黃土地基承載力確定的新方法及應(yīng)用評(píng)價(jià)

地基承載力一直是地基設(shè)計(jì)過(guò)程中的一個(gè)重要研究課題。從現(xiàn)有的資料來(lái)看,目前地基承載力的最好確定辦法是現(xiàn)場(chǎng)原位壓板實(shí)驗(yàn)。通過(guò)長(zhǎng)期以來(lái)的研究和實(shí)踐可知,地基承載力不僅只有土性一個(gè)影響因素,除此之外,還有兩個(gè)重要的影響因素,即土地尺寸和沉降,但我們通過(guò)相關(guān)實(shí)踐可知,實(shí)驗(yàn)中的尺寸與實(shí)際尺寸存在著較大偏差。在這種情形下,一個(gè)新的途徑就被提了出來(lái),首先我們先利用原位壓板實(shí)驗(yàn)反算得到地基強(qiáng)度和變形指標(biāo),隨后利用切線(xiàn)模量法對(duì)之前求取的參數(shù)結(jié)果進(jìn)行相關(guān)處理,從而得到與荷載和沉降相關(guān)的p-s曲線(xiàn)圖,最后根據(jù)實(shí)際情況利用曲線(xiàn)參數(shù)確定地基承載力,經(jīng)過(guò)相關(guān)實(shí)驗(yàn)已經(jīng)驗(yàn)證了此方法的合理性。

黃土地基承載力的模糊評(píng)判方法——針對(duì)黃土地基承載力影響因素復(fù)雜的特點(diǎn)，基于模糊綜合評(píng)判原理提出了黃土地基承載力模糊綜合評(píng)判的確定方法。通過(guò)對(duì)黃土地區(qū)大量實(shí)測(cè)資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，構(gòu)造了隸屬函數(shù)形式，建立了承載力評(píng)價(jià)模型，權(quán)重采用了主觀(guān)和客觀(guān)因素相...

針對(duì)黃土地基承載力影響因素復(fù)雜的特點(diǎn),基于模糊綜合評(píng)判原理提出了黃土地基承載力模糊綜合評(píng)判的確定方法。通過(guò)對(duì)黃土地區(qū)大量實(shí)測(cè)資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,構(gòu)造了隸屬函數(shù)形式,建立了承載力評(píng)價(jià)模型,權(quán)重采用了主觀(guān)和客觀(guān)因素相結(jié)合的綜合權(quán)重原則。工程實(shí)例驗(yàn)證表明,用該方法確定的承載力更客觀(guān)、全面,精度明顯提高。

黃土地基承載力檢測(cè)方法研究——在闡述黃土地基承載力載荷、靜力觸探、動(dòng)力觸探和標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)作用機(jī)理的基礎(chǔ)上，通過(guò)具體工程實(shí)例對(duì)各種試驗(yàn)的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行了比較分析，系統(tǒng)總結(jié)了各種檢測(cè)方法的特點(diǎn)與適用范圍，對(duì)黃土地區(qū)路基承載力檢測(cè)方法的選取有重要的參...

在闡述黃土地基承載力載荷、靜力觸探、動(dòng)力觸探和標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)作用機(jī)理的基礎(chǔ)上,通過(guò)具體工程實(shí)例對(duì)各種試驗(yàn)的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行了比較分析,系統(tǒng)總結(jié)了各種檢測(cè)方法的特點(diǎn)與適用范圍,對(duì)黃土地區(qū)路基承載力檢測(cè)方法的選取有重要的參考價(jià)值及指導(dǎo)意義。

針對(duì)新近堆積黃土(q24→3)的特殊土質(zhì),分析了確定該類(lèi)黃土地基承載力常用方法存在的問(wèn)題以及承載力受多因素影響的特點(diǎn)?；诮y(tǒng)計(jì)理論,以大量實(shí)測(cè)載荷試驗(yàn)數(shù)據(jù)為樣本,統(tǒng)計(jì)了承載力與影響承載力物理指標(biāo)之間的關(guān)系,建立了新近堆積黃土地基承載力的多因素綜合計(jì)算方法。工程實(shí)例表明,應(yīng)用該計(jì)算方法確定的地基承載力,相對(duì)誤差小于5%,能滿(mǎn)足公路建設(shè)的要求。

新近堆積黃土地基承載力計(jì)算——針對(duì)新近堆積黃土的特殊土質(zhì)，分析了確定該類(lèi)黃土地基承載力常用方法存在的問(wèn)題以及承載力受多因素影響的特點(diǎn)?；诮y(tǒng)計(jì)理論。以大量實(shí)測(cè)載荷試驗(yàn)數(shù)據(jù)為樣本，統(tǒng)計(jì)了承載力與影響承載力物理指標(biāo)之間的關(guān)系，建立了新近堆積黃土地...

