灰色理論和層次分析法的門座起重機門架系統(tǒng)安全評價

為了保障礦井平巷運輸系統(tǒng)的安全,利用層次分析法(ahp),對影響平巷運輸系統(tǒng)安全的各因素所占權(quán)重進行計算分析,通過計算結(jié)果,判斷影響系統(tǒng)安全的主要因素,并提出相應的改進措施。

分析了影響塔式起重機安全的人、機、環(huán)境、管理等因素,選取了影響塔式起重機使用安全的指標,運用層次分析法(ahp)建立了塔式起重機安全評價指標體系。并用模糊綜合評價方法建立了塔式起重機的安全評價模型,提出一套科學的用于塔式起重機安全評價的方法。最后,將該模型運用到某工地塔機的安全評價。評價結(jié)果分析,驗證了模型的可行性與先進性。

門座起重機電氣系統(tǒng) 門座起重機的動力設備就是電動機。為了滿足生產(chǎn)的需要，進行各種動作，必須通過各 種不同的電器組合成各種不同的控制線路，對電動機實施控制，使電動機能自動啟動、反轉(zhuǎn)、 調(diào)速和制動。另外，還需進行如超重、超程、穩(wěn)性及各種電氣安全保護。 一門座起重機的供電 門座起重機的供電由以下幾部分構(gòu)成。 (一)饋電 1．電纜饋電 電纜饋電是最普通的饋電方法，如圖5—8所示。電纜一端接上電源，另一端固定在起 重機支腿電纜卷筒上，電纜卷筒中心裝有滑環(huán)，電流經(jīng)電纜滑環(huán)(位于電纜卷筒中心)引到起 重機上。 電纜隨起重機移動而收放，一般用活配重來帶動電纜卷筒轉(zhuǎn)動。在卷筒軸上裝有繩輪， 鋼絲繩卷繞在繩輪上，且鋼絲繩的一端固定在繩輪上，而另一端繞過固定在支腿上部的滑輪 掛住活配重。當起重機移動距電箱愈來愈遠時，由于電纜拉力使電纜卷筒轉(zhuǎn)動，繩輪跟著轉(zhuǎn)

門座起重機是橋架通過兩側(cè)支腿支承在地面軌道上的橋架型起重機，廣泛應用于造船企業(yè)、鐵路貨場和物流貨場中對各種大型設備、大型集裝箱、重型設備的裝卸和移動，起重機的應用范圍擴大要求起重機具有良好的工作性能，其中變頻器調(diào)速性能的改善保證了裝卸作業(yè)時的可靠和平穩(wěn)，實現(xiàn)良好的低速就位性能。本文對交流電電動機變頻調(diào)速的原理進行簡要的分析，介紹了變頻器的調(diào)速原理和控制方式，發(fā)現(xiàn)其運行的關(guān)鍵技術(shù)，保證變頻器在起重機的使用中發(fā)揮優(yōu)異的控制及調(diào)速性能。

介紹某超大型門座起重機上使用的安全裝置,包括風速儀、保險機構(gòu)、光纖光柵應力監(jiān)測系統(tǒng)、攝像監(jiān)控系統(tǒng)、低速軸制動器、鉤軌器、夾軌器、防風拉錨、回轉(zhuǎn)錨定、行走錨定、緩沖器等,以及這些安全裝置的原理和使用效果,這是在起重機領(lǐng)域的一種嘗試。闡述超大型門座起重機在設計、制造、使用中的注意事項,也是為建造海洋作業(yè)平臺提供更高效的起重設備,以提高船舶建造企業(yè)在當前市場環(huán)境下的競爭力。

門座起重機是橋架通過兩側(cè)支腿支承在地面軌道上的橋架型起重機，廣泛應用于造船企業(yè)、鐵路貨場和物流貨場中對各種大型設備、大型集裝箱、重型設備的裝卸和移動，起重機的應用范圍擴大要求起重機具有良好的工作性能，其中變頻器調(diào)速性能的改善保證了裝卸作業(yè)時的可靠和平穩(wěn)，實現(xiàn)良好的低速就位性能。本文對交流電電動機變頻調(diào)速的原理進行簡要的分析，介紹了變頻器的調(diào)速原理和控制方式，發(fā)現(xiàn)其運行的關(guān)鍵技術(shù)，保證變頻器在起重機的使用中發(fā)揮優(yōu)異的控制及調(diào)速性能。

