海洋工程動(dòng)力定位船舶的電力系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)

1/5 管理制度參考范本 【范文】最新精選行業(yè)工作范文·船舶電力系統(tǒng)的安全管理 撰寫人：__________________ 部門：__________________ 時(shí)間：__________________ 管理的作用 1.改善和提升企業(yè)形象：良好的環(huán)境高品位的行為規(guī)范，讓顧客肅然起敬。6s打造一流企業(yè)，讓到過企業(yè)的或接觸多企業(yè)員工的人刮目相看，口碑相傳，成為學(xué)習(xí)的對(duì)象。一旦出名，媒體都來為你做免費(fèi)廣告，從而吸引更多顧客與你合作。 2.提升員工歸屬感：在干凈、整潔的環(huán)境中工作，員工的尊嚴(yán)和成就感得到一定程度的滿足。員工以廠為家，更愿意為企業(yè)付出愛心和耐心。員工對(duì)自己的工作盡心盡力，主動(dòng)改善，和企業(yè)一起成長。 2/5 船舶電力供電系統(tǒng)的穩(wěn)

利用matlab軟件下simulink仿真工具，搭建了船舶電力系統(tǒng)仿真模型，并以82000dwt散裝貨船為實(shí)例，通過對(duì)船舶電力系統(tǒng)在運(yùn)行過程中受到不同擾動(dòng)時(shí)的仿真來研究船舶電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

研究船舶與海洋工程的結(jié)構(gòu)極限強(qiáng)度對(duì)于我國海洋工程的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用?；诖?，文章主要從當(dāng)前階段應(yīng)用最為廣泛的逐步破壞法著手，分析了船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)極限強(qiáng)度的計(jì)算流程，并對(duì)文章進(jìn)行了總結(jié)。

船舶電力系統(tǒng)中電力和照明變壓器的供電連續(xù)性

船舶工業(yè)的發(fā)展是我國國防工業(yè)、交通運(yùn)輸?shù)闹匾A(chǔ),船舶電力系統(tǒng)的故障重構(gòu)一直是國內(nèi)外研究的熱點(diǎn),船舶電力系統(tǒng)故障重構(gòu)是一典型的非線性組合優(yōu)化問題。本文提出了一種改進(jìn)的蟻群算法對(duì)船舶電力系統(tǒng)故障重構(gòu)問題進(jìn)行研究,并通過實(shí)例分析和實(shí)驗(yàn)仿真將改進(jìn)后的蟻群算法和傳統(tǒng)基本蟻群算法進(jìn)行對(duì)比分析,得出了改進(jìn)后的蟻群算法在船舶電力系統(tǒng)故障重構(gòu)問題上具有更加優(yōu)越的性能。

船舶及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼

目前,高電壓大功率變頻電機(jī)已在船舶和海洋工程裝備上廣泛使用,研制國產(chǎn)符合emc(電磁兼容)要求的中壓電纜,越來越迫切。國際電工委員會(huì)(iec)等國際機(jī)構(gòu)及各大船級(jí)社都已提出相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范,對(duì)高次諧波進(jìn)行管理和控制。采用符合emc要求的電纜,是抑制和減少諧波危害的重要措施。經(jīng)過設(shè)計(jì)研究,對(duì)船舶和海洋工程變頻器用中壓電纜進(jìn)行了確認(rèn)設(shè)計(jì)并總結(jié)出了新工藝。生產(chǎn)出的電纜,經(jīng)多家客戶批量使用后,證明各項(xiàng)性能參數(shù)都達(dá)到了預(yù)期的指標(biāo)。

分析海洋平臺(tái)相關(guān)規(guī)范規(guī)則，介紹動(dòng)力定位海洋工程項(xiàng)目應(yīng)急切斷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求，根據(jù)國際上各大石油公司運(yùn)營平臺(tái)中所發(fā)布的問題事件，對(duì)平臺(tái)應(yīng)急切斷系統(tǒng)潛在的問題進(jìn)行分析，提出相關(guān)的設(shè)計(jì)改進(jìn)。

以海外項(xiàng)目印尼bwa組塊的電力系統(tǒng)為例,簡(jiǎn)要介紹海洋平臺(tái)電力系統(tǒng)的組成和平臺(tái)電制的選擇,重點(diǎn)論述bwa平臺(tái)調(diào)試480v、60hz臨時(shí)電力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與組建,在方案設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮設(shè)計(jì)的優(yōu)劣對(duì)工程進(jìn)度、成本控制的影響,并對(duì)此臨時(shí)電力系統(tǒng)的技術(shù)安全性和可行性進(jìn)行分析。

