若 不精抹，平整度明顯不夠，若精抹，很難抹光、抹平。 2.2壓紋時間不易掌握 過早壓紋時具有向下擠壓作用，在兩壓紋之間很容易形成不平整的鼓包；過 晚則不易壓紋；使構(gòu)造深度不能達標，且對平整度影響很大，紋理外觀也很差。 2.3不能確定混凝土面精抹的最佳時間 精抹是路面平整度的把關(guān)工序，過早，由于混凝土收縮下沉，將產(chǎn)生新的不 均勻度；過晚，混凝土表層的密實度增加，也很難抹光、抹平。 一路面破損混凝土修補 1作業(yè)人員、設(shè)備、材料配備 1、人員配備 技術(shù)指導一名

專業(yè)資料 湖南華容桃花山風電場工程 紅康線縣道混凝土路面修復施工方案 一、工程概況 桃花山風電場位于湖南省華容縣東北部，風電場場區(qū)離華容縣城約20km， 離石首市35km，離岳陽市59km，風電場東西寬約4.1km，南北長約5.1km， 總面積約為20.9km2，海拔高度在120m～365m之間。華容縣位于湖南省北陲， 岳陽市西境，北倚長江，南濱洞庭。華容位于揚子灘地臺江南地軸上，屬具有強 烈擠壓褶皺升降的江南右陸?？h境地處洞庭湖凹陷背緣，地勢北高南低，中部丘 崗隆起，東西低平開闊，微向東洞庭湖傾斜。地貌分區(qū)特征明顯：北部為低山丘 陵區(qū)，間有溪谷平原，中南部為丘崗區(qū)，其余為平原。平均海拔在35m以上， 海拔最高點為382.9m，最低點為東湖湖底21m，高差為361.9m。桃花山風電 場工程總裝機為80mw，本期工程裝機為49.65mw，設(shè)計安裝2

水泥混凝土路面修補技術(shù)的探討——分析了白色路面損壞的三大特征，并針對不同原因產(chǎn)生的破損提出了加鋪土工布法、條帶修補法及基礎(chǔ)加固法等處理措施。介紹了哈伊路白色路面修補試驗路段的相關(guān)措施和方法。