紅綠燈施工

我國《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》中規(guī)定,申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證的身體條件要求,申請(qǐng)人辨色力無紅綠色盲。也就是說,凡紅綠色盲的人都不能參加機(jī)動(dòng)車駕駛學(xué)習(xí),不能獲得駕

目錄 1．設(shè)計(jì)的任務(wù)與要求,,,,,,,,,,,,,,,,,1 2.方案論證與選擇,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 3.單元電路的設(shè)計(jì)和元器件的選擇,,,,,,,,,,,6 3.1五秒倒計(jì)時(shí)減數(shù)電路的設(shè)計(jì),,,,,,,,,,,6 3.2二十秒倒計(jì)時(shí)減數(shù)電路的設(shè)計(jì),,,,,,,,,,9 3.3三十秒倒計(jì)時(shí)減數(shù)電路的設(shè)計(jì),,,,,,,,,,10 3.4狀態(tài)譯碼電路的設(shè)計(jì),,,,,,,,,,,,,,11 3.5交通燈狀態(tài)顯示電路的設(shè)計(jì),,,,,,,,,,,13 3.6交通燈定時(shí)電路的設(shè)計(jì),,,,,,,,,,,,,15 3.7交通燈故障檢測(cè)電路的設(shè)計(jì),,,,,,,,,,,21 3.8狀態(tài)控制器電路的設(shè)計(jì),,,,,,,,,,,,,23 3.9人行道的指示燈電路的設(shè)計(jì),,,,,,,,,,,24 3.10緊急情況時(shí)，手

安裝紅綠燈、崗?fù)ぶ饕獏?shù) 一、銀杏崗信號(hào)燈 燈桿： 1、規(guī)格數(shù)量：八角熱鍍鋅雙懸臂桿*2根 2、立桿高度：6500mm懸臂長度6000mm 3、立桿外徑：ф340-ф280mm 4、立桿壁厚：10mm 5、懸臂外徑：ф308-ф100mm 6、懸臂壁厚：6mm 7、人行燈桿：熱鍍鋅立桿3500*89mm*8根 信號(hào)燈： 1、車道燈型號(hào)：400單體三色箭頭信號(hào)燈*8組 2、人行燈型號(hào)：300二聯(lián)體雙燈雙色人行信號(hào)燈*8組 計(jì)時(shí)器：規(guī)格型號(hào)：雙色760*4組 信號(hào)控制機(jī)：規(guī)格：多相位信號(hào)控制機(jī)*1個(gè) 電纜： 1、信號(hào)燈電纜:kvv22-16*2.5mm2*500米 2、電源：rvv2*6mm*150米 3、人行燈：kvv5*1.5mm*300米 信號(hào)機(jī)柜：650*400*750mm*1個(gè) 地埋管：ф

“學(xué)導(dǎo)式”課時(shí)備課教學(xué)設(shè)計(jì) 課 題 創(chuàng)意紙電路紅綠燈 課 型 新授 課 時(shí) 3教者晏瑤 學(xué) 習(xí) 目 標(biāo) 1、通過撥碼來控制led燈的亮滅。 2、能把供電模塊、led燈、三位撥碼開關(guān)等元件用雙面導(dǎo)電膠布粘貼到電路中。 重點(diǎn) 難點(diǎn) 重點(diǎn)：將所需的供電模 塊、led燈、三位撥碼 開關(guān)等元件用雙面導(dǎo)電 膠布粘貼到電路中。 難點(diǎn)：通過撥碼來控制 led燈的亮滅，實(shí)現(xiàn)紅 綠燈的效果。 教學(xué) 方式 示范講解 學(xué)前 準(zhǔn)備 教師 學(xué)生 三位撥碼開關(guān)×1黃色led×1 紅色led×1綠色led×1 自鎖按鈕×1供電模塊×1 雙面導(dǎo)電膠布×1課程卡片×1 場景模板×1 學(xué)習(xí) 方式 動(dòng)手嘗試學(xué)習(xí) 自主合作學(xué)習(xí) 導(dǎo) 學(xué) 過 程 教師活和學(xué)生活動(dòng)時(shí)間安排 一、導(dǎo)入新課：“紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等。”這句膾炙人口的交通 規(guī)則，保護(hù)了來往行人和車輛的安全。

