混泥土施工中的裂縫問(wèn)題及處理措施

公交場(chǎng)站是公交車(chē)停放的重要場(chǎng)所,每天進(jìn)出大量公交車(chē),對(duì)路面施工質(zhì)量要求較高,因此,施工中應(yīng)采取針對(duì)性措施應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的不良問(wèn)題,尤其裂縫問(wèn)題應(yīng)引起足夠重視.本文以天南大公交車(chē)站混凝土路面施工為例,對(duì)大面積混凝土施工中的裂縫問(wèn)題及處理對(duì)策進(jìn)行探討,以供參考.

混凝土是粗集料、細(xì)集料、水泥石、水和氣體所組成的非均質(zhì)堆聚結(jié)構(gòu),混凝土混合料在不同溫、濕度條件下凝結(jié)硬化,并同時(shí)產(chǎn)生體積變形。水泥石的干燥和冷卻收縮大,集料的干燥和冷卻收縮小,同時(shí)水泥石和集料之間相互粘結(jié)而約束,由于變形產(chǎn)生裂縫。

混凝土工程標(biāo)準(zhǔn)做法 準(zhǔn)備動(dòng)作步驟表 步驟項(xiàng)目重點(diǎn)事項(xiàng) 第一步 人員分工（振搗手、接管、搬運(yùn)、模板看 模及調(diào)整、鋼筋修整等），交底（澆筑方 案、澆筑部位強(qiáng)度等級(jí)、澆筑順序、注意 事項(xiàng)等）。 分工明確，交底到位（特別是模板、支撐、鋼筋、預(yù) 埋件）。 第二步 泵機(jī)、震動(dòng)棒、平板振搗器等設(shè)備調(diào)試檢 查。 備用量足夠。 第三步接管（管道走向、布料桿放置）。 布料桿基座位置模板加固，管道架空，布管宜直、轉(zhuǎn) 彎宜緩、接頭嚴(yán)密，預(yù)防堵管。 第四步模板表面淋水充分濕潤(rùn)。模板表面干凈，樓層垃圾歸堆等。 第五步混凝土到場(chǎng)后原材料檢查。配合比、供貨單、塌落度等檢查。 第六步混凝土澆筑。 豎向結(jié)構(gòu)底部填100mm同成分砂漿，分層澆筑、振搗， 模板調(diào)整及側(cè)振，板面標(biāo)高、樓板厚度等。 3.6標(biāo)準(zhǔn)做法 墻柱根部周邊混凝土收面標(biāo)高、平整度控制在3mm以 內(nèi)。 墻柱新舊混凝土接觸面須做鑿毛處理，露

混泥土施工實(shí)習(xí)報(bào)告 實(shí)習(xí)時(shí)間： 實(shí)習(xí)單位： 實(shí)習(xí)地點(diǎn)： 實(shí)習(xí)者： 目錄 一、公司簡(jiǎn)介 二、實(shí)習(xí)目的 三、實(shí)習(xí)要求 四、實(shí)習(xí)概況 五、生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié) 六、意見(jiàn)和建議 七、生產(chǎn)實(shí)習(xí)結(jié)束語(yǔ) 一、公司簡(jiǎn)介 我從2010年7月5日開(kāi)始，到7月30日結(jié)束，歷時(shí)四周在遼寧金帝建工集團(tuán)責(zé)任有限公司實(shí)習(xí)， 該公司是在遼寧金帝建設(shè)集團(tuán)股份有限公司基礎(chǔ)上改組的建筑施工企業(yè)。公司具有國(guó)家房屋 建筑工程總承包一級(jí)資質(zhì)，機(jī)電設(shè)備安裝專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)及國(guó)外承包工程勞務(wù)合作經(jīng)營(yíng)資 格。固定資產(chǎn)12653.75萬(wàn)元。公司實(shí)力雄厚、信守合同、施工質(zhì)量精良，以?xún)?yōu)質(zhì)快速蜚聲 海內(nèi)外。公司自組建五十多年來(lái)，交付使用的建筑產(chǎn)品累計(jì)數(shù)千萬(wàn)平方千米向社會(huì)提供了以 中科院沈陽(yáng)機(jī)器人示范中心試驗(yàn)樓、遼寧省電視臺(tái)彩電中心、東宇大廈、沈陽(yáng)科學(xué)宮、遼寧 省歷史博物館新館遼寧省音像配送中心為代表的大批優(yōu)質(zhì)工程，受到

