滑升門施工方案

工業(yè)滑升門介紹 目前四川地區(qū)較有實(shí)力的工業(yè)滑升門廠商是成都施博。 成都施博自動(dòng)化設(shè)備有限公司是西南地區(qū)最早從事自動(dòng)門領(lǐng)域研發(fā)、 生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的專業(yè)企業(yè)。施博一直致力于為客戶提供工 業(yè)滑升門、卷門、快速門、保溫門、車庫(kù)門、平移門、卸貨平臺(tái)等高 品質(zhì)產(chǎn)品。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工廠、物流、醫(yī)藥、電子、機(jī)械等多種領(lǐng) 域。 工業(yè)滑升門------施博推出的分節(jié)式提（滑）升門（工業(yè)提升門），板 面平整、美觀，具有良好的強(qiáng)度、抗腐蝕和保溫性；選用進(jìn)口工業(yè)門 開門器，運(yùn)行速度快、無(wú)噪音、壽命長(zhǎng)，適合頻繁開啟。工業(yè)提升門 在開啟時(shí)沿著軌道向上滑動(dòng)到天花板，不占用屋內(nèi)任何自由空間，使 得屋門完全地敞開。它靈巧的特點(diǎn)使其幾乎能適合每一種建筑物外的 用門。 提升門技術(shù)參數(shù) 發(fā)泡密度------48kg/m3±2kg/m3 保溫------對(duì)于已安裝的關(guān)閉狀態(tài)的門（4*4m）的u值測(cè)試指

工業(yè)滑升門安裝及施工方案

關(guān)于漁子溪新交通洞工業(yè)滑升門 專項(xiàng)施工方案報(bào)審表 （承包【2012】技案號(hào)） 工程名稱：映秀灣水力發(fā)電總廠映秀備品庫(kù)房工程合同編號(hào)：映電sjdgcsg【2012】293號(hào) 承建單位：都江堰市水利水電工程有限公司 致：四川電力工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司映秀灣水力發(fā)電總廠“8.13”災(zāi)后恢復(fù)工程監(jiān)理 項(xiàng)目部 現(xiàn)上報(bào)映秀灣水力發(fā)電總廠映秀備品庫(kù)房工程的關(guān)于漁子溪新交通洞工業(yè)滑升門專項(xiàng)施工 方案，方案詳細(xì)說(shuō)明見附件，請(qǐng)予審查和批準(zhǔn)。 附件：1.漁子溪新交通洞工業(yè)滑升門專項(xiàng)施工方案。 2.漁子溪新交通洞工業(yè)滑升門報(bào)價(jià)表。 項(xiàng)目經(jīng)理： 申報(bào)單位（章）：都江堰市水利水電工程有限公司申報(bào)日期：年月日 監(jiān)理工程師審查意見： □同意 □修改后再報(bào)（見附言） □不同意 監(jiān)理工程師： 審查日期年月日 總監(jiān)理工程師審定的意見： □同意 □修改后再報(bào)（見附言） □不同意 監(jiān)

工業(yè)廠房車間滑升門 工業(yè)廠房車間滑升門為什么要選擇理想門業(yè)呢，優(yōu)勢(shì)何在？來(lái)吧，展示~ 1、門體：采用雙層優(yōu)質(zhì)熱鍍鋅鋼板（厚度≥40mm），正面飾有橘皮紋浮雕壓花圖案， 中間填充高強(qiáng)度加密發(fā)泡材料，具有強(qiáng)度高、堅(jiān)固耐用，保溫隔音效果好等優(yōu)點(diǎn)。表面 靜電噴塑，并經(jīng)高溫烘烤等工藝精心制作，既增加了產(chǎn)品的美觀又提高了產(chǎn)品防腐性和 耐用度，即使在惡劣天氣下也不會(huì)變色、變形，同時(shí)又延長(zhǎng)了產(chǎn)品的使用期。 2、導(dǎo)軌及五金件：采用2.5mm厚熱鍍鋅鋼板加工成型并經(jīng)噴塑、高溫烘烤等工藝 精心制作，增加了防腐性、耐用性和美觀性。導(dǎo)軌安裝中兩邊襯有扶板，增加強(qiáng)度和美 觀度。 3、電機(jī)：采用優(yōu)質(zhì)工業(yè)門專用電機(jī)，性能穩(wěn)定可靠，供電380v，功率375w~550w， 配手動(dòng)離合器，停電或緊急情況下可手動(dòng)操作。提升速度為10cm/s~25cm/s。 4、安全保護(hù)裝置：工業(yè)滑升門裝有安全防墜落裝置，可

