會(huì)議室空調(diào)氣流組織形式的數(shù)值模擬研究
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4.6
辦公區(qū)里的會(huì)議室為重要工作場(chǎng)所,其環(huán)境質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響工作的效率。以計(jì)算流體力學(xué)和傳熱學(xué)為基礎(chǔ),利用CFD軟件對(duì)室內(nèi)混合通風(fēng)與置換通風(fēng)兩種氣流組織進(jìn)行數(shù)值模擬。結(jié)果表明:在溫度場(chǎng)、速度場(chǎng)、溫度效率及人體熱舒適性等方面,置換通風(fēng)均優(yōu)于混合通風(fēng)方式。
體育建筑空調(diào)氣流組織形式與能耗的分析
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體育建筑空調(diào)氣流組織形式與能耗的分析——結(jié)合體育建筑的工程實(shí)例,介紹了體育建筑空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)的氣流組織形式,并分析了各種氣流組織形式的優(yōu)、缺點(diǎn);介紹了近年來(lái)體育建筑空調(diào)系統(tǒng)氣流組織形式設(shè)計(jì)的新理念,給出了具體的應(yīng)用實(shí)例,并重點(diǎn)分析了各種氣流組織...
體育建筑空調(diào)氣流組織形式與能耗的分析
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結(jié)合體育建筑的工程實(shí)例,介紹了體育建筑空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)的氣流組織形式,并分析了各種氣流組織形式的優(yōu)、缺點(diǎn);介紹了近年來(lái)體育建筑空調(diào)系統(tǒng)氣流組織形式設(shè)計(jì)的新理念,給出了具體的應(yīng)用實(shí)例,并重點(diǎn)分析了各種氣流組織形式的能耗狀況與經(jīng)濟(jì)性;可以為體育建筑空調(diào)的氣流組織設(shè)計(jì)提供參考。
一種新型組合式風(fēng)口分層空調(diào)氣流組織形式研究
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4.5
印刷廠房屬于高大空間建筑且能耗顯著,其中的空調(diào)系統(tǒng)不僅要承擔(dān)來(lái)自圍護(hù)結(jié)構(gòu)及人員的冷熱負(fù)荷,還要承擔(dān)印刷過(guò)程中印刷機(jī)所產(chǎn)生的大量散熱.現(xiàn)有研究表明,改善印刷廠房能耗問(wèn)題的根本出路是改善其氣流組織形式.本文以某高大空間的印刷廠空調(diào)系統(tǒng)為研究對(duì)象,從高大空間分區(qū)域空調(diào)氣流組織技術(shù)入手,研究組合風(fēng)口條件下的冬夏季送風(fēng)氣流組織優(yōu)化形式,探求一種夏季促進(jìn)形成溫度分層、冬季阻礙溫度分層的組合風(fēng)口氣流組織形式,并結(jié)合數(shù)值模擬與模型實(shí)驗(yàn)手段優(yōu)化了該氣流組織形式.研究表明:新型分區(qū)域空調(diào)系統(tǒng)在采用直吹工作區(qū)氣流組織形式下解決了傳統(tǒng)送風(fēng)模式弊端,使得分區(qū)域空調(diào)系統(tǒng)能夠在冬夏兩季滿(mǎn)足送風(fēng)要求.新系統(tǒng)中,3種送風(fēng)形式都能基本滿(mǎn)足工作區(qū)的溫度要求.但是相對(duì)而言,在同等風(fēng)量和送風(fēng)溫度下,百葉風(fēng)口側(cè)送+45°旋流風(fēng)口在冬季工況下具有最好的空調(diào)效果,使得工作區(qū)溫度能夠保持一致.在夏季工況下,采用百葉風(fēng)口側(cè)送+(45°~60°)旋流風(fēng)口送風(fēng)氣流組織均具有良好的送風(fēng)效果.
