夯實(shí)物資基礎(chǔ)管理工作呆證機(jī)車車輛配件供應(yīng)質(zhì)量安全

荷蘭鐵路的機(jī)車車輛保有量

提出軌道交通機(jī)車車輛的防火安全概念,通過(guò)提出機(jī)車車輛的防火安全目標(biāo),進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析,引入防火安全的概念以及機(jī)車車輛消防管理的措施,分析了機(jī)車車輛防火安全的實(shí)現(xiàn)方法,并提出機(jī)車車輛防火安全的證明和評(píng)估辦法。

為了保證有關(guān)人員不受電擊,依據(jù)tb/t3076—2003《鐵路應(yīng)用機(jī)車車輛電氣隱患防護(hù)的規(guī)定》,介紹了在機(jī)車車輛設(shè)計(jì)制造中應(yīng)采取的措施。根據(jù)國(guó)外的應(yīng)用實(shí)例,探討了在鐵路機(jī)車車輛上應(yīng)用安全接地聯(lián)鎖裝置的方案,并簡(jiǎn)要介紹了該聯(lián)鎖裝置。

摘要 近年來(lái)我國(guó)鐵路進(jìn)入一個(gè)飛速發(fā)展時(shí)期，特別是在鐵路跨越式發(fā)展政策的指引下， 我國(guó)鐵路將會(huì)進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展階段。油壓減振器是鐵道機(jī)車車輛上的一個(gè)重要部 件。由于機(jī)車車輛的車輪與鋼軌面之間是鋼對(duì)鋼的接觸，因此，車輪表面的不規(guī)則和軌 道的不平順都直接經(jīng)車輪傳到懸掛部件上去，使機(jī)車車輛各部分高頻和低頻振動(dòng)。如果 這種振動(dòng)不經(jīng)過(guò)減振器來(lái)衰減，就會(huì)降低機(jī)械部件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和使用壽命，惡化運(yùn)行品 質(zhì)。油壓減振器其性能優(yōu)劣直接影響到行車的安全性和舒適性。由于鐵路的提速和城市 軌道交通的迅速發(fā)展，凸顯出對(duì)高性能液壓減振器的需求，但國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的液壓減振器還 不能滿足這種需求，這種狀況是由于減振器試驗(yàn)設(shè)備落后造成的。因此，研制高速列車 減振器試驗(yàn)臺(tái)就具有十分重要的實(shí)際意義，有必要使用性能良好的減振器。 本文對(duì)液壓減振器進(jìn)行了分析和設(shè)計(jì)。主要工作包括：油壓減振器分類和用途,油 壓減振器阻力特性分析,新型

機(jī)車車輛工程系活動(dòng)策劃書 一、活動(dòng)背景： 當(dāng)代大學(xué)生很多都是獨(dú)生子女，有的家長(zhǎng)對(duì)他們的子女很溺愛(ài)，總是給很多零花錢給 他們，部分學(xué)生不知賺錢的不易，經(jīng)常亂花錢。勤儉節(jié)約一直是我們中華名族的優(yōu)良 傳統(tǒng)，作為當(dāng)代大學(xué)生，我們應(yīng)該養(yǎng)成節(jié)約的好習(xí)慣，不鋪張浪費(fèi)。 二、活動(dòng)的目的及意義： 我們大部分學(xué)生現(xiàn)在還沒(méi)有獨(dú)立的收入，我們也不知道掙錢的辛苦?！颁z禾日當(dāng)午，汗 滴禾下土。誰(shuí)知盤中餐，粒粒皆辛苦?！边@首詩(shī)教育我們，每一粒糧食都來(lái)之不易，我 們要節(jié)約珍惜。這場(chǎng)活動(dòng)不僅可以使我們了解金錢的來(lái)之不易，而且可以使我們學(xué)會(huì) 節(jié)約。利用這些機(jī)會(huì)還可以鍛煉我們的團(tuán)結(jié)合作的及與他人交際的能力。 三、活動(dòng)主題：一日挑戰(zhàn)賽 四、活動(dòng)時(shí)間與地點(diǎn)：周末校外從早晨八點(diǎn)到下午五點(diǎn) 五、活動(dòng)開(kāi)展形式：競(jìng)賽，比賽取前三組的最多錢的隊(duì)伍為前三名 六、活動(dòng)內(nèi)容： 給每個(gè)小組一定的錢，讓他們?cè)谝?guī)定時(shí)間內(nèi)利用這些錢賺取更多

鐵路機(jī)車車輛用KONI減振器_許有忠

歐洲和日本的鐵道車輛制造商們正在進(jìn)行一場(chǎng)工業(yè)革命,他們將這種新興的摩擦攪拌焊接工藝(fsw)運(yùn)用到列車和電車的制造中。文中列出了該工藝的一些應(yīng)用實(shí)例。

