杭州東站無柱雨棚鑄鋼件有限元分析與試驗

鑄鋼節(jié)點作為一種新型的節(jié)點形式目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于大跨空間結(jié)構(gòu)中,利用abaqus分析軟件,對某車站雨棚鑄鋼節(jié)點進行有限元分析,模擬出該節(jié)點的實際工作狀況,得到節(jié)點在設(shè)計荷載作用下的應(yīng)力大小及其分布規(guī)律。分析結(jié)果表明:本工程鑄鋼節(jié)點在設(shè)計荷載作用下處于彈性狀態(tài),可以滿足設(shè)計要求。同時也為鑄鋼節(jié)點的進一步研究和分析提供依據(jù)。

上海南站無柱雨棚鑄鋼節(jié)點由于其匯交桿件多,理論分析無法考慮節(jié)點制作過程中的各種缺陷。為了深入了解該節(jié)點的受力性能并確保結(jié)構(gòu)在設(shè)計荷載下的安全性,根據(jù)設(shè)計要求對該鑄鋼節(jié)點進行了三組單向拉伸試驗,并進行了精細有限元分析。通過試驗與有限元分析結(jié)果的比較,驗證有限元分析的正確性,并由此通過理論計算推斷鑄鋼節(jié)點的應(yīng)力狀況,為設(shè)計提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

基于徐變試驗的斜拉橋有限元分析——結(jié)合荊州長江大橋工程實例，探討了高性能混凝土的徐變試驗與斜拉橋施工階段的分析方法。通過建立有限元分析模型，分析了混凝土徐變對主梁應(yīng)力狀態(tài)的影響，將斜拉橋按照ceb—fipmc90、aci209(92)與用戶定義3種徐變預(yù)測模型計...

根據(jù)實際工程需要,對某大廈屋頂托梁拔柱進行加固設(shè)計,同時通過靜力試驗以及ansys有限元軟件對該設(shè)計方案中鋼梁的應(yīng)力、應(yīng)變以及變形進行了對比分析。結(jié)果表明:鋼梁在最不利荷載作用下仍能在彈性范圍內(nèi)工作,其作為框架結(jié)構(gòu)的托換梁能安全地實現(xiàn)荷載的傳遞;有限元分析結(jié)果與試驗結(jié)果吻合較好,因而通過有限元分析,能較好地模擬托梁拔柱的過程中鋼梁的受力過程。

鑄鋼件生產(chǎn)鑄鋼件大型鑄鋼件鑄鋼件廠家電話 鑄鋼件加工產(chǎn)品的表面處理，可以用噴砂、砂輪打磨，或者 用機械加工的方法，清除妨礙探傷的附著物。鑄鋼件加工應(yīng)在外 觀檢查合格后進行超聲探傷，鑄鋼件探測面其背面影響超聲檢測 的物質(zhì)應(yīng)予清除。當被檢測鑄鋼件的探傷面較粗糙時，可以使用 有軟保護膜的探頭。鑄鋼件主要用于機器零部件的毛坯或者直接 用作機器零部件。機械產(chǎn)品中鑄件開始越來越占比例，用量也是 逐年增加，鑄鋼件的形狀、品種也在不斷變化。 國內(nèi)鑄鋼件加工企業(yè)的節(jié)能減排工作任務(wù)非常緊迫，勢在必 行。推動我國鑄鋼件加工的節(jié)能減排工作應(yīng)從技術(shù)改造和政策引 導(dǎo)兩方面入手。 ①鑄鋼件在技術(shù)改造方面：要著力提高鑄鋼件加工質(zhì)量，改 造落后設(shè)備，推廣使用節(jié)能減排設(shè)備，提高企業(yè)的鑄造工藝技術(shù) 水平。 ②在政策引導(dǎo)方面：一要加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。 生產(chǎn)的鑄鋼件有良好的機械操作特性、物理特性，

杭州東站站臺雨棚為交叉鋼管桁架結(jié)構(gòu),具有較好的空間性能。為了研究該大跨度空間鋼管結(jié)構(gòu)的受力性能,利用規(guī)范理論與風(fēng)洞試驗相結(jié)合、足尺試驗與有限元分析相結(jié)合等技術(shù)手段,對工程抗風(fēng)和鑄鋼節(jié)點力學(xué)性能等進行了分析研究,在此基礎(chǔ)上對該工程大跨度桁架結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)布置、節(jié)點設(shè)計與結(jié)構(gòu)分析進行了介紹,對相似工程具有一定的參考價值。

軸壓t形鋼管混凝土芯柱試驗與有限元分析——目的研究不同鋼管直徑對t形鋼管混凝土芯柱軸壓力學(xué)性能的影響，分析試件的破壞形態(tài)及鋼管、核心混凝土、外圍混凝土的應(yīng)力分布破壞情況．方法對3個不同鋼管直徑的t形鋼管混凝土芯柱進行試驗研究，在選擇合理的材料本構(gòu)...