空調(diào)房間氣流組織的數(shù)值模擬
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4.5
空調(diào)房間中由于送風(fēng)時(shí)存在溫差,產(chǎn)生的浮升力對(duì)氣流流動(dòng)有影響,本文采用了三維紊流的k-ε模型進(jìn)行分析,并對(duì)其加入了浮升力的修正。在邊壁上利用高雷諾數(shù)的k-ε模型加壁面函數(shù)來(lái)處理邊界條件,據(jù)此,編制了相應(yīng)的計(jì)算機(jī)程序,并計(jì)算分析了一間典型賓館客房的氣流組織情況,其結(jié)果與實(shí)驗(yàn)相當(dāng)吻合。
中學(xué)教室空調(diào)氣流組織的數(shù)值模擬研究
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4.5
針對(duì)相同室內(nèi)條件、不同送回風(fēng)口位置下的兩種模型,運(yùn)用暖通空調(diào)專(zhuān)用數(shù)值模擬軟件airpark,對(duì)室內(nèi)速度場(chǎng)、溫度場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值模擬計(jì)算。并根據(jù)模擬結(jié)果分析不同送回風(fēng)口位置下的空氣品質(zhì)和人體熱舒適,為教室等人員密集區(qū)域空調(diào)室內(nèi)的氣流組織形式優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了研究依據(jù)。
空調(diào)房間氣流組織的數(shù)值模擬
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4.7
應(yīng)用計(jì)算流體力學(xué)的理論和方法模擬建筑物室內(nèi)通風(fēng)空調(diào)氣流組織的湍流流動(dòng);使用了k-ε模型與simple方法對(duì)室內(nèi)氣流組織進(jìn)行模擬,并對(duì)方程的離散、耦合求解以及simple算法等數(shù)值計(jì)算問(wèn)題進(jìn)行了論述,并以帶熱源的空調(diào)空間的室內(nèi)氣流組織為實(shí)例作了數(shù)值模擬和討論
空調(diào)房間氣流組織數(shù)值模擬
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空調(diào)房間氣流組織數(shù)值模擬——應(yīng)用計(jì)算流體力學(xué)(cfd)軟件fluent對(duì)夏季空調(diào)房間內(nèi)常見(jiàn)的上送下回、下送上回等幾種氣流組織方案進(jìn)行了模擬計(jì)算,分析了上這下回方式在送風(fēng)速度變化時(shí),室內(nèi)空氣的速度和溫度的變化規(guī)律,并研究了室內(nèi)空氣在各種氣流組織形式下的速...
空調(diào)房間送、回風(fēng)口形式與氣流組織形式-文檔
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4.4
空調(diào)房間送、回風(fēng)口形式與氣流組織形式 空調(diào)房間中,空調(diào)機(jī)組處理過(guò)的空氣經(jīng)送風(fēng)口進(jìn)入空調(diào)房 間,與室內(nèi)空氣進(jìn)行熱質(zhì)交換后由排風(fēng)口排出。在此過(guò)程中,房 間內(nèi)的氣流組織不僅直接影響空調(diào)效果,也影響著空調(diào)系統(tǒng)的能 耗。而氣流組織的形式又受送風(fēng)口位置及形式、回風(fēng)口位置、房 間幾何形狀及室內(nèi)各種擾動(dòng)的影響。以下就空調(diào)房間送風(fēng)口、回 風(fēng)口形式,以及二者對(duì)房間內(nèi)氣流組織形式的影響做簡(jiǎn)單論述。 一、送風(fēng)口 1.送風(fēng)口形式 送風(fēng)口形式對(duì)氣流的混合程度、出口方向及氣流斷面形狀有 著直接影響,對(duì)送風(fēng)射流具有非常重要的作用,所以空調(diào)房間的 氣流組織形式主要取決于送風(fēng)口形式。 一般按照送出氣流形式可將送風(fēng)口分為以下四種類(lèi)型: (1)輻射形送風(fēng)口 輻射形送風(fēng)口送出的氣流呈輻射狀向四周擴(kuò)散,如盤(pán)式散流 器、片式散流器等。 (2)軸向送風(fēng)口 軸向送風(fēng)口的氣流沿送風(fēng)口軸線方向送出,如格柵送風(fēng)口、 條縫送風(fēng)口、百