《裝備制造技術(shù)》2010年第6期 臂架是起重機的主要承載結(jié)構(gòu)，承受著來自貨物及為滿 足起重機本身各項運動而產(chǎn)生的各種載荷的作用，其結(jié)構(gòu)性 能對整機性能有重要的影響。臂架結(jié)構(gòu)設計，是門座式起重機 設計中的關(guān)鍵。 在起重機金屬結(jié)構(gòu)的設計計算中，利用ansys軟件進行 強度校核計算，不僅可以避免臂架設計中存在的盲目性，而且 可以實現(xiàn)結(jié)構(gòu)設計合理化和輕量化的目的，減少設計費用，縮 短設計周期。本文利用ansys軟件對40/15t×60/100m門 座起重機的臂架結(jié)構(gòu)在6種工況下的強度進行了分析，結(jié)果 表明臂架結(jié)構(gòu)強度均滿足起重機設計規(guī)范的要求。 1臂架結(jié)構(gòu)有限元建模 1.1門座起重機的主要技術(shù)參數(shù) 該門座起重機的最大額定起重量為40t，變幅幅度為 25～60m，主起升工作速度為0～10m/min，變幅速度為20 m/min，行走速度

利用ansys軟件對40/15t×60/100m門座起重機的臂架結(jié)構(gòu)在6種工況下的強度進行了分析,結(jié)果表明,臂架結(jié)構(gòu)強度滿足起重機設計規(guī)范的要求,可作為設計的參考。

門座起重機臂架強度的有限元分析 (2)

供應商評價是企業(yè)進行供應商管理、監(jiān)督和改善等一系列活動的基礎(chǔ)和標準,對實現(xiàn)企業(yè)利潤最大化有著舉足輕重的作用。文章主要介紹了灰色層次分析法的基本原理,并通過算例分析演繹了該方法的求解過程。針對算例,將供應商的整體運營情況分為目標層、準則層和指標層,建立了供應商評價指標體系,并采用層次分析法計算得出了影響供應商評價等級的各項指標權(quán)重。隨后,應用灰色關(guān)聯(lián)分析法得到了供應商評價指標體系的灰色評價權(quán)矩陣,并結(jié)合各項評價指標的權(quán)重,得出供應商整體運營狀況的評價等級。算例結(jié)果表明,該方法能夠客觀反映供應商的整體運營狀況,可以作為企業(yè)選擇供應商的依據(jù)。

1 武漢市傅友建設集團有限公司 綏江縣交通港口碼頭還建工程 設備采購項目 黃龍溪貨運碼頭 門座式重機安裝方案 編制： 審核： 批準： 2013年1月12日 2 目錄 1.編制說明3 2.工程概況3 3.編制依據(jù)4 4.安裝施工機械的選擇4 5.安裝工序施工流程及安裝施工場地要求4 6.主要工序安裝施工方法

主要說明了變頻器在廣西左江山秀水電站門機起升機構(gòu)的運用,并簡要介紹了plc的特點及變頻器的選用分析。說明了合理選用變頻器對起重機的性能有很大影響。

門座起重機專業(yè)知識 第一章門座起重機概述 第一節(jié)門座起重機各部分結(jié)構(gòu)簡介 門座起重機是港口碼頭數(shù)量和使用最多的、結(jié)構(gòu)復雜、機構(gòu)最 多的、最典型的電動裝卸機械。它具有較好的工作性能和獨特的優(yōu)越 結(jié)構(gòu)，通用性好，被廣泛地用在港口雜貨碼頭。 門座起重機的工作機構(gòu)具有較高的運轉(zhuǎn)速度，起升速度可達 1.17m/s，變幅速度可達0.92m/s，使用率高，每晝夜可達22h，臺時 效率也很高，一般可達100t/h以上；它的結(jié)構(gòu)是立體的，不多占用 碼頭的面積，具有高大的門架和較長距離的伸臂，因而具有較大的起 升高度和工作幅度，能滿足港口、碼頭、船舶和車輛的機械化裝卸、 轉(zhuǎn)載，充分使用港口、碼頭場地，適應船舶的空載、滿載作業(yè)，以及 地面車輛的通行要求；還具有高速靈活、安全可靠的裝卸能力，對提 高裝卸生產(chǎn)率，減輕繁重的體力勞動都具有重大的意義。但門座起重 機也有它的缺點，如造價高，用

門座起重機基礎(chǔ)知識

為了正確評價高校校園的安全狀況,提出了一種運用層次灰色理論對高校校園安全進行評價的方法。該方法通過建立包含3個一級指標和24個二級指標的三層次高校校園安全評價指標體系,并運用層次分析法和灰色理論構(gòu)建高校校園安全層次灰色評價模型來計算綜合評價值,通過將計算值與標準值比較來判斷高校校園的安全狀況,經(jīng)山東省某高校實例驗證,表明該方法的評價結(jié)果與實際情況相符,且客觀、科學。

