海洋成圖軟件在港口與航道工程施工監(jiān)理中的應(yīng)用

隨著中國(guó)\"一帶一路\"倡議得到世界各國(guó)的響應(yīng),港口運(yùn)輸作為中國(guó)企業(yè)出口貿(mào)易的主要途徑之一,近年來(lái)不斷受到各個(gè)行業(yè)的關(guān)注。中國(guó)地理位置優(yōu)越,具有很多沿海天然的港口建設(shè)條件,過(guò)去由于中國(guó)港口與航道工程技術(shù)限制,許多中國(guó)沿海城市大型高端港口與航道工程建設(shè)施工都需要依賴進(jìn)口設(shè)備和人員。所以改革發(fā)展中國(guó)\"港口與航道工程施工\"課程,促進(jìn)高職院校\"港口與航道工程施工\"課程建設(shè)是一項(xiàng)迫在眉睫的任務(wù)?；诖?分析我國(guó)高職院校\"港口與航道工程施工\"課程現(xiàn)狀,指出相關(guān)專業(yè)課程建設(shè)存在的問(wèn)題,并根據(jù)建構(gòu)主義理論,提出一系列的研究策略,從而有助于完善專業(yè)課程建設(shè),促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展。

要想發(fā)展港口和航道經(jīng)濟(jì),就必須應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)。但大力發(fā)展港口和航道經(jīng)濟(jì)會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成很大的影響,所以對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行分析、研究,并提出相應(yīng)的對(duì)策具有重要意義。

以港口與航道工程項(xiàng)目為例,從工程特點(diǎn)、生態(tài)影響、策略分析等方面對(duì)該類工程項(xiàng)目在施工作業(yè)過(guò)程中對(duì)周圍生態(tài)環(huán)境所產(chǎn)生的影響進(jìn)行了詳細(xì)闡述,并對(duì)從事港口航道施工建設(shè)等相關(guān)崗位的工作人員提供一些有價(jià)值的參考意見(jiàn)。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，在我國(guó)非常漫長(zhǎng)的發(fā)展歷程中，水運(yùn)經(jīng)濟(jì)顯得非常不穩(wěn)定，但作為水陸之間交通樞紐的港口和水運(yùn)運(yùn)行載體的航道，是水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中非常重要的兩個(gè)部分，因此，大力發(fā)展港口和航道迫在眉睫。鑒于此，本文主要針對(duì)港口與航道工程施工的生態(tài)影響及對(duì)策進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

從古至今，水運(yùn)經(jīng)濟(jì)一直促進(jìn)著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展。航運(yùn)作為發(fā)展對(duì)外運(yùn)輸貿(mào)易的方式之一，打開(kāi)了國(guó)內(nèi)閉塞的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)；而港口和航道則是水航經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要落腳點(diǎn)和載體，它們是連接著水陸兩大交通的重要樞紐。為了響應(yīng)國(guó)家可持續(xù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)政策號(hào)召，必須在保護(hù)生態(tài)環(huán)境的前提下，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展。然而，港口與航道工程施工仍然會(huì)對(duì)自然生態(tài)環(huán)境造成一定的破壞，所以必須要提出科學(xué)的施工對(duì)策來(lái)保護(hù)生態(tài)環(huán)境，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展。

港口與航道工程施工依然存在很多問(wèn)題,其中一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題就是港口與航道工程施工對(duì)生態(tài)造成的不良影響,因此,為了更好地保護(hù)周邊的生態(tài)環(huán)境,必須要提出更加科學(xué)的施工對(duì)策,加強(qiáng)對(duì)環(huán)境的保護(hù).

在新時(shí)代的背景之下,對(duì)于綠色環(huán)保節(jié)能的重視程度日益凸顯出來(lái),航道疏浚工程也必須要順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的潮流來(lái)實(shí)施調(diào)整,逐步的走向更加環(huán)保、高效的道路。在綠色環(huán)保節(jié)能的標(biāo)準(zhǔn)之上,相應(yīng)的技術(shù)也得到了很好的發(fā)展,并慢慢的趨于成熟化,在疏浚工程之中,可以運(yùn)用相應(yīng)的環(huán)保技術(shù),來(lái)從根本之上來(lái)加大工程的環(huán)保性,確保工程可以更加的節(jié)能、高效。

安全生產(chǎn)一直都是各行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容,這對(duì)于保證國(guó)家財(cái)產(chǎn)以及人們的生命安全有著重要意義。在航運(yùn)發(fā)展中,安全生產(chǎn)也是不可忽視的重要內(nèi)容,尤其是港口和航道工程施工中,其是避免危險(xiǎn)發(fā)生的關(guān)鍵措施。本文對(duì)港口和航道施工及其安全管理工作的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)闡述,對(duì)其中存在的問(wèn)題和安全管理措施予以重點(diǎn)分析,以期為航運(yùn)發(fā)展提供幫助。