工業(yè)廠房車間滑升門 工業(yè)廠房車間滑升門為什么要選擇理想門業(yè)呢，優(yōu)勢(shì)何在？來(lái)吧，展示~ 1、門體：采用雙層優(yōu)質(zhì)熱鍍鋅鋼板（厚度≥40mm），正面飾有橘皮紋浮雕壓花圖案， 中間填充高強(qiáng)度加密發(fā)泡材料，具有強(qiáng)度高、堅(jiān)固耐用，保溫隔音效果好等優(yōu)點(diǎn)。表面 靜電噴塑，并經(jīng)高溫烘烤等工藝精心制作，既增加了產(chǎn)品的美觀又提高了產(chǎn)品防腐性和 耐用度，即使在惡劣天氣下也不會(huì)變色、變形，同時(shí)又延長(zhǎng)了產(chǎn)品的使用期。 2、導(dǎo)軌及五金件：采用2.5mm厚熱鍍鋅鋼板加工成型并經(jīng)噴塑、高溫烘烤等工藝 精心制作，增加了防腐性、耐用性和美觀性。導(dǎo)軌安裝中兩邊襯有扶板，增加強(qiáng)度和美 觀度。 3、電機(jī)：采用優(yōu)質(zhì)工業(yè)門專用電機(jī)，性能穩(wěn)定可靠，供電380v，功率375w~550w， 配手動(dòng)離合器，停電或緊急情況下可手動(dòng)操作。提升速度為10cm/s~25cm/s。 4、安全保護(hù)裝置：工業(yè)滑升門裝有安全防墜落裝置，可

一、 工程概況 本工程為山西潞安高硫煤清潔利用油化電熱一體化項(xiàng)目熱電裝置煙囪工程， 現(xiàn)外筒壁已施工完成，開始內(nèi)筒施工準(zhǔn)備階段，內(nèi)筒施工前需將筒內(nèi)滑升平臺(tái)拆 除完成。本方案為滑模平臺(tái)拆除方案。平臺(tái)拆除時(shí)間6月15日至6月25日。 二、編制依據(jù) 1、筒身專項(xiàng)施工方案 2、建筑施工手冊(cè)第四版 3、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》jgj80-1991 4、潞安煤基能源公司45號(hào)文件 5、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》jgj46-2005 三、滑升平臺(tái)的拆除 3.1拆除準(zhǔn)備工作 3.1.1、在筒身施工時(shí)將拆除需用的預(yù)埋件預(yù)埋好，做到有備無(wú)患。 3.1.2、施工機(jī)具：3t的手拉葫蘆4臺(tái)、5t滑輪3個(gè)、氣割用具一套、梅花 扳手22-24的3把、電焊機(jī)一臺(tái)、鋼絲繩卡φ15的30個(gè)、φ18的20個(gè)、φ14 的鋼絲繩40米、雙背帶安全帶7條、對(duì)講機(jī)5臺(tái)

08CJ17 快速軟簾卷門 透明分節(jié)門 滑升門 卷簾門

08CJ17快速軟簾卷門透明分節(jié)門滑升門卷簾門

滑升平臺(tái)拆除安全專項(xiàng)施工方案 1 一、工程概況 本工程為山西潞安高硫煤清潔利用油化電熱一體化項(xiàng)目熱電裝置煙囪工程， 現(xiàn)外筒壁已施工完成，開始內(nèi)筒施工準(zhǔn)備階段，內(nèi)筒施工前需將筒內(nèi)滑升平臺(tái)拆 除完成。本方案為滑模平臺(tái)拆除方案。平臺(tái)拆除時(shí)間6月15日至6月25日。 二、編制依據(jù) 1、筒身專項(xiàng)施工方案 2、建筑施工手冊(cè)第四版 3、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》jgj80-1991 4、潞安煤基能源公司45號(hào)文件 5、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》jgj46-2005 三、滑升平臺(tái)的拆除 3.1拆除準(zhǔn)備工作 3.1.1、在筒身施工時(shí)將拆除需用的預(yù)埋件預(yù)埋好，做到有備無(wú)患。 3.1.2、施工機(jī)具：3t的手拉葫蘆4臺(tái)、5t滑輪3個(gè)、氣割用具一套、梅花 扳手22-24的3把、電焊機(jī)一臺(tái)、鋼絲繩卡φ15的30個(gè)、φ18的20個(gè)、φ14 的鋼絲繩40米、

