灰色理論和層次分析法的門座起重機(jī)門架系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)

為了保障礦井平巷運(yùn)輸系統(tǒng)的安全,利用層次分析法(ahp),對(duì)影響平巷運(yùn)輸系統(tǒng)安全的各因素所占權(quán)重進(jìn)行計(jì)算分析,通過(guò)計(jì)算結(jié)果,判斷影響系統(tǒng)安全的主要因素,并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施。

分析了影響塔式起重機(jī)安全的人、機(jī)、環(huán)境、管理等因素,選取了影響塔式起重機(jī)使用安全的指標(biāo),運(yùn)用層次分析法(ahp)建立了塔式起重機(jī)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。并用模糊綜合評(píng)價(jià)方法建立了塔式起重機(jī)的安全評(píng)價(jià)模型,提出一套科學(xué)的用于塔式起重機(jī)安全評(píng)價(jià)的方法。最后,將該模型運(yùn)用到某工地塔機(jī)的安全評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)結(jié)果分析,驗(yàn)證了模型的可行性與先進(jìn)性。

門座起重機(jī)電氣系統(tǒng) 門座起重機(jī)的動(dòng)力設(shè)備就是電動(dòng)機(jī)。為了滿足生產(chǎn)的需要，進(jìn)行各種動(dòng)作，必須通過(guò)各 種不同的電器組合成各種不同的控制線路，對(duì)電動(dòng)機(jī)實(shí)施控制，使電動(dòng)機(jī)能自動(dòng)啟動(dòng)、反轉(zhuǎn)、 調(diào)速和制動(dòng)。另外，還需進(jìn)行如超重、超程、穩(wěn)性及各種電氣安全保護(hù)。 一門座起重機(jī)的供電 門座起重機(jī)的供電由以下幾部分構(gòu)成。 (一)饋電 1．電纜饋電 電纜饋電是最普通的饋電方法，如圖5—8所示。電纜一端接上電源，另一端固定在起 重機(jī)支腿電纜卷筒上，電纜卷筒中心裝有滑環(huán)，電流經(jīng)電纜滑環(huán)(位于電纜卷筒中心)引到起 重機(jī)上。 電纜隨起重機(jī)移動(dòng)而收放，一般用活配重來(lái)帶動(dòng)電纜卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)。在卷筒軸上裝有繩輪， 鋼絲繩卷繞在繩輪上，且鋼絲繩的一端固定在繩輪上，而另一端繞過(guò)固定在支腿上部的滑輪 掛住活配重。當(dāng)起重機(jī)移動(dòng)距電箱愈來(lái)愈遠(yuǎn)時(shí)，由于電纜拉力使電纜卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，繩輪跟著轉(zhuǎn)

門座起重機(jī)是橋架通過(guò)兩側(cè)支腿支承在地面軌道上的橋架型起重機(jī)，廣泛應(yīng)用于造船企業(yè)、鐵路貨場(chǎng)和物流貨場(chǎng)中對(duì)各種大型設(shè)備、大型集裝箱、重型設(shè)備的裝卸和移動(dòng)，起重機(jī)的應(yīng)用范圍擴(kuò)大要求起重機(jī)具有良好的工作性能，其中變頻器調(diào)速性能的改善保證了裝卸作業(yè)時(shí)的可靠和平穩(wěn)，實(shí)現(xiàn)良好的低速就位性能。本文對(duì)交流電電動(dòng)機(jī)變頻調(diào)速的原理進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析，介紹了變頻器的調(diào)速原理和控制方式，發(fā)現(xiàn)其運(yùn)行的關(guān)鍵技術(shù)，保證變頻器在起重機(jī)的使用中發(fā)揮優(yōu)異的控制及調(diào)速性能。

介紹某超大型門座起重機(jī)上使用的安全裝置,包括風(fēng)速儀、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、光纖光柵應(yīng)力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、攝像監(jiān)控系統(tǒng)、低速軸制動(dòng)器、鉤軌器、夾軌器、防風(fēng)拉錨、回轉(zhuǎn)錨定、行走錨定、緩沖器等,以及這些安全裝置的原理和使用效果,這是在起重機(jī)領(lǐng)域的一種嘗試。闡述超大型門座起重機(jī)在設(shè)計(jì)、制造、使用中的注意事項(xiàng),也是為建造海洋作業(yè)平臺(tái)提供更高效的起重設(shè)備,以提高船舶建造企業(yè)在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下的競(jìng)爭(zhēng)力。