交通信號(hào)燈技術(shù)方案 目錄 1設(shè)計(jì)依據(jù)及參照規(guī)范..............................................2 2系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想....................................................2 3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)........................................................3 4系統(tǒng)功能........................................................3 5技術(shù)規(guī)范........................................................4 5.1交通信號(hào)相位組織及階段安排.............................................

信息化建設(shè)的“紅綠燈”——對(duì)于信息化實(shí)施，施工企業(yè)應(yīng)該把握機(jī)遇，著力推動(dòng)這項(xiàng)工作。只要準(zhǔn)備充分，方法得當(dāng)，避開誤區(qū)，找準(zhǔn)對(duì)策，信息化建設(shè)定會(huì)取得成功。　　　　全文共計(jì)6頁

人行道紅綠燈 plc程式及人機(jī)介面設(shè)計(jì) 1.動(dòng)作流程sfc圖 s0 s42 s31 s30 s23 s22 s21 s40 s20 s34 s40s0 s0 s0 1.動(dòng)作流程說明 手動(dòng)自動(dòng)閃爍 當(dāng)plc從stop→run 時(shí)，初始狀態(tài)so動(dòng)作， 這時(shí)車道綠燈亮 (y003)，人行道紅燈亮 (y005)。 按下按下手動(dòng)(x000)或 人行1、2(x001)會(huì)同時(shí) 進(jìn)入s21使車道綠燈計(jì) 時(shí)3秒、s30使人行紅 燈亮等待車道紅燈亮 車道綠燈3秒後到s22 黃燈(y002)開始閃爍5 秒後到s23轉(zhuǎn)為紅燈 (y001)後起動(dòng)s31行人 綠燈亮(y006) 到s31行人綠燈亮 (y006)計(jì)時(shí)10秒在剩7 秒時(shí)綠燈開始閃爍 (y006)，時(shí)間到後至s34 行人紅燈亮並等待車道 紅燈(y001)秒數(shù)結(jié)束 結(jié)束後回歸到s0等待 按下按鈕

記者近日在陜西省漢中市采訪時(shí)發(fā)現(xiàn),這座不大的秦巴山區(qū)小城居然有近20個(gè)十字路口、交通要道沒有紅綠燈,以致大小交通事故經(jīng)常發(fā)生。有關(guān)部門對(duì)此解釋道:市里財(cái)政經(jīng)費(fèi)緊張,拿不出200萬元來解決該問題。乍一看,堂堂一座城市,居然"窮"得連紅綠燈都裝不起,的確令人唏噓不已。不過,細(xì)細(xì)品讀,疑問油然而生,當(dāng)?shù)刎?cái)政經(jīng)費(fèi)真的緊張到這個(gè)地步了嗎?事實(shí)上,不用公眾質(zhì)疑,

一、施工流程: 點(diǎn)位勘測(cè)(協(xié)調(diào))-制定基礎(chǔ)施工方案-挖基礎(chǔ)-檢測(cè)-打入地線-下地龍-檢測(cè)水平 及雙絲對(duì)路-澆筑-砼養(yǎng)護(hù)-立桿-檢測(cè)垂直度-做觀察井-清理施工現(xiàn)場-驗(yàn)收。 二、施工方法 1、點(diǎn)位勘測(cè): 按照甲方的要求和所要達(dá)到的目的(監(jiān)控范圍、角度等)，仔細(xì)勘察每個(gè)點(diǎn)位， 做好詳細(xì)記錄(如唯一性的點(diǎn)位編號(hào)，橫臂長度、點(diǎn)位坐標(biāo)、設(shè)備類型、設(shè)備朝 向等)，并在明顯位置用紅色油漆標(biāo)注該點(diǎn)位，只會(huì)涉及到的點(diǎn)位周邊人員，協(xié) 調(diào)下一步工作?？辈焱戤叄沓鳇c(diǎn)位表，作為后序施工和驗(yàn)收的依據(jù)，此表一 經(jīng)確定，在不經(jīng)變更流程下不能有任何改動(dòng)。 2、基礎(chǔ)開挖: 按照桿件大小確定基礎(chǔ)大小，與涉及地表和地下官網(wǎng)的相關(guān)部門人員聯(lián)系確 定位置，本工程原則上要求人工挖掘，遇到不確定障礙時(shí)暫停，馬上與相關(guān)部門 人員聯(lián)系，協(xié)調(diào)后繼續(xù)。 基礎(chǔ)的表面高度應(yīng)與周邊地表高度