在鐵路機(jī)車車輛上安裝電子設(shè)備,可以代替易損壞的機(jī)電部件,并可通過(guò)電子裝置實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的功能而改善運(yùn)行特性。本文簡(jiǎn)略地介紹了鐵路機(jī)車車輛應(yīng)用的電子設(shè)備及其屏蔽技術(shù)。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平和科技水平的不斷提升，我國(guó)鐵路事業(yè)迅速發(fā)展。列車的運(yùn)行速度越來(lái)越高，而這又加劇了鋼軌不平順引起的振動(dòng)和沖擊，這就需要更高性能液壓減振器。機(jī)車車輛液壓減振器是車輛轉(zhuǎn)向架上的重要部件，它的作用是因?yàn)殇撥壊黄巾樞远鹫駝?dòng)和沖擊轉(zhuǎn)化為液壓油的熱能，從而減小了這些振動(dòng)和沖擊對(duì)車體強(qiáng)度和車體壽命的破壞，所以減振器性能的好壞直接關(guān)系到車輛運(yùn)行的安全性和舒適性。本就鐵道機(jī)車車輛液壓減震器系統(tǒng)進(jìn)行了仿真研究，旨在促進(jìn)我國(guó)液壓減震器的研究發(fā)展。

2015年，中車戚墅堰所為了夯實(shí)安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)建設(shè)，由安全環(huán)保部、工會(huì)工作部、人力資源部、運(yùn)營(yíng)管理部、制造和工藝部聯(lián)合組織開(kāi)展了精益安全工位建設(shè)驗(yàn)收評(píng)比活動(dòng)。根據(jù)年初制定的推進(jìn)計(jì)劃，各單位共有270個(gè)工位參與此次驗(yàn)收。經(jīng)過(guò)評(píng)比，共有260個(gè)工位通過(guò)驗(yàn)收，合格率為96．3％，較上一年度有了較大的提高。

2015年，中車戚墅堰所為了夯實(shí)安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)建設(shè)，由安全環(huán)保部、工會(huì)工作部、人力資源部、運(yùn)營(yíng)管理部、制造和工藝部聯(lián)合組織開(kāi)展了精益安全工位建設(shè)驗(yàn)收評(píng)比活動(dòng)。根據(jù)年初制定的推進(jìn)計(jì)劃，各單位共有270個(gè)工位參與此次驗(yàn)收。經(jīng)過(guò)評(píng)比，共有260個(gè)工位通過(guò)驗(yàn)收，合格率為96．3％，較上一年度有了較大的提高。

車輛安全管理工作實(shí)施細(xì)則 1總則 1.1編制目的 為規(guī)范公司車輛安全管理，確保各項(xiàng)工作有效落地，推動(dòng)公司生 產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)良性運(yùn)營(yíng)，根據(jù)《能源工程技術(shù)有限公司hse管理制度》

中華人民共和國(guó)鐵道部令 第14號(hào) 《鐵路機(jī)車車輛設(shè)計(jì)生產(chǎn)維修進(jìn)口許可管理辦法》已經(jīng)2005年3月29日鐵 道部第三次部長(zhǎng)辦公會(huì)議通過(guò)，現(xiàn)予公布，自2005年4月1日起施行。 部長(zhǎng)劉志軍 二〇〇五年四 月一日 鐵路機(jī)車車輛設(shè)計(jì)生產(chǎn)維修進(jìn)口許可管理辦法 第一條為加強(qiáng)對(duì)鐵路機(jī)車車輛的管理，確保鐵路運(yùn)輸安全，根據(jù)《鐵路運(yùn)輸安 全保護(hù)條例》，制定本辦法。 第二條本辦法所稱鐵路機(jī)車車輛包括進(jìn)入中國(guó)鐵路使用的各類鐵路機(jī)車、車輛、動(dòng)車 組、軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械、救援車及其他自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備。鐵道部應(yīng)當(dāng)制定并公布鐵路 機(jī)車車輛類型目錄，并根據(jù)需要對(duì)目錄所列產(chǎn)品范圍適時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 第三條設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、維修或者進(jìn)口新型的鐵路機(jī)車車輛，應(yīng)當(dāng)經(jīng)鐵道部許可。設(shè)計(jì)出 新型的機(jī)車車輛，應(yīng)當(dāng)通過(guò)技術(shù)鑒定并取得型號(hào)合格證；取得型號(hào)合格證的產(chǎn)品，在投入批 量生產(chǎn)之前，應(yīng)當(dāng)取得生產(chǎn)許可證；

文中論述了鐵路機(jī)車車輛工業(yè)正面臨著如何提高產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)能力，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率的嚴(yán)重挑戰(zhàn)。實(shí)踐證明，宣傳貫徹gb／t19000－92《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》系列標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于提高產(chǎn)品驗(yàn)證的權(quán)威性，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，確保產(chǎn)品質(zhì)量的可追溯性，為企業(yè)在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。