門座起重機(jī)是橋架通過(guò)兩側(cè)支腿支承在地面軌道上的橋架型起重機(jī)，廣泛應(yīng)用于造船企業(yè)、鐵路貨場(chǎng)和物流貨場(chǎng)中對(duì)各種大型設(shè)備、大型集裝箱、重型設(shè)備的裝卸和移動(dòng)，起重機(jī)的應(yīng)用范圍擴(kuò)大要求起重機(jī)具有良好的工作性能，其中變頻器調(diào)速性能的改善保證了裝卸作業(yè)時(shí)的可靠和平穩(wěn)，實(shí)現(xiàn)良好的低速就位性能。本文對(duì)交流電電動(dòng)機(jī)變頻調(diào)速的原理進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析，介紹了變頻器的調(diào)速原理和控制方式，發(fā)現(xiàn)其運(yùn)行的關(guān)鍵技術(shù)，保證變頻器在起重機(jī)的使用中發(fā)揮優(yōu)異的控制及調(diào)速性能。

《裝備制造技術(shù)》2010年第6期 臂架是起重機(jī)的主要承載結(jié)構(gòu)，承受著來(lái)自貨物及為滿 足起重機(jī)本身各項(xiàng)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的各種載荷的作用，其結(jié)構(gòu)性 能對(duì)整機(jī)性能有重要的影響。臂架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，是門座式起重機(jī) 設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵。 在起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算中，利用ansys軟件進(jìn)行(zhòng)n強(qiáng)度校核計(jì)算，不僅可以避免臂架設(shè)計(jì)中存在的盲目性，而且 可以實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理化和輕量化的目的，減少設(shè)計(jì)費(fèi)用，縮 短設(shè)計(jì)周期。本文利用ansys軟件對(duì)40/15t×60/100m門 座起重機(jī)的臂架結(jié)構(gòu)在6種工況下的強(qiáng)度進(jìn)行了分析，結(jié)果 表明臂架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度均滿足起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。 1臂架結(jié)構(gòu)有限元建模 1.1門座起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù) 該門座起重機(jī)的最大額定起重量為40t，變幅幅度為 25～60m，主起升工作速度為0～10m/min，變幅速度為20 m/min，行走速度

利用ansys軟件對(duì)40/15t×60/100m門座起重機(jī)的臂架結(jié)構(gòu)在6種工況下的強(qiáng)度進(jìn)行了分析,結(jié)果表明,臂架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范的要求,可作為設(shè)計(jì)的參考。

門座起重機(jī)臂架強(qiáng)度的有限元分析 (2)

供應(yīng)商評(píng)價(jià)是企業(yè)進(jìn)行供應(yīng)商管理、監(jiān)督和改善等一系列活動(dòng)的基礎(chǔ)和標(biāo)準(zhǔn),對(duì)實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)最大化有著舉足輕重的作用。文章主要介紹了灰色層次分析法的基本原理,并通過(guò)算例分析演繹了該方法的求解過(guò)程。針對(duì)算例,將供應(yīng)商的整體運(yùn)營(yíng)情況分為目標(biāo)層、準(zhǔn)則層和指標(biāo)層,建立了供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并采用層次分析法計(jì)算得出了影響供應(yīng)商評(píng)價(jià)等級(jí)的各項(xiàng)指標(biāo)權(quán)重。隨后,應(yīng)用灰色關(guān)聯(lián)分析法得到了供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的灰色評(píng)價(jià)權(quán)矩陣,并結(jié)合各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重,得出供應(yīng)商整體運(yùn)營(yíng)狀況的評(píng)價(jià)等級(jí)。算例結(jié)果表明,該方法能夠客觀反映供應(yīng)商的整體運(yùn)營(yíng)狀況,可以作為企業(yè)選擇供應(yīng)商的依據(jù)。