夏季空調(diào)房間氣流組織的數(shù)值模擬
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夏季空調(diào)房間氣流組織的數(shù)值模擬——應(yīng)用計(jì)算流體力學(xué)方法對(duì)夏季空調(diào)房間兩種送風(fēng)參數(shù)下的室內(nèi)氣流組織進(jìn)行了數(shù)值模擬,給出了速度場(chǎng)和溫度場(chǎng)的分布狀況,通過(guò)對(duì)比分析,指出舒適性空調(diào)夏季采用較低的送風(fēng)速度能使室內(nèi)溫度場(chǎng)和速度場(chǎng)分布更均勻。
空調(diào)室內(nèi)氣流組織與熱舒適數(shù)值模擬和實(shí)驗(yàn)
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4.7
基于fanger提出的熱舒適pmv和ppd評(píng)價(jià)指標(biāo),針對(duì)夏、冬兩季空調(diào)室內(nèi)三種不同氣流組織方式下熱舒適環(huán)境進(jìn)行了數(shù)值模擬研究,并在標(biāo)準(zhǔn)氣流室內(nèi)針對(duì)典型計(jì)算工況進(jìn)行熱舒適度測(cè)試實(shí)驗(yàn),數(shù)值模擬結(jié)果與測(cè)試結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析,結(jié)果發(fā)現(xiàn)側(cè)下送上回氣流組織方式人體熱舒適感覺(jué)較好。研究結(jié)論為氣流組織優(yōu)化設(shè)計(jì)和空調(diào)室內(nèi)熱舒適環(huán)境的改善提供了參考依據(jù)。
鐵路空調(diào)硬臥客車(chē)室內(nèi)氣流組織的數(shù)值模擬
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4.7
采用k-ε雙方程三維紊流模型,對(duì)yw25g型鐵路空調(diào)硬臥客車(chē)室內(nèi)氣流的溫度場(chǎng)和速度場(chǎng)進(jìn)行了模擬.根據(jù)計(jì)算結(jié)果分析了室內(nèi)氣流組織的平均空氣齡,為鐵路空調(diào)客車(chē)空調(diào)氣流組織的設(shè)計(jì)提供了依據(jù)
暖通空調(diào)氣流組織數(shù)值模擬的特殊性
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4.8
從計(jì)算流體力學(xué)cfd應(yīng)用于暖通空調(diào)工程的角度,闡述了通風(fēng)空調(diào)房間內(nèi)氣流組織數(shù)值計(jì)算的特殊性和難點(diǎn),對(duì)風(fēng)口模型、湍流模型、輻射模型、熱源模型、計(jì)算收斂速度以及復(fù)雜物理?xiàng)l件的描述等作了分析和介紹,并提出了相應(yīng)的對(duì)策或解決思路
不同氣流組織下空調(diào)客房熱舒適性的數(shù)值模擬
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4.6
基于不同的氣流組織利用cfd技術(shù)對(duì)空調(diào)客房室內(nèi)的速度場(chǎng)、溫度場(chǎng)、pmv、ppd值進(jìn)行數(shù)值模擬,通過(guò)對(duì)3種氣流組織速度場(chǎng)、溫度場(chǎng)比較,結(jié)果顯示散流器送風(fēng)能夠得到均勻的溫度場(chǎng)、速度場(chǎng)。同時(shí),pmv、ppd值更靠近推薦值范圍,熱舒適性更好,從而為改善空調(diào)客房的熱舒適性設(shè)計(jì)提供了方法和理論依據(jù)。
一個(gè)空調(diào)房間氣流組織的數(shù)值模擬
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4.6
本文針對(duì)相同室內(nèi)條件,不同氣流組織型式下的各種模型,運(yùn)用計(jì)算流體力學(xué)的方法,對(duì)室內(nèi)速度場(chǎng)、溫度場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬。分析不同的速度場(chǎng)、溫度場(chǎng),預(yù)測(cè)最優(yōu)化的氣流組織方案,供設(shè)計(jì)時(shí)參考選用。