報告編號： 門座起重機定期檢驗報告 使用單位 ： 設備種類： 設備品種： 設備型號 ： 設備代碼 ： 使用登記證編號 ： 檢驗日期： 1特種設備監(jiān)督檢驗技術(shù)研究院 注意事項 1.本報告是依據(jù)《起重機械定期檢驗規(guī)則》，對在用起重機械進行定期檢驗 的結(jié)論報告。 2.報告書應當由計算機打印輸出，或者用鋼筆、簽字筆填寫，字跡要工整， 涂改無效。 3.本報告書無檢驗、審核、批準人員的簽字和檢驗機構(gòu)的核準證號、檢驗專 用章或者公章無效。 4.報告一式二份，由檢驗機構(gòu)和使用單位分別保存。 5.受檢單位對本報告結(jié)論如有異議，請在收到報告書之日起15個工作日內(nèi)， 向檢驗機構(gòu)提出書面意見。 6.本報告對檢驗時的設備狀況負責。 7．對于使用時間超過15年以上、處于嚴重腐蝕環(huán)境（如海邊、潮濕地區(qū)等） 或者強風區(qū)域、使用頻率高的大型起重機械，應當根據(jù)具體情況

1 門座起重機專業(yè)知識 2 目錄 第一部分機械部分 第一章概述 第一節(jié)門座起重機各部分結(jié)構(gòu)簡介 第二節(jié)門座起重機的主要技術(shù)參數(shù) 第三節(jié)門座起重機的穩(wěn)定性 第二章門座起重機的起升機構(gòu) 第一節(jié)起升機構(gòu)概述 第二節(jié)起升機構(gòu)鋼絲繩的卷饒方式 第三節(jié)起升機構(gòu)的總體布置 第四節(jié)抓斗 第三章門座起重機的變幅機構(gòu) 第一節(jié)變幅機構(gòu)概述 第二節(jié)載重水平位移的原理 第三節(jié)臂架自重平衡的原理 第四節(jié)變幅機構(gòu)的傳動形式 第五節(jié)變幅緩沖裝置 第四章門座起重機的旋轉(zhuǎn)機構(gòu) 第一節(jié)旋轉(zhuǎn)機構(gòu)概述 第二節(jié)旋轉(zhuǎn)支承裝置的形式與構(gòu)造 3 第三節(jié)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)形式 第五章門座起重機的運行機構(gòu) 第一節(jié)運行機構(gòu)概述 第二節(jié)運行驅(qū)動裝置 第六章門座起重機的安全裝置 第一節(jié)防風錨定裝置 第二節(jié)超負荷限制器 第三節(jié)限位裝置 第二部分電氣部分 第一章概述 第一節(jié)門座起重機交流

電力信息系統(tǒng)安全評估中的一項重要活動就是信息系統(tǒng)安全評估中的指標分配,本文探討了層次分析法的原理及其在電力信息系統(tǒng)安全評估指標分配中的應用過程,結(jié)合工作經(jīng)驗,對怎樣在電力信息系統(tǒng)中開展安全評測給出了思考與建議。

針對裝備維修保障能力的評價問題,建立了維修保障能力評價指標體系,運用灰色層次分析法對維修保障能力進行評價,詳細描述了利用該方法進行評價的基本步驟。該方法能消除因?qū)＜也町惤o評價結(jié)果帶來的不確定性,從而提高維修保障能力評價的精確度。最后,通過一個實例計算,驗證了灰色層次分析法應用于維修保障能力評價的正確性和實用性。

門座起重機的樣式多種多樣，在科技日益發(fā)展的今天，從前的舊式門座起重機平衡滑輪補償式臂架系統(tǒng)，已經(jīng)不能滿足我們?nèi)找嬖鲩L的需求了。因此，門座起重機平衡滑輪補償式臂架系統(tǒng)就需要進行改進，來符合現(xiàn)代工程的需求。加快建設城鎮(zhèn)化的步伐。要從多方面、多角度進行優(yōu)化。優(yōu)化設計起升、回轉(zhuǎn)、運行和變幅四大機構(gòu)的荷載。

介紹了一種適合于室內(nèi)冶金鋼廠軋制線上吊運板坯的小型起重機。特別涉及門式起重機的門架,其門架結(jié)構(gòu)主要是兩根主梁、四根門腿、四根端梁、兩根連接梁組成兩對獨立的門架部件,通過上下兩對銷軸及八套連桿部件使兩對門架部件組成支撐承載小車的整體門架,完成一種鉸接結(jié)構(gòu)連接。

研究分析了門座式起重機的特性、調(diào)控不足以及安川g7系列變頻器在門座起重機控制系統(tǒng)中的應用，以供參考。