混泥土施工機(jī)械 攪拌運(yùn)輸車(chē)(247)泵車(chē)(162)側(cè)卸式混凝土運(yùn)輸車(chē)(32)軌道式攪拌運(yùn)輸車(chē)(9) 半拖車(chē)(11)散裝水泥運(yùn)輸車(chē)(17)干混砂漿運(yùn)輸設(shè)備(20)車(chē)載混凝土輸送泵(53) 布料桿(19)其他泵送機(jī)械(63)噴射機(jī)械(10)澆注設(shè)備(4)空氣斜槽輸送系統(tǒng)(8) 氣力提升系統(tǒng)(3)倉(cāng)式泵系統(tǒng)(7)鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)(5)螺旋輸送機(jī)(11)高速斗式提升 機(jī)(16)高鏈斗提升機(jī)(20)建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)(37)皮帶輸送機(jī)(15)粉料輸送機(jī)(7)塔吊 (38)混凝土上料設(shè)備(72)裝載機(jī)(31)布料車(chē)(3) 一、工作原理及結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)攪拌車(chē))由底盤(pán)和上裝部分兩大總成組成。上裝部 分由攪拌筒、副車(chē)架、進(jìn)出料裝置、操縱系統(tǒng)、液壓系

混泥土施工機(jī)械 攪拌運(yùn)輸車(chē)(247)泵車(chē)(162)側(cè)卸式混凝土運(yùn)輸車(chē)(32)軌道式攪拌運(yùn)輸車(chē)(9) 半拖車(chē)(11)散裝水泥運(yùn)輸車(chē)(17)干混砂漿運(yùn)輸設(shè)備(20)車(chē)載混凝土輸送泵(53) 布料桿(19)其他泵送機(jī)械(63)噴射機(jī)械(10)澆注設(shè)備(4)空氣斜槽輸送系統(tǒng)(8) 氣力提升系統(tǒng)(3)倉(cāng)式泵系統(tǒng)(7)鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)(5)螺旋輸送機(jī)(11)高速斗式提升 機(jī)(16)高鏈斗提升機(jī)(20)建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)(37)皮帶輸送機(jī)(15)粉料輸送機(jī)(7)塔吊 (38)混凝土上料設(shè)備(72)裝載機(jī)(31)布料車(chē)(3) 一、工作原理及結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)攪拌車(chē))由底盤(pán)和上裝部分兩大總成組成。上裝部 分由攪拌筒、副車(chē)架、進(jìn)出料裝置、操縱系統(tǒng)、液壓系

混凝土的裂縫問(wèn)題是一個(gè)普遍存在而又難于解決的工程實(shí)際問(wèn)題,本文對(duì)混凝土工程中常見(jiàn)的一些裂縫問(wèn)題進(jìn)行了探討分析,并針對(duì)具體情況提出了一些預(yù)防、處理措施。

橋梁是交通運(yùn)輸中重要的組成部分之一,在人們的日常生活中起著重要作用.隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)科技的發(fā)展,橋梁工程量和規(guī)模都在逐漸擴(kuò)大.然而三橋梁混凝土裂縫仍然是橋梁工程中一個(gè)普遍存在的問(wèn)題,給過(guò)往行人及車(chē)輛造成l1安全隱患.本文著重分析l1橋梁混凝土裂縫產(chǎn)生的原因及相對(duì)應(yīng)的解決策略.

裂縫的原因分析 由于混凝土的組成材料、微觀構(gòu)造以及所受外界影響的不同，混凝土中產(chǎn)生裂縫有 多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結(jié)構(gòu)不合理， 原材料不合格，模板變形，基礎(chǔ)不均勻沉降等。 （1）混凝土在硬化的過(guò)程中，由于干縮引起的體積變形受到約束時(shí)產(chǎn)生的裂縫， 這種裂縫的寬度有時(shí)會(huì)很大，甚至?xí)灤┱麄€(gè)構(gòu)件。 （2）混凝土在硬化期間水泥產(chǎn)生大量水化熱，內(nèi)部溫度不斷上升，在混凝土表面 引起拉應(yīng)力。后期在降溫過(guò)程中，由于受到基礎(chǔ)或老混凝土的約束，又會(huì)在混凝土 內(nèi)部出現(xiàn)拉應(yīng)力。氣溫的降低也會(huì)在混凝土表面引起很大的拉應(yīng)力，當(dāng)這些拉應(yīng)力 超出混凝土的抗裂能力時(shí)，即會(huì)出現(xiàn)裂縫。 （3）在厚度較大的構(gòu)件中，由于混凝土的塑性塌落受到模板或頂部鋼筋的抑制， 在澆搗后數(shù)小時(shí)會(huì)發(fā)生這種由于混凝土塑性塌落引起的裂縫。 （4）當(dāng)有約束時(shí)，混凝土熱漲冷縮所產(chǎn)生的體積漲縮，因?yàn)槭?/p>