監(jiān)控立桿及紅綠燈桿 一、施工流程: 點(diǎn)位勘測(cè)(協(xié)調(diào))-制定基礎(chǔ)施工方案-挖基礎(chǔ)-檢測(cè)-打入地線-下地龍-檢測(cè)水平 及雙絲對(duì)路-澆筑-砼養(yǎng)護(hù)-立桿-檢測(cè)垂直度-做觀察井-清理施工現(xiàn)場-驗(yàn)收。 二、施工方法 1、點(diǎn)位勘測(cè): 按照甲方的要求和所要達(dá)到的目的(監(jiān)控范圍、角度等)，仔細(xì)勘察每個(gè)點(diǎn)位， 做好詳細(xì)記錄(如唯一性的點(diǎn)位編號(hào)，橫臂長度、點(diǎn)位坐標(biāo)、設(shè)備類型、設(shè)備朝 向等)，并在明顯位置用紅色油漆標(biāo)注該點(diǎn)位，只會(huì)涉及到的點(diǎn)位周邊人員，協(xié) 調(diào)下一步工作?？辈焱戤?，整理出點(diǎn)位表，作為后序施工和驗(yàn)收的依據(jù)，此表一 經(jīng)確定，在不經(jīng)變更流程下不能有任何改動(dòng)。 2、基礎(chǔ)開挖: 按照桿件大小確定基礎(chǔ)大小，與涉及地表和地下官網(wǎng)的相關(guān)部門人員聯(lián)系確 定位置，本工程原則上要求人工挖掘，遇到不確定障礙時(shí)暫停，馬上與相關(guān)部門 人員聯(lián)系，協(xié)調(diào)后繼續(xù)。 基礎(chǔ)的表面

馬路上的紅綠燈 觀察時(shí)間：4月 觀察地點(diǎn)：幼兒園戶外場地——騎車游戲區(qū) 觀察班級(jí)：中班、大班 騎小車運(yùn)動(dòng)深受中大班孩子的喜歡。每天戶外游戲時(shí)間孩子們騎著小車滿院 子穿行，真是開心，可是院子里還有其他孩子正在進(jìn)行游戲，相互之間很容易發(fā) 生碰撞或干擾，于是老師給騎車運(yùn)動(dòng)劃分了一定的活動(dòng)范圍，可又因場地太小， 孩子們不能盡興。后來，老師們經(jīng)過研討在塑膠場地的四周畫上了一條單行車道 （見圖1），孩子們可以沿著車道長距離地有序行駛了。有的孩子自己騎，有的 孩子與同伴一起騎，還有的孩子車后面拉著貨物，玩得不亦樂乎。這時(shí)，老師和 孩子們又發(fā)現(xiàn)，游戲中經(jīng)常有人從車道上隨意穿過，有時(shí)會(huì)引起急剎車，甚至是 撞車現(xiàn)象。在與孩子們討論后，老師與孩子們一起在車道上畫上了人行橫道，提 醒孩子穿過車道時(shí)要走人行橫道，騎車的孩子要注意減速慢行。幾天后，我們發(fā) 現(xiàn)車道上出現(xiàn)了“紅綠燈”——有的孩子