山東交通學(xué)院期末考試港口與航道工程測(cè)量課程試卷（b）卷2011——2012學(xué)年第一學(xué)期第1頁(yè)共3頁(yè) 題號(hào)一二三四五六七總分審核 得分 得分 閱卷人 一、名詞解釋（每題3分，共15分） 1、大地地理坐標(biāo) 2、直線定向 3、坐標(biāo)正算 4、橫斷面測(cè)量 5、轉(zhuǎn)角 得分 閱卷人二、填空題（每空1分，共15分） 1、測(cè)量工作應(yīng)遵循的基本原則是布局上，順序上， 精度上。 2、測(cè)量上的標(biāo)準(zhǔn)方向有，，。 3、全站儀主要由，，等部分構(gòu)成。 4、里程樁加樁分為，，和。 5、水平角觀測(cè)方法有和兩種方法。 得分 閱卷人 三、問(wèn)答題（每題5分，共15分） 1、試述三、四等水準(zhǔn)測(cè)量（雙面尺法）測(cè)站上的觀測(cè)讀數(shù)順序。 2、試述水準(zhǔn)儀圓水準(zhǔn)器的檢驗(yàn)與校正方法。 3、試述等高線的基本特性。 得分 閱卷人 四、計(jì)算題（共

山東交通學(xué)院期末考試《港口與航道工程測(cè)量》課程試卷（a）2008－2009學(xué)年第一學(xué)期第1頁(yè)共3頁(yè) 題號(hào)一二三四五六七總分審核 得分 得分 閱卷人 一、名詞解釋（每題3分，共15分） 1、大地水準(zhǔn)面： 2、比例尺精度： 3、豎直角： 4、系統(tǒng)誤差： 5、角度角會(huì)法： 二、填空題（每空1分，共15分）得分 閱卷人 1、確定地面點(diǎn)位的基本三要素是、、。 2、測(cè)量上規(guī)定以南北方向?yàn)榭v軸，并記x軸，為正，東西方向?yàn)閥軸，為負(fù)。 3、衡量全站儀性能的指標(biāo)主要有、、測(cè)距時(shí)間、補(bǔ)償范圍 等。 4、建筑物變形測(cè)量的主要內(nèi)容包括、、、。 5、等高線的種類有、、和。 得分 閱卷人 三、試用目估法勾繪等高距為1m的等高線。（5分） 62.9 62.862.5 68.264.6 65.5 68．8 63.6

水運(yùn)是我國(guó)經(jīng)發(fā)展過(guò)程中不可或取得一項(xiàng)內(nèi)容，其對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)造成直接影響。港口與航道工程會(huì)影響水運(yùn)的發(fā)展，近幾年，港口和航道工程數(shù)量不斷增多，在工程建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)生態(tài)影響的分析，并且要質(zhì)制定相應(yīng)的措施，減少工程對(duì)生態(tài)環(huán)境造成一定影響，在促進(jìn)水運(yùn)發(fā)展的同時(shí)，還要減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。

眾所周知,港口和航道工程的施工特點(diǎn)是明顯比其它的工程復(fù)雜.所以跟其他的工程相比,這項(xiàng)工程里面存在比較多的安全問(wèn)題,因此需要進(jìn)行安全管理,進(jìn)而確保港口以及航道工程施工能夠順利進(jìn)行.為了解決一些安全問(wèn)題,這篇文章對(duì)于港口以及航道工程的施工進(jìn)行了詳細(xì)的分析,進(jìn)而提出了相應(yīng)的措施來(lái)解決相應(yīng)的問(wèn)題.

港口與航道工程因?yàn)槠涫┕ぬ攸c(diǎn),與其他一些工程施工相比存在更多的安全問(wèn)題,所以一定要從多方面來(lái)進(jìn)行安全管理,以切實(shí)實(shí)現(xiàn)港口和航道的安全施工.基于此,本文根據(jù)港口與航道工程施工的實(shí)例,結(jié)合本人多年從事經(jīng)驗(yàn)對(duì)港口和航道工程施工和其安全管理工作進(jìn)行分析,以其為同行提供相關(guān)借鑒.

本文總結(jié)了在航道施工中應(yīng)用cad的情況和經(jīng)驗(yàn),以利cad在航道工程施工管理中得以廣泛應(yīng)用。

港口航道工程入門資料

隨著我國(guó)開(kāi)始實(shí)行對(duì)外開(kāi)放，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有了很大的進(jìn)步，要想保持經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定快速發(fā)展，必須建設(shè)完善各類交

近年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和對(duì)外開(kāi)放的不斷深入,港口航道的建設(shè)對(duì)我國(guó)內(nèi)地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著決定性的作用.下面,筆者將具體分析一下關(guān)于港口航道過(guò)程中所遇到的相關(guān)問(wèn)題及其解決策略.