1 混凝土施工缺陷及防治 (一)混凝土麻面的預(yù)防措施： （1）模板表面應(yīng)平滑； （2）澆筑前，不論是那種模型，均需澆水濕潤(rùn)。但不得積水； （3）脫模劑涂擦要均勻，模板有凹陷時(shí)，注意將積水拭干； （4）舊模板殘漿必須清理干凈； （5）新拌混凝土必須按水泥或外加劑的性質(zhì)，在初凝前振搗； （6）盡量將氣泡排出； （7）澆筑前先檢查模板拼縫，對(duì)可能漏漿的縫，設(shè)法封嵌。 (二)混凝土麻面修補(bǔ) 混凝土表面的麻面，如對(duì)結(jié)構(gòu)無(wú)影響，處理方法如下： （1）用稀草酸溶液將該處脫模劑油點(diǎn)，或污點(diǎn)用毛刷洗凈，于修補(bǔ)前用水濕透； （2）修補(bǔ)用的水泥品種必須與原混凝土一致，砂子為細(xì)砂，粒徑最大不宜超過(guò)1mm； （3）水泥砂漿配合比為1：（2-2.5），由于數(shù)量不多，可用人工在小灰桶中拌勻，隨拌隨 用； （4）按照漆工刮膩?zhàn)拥姆椒?，將砂漿用刮刀大力壓入麻點(diǎn)內(nèi)； （5）修補(bǔ)完成后，

三級(jí)安全技術(shù)交底 編號(hào)： 工程名稱(chēng)三姐潭等七座橋梁整治工程交底日期年月日 施工單位廣西路建工程集團(tuán)有限公司分項(xiàng)工程名稱(chēng) 交底事項(xiàng)混泥土裂縫處理技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 一、混泥土裂縫處理施工工序； 針對(duì)混凝土裂縫寬度的不同，作如下處理：對(duì)于裂縫寬度小于0.15㎜時(shí)，進(jìn)行封縫 處理。對(duì)于縫寬≥0.15mm的裂縫，采用優(yōu)質(zhì)的灌注膠進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)表面裂縫的化學(xué)灌膠 補(bǔ)強(qiáng)，裂縫修補(bǔ)膠采用湖南磐固土木技術(shù)發(fā)展有限公司的灌注膠。 灌漿施工工藝流程總體如下（≥0.15mm的裂縫）： 裂縫表面處理→封縫→埋設(shè)灌漿嘴→準(zhǔn)備灌漿泵→試壓→配制灌漿材料→灌漿→檢驗(yàn)及 表面處理。 1、清理裂縫: (1)較寬裂縫，沿裂縫深度鑿除裂縫表層混凝土，以露出新鮮混凝土為宜，對(duì)其它所 有要處理的裂縫，沿縫鑿成2～4mm，寬4～6mm的v型槽，并鑿毛裂縫內(nèi)混凝土表面。 (2)對(duì)外露鋼筋進(jìn)行

學(xué)號(hào)：0805160135 商丘科技職業(yè)學(xué)院 2011屆畢業(yè)生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 題目：混凝土裂縫的預(yù)防與處理 學(xué)生姓名：王萌 所屬系部：建筑工程系 專(zhuān)業(yè)班級(jí)：08建筑工程技術(shù)（2）班 指導(dǎo)教師：馬秀穎 成績(jī)： 定稿時(shí)間：2011年4月 商丘科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 i 摘要 施工階段質(zhì)量控制室工程項(xiàng)目全過(guò)程質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，工程質(zhì)量很大程度上決 定于施工階段質(zhì)量控制。論文首先闡述了工程施工質(zhì)量控制特點(diǎn)，分析了影響建筑工程項(xiàng) 目施工階段質(zhì)量的影響因素，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際工程，提出了當(dāng)前條件下實(shí)現(xiàn)加強(qiáng)施 工階段質(zhì)量管理的對(duì)策，旨在達(dá)到建筑工程項(xiàng)目施工階段的質(zhì)量要求。 關(guān)鍵字：工程項(xiàng)目施工過(guò)程 混凝土裂縫的預(yù)防與處理 ii 目錄 前言..........................................