車流量監(jiān)測(cè)自適應(yīng)紅綠燈 一、設(shè)計(jì)題目 題目：車流量監(jiān)測(cè)自適應(yīng)紅綠燈 二、實(shí)現(xiàn)功能（目標(biāo)） 由于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市現(xiàn)代化程度的提高，大量人口向城 市集中，人口密度變大，城市規(guī)模也變的越來越大，人們出行需要更 多的交通，所以多樣化的交通需求和交通量迅速增長，汽車行業(yè)的快 速發(fā)展，私家車的大量涌現(xiàn)，城市道路出現(xiàn)大量擁堵，人們出行時(shí)間 增加，公共汽車行駛速度緩慢，體積龐大，在rushhour的時(shí)候，對(duì) 于交通的需求急劇增加，交通事故頻繁，車流高峰行駛速度過慢。改 善日益嚴(yán)重的城市擁堵交通，現(xiàn)在已經(jīng)稱為各大城市進(jìn)一步發(fā)展的一 個(gè)首要條件。城市交通發(fā)展主要矛盾在于城市中快速增加變化的各種 車輛與相對(duì)長時(shí)間固定不變的城市道路。 智能交通系統(tǒng)，最大限度利用現(xiàn)有的交通設(shè)施，提高道路利用率 就是必要的措施。十字路口是城市道路的樞紐，多數(shù)的交通擁堵都是 發(fā)生在十字處，我們所要做的智能交

“學(xué)導(dǎo)式”課時(shí)備課教學(xué)設(shè)計(jì) 課 題 創(chuàng)意紙電路紅綠燈 課 型 新授 課 時(shí) 3教者晏瑤 學(xué) 習(xí) 目 標(biāo) 1、通過撥碼來控制led燈的亮滅。 2、能把供電模塊、led燈、三位撥碼開關(guān)等元件用雙面導(dǎo)電膠布粘貼到電路中。 重點(diǎn) 難點(diǎn) 重點(diǎn)：將所需的供電模 塊、led燈、三位撥碼 開關(guān)等元件用雙面導(dǎo)電 膠布粘貼到電路中。 難點(diǎn)：通過撥碼來控制 led燈的亮滅，實(shí)現(xiàn)紅 綠燈的效果。 教學(xué) 方式 示范講解 學(xué)前 準(zhǔn)備 教師 學(xué)生 三位撥碼開關(guān)×1黃色led×1 紅色led×1綠色led×1 自鎖按鈕×1供電模塊×1 雙面導(dǎo)電膠布×1課程卡片×1 場景模板×1 學(xué)習(xí) 方式 動(dòng)手嘗試學(xué)習(xí) 自主合作學(xué)習(xí) 導(dǎo) 學(xué) 過 程 教師活和學(xué)生活動(dòng)時(shí)間安排 一、導(dǎo)入新課：“紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等?！边@句膾炙人口的交通 規(guī)則，保護(hù)了來往行人和車輛的安全。

CAD紅綠燈桿件圖

南華大學(xué)電氣工程學(xué)院 《電子技術(shù)課程設(shè)計(jì)》任務(wù)書 設(shè)計(jì)題目：交通紅綠燈 專業(yè)：電氣工程及其自動(dòng)化 學(xué)生姓名:學(xué)號(hào): 起迄日期:2013年9月30日——2014年1月3日 指導(dǎo)教師: 《電子技術(shù)課程設(shè)計(jì)》任務(wù)書 1．課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容和要求（包括原始數(shù)據(jù)、技術(shù)要求、工作要求等）： 一．題目：交通紅綠燈 二．目的： 本實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)目的是培養(yǎng)數(shù)字電路的能力，掌握交通信號(hào)燈控制電路的設(shè)計(jì)方法。 三．設(shè)計(jì)任務(wù)與指標(biāo)： 應(yīng)用模擬數(shù)字電子技術(shù)，設(shè)計(jì)一個(gè)十字路口交通管理器，其技術(shù)指標(biāo)與要求如下： 1）主干道方向通行，支干道方向禁止通行，歷時(shí)1min。 2）主干道方向禁止通行，支干道方向仍然禁止通行，歷時(shí)10s。 3）主干道方向禁止通行，支干道方向通行，歷時(shí)1min。 4）主干道方向仍然禁止通行，支干道方向停車，歷時(shí)10s。 5）之后又返回到第一步循環(huán)。 設(shè)計(jì)要求：