空調(diào)房間內(nèi)氣流組織的數(shù)值模擬
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4.7
本文敘述空調(diào)房間內(nèi)氣流組織的紊流模型的種類(lèi),討論了應(yīng)用最為廣泛的高雷諾數(shù)k-ε模型和低雷諾數(shù)模型的模擬性能,及其數(shù)值計(jì)算方法,并提出了針對(duì)室內(nèi)氣流組織模擬的研究方向。
暖通空調(diào)氣流組織數(shù)值模擬的特殊性
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4.4
隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步,人們生活水平的不斷提高,科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展,人們對(duì)生活環(huán)境的研究范圍逐步擴(kuò)大,而對(duì)暖通空調(diào)暖通空調(diào)氣流組織數(shù)值模擬進(jìn)行研究,是我國(guó)今年來(lái)的一項(xiàng)重大研究,因暖通空調(diào)氣流組織數(shù)值模擬擁有其特殊性,所以在工程應(yīng)用中需要選取合適的方法。對(duì)此情況,本文談?wù)勁照{(diào)氣流組織數(shù)值模擬的特殊性。
變風(fēng)量空調(diào)典型艙室氣流組織數(shù)值模擬
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4.7
文章建立了三種典型艙室的物理模型,在變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)不同運(yùn)行工況下,進(jìn)行了艙室氣流組織數(shù)值模擬分析研究,模擬分析結(jié)果表明,采用貼頂射流上送風(fēng)、下回風(fēng)方式符合變風(fēng)量空調(diào)艙室舒適性氣流分布的要求。
大學(xué)寢室空調(diào)氣流組織數(shù)值模擬研究
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4.3
針對(duì)相同室內(nèi)條件(冬季工況),采用不同的送風(fēng)口位置的兩種模型,分別是上送上回和下送上回兩種送回風(fēng)方式,運(yùn)用airpak軟件對(duì)室內(nèi)溫度場(chǎng)、速度場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值模擬計(jì)算,并根據(jù)模擬結(jié)果分析兩種送風(fēng)形勢(shì)下室內(nèi)空氣品質(zhì)和人體舒適性,為寢室空調(diào)的室內(nèi)氣流組織形式優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了研究依據(jù)。
夏季空調(diào)房間氣流組織的數(shù)值模擬
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4.7
應(yīng)用計(jì)算流體力學(xué)方法對(duì)夏季空調(diào)房間兩種送風(fēng)參數(shù)下的室內(nèi)氣流組織進(jìn)行了數(shù)值模擬,給出了速度場(chǎng)和溫度場(chǎng)的分布狀況,通過(guò)對(duì)比分析,指出舒適性空調(diào)夏季采用較低的送風(fēng)速度能使室內(nèi)溫度場(chǎng)和速度場(chǎng)分布更均勻。
空調(diào)硬臥車(chē)內(nèi)氣流組織的數(shù)值模擬研究
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4.7
空調(diào)車(chē)內(nèi)氣流組織研究是車(chē)廂內(nèi)熱環(huán)境控制的基礎(chǔ),合理的車(chē)內(nèi)氣流組織可有效地改善乘客的冷熱舒適性。采用k-ε湍流模型對(duì)25k型空調(diào)硬臥車(chē)內(nèi)氣流組織進(jìn)行了數(shù)值模擬,研究了不同送風(fēng)方式和送風(fēng)參數(shù)下車(chē)內(nèi)空氣流場(chǎng)和溫度場(chǎng)分布規(guī)律,并與實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)照,兩者基本一致。研究結(jié)果對(duì)于改善硬臥車(chē)內(nèi)人體冷熱舒適性提供了理論依據(jù),對(duì)車(chē)內(nèi)氣流組織優(yōu)化設(shè)計(jì)有指導(dǎo)意義