本文根據(jù)“分層澆筑，分層滑升”的原則，提出了一項(xiàng)改進(jìn)的高層建筑滑模施工方案－等步距澆筑與滑升方案，結(jié)合實(shí)例對(duì)其優(yōu)越性進(jìn)行了論證，并探討了提高滑升速度的途徑。

(150m鋼筋混凝土煙囪) 施工方案 2013年6月16日 編制依據(jù) 一、煙囪工程施工及驗(yàn)收規(guī)范gbj78-85 二、建筑地基與基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50202-2002 三、砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50203-2002 四、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50204-2002 五、鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50205-2001 六、組合鋼模板技術(shù)規(guī)范gb50214-2001 七、建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)gb50300-2001 八、建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50303-2002 施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表 工程名稱：第（003）號(hào) 施工單位建設(shè)單位 致：(工程項(xiàng)目機(jī)構(gòu)) 我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了煙囪工程的施工 組織

以某碳素廠鋼筋砼結(jié)構(gòu)料倉(cāng)施工為例,介紹了群體無(wú)井架液壓滑升施工選擇方案,對(duì)類似工程施工有一定借鑒作用。

滑升模板 20世紀(jì)20年代，美國(guó)曾使用手動(dòng)螺旋式千斤頂滑升模板的方法修建筒倉(cāng)。40年代中 期，瑞典出現(xiàn)了顎式夾具穿心式液壓千斤頂和高壓油泵，用脈沖程序控制滑升，使這項(xiàng)施工 技術(shù)得到了改進(jìn)和發(fā)展。其后很多國(guó)家和地區(qū)采用該法建造了不少高聳建筑。 用提升裝置滑升模板以灌筑豎向混凝土結(jié)構(gòu)的施工方法。 工作原理 滑升模板的工作原理是以預(yù)先豎立在建筑物內(nèi)的圓鋼桿為支承，利用千斤頂沿著圓鋼桿 爬升的力量將安裝在提升架上的豎向設(shè)置的模板逐漸向上滑升，其動(dòng)作猶如體育鍛煉中的爬 竿運(yùn)動(dòng)。由于這種模板是相對(duì)設(shè)置的，模板與模板之間形成墻槽或柱槽。當(dāng)灌筑混凝土?xí)r， 兩側(cè)模板就借助于千斤頂?shù)膭?dòng)力向上滑升，使混凝土在凝結(jié)過程中徐徐脫去模板。 滑升模板宜用于澆筑剪力墻體系或筒體體系的高層建筑；高聳的筒倉(cāng)、水塔、豎井、電 視塔、煙囪、框架等構(gòu)筑物。 滑升模板施工，是在地面上沿建筑物的

特級(jí)無(wú)機(jī)異型防火提升卷簾 施工方案 天津市華安防火材料廠 2011年編制 一、產(chǎn)品情況 提升無(wú)機(jī)防火簾幕的控制形式分為三種：一、自動(dòng)控制，卷簾門與消防控 制中心聯(lián)網(wǎng)通過煙感、溫感控制報(bào)警器，實(shí)現(xiàn)煙感一步降，溫感二步降；二、 手動(dòng)控制，以門兩側(cè)的按鈕開關(guān)來(lái)控制卷簾門升、降、停；三、在電源被切斷 情況下，室內(nèi)溫度達(dá)到7568時(shí)，金屬熔斷斷開門體自動(dòng)下降，也可由人工操 縱，迅速靈活下降。 1、編制依據(jù)： gb191-2000包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志 gb6388-1986運(yùn)輸包裝收發(fā)貨標(biāo)志 gb/t5824-1986建筑門窗洞口尺寸系列 gb/t699-1999優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼 gb7633-1987門和卷簾的耐火試驗(yàn)方法 gb8624-1997建筑材料燃燒性能分級(jí)方法 gb/t9978-1999