中華人民共和國(guó)鐵道部令 第14號(hào) 《鐵路機(jī)車車輛設(shè)計(jì)生產(chǎn)維修進(jìn)口許可管理辦法》已經(jīng)2005年3月29日鐵道部第三次 部長(zhǎng)辦公會(huì)議通過(guò)，現(xiàn)予公布，自2005年4月1日起施行。 部長(zhǎng)劉志軍 二○○五年四月一日 鐵路機(jī)車車輛設(shè)計(jì)生產(chǎn)維修 進(jìn)口許可管理辦法 第一條為加強(qiáng)對(duì)鐵路機(jī)車車輛的管理，確保鐵路運(yùn)輸安全，根據(jù)《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù) 條例》，制定本辦法。 第二條本辦法所稱鐵路機(jī)車車輛包括進(jìn)入中國(guó)鐵路使用的各類鐵路機(jī)車、車輛、動(dòng)車 組、軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械、救援車及其他自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備。鐵道部應(yīng)當(dāng)制定并公布鐵路 機(jī)車車輛類型目錄，并根據(jù)需要對(duì)目錄所列產(chǎn)品范圍適時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 第三條設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、維修或者進(jìn)口新型的鐵路機(jī)車車輛，應(yīng)當(dāng)經(jīng)鐵道部許可。設(shè)計(jì)出 新型的機(jī)車車輛，應(yīng)當(dāng)通過(guò)技術(shù)鑒定并取得型號(hào)合格證；取得型號(hào)合格證的產(chǎn)品，在投入批 量生產(chǎn)之前，應(yīng)當(dāng)取得生產(chǎn)許可證；從事機(jī)

中國(guó)南車集團(tuán)戚墅堰機(jī)車車輛廠開(kāi)展房屋設(shè)備安全檢查工作

中國(guó)北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司近日在上海召開(kāi)了產(chǎn)品研發(fā)信息化工作會(huì)暨虛擬產(chǎn)品開(kāi)發(fā)技術(shù)培訓(xùn)班，正式啟動(dòng)機(jī)車車輛虛擬產(chǎn)品開(kāi)發(fā)平臺(tái)建設(shè)工程。虛擬產(chǎn)品開(kāi)發(fā)平臺(tái)應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、仿真技術(shù)和集成技術(shù)，可以直觀、形象地對(duì)虛擬的產(chǎn)品原型進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化、性能測(cè)試、制造仿真和使用仿真。機(jī)車車輛虛擬產(chǎn)品開(kāi)發(fā)平臺(tái)建設(shè)工程實(shí)施的目標(biāo)，是充分利用國(guó)債投資項(xiàng)目的機(jī)遇，保證cad／cae／cam／capp／pdm等方面軟硬件投資，擴(kuò)大機(jī)車車輛虛擬樣機(jī)系統(tǒng)工程的開(kāi)發(fā)應(yīng)用成果，使中國(guó)北車集團(tuán)每個(gè)所屬企業(yè)基本建成虛擬產(chǎn)品開(kāi)發(fā)平臺(tái)。

西寧機(jī)務(wù)段格爾木機(jī)車檢修車間產(chǎn)生大量高濃度含油廢水,其原有的處理設(shè)施不能滿足達(dá)標(biāo)排放的要求,需對(duì)其進(jìn)行改造。改造后采用采用隔油沉砂-調(diào)節(jié)-隔油沉淀-氣浮-過(guò)濾的工藝處理含油廢水。經(jīng)2009年監(jiān)測(cè),改造后處理設(shè)施出水的各指標(biāo)平均值為:石油類4.2mg/l、codcr37.5mg/l、bod512.3mg/l、ss5.0mg/l、ph8.4,達(dá)到污水排放綜合標(biāo)準(zhǔn)一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

GB146.1-83標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界

采用試驗(yàn)方法,對(duì)機(jī)車車輛排風(fēng)風(fēng)帽的阻力特性進(jìn)行了研究,得出了排風(fēng)風(fēng)帽阻力與排風(fēng)量之間的關(guān)系。通過(guò)計(jì)算得出排風(fēng)風(fēng)帽的阻力系數(shù),可用于機(jī)車車輛排風(fēng)風(fēng)帽的設(shè)計(jì)。

軌道交通機(jī)車車輛檢修行業(yè)與軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展緊密相關(guān),經(jīng)歷了從低級(jí)到高級(jí),從簡(jiǎn)易工裝階段到智能檢修系統(tǒng)階段的發(fā)展。近年來(lái),我國(guó)軌道交通正處于快速發(fā)展的階段,推動(dòng)了對(duì)軌道交通機(jī)車車輛檢修的市場(chǎng)需求,軌道交通機(jī)車車輛檢修行業(yè)的市場(chǎng)前景廣闊。

榕基企業(yè)開(kāi)發(fā)的rj-eflow智能辦公自動(dòng)化系統(tǒng)是一個(gè)具有企業(yè)門戶特點(diǎn)的辦公平臺(tái).rj-eflow智能辦公平臺(tái)構(gòu)建于蓮花公司的主流產(chǎn)品lotusdomino/notesr5之上,實(shí)現(xiàn)在一套系統(tǒng)內(nèi)同時(shí)支持browser/server模式和client/server模式,并且支持windowsnt/2000、linux、unix等多種系統(tǒng)平臺(tái),能滿足不同的用戶需求,有效地降低用戶投資成本.它廣泛適用于各政府機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位,是一個(gè)界面友好直觀、功能完善實(shí)用、適配機(jī)動(dòng)靈活、操作簡(jiǎn)捷明了的文檔企事業(yè)門戶辦公平臺(tái).