換填法在城市道路雜填土路基處理中的應用

強夯法多年來廣泛應用在建筑、水利、交通、港口等多種工程地基加固上,文章介紹了強夯置換法在城市道路深厚雜填土及淤泥質(zhì)土地基加固上的應用,內(nèi)容包括試驗、施工、檢測。采用強夯置換法取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益,目前正是中國城市建設的大發(fā)展時期,可供同類工程參考。

在公路路基施工中,經(jīng)常遇見雜填土路段,通過地勘資料和現(xiàn)場實際情況的分析,采用素土換填、素土換填配合注漿加固、強夯加固等方案的對比分析,真正發(fā)揮各自的特點,服務于施工一線。

強夯施工在雜填土路基工程中的應用

強夯施工工藝在軟土地基處理中是一種常用的方法。文章主要以實例介紹強夯施工工藝在以建筑垃圾為主的雜填土路基處理的應用,以供參考。

工程概況武安市南環(huán)全長約15.9km，按設計速度80km/h一級公路設計，雙向四車道，路基全寬為24.5m?？傮w地勢為西高東地，全段地勢相對較平緩，局部為緩坡、緩丘、池塘、陡坎等形態(tài)，其中在k0＋723至k0＋833段為一個磚廠的取土區(qū)，地勢較低洼，后經(jīng)人工回填平整?；靥钔林饕獮榻ㄖさ貤壨?，建筑垃圾，其成分及含量極不均勻，回填物有碎磚、碎石、磚坯、粘土、腐植質(zhì)土等。

工程概況武安市南環(huán)全長約15.9km.按設計速度80km/h一級公路設計,雙向四車道.路基全寬為24.5m?？傮w地勢為西高東地.全段地勢相對較平緩,局部為緩坡、緩丘、池塘、陡坎等形態(tài).其中在k0+723至k0+833段為一個磚廠的取土區(qū).地勢較低洼,后經(jīng)人工回填

強夯施工工藝在軟土地基處理中是一種常用的方法。文章介紹了強夯施工工藝在以建筑垃圾為主的雜填土路基處理中的應用。

應用深層攪拌法處理素填土路基——結合某科學被科學大道道路排水二程實例，介紹了深層攪拌法加固素填土路基的機理，闡述了水泥深層攪拌法中水法土的物理及力學性質(zhì)；提出了施工技術參數(shù)，定出施工工藝，最后論述了用該種方法處理素填土的方案設計，樁型確定、樁...

以海南省儋州市?；◢u市政道路工程為依托，針對?；◢u吹填土路基提出了一套經(jīng)濟有效的路基處理方案。根據(jù)島內(nèi)一般路段和橋后路段對路基的不同求以及吹填土土質(zhì)的差異，整個海花島路基處理方案綜合了水泥攪拌樁復合地基、強夯法以及等載預壓＋水泥攪拌樁三種方法。由路基處理效果表明處理后的路基達到了規(guī)范的求，同時節(jié)約了造價。該路基處理方案可為類似填島工程提供借鑒。

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市道路路網(wǎng)不斷完善，城市道路新建改建以及道路維修已經(jīng)大規(guī)模展開，關于城市道路填筑中雜填土處理問題也受到越來越多的關注。填筑中雜填土路基給城市道路帶來的危害較大，必須對其采取科學有效的處理措施。該文首先簡介了填筑中雜填土路基的類型特點，進而介紹城市道路路基軟基的常見處理施工措施。

類抗滑樁注漿技術在高填土路基處理中的應用——針對高速公路改擴建工程中新老路基結合部如何有效處理問題，尤其是針對局部高填方土路基段，如何解決由于新路基的自然沉降量相對大產(chǎn)生局部出現(xiàn)較大沉降，造成路面縱向開裂、影響了路基的整體穩(wěn)定性的問題，提出了...