滑升模板施工 摘要：重點(diǎn)討論滑升模板施工的組成和構(gòu)造，滑升模板的組裝程 序，滑升模板的施工注意要點(diǎn)以及施工過程。 關(guān)鍵詞：模板操作平臺(tái)千斤頂組裝施工 改革開放以來(lái)，公路建設(shè)日新月異，在公路橋梁的設(shè)計(jì)上也出現(xiàn) 了很多高墩，剛構(gòu)等新型構(gòu)造物，特別是在山區(qū)的高速公路建設(shè)中 常常遇到一些深谷，而需要建造高墩，為了適應(yīng)滑模施工的要求往 往設(shè)計(jì)為非變截面的空心墩，對(duì)這類高墩采用滑升模板施工。 滑升模板(簡(jiǎn)稱滑模)施工,是一種現(xiàn)澆混凝土工程的連續(xù)成型 施工工藝。其施工方法是按照施工對(duì)象的平面形狀,在地面上預(yù)先 將滑模裝置安裝就位,隨著在模板內(nèi)不斷地綁扎鋼筋和分層澆筑 混凝土,利用液壓提升設(shè)備將滑模裝置滑離地面并使其不斷地向 上滑升,直至需要的高度為止。 滑模的連續(xù)上升能加快施工速度、縮短工期、節(jié)省勞力，從而可 以取得較好的效果。但由于滑模在混凝土強(qiáng)度還較低的情況下脫模

滑升模板施工 ★滑升模板是由模板系統(tǒng)、操作平臺(tái)系統(tǒng)、提升系統(tǒng)三部份組 成。 一、模板系統(tǒng) 模板系統(tǒng)由模板、圍圈、提升架組成。 1.模板鋼模板宜采用厚度為1.5~2.0毫米的鋼板冷彎成形 或加焊角鋼、扁鋼肋條組成。模板高度一般用1.0~1.2米，煙囪等 筒壁結(jié)構(gòu)可采用1.4~1.6米，視混凝土澆灌速度與出模時(shí)混凝土強(qiáng) 度的發(fā)展而定。模板寬度一般不宜超過500毫米。為減少模板與 混凝土之間的摩阻力，模板在安裝時(shí)應(yīng)形成上口小、下口大的傾 斜度，一般單面傾斜度為0.2~0.5%，以模板上口向下三分之二模 板高度處的凈間距為結(jié)構(gòu)截面的寬度，不得發(fā)生上口大下口小的 現(xiàn)象，以免增加摩阻力，拉裂已澆灌的混凝土墻身。 2.圍圈圍圈在模板外側(cè)，上、下各設(shè)一道，分別支承在 提升架上，固定模板的幾何形狀。圍圈要有一定的強(qiáng)度和剛度， 其截面應(yīng)根據(jù)荷載大小，由計(jì)算確定，一般采用75×6角

第一節(jié)液壓滑升模板施工裝置 一、液壓滑升模板裝置的組成（圖示） 1-千斤頂； 2-高壓油 管； 3-支承桿； 4-提升架； 5-上下圍 圈； 6-模板； 7-桁架； 8-擱柵； 9-鋪板； 10-外吊架； 11-內(nèi)吊架； 12-欄桿； 13-墻體； 14-挑三角 架 滑升模板的裝置主要由模板系統(tǒng)、操作平臺(tái)系統(tǒng)和液壓提升系統(tǒng)這三部分組成。 （一）模板系統(tǒng) 1.模板 模板用于使混凝土成型，并保證其表面質(zhì)量符合要求。模板主要承受混凝土的側(cè)壓力、 沖擊力和滑升時(shí)模板與混凝土之間的摩阻力。 模板的材料可采用鋼材和木材，目前以鋼材為主。鋼模板一般采用2mm～2.5mm的 鋼板壓軋成型或加焊角鋼、扁鋼肋條制成。模板的高度一般為0.9m～1.2m，煙囪等筒壁 結(jié)構(gòu)可采用1.4m～1.6m。模板的寬度一般為200mm～500mm。一般墻體鋼模板，主要用 于平面形墻體。 對(duì)于