總概算（其他費(fèi)用）差異點(diǎn) 沿海港口建設(shè)工程內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)工程疏浚工程 聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)- 工器具及生產(chǎn)家具購(gòu)置費(fèi)工器具及生產(chǎn)家具購(gòu)置費(fèi)- 進(jìn)口設(shè)備和材料的其他費(fèi)進(jìn)口設(shè)備和材料的其他費(fèi)- 掃海費(fèi)-掃海費(fèi) -施工專用設(shè)備購(gòu)置費(fèi)- -實(shí)船試航費(fèi)- -航道整治效果觀測(cè)費(fèi)- -整治河段竣工前測(cè)量費(fèi)- -施工期港航安全監(jiān)督費(fèi)- -斷航損失補(bǔ)償費(fèi)- 單位概、預(yù)算（直接工程費(fèi)）差異點(diǎn) 沿海港口建設(shè)工程內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)工程疏浚工程 人工費(fèi)人工費(fèi)- 材料費(fèi)材料費(fèi)挖泥、運(yùn)泥、吹泥費(fèi) 施工船機(jī)使用費(fèi)施工船機(jī)使用費(fèi)開(kāi)工展布、收工集合費(fèi) --管線、管架安拆費(fèi) 冬期、雨期、夜間施工增加費(fèi)冬期、雨期、夜間施工增加費(fèi)臥冬費(fèi) 材料二次倒運(yùn)費(fèi)材料二次倒運(yùn)費(fèi)山區(qū)航道施工增加費(fèi) 施工輔助費(fèi)施工輔助費(fèi)疏浚量費(fèi) 施工隊(duì)伍進(jìn)退場(chǎng)費(fèi)施工隊(duì)伍進(jìn)退場(chǎng)費(fèi)施工浮

港口與航道工程技術(shù)人員職業(yè)標(biāo)準(zhǔn) （征求意見(jiàn)稿） 目錄 第一章總則................................3 第二章術(shù)語(yǔ)................................4 第三章職業(yè)道德............................5 第四章職業(yè)環(huán)境............................7 第五章職業(yè)活動(dòng)與任務(wù)......................9 第六章職業(yè)知識(shí)...........................21 第七章職業(yè)工具...........................26 第八章職業(yè)技術(shù)...........................27 第九章職業(yè)技能.........................

山東交通學(xué)院期末考試港口與航道工程測(cè)量課程試卷答案和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)（a）卷2011—2012學(xué)年第一學(xué)期第1頁(yè)共3頁(yè) 得分 閱卷人 一、名詞解釋（每題3分，共15分） 1、水準(zhǔn)面：設(shè)想有一個(gè)靜止不動(dòng)的海水面延伸穿過(guò)陸地，(1分)形成一個(gè)閉合的曲面包圍整 個(gè)地球，(1分)這個(gè)閉合的曲面稱為水準(zhǔn)面。(1分) 2、比例尺精度：地形圖上0.1mm(1.5分)所代表的實(shí)地長(zhǎng)度(1.5分)稱為比例尺精度。 3、水平角：一點(diǎn)到兩目標(biāo)的方向線(1分)在水平面上(1分)的鉛垂投影所構(gòu)成的角稱為水平角。 (1分) 4、偶然誤差：在相同的觀測(cè)條件下，對(duì)某一量進(jìn)行一系列的觀測(cè)，(1分)若誤差出現(xiàn)的符號(hào)和 數(shù)值大小均不一致，(1分)且從表面上看沒(méi)有任何規(guī)律性，這種誤差稱為偶然誤差。(1分) 5、基平測(cè)量：又稱為

序號(hào)編號(hào)被替代標(biāo)準(zhǔn) 1jtj200-2001 2jtj204-96 3jtj206-1996 4jtj212-2006 5jtj213-1998 6jtj218-2005 7jtj232-1998 8jtj/t234-2001 9jtj/t235-2003 10jtj237-1994 11jtj238-1999 12jtj239-2005 13jtj246-2004 14jtj248-2001 15jtj249-2001 16jtj251-1987 17jtj252-1987 18jtj253-1987 19jtj255-2002 20jtj/t259-2004 21jtj/t260-97 22jtj265-1987 23jtj266-1987 24jtj270-98 25jtj/t272-9

隨著我國(guó)水運(yùn)事業(yè)的發(fā)展,港口和航道的建設(shè)也被提上日程?，F(xiàn)介紹了我國(guó)港口和航道發(fā)展的現(xiàn)狀,工程建設(shè)中取得的成果和航道整治成果,以及工程建設(shè)中的存在的問(wèn)題。并介紹了我國(guó)港口和航道工程的發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展前景和發(fā)展方向,以及在工程建設(shè)中應(yīng)該掌握的技術(shù)。