馬路上的紅綠燈 觀察時(shí)間：4月 觀察地點(diǎn)：幼兒園戶外場地——騎車游戲區(qū) 觀察班級(jí)：中班、大班 騎小車運(yùn)動(dòng)深受中大班孩子的喜歡。每天戶外游戲時(shí)間孩子們騎著小車滿院 子穿行，真是開心，可是院子里還有其他孩子正在進(jìn)行游戲，相互之間很容易發(fā) 生碰撞或干擾，于是老師給騎車運(yùn)動(dòng)劃分了一定的活動(dòng)范圍，可又因場地太小， 孩子們不能盡興。后來，老師們經(jīng)過研討在塑膠場地的四周畫上了一條單行車道 （見圖1），孩子們可以沿著車道長距離地有序行駛了。有的孩子自己騎，有的 孩子與同伴一起騎，還有的孩子車后面拉著貨物，玩得不亦樂乎。這時(shí)，老師和 孩子們又發(fā)現(xiàn)，游戲中經(jīng)常有人從車道上隨意穿過，有時(shí)會(huì)引起急剎車，甚至是 撞車現(xiàn)象。在與孩子們討論后，老師與孩子們一起在車道上畫上了人行橫道，提 醒孩子穿過車道時(shí)要走人行橫道，騎車的孩子要注意減速慢行。幾天后，我們發(fā) 現(xiàn)車道上出現(xiàn)了“紅綠燈”——有的孩子

機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開啟危 險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并在車后50米至100米處設(shè)置警告標(biāo)志，夜間還應(yīng)當(dāng)同時(shí)開啟示廓燈和后位 燈。所以不是在50米內(nèi)，應(yīng)該是50米以外100米內(nèi)。擴(kuò)展提示：記不記得在高速公路上 要在車后150米外設(shè)置警告標(biāo)志。 三個(gè)先行原則：轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛先行，右方道路來車先行，右轉(zhuǎn)彎車讓左轉(zhuǎn)彎車 先行。 本題中出現(xiàn)的紅綠燈是最普通的三色燈，不具備指示通行方向的作 用，在沒有限制行進(jìn)方向的路口，前方綠燈即可視為左右前均為放行 狀態(tài)。所以只要選擇正確的左轉(zhuǎn)方式就可以了，應(yīng)該選b 駕駛機(jī)動(dòng)車跨越雙實(shí)線行駛屬于違法行為，容易發(fā)生交通事故 駕駛證到期換證時(shí)90天~~~變更證信息是30天。。。大家要分清楚 1、沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時(shí)30公里，公路為每 小時(shí)40

某縣紅綠燈維修工程招標(biāo)文件——二、招標(biāo)項(xiàng)目：xx紅綠燈維修工程　　三、資金來源：預(yù)算內(nèi)　　四、招標(biāo)項(xiàng)目簡介：詳見招標(biāo)文件　　五、投標(biāo)人應(yīng)具備的資格條件：　　1、在中國境內(nèi)注冊(cè)并具有獨(dú)立法人資格，系紅綠燈生產(chǎn)、安裝、維修的專業(yè)合法企業(yè)，且具有...

