恒壓液壓系統(tǒng)ZL50裝載機節(jié)能技術(shù)

zl50裝載機液壓系統(tǒng)故障分析 目錄 摘要,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 1概述,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2zl50裝載機變速器操縱液壓系統(tǒng)故障析,,,,,,,,4 3液壓系統(tǒng)油溫過高的故障原因分析,,,,,,,,,,5 （1）液壓系統(tǒng)油溫過高的原因分析 （2）排除高溫故障措施 4機液壓系統(tǒng)發(fā)熱的原因分析,,,,,,,,,,,,,8 （1）原因分析 （2）故障實例 5裝載機工作裝置液壓系統(tǒng)故障分析,,,,,,,,,,9 6動臂舉升緩慢，無力或無動作,,,,,,,,,,,,11 7鏟斗翻轉(zhuǎn)無力或無動作,,,,,,,,,,,,,,,12 8裝載機液壓制動系統(tǒng)故障分析,,,,,,,,,,,,13 9全液壓制動系統(tǒng)的組成及工作原理,,,,,,,,,,14 10制動閥的結(jié)

ZL50型輪胎裝載機液壓系統(tǒng)

一臺zl50型裝載機在使用中常出現(xiàn)動臂缸和轉(zhuǎn)斗缸運動速度緩慢的現(xiàn)象,該機的工作裝置液壓系統(tǒng)的檢查和調(diào)整方法如下:1.液壓缸運動速度發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn),動臂桿處于下降位置,空載鏟斗從最高位置下降到地面的時間不應(yīng)大于5.5s;鏟斗裝有額定載荷并降到最低位置,發(fā)動機和液壓油處于正常的工作溫度時,加大油門使發(fā)動機以額定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn),操縱分配閥的動臂閥桿,使動臂升到最高位置所需時間不應(yīng)大于8s;在動臂提升的條件下,鏟斗從最大后傾位置翻轉(zhuǎn)到最大前傾位置,所需時間不應(yīng)大于3s。

*****大學(xué)畢業(yè)（設(shè)計）論文 1 論文題目：zl50型載機液壓系統(tǒng)分析及 維護(hù) 專業(yè)班級：機械0901 學(xué)生姓名：田海東 指導(dǎo)教師：孫立峰 完成日期： 內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計） 2 目錄 目錄................................................................2 摘要................................................................3 前言................................................................5 第一章裝載機液壓系統(tǒng)分析...........................................4 1.1概述........

本文介紹用檢測液壓系統(tǒng)中相應(yīng)點處能量參數(shù)（壓力、流量、油溫等）的方法，診斷液壓系統(tǒng)的故障部位，判斷元件所處的狀態(tài)。

廈門ZL50裝載機液壓系統(tǒng)典型故障的診斷和處理

針對ｚｌ５０型裝載機在炎熱高溫環(huán)境下進(jìn)行作業(yè)時出現(xiàn)８０～１００ｃ的高溫故障，對原機型油路系統(tǒng)的設(shè)計進(jìn)行分析及發(fā)熱計算，并在此基礎(chǔ)上提出排除油溫過高的有效措施。

針對轉(zhuǎn)載機使用過程中易產(chǎn)生的幾種常見故障,逐一進(jìn)行分析排除。

前言裝載機是鋼鐵冶金行業(yè)鐵前物流的重要組成部分,鐵前物流過程中一些散裝物料的挖掘、裝載、上料都是靠裝載機來完成的。除鋼鐵冶金行業(yè)外,裝載機憑借其自身特有的綜合使用性能,目前還被廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、隧道以及礦山等建筑工程中,zl50裝載機是眾多裝載機設(shè)備中具有代表性的一種。zl50裝載機的變矩器—變速箱液壓系統(tǒng)在日常的工作過程中經(jīng)常會出現(xiàn)問題,快速準(zhǔn)確地診斷故障,對縮短檢修工期,提高檢修效率,保證車輛完好率,