1 武漢市傅友建設(shè)集團(tuán)有限公司 綏江縣交通港口碼頭還建工程 設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目 黃龍溪貨運(yùn)碼頭 門座式重機(jī)安裝方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 2013年1月12日(chéng)n2 目錄 1.編制說(shuō)明3 2.工程概況3 3.編制依據(jù)4 4.安裝施工機(jī)械的選擇4 5.安裝工序施工流程及安裝施工場(chǎng)地要求4 6.主要工序安裝施工方法

主要說(shuō)明了變頻器在廣西左江山秀水電站門機(jī)起升機(jī)構(gòu)的運(yùn)用,并簡(jiǎn)要介紹了plc的特點(diǎn)及變頻器的選用分析。說(shuō)明了合理選用變頻器對(duì)起重機(jī)的性能有很大影響。

門座起重機(jī)專業(yè)知識(shí) 第一章門座起重機(jī)概述 第一節(jié)門座起重機(jī)各部分結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介 門座起重機(jī)是港口碼頭數(shù)量和使用最多的、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、機(jī)構(gòu)最 多的、最典型的電動(dòng)裝卸機(jī)械。它具有較好的工作性能和獨(dú)特的優(yōu)越 結(jié)構(gòu)，通用性好，被廣泛地用在港口雜貨碼頭。 門座起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)具有較高的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，起升速度可達(dá) 1.17m/s，變幅速度可達(dá)0.92m/s，使用率高，每晝夜可達(dá)22h，臺(tái)時(shí) 效率也很高，一般可達(dá)100t/h以上；它的結(jié)構(gòu)是立體的，不多占用 碼頭的面積，具有高大的門架和較長(zhǎng)距離的伸臂，因而具有較大的起 升高度和工作幅度，能滿足港口、碼頭、船舶和車輛的機(jī)械化裝卸、 轉(zhuǎn)載，充分使用港口、碼頭場(chǎng)地，適應(yīng)船舶的空載、滿載作業(yè)，以及 地面車輛的通行要求；還具有高速靈活、安全可靠的裝卸能力，對(duì)提 高裝卸生產(chǎn)率，減輕繁重的體力勞動(dòng)都具有重大的意義。但門座起重 機(jī)也有它的缺點(diǎn)，如造價(jià)高，用

門座起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

為了正確評(píng)價(jià)高校校園的安全狀況,提出了一種運(yùn)用層次灰色理論對(duì)高校校園安全進(jìn)行評(píng)價(jià)的方法。該方法通過(guò)建立包含3個(gè)一級(jí)指標(biāo)和24個(gè)二級(jí)指標(biāo)的三層次高校校園安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并運(yùn)用層次分析法和灰色理論構(gòu)建高校校園安全層次灰色評(píng)價(jià)模型來(lái)計(jì)算綜合評(píng)價(jià)值,通過(guò)將計(jì)算值與標(biāo)準(zhǔn)值比較來(lái)判斷高校校園的安全狀況,經(jīng)山東省某高校實(shí)例驗(yàn)證,表明該方法的評(píng)價(jià)結(jié)果與實(shí)際情況相符,且客觀、科學(xué)。

報(bào)告編號(hào)： 門座起重機(jī)定期檢驗(yàn)報(bào)告 使用單位 ： 設(shè)備種類： 設(shè)備品種： 設(shè)備型號(hào) ： 設(shè)備代碼 ： 使用登記證編號(hào) ： 檢驗(yàn)日期： 1特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院 注意事項(xiàng) 1.本報(bào)告是依據(jù)《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》，對(duì)在用起重機(jī)械進(jìn)行定期檢驗(yàn) 的結(jié)論報(bào)告。 2.報(bào)告書應(yīng)當(dāng)由計(jì)算機(jī)打印輸出，或者用鋼筆、簽字筆填寫，字跡要工整， 涂改無(wú)效。 3.本報(bào)告書無(wú)檢驗(yàn)、審核、批準(zhǔn)人員的簽字和檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的核準(zhǔn)證號(hào)、檢驗(yàn)專 用章或者公章無(wú)效。 4.報(bào)告一式二份，由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和使用單位分別保存。 5.受檢單位對(duì)本報(bào)告結(jié)論如有異議，請(qǐng)?jiān)谑盏綀?bào)告書之日起15個(gè)工作日內(nèi)， 向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提出書面意見。 6.本報(bào)告對(duì)檢驗(yàn)時(shí)的設(shè)備狀況負(fù)責(zé)。 7．對(duì)于使用時(shí)間超過(guò)15年以上、處于嚴(yán)重腐蝕環(huán)境（如海邊、潮濕地區(qū)等） 或者強(qiáng)風(fēng)區(qū)域、使用頻率高的大型起重機(jī)械，應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體情況