以三門(mén)峽陜縣某工地巖土工程詳細(xì)勘察為例,利用淺層平板載荷試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)、靜力觸探試驗(yàn)、土工試驗(yàn)、經(jīng)驗(yàn)公式所得的地基承載力進(jìn)行比較,從而對(duì)相類(lèi)似地層承載力選用提供依據(jù)。

以三門(mén)峽陜縣某工地巖土工程詳細(xì)勘察為例,利用淺層平板載荷試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)、靜力觸探試驗(yàn)、土工試驗(yàn)、經(jīng)驗(yàn)公式所得的地基承載力進(jìn)行比較,從而對(duì)相類(lèi)似地層承載力選用提供依據(jù)。

采用強(qiáng)夯法對(duì)濕陷性黃土地基進(jìn)行處理,對(duì)強(qiáng)夯加固效果進(jìn)行了分析。采用文中建議的公式計(jì)算夯后地基承載力,理論計(jì)算值與實(shí)測(cè)值基本吻合。

飽和黃土地基承載力試驗(yàn)分析——通過(guò)某線(xiàn)飽和黃土的平板、螺旋板試驗(yàn)、旁壓及土工試驗(yàn)的對(duì)比分析，論述了黃土的工程性質(zhì)和特點(diǎn)，以及今岳試驗(yàn)應(yīng)注意的問(wèn)題。

本文以新疆地區(qū)某段公路為研究對(duì)象，以該區(qū)域的黃土的含水量、液限、孔隙比作為變量，統(tǒng)計(jì)分析和地基承載力的關(guān)系進(jìn)行分析，并建立了這些因素和地基承載力的回歸關(guān)系。根據(jù)這些因素對(duì)地基承載力的影響，評(píng)價(jià)了地基承載力的等級(jí)。在考慮這些因素和黃土承載力的密切關(guān)系的同時(shí)，還考慮了壓縮系數(shù)和新疆特殊地區(qū)地貌的影響情況，對(duì)新疆黃土地區(qū)地基承載力進(jìn)行了評(píng)價(jià)分析。

地基承載力的合理確定對(duì)地基設(shè)計(jì)是最重要的一個(gè)內(nèi)容。現(xiàn)場(chǎng)原位壓板試驗(yàn)被認(rèn)為是確定地基承載力最可靠的方法。但實(shí)際基礎(chǔ)的地基承載力不僅與土性有關(guān),還與基礎(chǔ)的尺寸、埋深和沉降要求有關(guān),壓板試驗(yàn)的尺寸不是實(shí)際基礎(chǔ)的尺寸,如何由壓板試驗(yàn)合理地確定實(shí)際基礎(chǔ)的地基承載力是一個(gè)還沒(méi)有很好解決的問(wèn)題。提出一個(gè)新的解決方法,即由壓板試驗(yàn)反算地基的強(qiáng)度參數(shù)和變形指標(biāo),然后用這些參數(shù)對(duì)具體基礎(chǔ)采用切線(xiàn)模量法計(jì)算基礎(chǔ)的荷載和沉降關(guān)系的p–s曲線(xiàn),再根據(jù)上部結(jié)構(gòu)對(duì)基礎(chǔ)的沉降要求和地基強(qiáng)度安全系數(shù)要求的雙控原則,由p–s曲線(xiàn)確定滿(mǎn)足沉降和強(qiáng)度要求的地基承載力,而不是直接由壓板載荷試驗(yàn)曲線(xiàn)來(lái)確定地基承載力,這樣可以更好地考慮基礎(chǔ)的尺寸效應(yīng)。通過(guò)案例進(jìn)行了說(shuō)明,并與現(xiàn)行的規(guī)范方法進(jìn)行了比較,說(shuō)明了新方法的合理性。

地基承載力的確定問(wèn)題一直是建筑行業(yè)和土木工程行業(yè)的一個(gè)重要問(wèn)題,也是一個(gè)技術(shù)含量較高的問(wèn)題。在確定地基承載力要堅(jiān)持的三個(gè)原則:保證地基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性、必須把建筑物的沉降控制在沉降和沉降差所允許范圍之內(nèi)、允許地基出現(xiàn)一定的塑性變形。確定地基承載力一定要在這些原則的指導(dǎo)下進(jìn)行。確定地基承載力方法有理論公式法、原位試驗(yàn)法、規(guī)范表格法、地區(qū)經(jīng)驗(yàn)法四類(lèi),其中理論公式法又包括根據(jù)土的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)計(jì)算地基承載力、根據(jù)臨界荷載p1/4公式計(jì)算地基承載力和根據(jù)地基極限承載力計(jì)算地基承載力三種方法。

----------------------------------------------------------------------------------------------- ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --- 第十章地基承載力 第一節(jié)概述 地基隨建筑物荷載的作用后，內(nèi)部應(yīng)力發(fā)生變化，表現(xiàn)在兩方面：一種是由于地基土在 建筑物荷載作用下產(chǎn)生壓縮變形，引起基礎(chǔ)過(guò)大的沉降量或沉降差，使上部結(jié)構(gòu)傾斜，造成 建筑物沉降；另一種是由于建筑物的荷載過(guò)大，超過(guò)了基礎(chǔ)下持力層土所能承受荷載的能力 而使地基產(chǎn)生滑動(dòng)破壞。 因此在