通過實例分析裝載機液壓系統(tǒng)的高溫故障的原因及排除故障的措施。

ZL50裝載機液壓轉(zhuǎn)向系動態(tài)特性數(shù)字仿真

ZL50裝載機典型故障

性 能 performance 1額定載重量ratedload5000kg 2整機重量overallweight17100kg 3額定斗容量ratedbucketcapacity3m 3 4最大牽引力maximumtractiveforce152kn 5最大崛起力maximumbreakoutforce≥170kn 6最大爬坡能力maximumgradeability30℃ 7最大卸載高度maximumdumpheight3150mm 8最大卸載距離maximumdumpreach1250mm 9整機外形尺寸overalldimension(l×w×h)7920×3050×3400mm 10最小轉(zhuǎn)彎半徑minimumturningradius6640mm 發(fā) 動 機 engine 11型

ZL50裝載機

ZL50裝載機典型故障

結(jié)合實際,重點探討了廈工zl50裝載機實用性技術(shù)的改進(jìn)。

zl40、zl50裝載機租賃合同——為加快xxx路建設(shè)，因xx合同段施工需要，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，　　乙方將所有權(quán)屬乙方的zl40裝載機壹臺租給甲方使用，搭成協(xié)議如下：　　一、租期：以實際發(fā)生的為準(zhǔn)及進(jìn)場開工日后至甲方通知退場日止；　　二、租金：以包干形式1...

根據(jù)zl-50型裝載機在施工生產(chǎn)中遇到的實際情況,對其工作裝置液壓系統(tǒng)進(jìn)行故障原因分析,總結(jié)出一套簡單且適用于zl-50型裝載機工作裝置液壓系統(tǒng)故障的判斷和處理方法。

淺談ZL50型裝載機液壓系統(tǒng)故障的外在表現(xiàn)

zl50型裝載機工作裝置液壓系統(tǒng)的常見故障有:動臂(鏟斗)舉升無力或動作緩慢,動臂自動下沉,液壓油溫過高等?，F(xiàn)將上述常見故障排查方法分述如下:1.舉升無力或動作緩慢當(dāng)裝載機鏟斗裝滿物料后,若扳動動臂操縱桿動臂不能舉升,即可判定為動臂舉升無力。若油門最大時,動臂從最低位置上升到最高位置的時間超過14s,即可判定為動臂舉升動作緩慢。排查時應(yīng)先比較動臂和鏟斗動作,

裝載機總體布置 裝載機的總體設(shè)計是根據(jù)其主要用途，作業(yè)條件及生產(chǎn)情況，合理地選擇機型、各總成結(jié) 構(gòu)形式、性能參數(shù)及整體尺寸等并行合理布置。由于任務(wù)書已對部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行規(guī)定，再通過對 現(xiàn)有機型類比、分析，zl50裝載機總體布置確定如下： 1.1確定機型及總成部件結(jié)構(gòu)形式 1.1.1行走裝置的選擇 從作業(yè)條件與對象，作業(yè)效率與成本，以及駕駛員的工作條件等因素出發(fā)，行走裝置 選擇輪胎式裝載機與履帶式裝載機相比有如下優(yōu)點： a）自重輕，行走速度快，機動性好，作業(yè)循環(huán)時間短，作業(yè)效率高，運輸及修理費 用低。 b）輪胎式裝載機在碎石硬路面作業(yè)時因輪胎有緩沖作用對機器沖擊振動較小，可延 長機器壽命，減輕家事員疲勞等。 1.1.2傳動形式的選擇 圖1-1 輪式裝載機行走機構(gòu)構(gòu)成框圖 此次裝載機傳動系的設(shè)計采用液力機械傳動系，因為它與機械傳動系相比

提出了zl50裝載機自動變速電控操縱系統(tǒng)的整體方案.通過分析裝載機的工作過程,設(shè)計了裝載機自動變速的控制策略,針對裝載機工況復(fù)雜的特點,采用人機配合的多模式控制方式,并且提出了強制降一擋功能和前倒擋直接轉(zhuǎn)換功能的設(shè)計思想;按照作業(yè)裝置是否工作設(shè)計了不同的換擋規(guī)律.通過臺架試驗,證明控制系統(tǒng)的控制邏輯正確,使用電控系統(tǒng)可以簡化操縱,降低駕駛員的勞動強度.