就通常狀況來說,船舶與海洋工程的結(jié)構(gòu)極限強(qiáng)度的設(shè)計(jì)都是利用相關(guān)系統(tǒng)軟件進(jìn)行分析規(guī)劃后得出的.但是由于國內(nèi)社會(huì)的不斷進(jìn)步,人們對(duì)船舶和海洋工程的需求逐漸變多,導(dǎo)致許多工程結(jié)構(gòu)的極限強(qiáng)度不能符合實(shí)際標(biāo)準(zhǔn),但若是一味堅(jiān)持強(qiáng)度的規(guī)定,又會(huì)給國內(nèi)的船舶修建事業(yè)的發(fā)展帶來阻礙,使其難以進(jìn)步.因此,一定要按照船舶與海洋行業(yè)的未來發(fā)展趨勢(shì)來加強(qiáng)強(qiáng)度的設(shè)計(jì).本文就船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)的極限強(qiáng)度展開探討,介紹了一些基礎(chǔ)概念和極限強(qiáng)度的計(jì)算方法,希望為我國船舶與海洋工程事業(yè)提供幫助.

就通常狀況來說,船舶與海洋工程的結(jié)構(gòu)極限強(qiáng)度的設(shè)計(jì)都是利用相關(guān)系統(tǒng)軟件進(jìn)行分析規(guī)劃后得出的。但是由于國內(nèi)社會(huì)的不斷進(jìn)步,人們對(duì)船舶和海洋工程的需求逐漸變多,導(dǎo)致許多工程結(jié)構(gòu)的極限強(qiáng)度不能符合實(shí)際標(biāo)準(zhǔn),但若是一味堅(jiān)持強(qiáng)度的規(guī)定,又會(huì)給國內(nèi)的船舶修建事業(yè)的發(fā)展帶來阻礙,使其難以進(jìn)步。因此,一定要按照船舶與海洋行業(yè)的未來發(fā)展趨勢(shì)來加強(qiáng)強(qiáng)度的設(shè)計(jì)。本文就船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)的極限強(qiáng)度展開探討,介紹了一些基礎(chǔ)概念和極限強(qiáng)度的計(jì)算方法,希望為我國船舶與海洋工程事業(yè)提供幫助。

船舶電力系統(tǒng)是船舶上最重要的系統(tǒng)之一。為了保證船舶的安全航行,基于plc和觸摸屏,文中設(shè)計(jì)了一種船舶電力系統(tǒng)監(jiān)視裝置。該套監(jiān)視裝置主要由plc、電力系統(tǒng)參數(shù)測(cè)量裝置、觸摸屏、以太網(wǎng)等器件組成,通過plc、pm850和電流互感器采集到船舶電力系統(tǒng)的參數(shù),將采集到的信息通過modbus現(xiàn)場(chǎng)總線、以太網(wǎng)進(jìn)行共享。文中主要介紹了船舶電力系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)視裝置的軟、硬件設(shè)計(jì)。實(shí)驗(yàn)表明該裝置具有實(shí)用價(jià)值,可有效地實(shí)現(xiàn)參數(shù)監(jiān)控。

隨著社會(huì)的進(jìn)步，科學(xué)水平的提高，我國在船舶制造技術(shù)和海洋工程結(jié)構(gòu)方面得到了飛速的發(fā)展，并逐漸將高風(fēng)險(xiǎn)、高投入、高產(chǎn)出和高技術(shù)等特點(diǎn)體現(xiàn)了出來，因此，確保其在建設(shè)過程中的安全性和可靠性是非常重要的。金屬是在船舶制造以及海洋工程建設(shè)方面使用最多的材料，其自身的特性決定了防腐性能較差，所以，在海洋環(huán)境下做好船舶和海洋工程結(jié)構(gòu)的防腐工作是非常有必要的。文章將圍繞海洋工程和船舶防腐工作的現(xiàn)狀和相關(guān)的措施進(jìn)行闡述。

在海洋事業(yè)的快速發(fā)展過程中,船舶數(shù)量獲得了顯著的增加,與之對(duì)應(yīng)的是在船舶數(shù)量不斷增加的同時(shí),船舶擱淺一類事故的數(shù)量有了一定的增長。在船舶遇到此類特殊事故時(shí),其本身的強(qiáng)度會(huì)受到嚴(yán)重影響,對(duì)于船舶今后的使用而言非常不利?，F(xiàn)如今國內(nèi)對(duì)船舶海洋工程的極限強(qiáng)度展開的研究深度仍舊不夠,制約船舶海洋工程發(fā)展的最重要因素就是其極限強(qiáng)度,故需要人們的進(jìn)一步分析、進(jìn)一步處理。

本文主要以結(jié)構(gòu)強(qiáng)度為關(guān)注點(diǎn),通過大量實(shí)驗(yàn)研究,進(jìn)一步強(qiáng)化海洋工程結(jié)構(gòu)中的極限強(qiáng)度。從現(xiàn)在所承受的極限強(qiáng)度為基礎(chǔ)點(diǎn),加大受損力度的研究,達(dá)到強(qiáng)化結(jié)構(gòu)極限強(qiáng)度的目的。

