漢十鐵路浪河特大橋主墩鎖口鋼管樁圍堰設計與施工

對已施工完畢的黃河岸邊某橋墩深基坑鎖口鋼管樁圍堰的設計與施工進行闡述,內容涉及到圍堰選型及構造、結構檢算、降水措施、基坑施工與監(jiān)測等,對類似有關工程具有一定的借鑒作用。

武漢青山長江公路大橋主橋為(350+938+350)m雙塔雙索面斜拉橋,大橋南主墩基礎由大直徑鉆孔樁及啞鈴形承臺組成。承臺平面尺寸巨大(98.9m×39.5m),埋置深度約15m,需進行超大型深基坑施工。承臺采用鎖口鋼管樁圍堰施工方案,圍堰平面設計為101.7m×41.3m的正多邊形啞鈴結構,總高35m,其中鎖口鋼管樁長33m,鋼管樁頂部設有2m高單壁鋼圍堰(用以現(xiàn)場根據(jù)實時水位進行接高)。圍堰共設有3層內支撐,內支撐為1.8m×1.2m的鋼箱結構,封底混凝土厚5m,在承臺系梁處設計8根1.8m輔助樁以減小封底混凝土應力。采用midas軟件對圍堰整體及局部受力進行分析,結果表明,圍堰結構各項指標均滿足規(guī)范要求。

該文結合某斜拉橋主墩承臺的施工實踐,介紹了采用鎖口鋼管樁圍堰擋土止水施工的相關技術。重點介紹了該圍堰相關的設計驗算、結構布置、鎖口鋼管樁加工、鎖口樁沉樁、圍堰內除土、支撐安裝、水下封底、抽水堵漏等,供類似橋梁施工時參考。

鋼圍堰的作用一是作為承臺施工擋水結構，二是作為鉆孔平臺的支撐結構，承受的荷載包括水流沖擊力、水頭壓力、以及由鉆孔平臺作用的豎向力。圍堰設計是否合格，是否滿足受力性能的要求，將直接決定鋼圍堰在施工過程中的安全性及可靠性。

s332新建皖河大橋地處軟土深厚發(fā)育區(qū),承臺設計采用深埋式承臺。文中介紹了皖河大橋的鎖口鋼管樁圍堰的設計和應用情況,并對co鎖口鋼管樁圍堰的可行性進行了驗算分析。通過應用鎖口管樁形式提高了軟土地質條件下圍堰結構強度和剛度,保證了深基坑的結構安全性,實現(xiàn)了深埋式承臺順利施工。

s332新建皖河大橋地處軟土深厚發(fā)育區(qū),承臺設計采用深埋式承臺。文中介紹了皖河大橋的鎖口鋼管樁圍堰的設計和應用情況,并對co鎖口鋼管樁圍堰的可行性進行了驗算分析。通過應用鎖口管樁形式提高了軟土地質條件下圍堰結構強度和剛度,保證了深基坑的結構安全性,實現(xiàn)了深埋式承臺順利施工。

鎖口鋼管樁圍堰是橋梁水中承臺施工常見的一種圍堰形式,與單壁鋼套箱圍堰、鋼板樁圍堰等相比,其具有加工制作簡單快速、施工工期短、整體剛度大、材料回收利用率高、平面布置適用性強的特點。論文將著重論述橋墩水中承臺施工中鎖口鋼管樁圍堰在不平衡土壓條件下的設計與施工要點。

湘江楊梅洲大橋22#主墩位于水陸交界處；為滿足樁基、承臺施工需要；采用直徑40m的鎖口鋼管樁圍堰作為圍護結構；根據(jù)土質參數(shù)；論文采用理正巖土和midascivil分析鋼管樁圍堰與周邊土體的相互作用；驗算結構設計合理性；在此基礎上；重點論述鎖口鋼管樁沉樁的改進工藝；結果表明；新工藝可縮短工期75天；節(jié)約成本104.9萬元；研究成果對類似工程圍堰設計與施工提供了參考與借鑒；

本文以某特大橋承臺施工實踐為實例,介紹了鎖口鋼管樁圍堰從設計到施工的全過程,包括該圍堰的概況、設計計算過程、結構形式、鎖口鋼管樁的加工制造、定位插打、鋼管樁的合攏、圍堰止水、圍堰內的抽水取土清基、圍堰封底等,為鎖口鋼管樁圍堰的設計與施工提供了有益的參考和借鑒。