內(nèi)置式客車(chē)空調(diào)氣流組織的數(shù)值模擬
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4.4
本文介紹了內(nèi)置式客車(chē)空調(diào)的氣流組織,運(yùn)用κ-ε模型進(jìn)行了模擬,并與頂置式空調(diào)進(jìn)行了對(duì)比。結(jié)果表明,內(nèi)置空調(diào)的溫度、速度分布較佳,車(chē)內(nèi)的氣流組織更合理。車(chē)內(nèi)空氣的溫度、流速以及相對(duì)濕度等共同作用的效果更符合人的生理及心理需要
夏季辦公室空調(diào)房間氣流組織的數(shù)值模擬
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4.7
為了描述和分析在夏季使用分體落地式空調(diào)器來(lái)制冷的辦公室室內(nèi)的氣流組織,根據(jù)實(shí)際情況建立其物理和數(shù)學(xué)模型,應(yīng)用cfd方法對(duì)辦公室空調(diào)房間上送下回的送風(fēng)方式下的氣流組織進(jìn)行三維數(shù)值模擬。通過(guò)fluent軟件來(lái)進(jìn)行數(shù)值解算,給出室內(nèi)速度場(chǎng)和溫度場(chǎng)的分布狀況。通過(guò)對(duì)不同空間位置的速度矢量圖和溫度等值線圖的分析,得到了該室內(nèi)氣流組織的合理性和人員所處不同區(qū)域的熱舒適性,并以此來(lái)指導(dǎo)辦公室內(nèi)空調(diào)通風(fēng)的設(shè)計(jì)和改進(jìn)。
氣流組織形式對(duì)實(shí)驗(yàn)動(dòng)物設(shè)施內(nèi)氨氣濃度的影響
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3
氣流組織形式對(duì)實(shí)驗(yàn)動(dòng)物設(shè)施內(nèi)氨氣濃度的影響——本文以氨氣為代表,對(duì)不同氣流組織形式下實(shí)驗(yàn)動(dòng)物設(shè)施內(nèi)污染物的濃度和分布進(jìn)行了分析和比較。從污染控制和節(jié)能的角度出發(fā),針對(duì)兩種不同的氣流組織形式,分別進(jìn)行了兩種不同換氣次數(shù)工況下的研究,最后得出實(shí)驗(yàn)...
送回風(fēng)口的型式及氣流組織形式
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4.5
第二節(jié)送、回風(fēng)口的型式及氣流組織形式 一、送風(fēng)口的型式 由前述可知,空調(diào)房間氣流流型主要取決于送風(fēng)射流。而送風(fēng)口型式將直 接影響氣流的混合程度、出口方向及氣流斷面形狀,對(duì)送風(fēng)射流具有重要作 用。根據(jù)空調(diào)精度、氣流形式、送風(fēng)口安裝位置以及建筑裝修的藝術(shù)配合等 方面的要求,可以選用不同形式的送風(fēng)口。送風(fēng)口的種類(lèi)繁多,按送出氣流 形式可分為四種類(lèi)型。 1.輻射形送風(fēng)口:送出氣流呈輻射狀向四周擴(kuò)散。如盤(pán)式散流器、片 式散流器等; 2.軸向送風(fēng)口:氣流沿送風(fēng)口軸線方向送出。這類(lèi)風(fēng)口有格柵送風(fēng)口、 百葉送風(fēng)口,噴口、條縫送風(fēng)口等; 3.線形送風(fēng)口:氣流從狹長(zhǎng)的線狀風(fēng)口送出。如長(zhǎng)寬比很大的條縫形 送風(fēng)口; 4.面形送風(fēng)口:氣流從大面積的平面上均勻送出。如孔板送風(fēng)口。 還有按送風(fēng)口的安裝位置分為頂棚送風(fēng)口、側(cè)墻送風(fēng)口、窗下送風(fēng)口及 地面送風(fēng)口等。還常常將格柵送風(fēng)口、百
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職位:巖土工程師(鐵路)
擅長(zhǎng)專(zhuān)業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林