船舶電力系統(tǒng)因?yàn)槠鋸?fù)雜性和特殊性,正經(jīng)歷著巨大的變革,尤其是在智能監(jiān)測(cè)、故障預(yù)警和電力平衡等領(lǐng)域,各種先進(jìn)的技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在其中。在船舶電力系統(tǒng)中,由于各種設(shè)備的用電需求并不一致,需要變壓器把發(fā)電機(jī)端的電壓轉(zhuǎn)換成安全范圍內(nèi)的電壓。因此本文借助matlab仿真平臺(tái),重點(diǎn)研究變壓器系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu),建立磁場(chǎng)模型,并分析在空載情況下的變壓器狀態(tài),給出特性曲線。通過對(duì)節(jié)點(diǎn)導(dǎo)納矩陣和變壓器的等效電路進(jìn)行變換,從而得到各個(gè)節(jié)點(diǎn)的電壓電流變化。最后對(duì)變壓器的勵(lì)磁電流特性進(jìn)行仿真與驗(yàn)證。

在現(xiàn)代科技日益發(fā)展的今天,我國社會(huì)發(fā)展已經(jīng)對(duì)電網(wǎng)系統(tǒng)提出了更高的要求,這在一定程度上推動(dòng)了電網(wǎng)結(jié)構(gòu)與規(guī)模的發(fā)展和改革。在新的發(fā)展形勢(shì)之下,對(duì)電力系統(tǒng)的運(yùn)行必須要進(jìn)行嚴(yán)格的管理,同時(shí)也需要在技術(shù)改造方面有明確的方向指標(biāo),使得技術(shù)改造逐漸的向著精細(xì)化、專業(yè)化以及自動(dòng)化的方向發(fā)展,為電網(wǎng)的正常運(yùn)行提供有效的保障。本文主要針對(duì)電力系統(tǒng)運(yùn)維系統(tǒng)及技術(shù)改造展開相應(yīng)的分析,旨在提升電力系統(tǒng)運(yùn)行系統(tǒng)的運(yùn)作效率,為整個(gè)電力系統(tǒng)的使用創(chuàng)建良好的條件。

隨著我國電力技術(shù)和科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，電網(wǎng)的安全運(yùn)行越來越得到電力部門的重視，若電網(wǎng)不能安全運(yùn)行，將嚴(yán)重制約著企業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高。本文主要針對(duì)電力系統(tǒng)運(yùn)維系統(tǒng)及技術(shù)改造展開相應(yīng)的分析，旨在提升電力系統(tǒng)運(yùn)行系統(tǒng)的運(yùn)作效率，為整個(gè)電力系統(tǒng)的使用創(chuàng)建良好的條件。

???????????????????????精品資料推薦??????????????????? 1 船舶低壓電力系統(tǒng)電線電纜的參考載流量--金山電纜 船舶低壓電力系統(tǒng)電線電纜的參考載流量 本載流量摘自gb/t13029《船用電纜的選和敷設(shè)》中第一部分《船舶低壓電力系統(tǒng)電纜的選擇和敷設(shè)》。 1．船舶電氣設(shè)備用阻燃電線載流量： 型號(hào)：cbv-zr、cbv-90-zr、cbv-zrc、cbv-90-zrc、 cbvr-zr、cbvr-90-zr、cbvr-zrc、cbvr-90-zrc、 表1導(dǎo)體長期允許工作溫度60℃ pvc（一般）絕緣電纜載流量（環(huán)境溫度45℃） 芯數(shù)123或4芯數(shù)123或4 標(biāo)稱截面 mm2 載流量a 標(biāo)稱截面 mm2 載流量a 1876501058974 1.51

文章從地理信息收集、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、方法實(shí)現(xiàn)等方面闡述了一種電力系統(tǒng)的光纜故障定位方法.這種方案能夠有效地提高光纜定位的精度,精簡(jiǎn)定位的操作過程,大大縮短定位所需的時(shí)間,從而提高光纜故障檢修的效率.另外,結(jié)合gis技術(shù)和otdr技術(shù),創(chuàng)新性地提出了一種不同于現(xiàn)有研究的故障定位算法,并編程實(shí)現(xiàn).

回望2014的輝煌,希冀2015的新發(fā)展。作為中國智能電源檢測(cè)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),凱翔科技一如既往,保持著快速發(fā)展的勢(shì)頭。即使在船舶市場(chǎng)普遍低迷,相關(guān)企業(yè)舉步維艱的背景下,凱翔負(fù)載依舊連續(xù)獲得重大訂單,在船舶發(fā)電機(jī)組檢測(cè)領(lǐng)域的地位穩(wěn)中有升。凱翔負(fù)載的快速發(fā)展,得益于凱翔將市場(chǎng)、研發(fā)、生產(chǎn)緊密結(jié)合為一體的戰(zhàn)略。凱翔科技始終緊

船舶電力系統(tǒng)的組成1323ppt課件