工程概況\r\n南寧市仙葫大橋位于南寧市仙葫開發(fā)區(qū)內，是仙葫開發(fā)區(qū)橫跨邕江至邕寧龍崗新區(qū)之間的紐帶，是邕寧龍崗新區(qū)城市主干道的重要組成部分。該橋11號墩位于第四系覆蓋地層，覆蓋層主要由松散～稍密狀圓礫組成，呈棕灰、灰黃色，飽和。成分主要為石英、砂巖、硅質巖等，淺部含有多貝殼、螺殼等，多呈次圓形，分選性較差，粒徑一般為2．00mm～15．00mm，一般含量占39％～80％，其中卵石一般占10%-30．4％，砂粒充填。本層厚度在0．6m～0．9m之間，為現(xiàn)代河流松散沉積。

文章介紹了在橋梁水中基礎施工中,采用鎖扣鋼管樁圍堰的工藝設計與檢算,總結了鎖扣鋼管樁的施工經(jīng)驗,該圍堰具有施工簡便、靈活的特點。

在大型橋梁承臺水深、坡陡、近岸、深埋的特定施工條件下,采用鎖口鋼管樁圍堰作為深水、大面積、深基坑的支護結構是比較經(jīng)濟的。在復雜的施工條件下,如何解決阻漏止水等現(xiàn)實性問題,是關鍵中的關鍵。

本文結合g104國道五河淮河特大橋24#主墩承臺鎖扣鋼管樁圍堰的施工，就鎖口鋼管樁圍堰的設計及施工技術進行了論述總結，對類似條件下深水橋基礎施工具有一定的借鑒意義。

本文通過對武漢藏龍二橋基礎施工,從方案比選、圍堰插打、基礎施工等方面介紹了鎖口鋼管樁圍堰在城市橋梁中的應用,本項目鎖口鋼管樁的成功施工實踐,為今后在同類工程中的推廣應用積累了寶貴的經(jīng)驗。

社會經(jīng)濟的發(fā)展，促進了交通工程的發(fā)展壯大。其中，橋梁作為主要交通脈絡，在運輸中發(fā)揮著重要作用。近些年來，城市橋梁工程數(shù)量呈現(xiàn)上升趨勢。因此，有必要做好其施工技術質量控制工作。基于此，筆者結合實際工作經(jīng)驗，分析了鎖扣鋼管樁技術在城市橋梁施工中的具體應用，重點闡述了技術應用中需要注意的問題，并給出了具體的解決措施。

本文通過對武漢藏龍二橋基礎施工,從方案比選、圍堰插打、基礎施工等方面介紹了鎖口鋼管樁圍堰在城市橋梁中的應用,本項目鎖口鋼管樁的成功施工實踐,為今后在同類工程中的推廣應用積累了寶貴的經(jīng)驗。

在橋梁基礎施工中,在水較深且流速較大的河流可采用鋼管樁圍堰,鋼管樁圍堰既可以防水、圍水,又可以起到支撐基坑的作用,但現(xiàn)有的鋼管樁圍堰由于鎖口結構較為復雜,施工難度大,并且防水堵漏性能較差.新型鋼管圍堰不僅提高了功效,而且提高了鎖口的防水堵漏性能.

本文以津秦鐵路客運專線下塢薊運河特大橋深水基礎施工為實例,詳細介紹了鎖口鋼管樁圍堰的止水試驗,包括圍堰結構形式、鎖口鋼管樁的加工制造及定位插打、圍堰止水試驗方法及過程等,為鎖口鋼管樁圍堰止水措施的采用提供了有益的參考和借鑒。

隨著橋梁建設向大跨度方向的發(fā)展,大型水中承臺圍堰的施工方法較為繁多,工藝較為成熟。針對不同工程的結構特點,水中大型承臺施工圍堰形式的選擇,將會對整個施工中的安全、工期、經(jīng)濟效益及社會效益有著重要的影響。

鋼管樁圍堰是水下工程施工的一種圍堰型式,其作用是阻水,為水下工程施工提供安全的施工環(huán)境。其特點是設計簡便,易操作,結構牢固安全性能良好,閉水性能強,閉水深度大,成本低廉。南寧市仙葫大橋的11#1、2#墩的承臺橋、墩施工在常水位下10m左右,閉水深度大、經(jīng)過比對,決定使用鋼管樁圍堰,解決11#、12#閉水深度大,水流急的技術難題。文章重點介紹鋼管樁圍堰的設計與施工工藝。

為研究鋼管樁圍堰的受力特性,本文結合工程實例,通過ansys有限元軟件建立有限元模型,對鋼管樁圍堰結構進行了受力和變形分析,得到了各構件在不同工況下的變形和應力特點,為現(xiàn)場施工提供了技術指導,其計算結果也能為類似的圍堰設計和施工提供一定參考。

結合××鐵路雙線特大橋水中施工工程實例,闡述了水中鋼板樁與鋼管樁施工的關鍵技術。