本文介紹了強夯法地基處理的原理和應用范圍,并通過工程實例闡述強夯法的設計和施工要點,以供類似工程參考。

本文介紹了強夯法地基處理的原理和應用范圍,并通過工程實例闡述強夯法的設計和施工要點,以供類似工程參考。

以江漢平原某開發(fā)區(qū)城市道路工程為例,根據(jù)地質(zhì)條件,綜合考慮設計要求、工期要求、建筑材料、工程成本等因素,結合城市道路特點,經(jīng)過技術經(jīng)濟比選,合理確定軟土路基處理方案,有關經(jīng)驗可供相關專業(yè)人員參考。

臨港新城是上海未來發(fā)展的重點區(qū)域之一,近年來,臨港地區(qū)的市政基礎設施建設快速推進,但是,復雜的軟土地基給市政建設帶來了嚴峻的考驗,尤其是在橋臺后的高填土路基段,由于地基土的含水量較大,壓縮性高、強度低,如果采用常規(guī)處理方式,極易產(chǎn)生橋頭跳車現(xiàn)象,嚴重影響行車的安全性和舒適性,本文結合實際工程,通過對比分析,提出采用phc管樁處理橋臺后高填土軟土路基,取得了良好的效果。

漿噴樁具有施工操作簡單、施工機械化程度高、施工效率高以及工程造價低等特點,在軟土路基處理中的應用可以有效地提高路基的承載力和穩(wěn)定性,因此在公路施工中具有非常廣泛的應用。論文結合具體的公路施工實例,簡要探討漿噴樁的具體施工過程,為類似工程提供參考。

漿噴樁具有施工操作簡單、施工機械化程度高、施工效率高以及工程造價低等特點,在軟土路基處理中的應用可以有效地提高路基的承載力和穩(wěn)定性,因此在公路施工中具有非常廣泛的應用。論文結合具體的公路施工實例,簡要探討漿噴樁的具體施工過程,為類似工程提供參考。

強夯施工法是處理公路工程軟土地基的常用方法之一。施工垃圾經(jīng)過該方法處理后可以作為回填材料使用,不僅能使施工垃圾對城市建設造成的環(huán)境污染問題得到解決,還能避免因借回填土而嚴重破壞周圍環(huán)境,減少工程的投資量,使企業(yè)獲得更多的經(jīng)濟效益。探討了雜填土路基工程中強夯施工法的應用要點,包括強夯施工、方案檢測、質(zhì)量檢測等,以期在保證工程質(zhì)量的同時,最大程度的節(jié)約成本,提高效益。

cfg樁具有施工速度快、工期短、質(zhì)量容易控制、工程造價相對較低的特點，該技術已在全國各地區(qū)高層建筑地基處理及鐵路路基、高速公路路基處理中廣泛應用。本文結合武漢東湖高新區(qū)現(xiàn)代有軌電車t2試驗線工程在軟土路基中使用cfg樁地基處理的工程實例，進一步介紹其施工工藝、技術措施，為后續(xù)的cfg樁在有軌電車工程領域施工提供技術保障和工藝保障

以浙江寧?？h某城市道路工程為例,綜合考慮地質(zhì)條件、設計要求、工期要求、工程成本等因素,合理選擇軟土路基處理方案,并最后總結了一些城市道路軟土路基處理的特點,可供類似工程參考借鑒。

強夯法在濕陷性黃土路基處理中的應用 摘要：強夯法，又稱動力固結法，是用起重機械（起重機或起 重機配三角架、龍門架）將8——40t夯錘起吊到6——25m高度后， 自由落下，給地基以強大的沖擊能量的夯擊，使土中出現(xiàn)沖擊波和 沖擊應力，迫使土體孔隙壓縮，土體局部液化，在夯擊點周圍產(chǎn)生 裂隙，形成良好的排水通道，孔隙水和氣體逸出，使土粒重新排列， 經(jīng)時效壓密達到固結，從而提高地基承載力，降低其壓縮性的一種 有效地基加固方法。 關鍵詞：強夯法；濕陷性黃土；分析應用 abstract:thedynamiccompactionmethod,alsoknownas dynamicconsolidationmethod,withatripod,crane(craneor cranegantry)8-40thammerliftingto6-2

軟土路基因其土層分布復雜,物理力學性質(zhì)差異較大,加固路基土體成為市政道路處理的迫切需要。依托皖江城市帶市政道路處理工程,分析了各遍強夯下的加速度效應及夯坑沉降規(guī)律,并用荷載試驗評價了強夯路基的處理效果。研究結果表明,峰值加速度受夯點距離的影響,在近距離處峰值加速度較大,且衰減較快;隨著距離的增大,其值逐漸減小,且衰減量較小,地表加固距離大約為30m,豎直方向加固深度為6m左右;夯擊次數(shù)對夯沉量有重要影響,超過一定擊數(shù)后,土體得不到加固;荷載試驗得到了路基承載力特征值〉120kpa,超過了其設計承載力特征值。