（1）原位試驗(yàn)法：是一種通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)直接試驗(yàn)確定承載力的方法。包括靜載荷試驗(yàn)、靜力觸探試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)貫人試驗(yàn)、旁壓試驗(yàn)等，其中以載荷試驗(yàn)法為最可靠的基本原位測(cè)試法。

對(duì)比分析了各種確定地基承載力的方法,闡述了理論公式計(jì)算確定老黏土地基承載力的重要性。結(jié)合武昌地區(qū)的工程實(shí)例,用各種方法計(jì)算確定了老黏土的地基承載力值。研究表明,原位測(cè)試方法得到的承載力值偏低,而理論公式計(jì)算較合理。為了提高老黏土地基承載力的可信度和精度,在巖土工程勘察中除采用原位測(cè)試方法外,有必要結(jié)合理論公式計(jì)算來(lái)獲取老黏土地基承載力值。

公路黃土地基承載力的評(píng)價(jià)主要借鑒建筑、鐵路等行業(yè)的評(píng)價(jià)經(jīng)驗(yàn),以整個(gè)黃土地區(qū)為單元,給出一個(gè)推薦公式或承載力表,已不能滿(mǎn)足公路工程的要求。以大量黃土地區(qū)實(shí)測(cè)載荷試驗(yàn)為基礎(chǔ),按照承載力把黃土地區(qū)分為四個(gè)區(qū),每個(gè)區(qū)都建立了承載力與含水量、液限、孔隙比之間的非線(xiàn)性回歸關(guān)系式。用這一套回歸關(guān)系式確定的黃土承載力相對(duì)誤差小于10%,與規(guī)范方法相比較,精度顯著提高。同時(shí)對(duì)承載力分別按路基的寬度、相對(duì)變形以及剛?cè)岷奢d進(jìn)行修正,給出了承載力設(shè)計(jì)值的修正公式。

地基承載力是建筑施工前必須確定的一項(xiàng)安全系數(shù),不同性質(zhì)的地基土層對(duì)上層建筑施與的壓力有著不同的反應(yīng),表現(xiàn)在建筑工程上就是變形和沉降,地基的變形和沉降對(duì)于建筑安全有著極大的威脅,是建筑工程中必須要進(jìn)行避免和程度控制的系數(shù)之一。傳統(tǒng)地基承載力確定、控制方法中,對(duì)于地基的安全系數(shù)、沉降變形值沒(méi)有明確的標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致實(shí)際操作過(guò)程中存在承載力計(jì)算、預(yù)估偏保守或偏風(fēng)險(xiǎn)。本文從地基承載力雙控確定的原則入手,分析地基承載力的確定方法,探討地基承載力雙控確定方法具體應(yīng)用,為提高建筑施工安全水準(zhǔn)提供一些思路和幫助。

室內(nèi)土工壓縮試驗(yàn)一般僅用來(lái)評(píng)價(jià)土的變形性能,它作為土這種特殊材料———土的力學(xué)試驗(yàn),應(yīng)可用來(lái)評(píng)價(jià)土的強(qiáng)度性能。對(duì)e—p壓縮曲線(xiàn)進(jìn)行一系列坐標(biāo)變換及計(jì)算,得到s—lgp曲線(xiàn),然后根據(jù)該曲線(xiàn)上轉(zhuǎn)折點(diǎn)估計(jì)土的承載力。此法簡(jiǎn)單易行,為評(píng)價(jià)地基承載力提供了一條新的途徑。

介紹了目前常用的幾種地基承載力確定方法,分析了其各自的優(yōu)缺點(diǎn),對(duì)不同方法的適用范圍也做了一定的探討,為實(shí)際工程中地基承載力確定提供參考與借鑒。

城市舊房增層改造具有投資少、收效快、不占地、美化市容、不需搬遷、節(jié)省城市配套費(fèi)、延長(zhǎng)舊房使用壽命等優(yōu)點(diǎn).因而,近年在我國(guó)大、中城市進(jìn)行了大量的舊房增層改造.對(duì)城市舊房的增層改造是一項(xiàng)技術(shù)復(fù)雜的問(wèn)題,必須認(rèn)真對(duì)待.它與許多因素有關(guān),其最主要的問(wèn)題之一,就是對(duì)舊房原有荷載作用下地基承載力的估算.它是確定建筑物增層層數(shù)的一個(gè)主要依據(jù).在原有建筑物荷載長(zhǎng)期作用下,地基承載力究競(jìng)能提高多少,這就決定了建筑物增層的可能性與結(jié)構(gòu)形式的選擇.