1 門座起重機(jī)專業(yè)知識(shí) 2 目錄 第一部分機(jī)械部分 第一章概述 第一節(jié)門座起重機(jī)各部分結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介 第二節(jié)門座起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù) 第三節(jié)門座起重機(jī)的穩(wěn)定性 第二章門座起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu) 第一節(jié)起升機(jī)構(gòu)概述 第二節(jié)起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩的卷饒方式 第三節(jié)起升機(jī)構(gòu)的總體布置 第四節(jié)抓斗 第三章門座起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu) 第一節(jié)變幅機(jī)構(gòu)概述 第二節(jié)載重水平位移的原理 第三節(jié)臂架自重平衡的原理 第四節(jié)變幅機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)形式 第五節(jié)變幅緩沖裝置 第四章門座起重機(jī)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 第一節(jié)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)概述 第二節(jié)旋轉(zhuǎn)支承裝置的形式與構(gòu)造 3 第三節(jié)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)形式 第五章門座起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu) 第一節(jié)運(yùn)行機(jī)構(gòu)概述 第二節(jié)運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置 第六章門座起重機(jī)的安全裝置 第一節(jié)防風(fēng)錨定裝置 第二節(jié)超負(fù)荷限制器 第三節(jié)限位裝置 第二部分電氣部分 第一章概述 第一節(jié)門座起重機(jī)交流

電力信息系統(tǒng)安全評(píng)估中的一項(xiàng)重要活動(dòng)就是信息系統(tǒng)安全評(píng)估中的指標(biāo)分配,本文探討了層次分析法的原理及其在電力信息系統(tǒng)安全評(píng)估指標(biāo)分配中的應(yīng)用過(guò)程,結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)怎樣在電力信息系統(tǒng)中開展安全評(píng)測(cè)給出了思考與建議。

針對(duì)裝備維修保障能力的評(píng)價(jià)問(wèn)題,建立了維修保障能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,運(yùn)用灰色層次分析法對(duì)維修保障能力進(jìn)行評(píng)價(jià),詳細(xì)描述了利用該方法進(jìn)行評(píng)價(jià)的基本步驟。該方法能消除因?qū)＜也町惤o評(píng)價(jià)結(jié)果帶來(lái)的不確定性,從而提高維修保障能力評(píng)價(jià)的精確度。最后,通過(guò)一個(gè)實(shí)例計(jì)算,驗(yàn)證了灰色層次分析法應(yīng)用于維修保障能力評(píng)價(jià)的正確性和實(shí)用性。

門座起重機(jī)的樣式多種多樣，在科技日益發(fā)展的今天，從前的舊式門座起重機(jī)平衡滑輪補(bǔ)償式臂架系統(tǒng)，已經(jīng)不能滿足我們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的需求了。因此，門座起重機(jī)平衡滑輪補(bǔ)償式臂架系統(tǒng)就需要進(jìn)行改進(jìn)，來(lái)符合現(xiàn)代工程的需求。加快建設(shè)城鎮(zhèn)化的步伐。要從多方面、多角度進(jìn)行優(yōu)化。優(yōu)化設(shè)計(jì)起升、回轉(zhuǎn)、運(yùn)行和變幅四大機(jī)構(gòu)的荷載。

介紹了一種適合于室內(nèi)冶金鋼廠軋制線上吊運(yùn)板坯的小型起重機(jī)。特別涉及門式起重機(jī)的門架,其門架結(jié)構(gòu)主要是兩根主梁、四根門腿、四根端梁、兩根連接梁組成兩對(duì)獨(dú)立的門架部件,通過(guò)上下兩對(duì)銷軸及八套連桿部件使兩對(duì)門架部件組成支撐承載小車的整體門架,完成一種鉸接結(jié)構(gòu)連接。

研究分析了門座式起重機(jī)的特性、調(diào)控不足以及安川g7系列變頻器在門座起重機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，以供參考。