隨著現(xiàn)代化建設(shè)步伐的加快，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正以前所未有的規(guī)模在全國(guó)展開(kāi)，期間質(zhì)量與安全問(wèn)題越來(lái)越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，故此引起有關(guān)部門(mén)的高度重視。近年頻繁出現(xiàn)的一些質(zhì)量事故，如橋梁垮塌、房屋倒毀、等直接關(guān)系到人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，其中混凝土的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題占據(jù)著很大的空間。本文分析了裂縫形成的原因，提出了常見(jiàn)裂縫問(wèn)題的處理措施。

混凝土的裂縫是不可避免的,其微觀裂縫是本身物理力學(xué)性質(zhì)決定的,但它的有害程度是可以控制的,本文對(duì)混凝土工程中常見(jiàn)的一些裂縫問(wèn)題進(jìn)行了探討分析,并針對(duì)具體情況提出了一些預(yù)防、處理措施。

針對(duì)工程中混凝土常見(jiàn)裂縫問(wèn)題,提出預(yù)防處理措施。

friendofchemicalindustry52 研究與教育 化工之友2006.no.07 在建筑工程中混凝土工程裂縫既是從來(lái)未曾間斷的老質(zhì)量 通病，也是各方關(guān)注的新技術(shù)課題，在工程中具有重大的技 術(shù)經(jīng)濟(jì)意義。實(shí)際工程中沒(méi)有不裂縫的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，現(xiàn) 行規(guī)范允許結(jié)構(gòu)上出現(xiàn)與拉應(yīng)力方向垂直的裂縫，但對(duì)裂縫 的寬度規(guī)定了無(wú)害和有害的限量。 混凝土裂縫的表現(xiàn)形態(tài)多種多樣，工程意義各有不同。 有很多裂縫只是“表面性”的，對(duì)工程結(jié)構(gòu)的承載能力或 使用功能無(wú)任何影響，但有時(shí)可損害觀瞻，甚至引起對(duì)工程 質(zhì)量的疑慮：有的裂縫具有“結(jié)構(gòu)性’’的意義，表明結(jié) 構(gòu)的力學(xué)性能或使用功能或工程整體性受到某種損害，個(gè)別 情況甚至是示警將要發(fā)生破壞事故。還有的裂縫可導(dǎo)致工程 結(jié)構(gòu)滲水、溶蝕或誘發(fā)鋼筋銹蝕，從而損害結(jié)構(gòu)的使用功能 或工程的耐久性。在某些特定條件下，混 凝土內(nèi)部的某種化學(xué)反應(yīng)膨脹也能引起工程表

在建筑工程中混凝土工程裂縫既是從來(lái)未曾間斷的老質(zhì)量通病,也是各方關(guān)注的新技術(shù)課題,在工程中具有重大的技術(shù)經(jīng)濟(jì)意義。實(shí)際工程中沒(méi)有不裂縫的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),現(xiàn)行規(guī)范允許結(jié)構(gòu)上出現(xiàn)與拉應(yīng)力方向垂直的裂縫,但對(duì)裂縫的寬度規(guī)定了無(wú)害和有害的限量?；炷亮芽p的表現(xiàn)形態(tài)多種多樣,工程意義各有不同。有很多裂縫只是\"表面性\"的,對(duì)工程結(jié)構(gòu)的承載能力或使用功能

混泥土橋梁裂縫問(wèn)題一直以來(lái)都是“常發(fā)病”和“多發(fā)病”，是導(dǎo)致其他橋粱問(wèn)題的重要隱患。本文分析了造成橋梁結(jié)構(gòu)中混凝土裂縫的原因。并提出如何治理裂縫的主要的技術(shù)措施。

大體積混凝土的特點(diǎn)是澆筑量很大,從設(shè)計(jì)到施工都必須有嚴(yán)格的要求,包括對(duì)材質(zhì)的選擇、應(yīng)用。大體積混凝土在澆筑中的一個(gè)技術(shù)課題就是控制裂縫的發(fā)展,對(duì)裂縫的處理解決在工程建設(shè)中相當(dāng)重要。大體積混凝土施工中由于溫度應(yīng)力導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生的裂縫是影響建筑工程質(zhì)量的一項(xiàng)重要因素。

本文主要對(duì)混凝土的質(zhì)量和混凝土的施工技術(shù)這兩方面進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析，并提出了相應(yīng)的混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用措施。

一些常見(jiàn)混泥土裂縫的成因及預(yù)防

建筑施工論文混泥土施工論文 特殊部位施工的分析和探討 [摘要]通過(guò)建筑施工的實(shí)踐活動(dòng)，對(duì)建筑施工過(guò)程中的特殊部 位的施工進(jìn)行總結(jié)和分析。 [關(guān)鍵詞]建筑施工特殊部位混凝土施工后澆帶的處理