20世紀(jì)20年代,美國(guó)曾使用手動(dòng)螺旋式千斤頂滑升模板的方法修建筒倉(cāng)。40年代中期,瑞典出現(xiàn)了顎式夾具穿心式液壓千斤頂和高壓油泵,用脈沖程序控制滑升,使這項(xiàng)施工技術(shù)得到了改進(jìn)和發(fā)展。其后很多國(guó)家和地區(qū)采用該法建造了不少高聳建筑。例如,加拿大多倫多城的550m高的電視塔、香港的218m高65層的合和大廈都是采用這種方法建造的。中國(guó)最初在修建筒倉(cāng)時(shí)也使用螺旋式千斤頂滑升模板,60年代起開始用穿心式液壓千斤頂和自

滑升模板法施工 滑升模板法施工時(shí)，模板固定在工作平臺(tái)上，隨墩身的施工而逐漸 提升、逐段澆筑混凝土?；０宸ㄊ┕ぞ哂惺┕みM(jìn)度快，’混凝土 質(zhì)量好，安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，故廣泛應(yīng)用于高墩臺(tái)、橋塔的施工。當(dāng)橋 梁跨越深谷時(shí)，必須采用高橋墩，這種情況下常采用滑升模板法進(jìn)行 墩身的施工。 (1)滑升模板的構(gòu)造滑升模板主要由工作平臺(tái)、模板和提升設(shè)備 三大部分組成。 工作平臺(tái)是整個(gè)滑升模板的骨架，由頂架、操作平臺(tái)、吊架。、 混凝土平臺(tái)等組成。它既提供施工操作的場(chǎng)地，又把各組成部分連接 在提升設(shè)備的頂桿上。其中頂架用以承受整個(gè)模板和操作平臺(tái)的荷 載，并傳遞給頂桿；操作平臺(tái)提供施工操作場(chǎng)地；吊架位于整個(gè)滑升 模板的下方，供施工人員對(duì)混凝土進(jìn)行表面 整飾和養(yǎng)生等操作。 模板懸掛在工作平臺(tái)上。如果橋墩是空心墩，模板由內(nèi)模和外模 組成；如果橋墩向上收坡，可在模板上連接收坡絲桿，用于調(diào)節(jié)內(nèi)外 模板

廣西魚峰集團(tuán)有限公司2500t/d水泥熟料生產(chǎn)線水泥儲(chǔ)庫(kù)工程為六聯(lián)體筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)。根據(jù)筒倉(cāng)截面一致性,施工中采用一套聯(lián)體筒倉(cāng)滑模,使各倉(cāng)之間的滑模裝置通過挑架式操作平臺(tái)和輻射形鋼拉桿連接,實(shí)現(xiàn)多個(gè)筒體結(jié)構(gòu)的鋼筋、砼工程施工作業(yè),借助液壓千斤頂在支撐桿上按既定的速度爬升。保證各倉(cāng)砼滑動(dòng)速度均衡是同步滑升的關(guān)鍵,因此多聯(lián)體筒倉(cāng)同步滑升時(shí),要控制好各倉(cāng)操作平臺(tái),使其在同一水平位置并保持滑模系統(tǒng)不出現(xiàn)水平方向的平移、扭轉(zhuǎn)。通過實(shí)踐顯示,滑升技術(shù)提高了工效,減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度,該技術(shù)機(jī)械化程度高,施工周期短,推廣價(jià)值廣闊。

深圳地鐵一號(hào)線（羅寶線）續(xù)建工程前海車輛段 綜合工程16標(biāo) 電動(dòng)提升門施工方案 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 中鐵二局股份有限公司 前海車輛段16標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二0一0年4月 目錄 1編制說(shuō)明及依據(jù)...............................................................................................-3- 2工程概況...........................................................................................................-3- 3資源配置...........................................................

深圳地鐵一號(hào)線（羅寶線）續(xù)建工程前海車輛段 綜合工程16標(biāo) 電動(dòng)提升門施工方案 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 中鐵二局股份有限公司 前海車輛段16標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二0一0年4月 目錄 1編制說(shuō)明及依據(jù)...............................................................................................-3- 2工程概況...........................................................................................................-3- 3資源配置...........................................................