i 交 通 信 號(hào) 燈 設(shè) 計(jì) 方 案 書 2013年07月 設(shè)計(jì)依據(jù)及原則（交通控制系統(tǒng)） 2 概述 近年來，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，營運(yùn)車輛擁有量的增加使道路市場必須規(guī)范有序，交通安 全管理必須上一新臺(tái)階。按照“高起點(diǎn)規(guī)劃，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，高效能管理”的思路，堅(jiān)持 把城市化作為城市經(jīng)濟(jì)的一大戰(zhàn)略來抓，積極建設(shè)城區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施工程，建立交通安 全管理網(wǎng)絡(luò)。嚴(yán)格抓好交通管理，以加強(qiáng)交通隊(duì)伍建設(shè)和行業(yè)文明建設(shè)。針對(duì)交通擁堵、 交通秩序亂、易發(fā)生交通事故等的現(xiàn)狀為出發(fā)點(diǎn)而對(duì)這些路口的信號(hào)燈系統(tǒng)進(jìn)行增設(shè)。 1、設(shè)計(jì)依據(jù) ga/t47-93《交通信號(hào)機(jī)技術(shù)要求與測(cè)試方法》 gb25280-2010《道路交通信號(hào)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)》 gb14887-2011《道路交通信號(hào)燈》 2、設(shè)計(jì)原則 本期工程按“國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)”的原則設(shè)計(jì)方案，提供完整、最新而成熟的產(chǎn) 品，并保證各項(xiàng)技術(shù)和設(shè)備的先進(jìn)性、實(shí)用性和擴(kuò)展性。

車流量監(jiān)測(cè)自適應(yīng)紅綠燈 一、設(shè)計(jì)題目 題目：車流量監(jiān)測(cè)自適應(yīng)紅綠燈 二、實(shí)現(xiàn)功能（目標(biāo)） 由于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市現(xiàn)代化程度的提高，大量人口向城 市集中，人口密度變大，城市規(guī)模也變的越來越大，人們出行需要更 多的交通，所以多樣化的交通需求和交通量迅速增長，汽車行業(yè)的快 速發(fā)展，私家車的大量涌現(xiàn)，城市道路出現(xiàn)大量擁堵，人們出行時(shí)間 增加，公共汽車行駛速度緩慢，體積龐大，在rushhour的時(shí)候，對(duì) 于交通的需求急劇增加，交通事故頻繁，車流高峰行駛速度過慢。改 善日益嚴(yán)重的城市擁堵交通，現(xiàn)在已經(jīng)稱為各大城市進(jìn)一步發(fā)展的一 個(gè)首要條件。城市交通發(fā)展主要矛盾在于城市中快速增加變化的各種 車輛與相對(duì)長時(shí)間固定不變的城市道路。 智能交通系統(tǒng)，最大限度利用現(xiàn)有的交通設(shè)施，提高道路利用率 就是必要的措施。十字路口是城市道路的樞紐，多數(shù)的交通擁堵都是 發(fā)生在十字處，我們所要做的智能交

車流量監(jiān)測(cè)自適應(yīng)紅綠燈 一、設(shè)計(jì)題目 題目：車流量監(jiān)測(cè)自適應(yīng)紅綠燈 二、實(shí)現(xiàn)功能（目標(biāo)） 由于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市現(xiàn)代化程度的提高，大量人口向城 市集中，人口密度變大，城市規(guī)模也變的越來越大，人們出行需要更 多的交通，所以多樣化的交通需求和交通量迅速增長，汽車行業(yè)的快 速發(fā)展，私家車的大量涌現(xiàn)，城市道路出現(xiàn)大量擁堵，人們出行時(shí)間 增加，公共汽車行駛速度緩慢，體積龐大，在rushhour的時(shí)候，對(duì) 于交通的需求急劇增加，交通事故頻繁，車流高峰行駛速度過慢。改 善日益嚴(yán)重的城市擁堵交通，現(xiàn)在已經(jīng)稱為各大城市進(jìn)一步發(fā)展的一 個(gè)首要條件。城市交通發(fā)展主要矛盾在于城市中快速增加變化的各種 車輛與相對(duì)長時(shí)間固定不變的城市道路。 智能交通系統(tǒng)，最大限度利用現(xiàn)有的交通設(shè)施，提高道路利用率 就是必要的措施。十字路口是城市道路的樞紐，多數(shù)的交通擁堵都是 發(fā)生在十字處，我們所要做的智能交

機(jī)器人等級(jí)考試-自助式紅綠燈