軸壓T形鋼管混凝土芯柱試驗與有限元分析

加固后雙曲拱橋有限元分析與試驗研究——對一采用異型截面拱加固法加固的雙曲拱橋進行有限元分析和試驗研究，從理論上驗證該加固方法的有效性和合理性．在總結(jié)已有研究成果的基礎(chǔ)上，利用ansys分析軟件中實體單位對加固后的雙曲拱橋進行有限元模擬，假設(shè)新老混...

鑄鋼件無損探傷

鑄鋼件

鑄鋼件無損檢測

鑄鋼件是船舶建造常用的基本材料,通常用在尾部掛舵壁分段、舵分段等位置。在極地甲板運輸船的建造過程中,低溫鑄鋼件的焊接工藝是一個全新課題,其沖擊韌性要求不小于27j的接頭性能在國內(nèi)尚無先例,本項目通過對坡口角度的調(diào)整達成改善焊接接頭沖擊韌性的目標。

鑄鋼件是船舶建造常用的基本材料,通常用在尾部掛舵壁分段、舵分段等位置。在極地甲板運輸船的建造過程中,低溫鑄鋼件的焊接工藝是一個全新課題,其沖擊韌性要求不小于27j的接頭性能在國內(nèi)尚無先例,本項目通過對坡口角度的調(diào)整達成改善焊接接頭沖擊韌性的目標。

河南廣播電視發(fā)射塔外塔柱采用異型大直徑鋼管,截面由三段直邊和三段圓弧板組合而成,其徑厚比已超過現(xiàn)行《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》對圓鋼管徑厚比的限值,其承載力與管壁不同的加勁方法有關(guān)。分別采用內(nèi)加勁肋和內(nèi)桁架加勁兩種方法對管壁進行內(nèi)加勁可提高管壁的局部穩(wěn)定性,從而提高構(gòu)件的極限承載力。通過對兩種加勁方法以及無加勁肋三種類型截面塔柱的縮尺試驗研究和有限元模擬分析,有限元計算結(jié)果與試驗實測結(jié)果吻合較好。研究表明:設(shè)計荷載作用下,三種形式截面均全截面處于彈性工作狀態(tài),具有足夠的強度和剛度。對管壁采用內(nèi)加勁肋方式處理后,截面承載能力提高20%左右,采用內(nèi)桁架對管壁進行處理也可改善截面的應(yīng)力分布,但在設(shè)計荷載作用下的效果并不顯著。建議設(shè)計中采用內(nèi)加勁肋對管壁加勁,提高構(gòu)件的安全儲備。

蒸壓輕質(zhì)加氣混凝土(alc)拼合墻板由成品單板通過板間灌漿拼接,并以特定的連接工法(構(gòu)造)和鋼結(jié)構(gòu)連成整體,其面內(nèi)剪切性能不同于整面成型板材。遵循單板拼合界面連接、墻板、墻板與鋼結(jié)構(gòu)協(xié)同工作遞進的試驗研究方法,進行了4個界面純剪試驗、6個拼合墻板面內(nèi)單調(diào)剪切試驗以及1個墻板和鋼框架協(xié)同工作的單調(diào)和反復(fù)加載試驗。試驗結(jié)果表明:影響墻板自身剪切性能的主要因素為拼合界面的粘結(jié)性能、連接工法的鉤頭螺栓布置方式、墻板和灌漿的材性;協(xié)同工作時具有代表性的底層墻板側(cè)向剛度貢獻率為21.6%;試驗全程鉤頭螺栓連接完好。對各階段試驗進行了接觸有限元數(shù)值分析,用接觸法向剛度因子fkn模擬拼合界面粘結(jié)程度,結(jié)果和試驗吻合較好。

cfrp索斜拉橋動態(tài)特性的有限元分析及動態(tài)試驗——介紹了國內(nèi)首座cfrp索斜拉橋的工程概況;建立了該橋的三維空間梁殼桿系有限元動態(tài)分析模型,進行了結(jié)構(gòu)動態(tài)特性有限元分析;進行了環(huán)境激勵下國內(nèi)首座cfrp索斜拉橋結(jié)構(gòu)動態(tài)特性的測試,結(jié)合試驗結(jié)果對國內(nèi)首座cfrp索...

以國內(nèi)首座cfrp索斜拉橋上使用并獲得國家專利的直筒加內(nèi)錐式錨具為研究對象,選取cfrp筋所受徑向擠壓應(yīng)力作為主要研究參數(shù),對其進行影響因素的分析,并提出相應(yīng)的優(yōu)化方案。研究表明:采用優(yōu)化方案后,錨具的擠壓應(yīng)力在錨固長度范圍內(nèi)有所減少且分布更趨于均勻,錨固能力較原錨具也有所提高,說明優(yōu)化方案是可行的。

本文介紹了大型運載火箭地面靜力試驗的技術(shù)要求，對安裝框架結(jié)構(gòu)進行了設(shè)計和分析。通過對安裝框架中關(guān)鍵部件的受力情況和模態(tài)的分析，計算出了安裝框架中升降平臺、固定平臺、承力框架的最大綜合等效應(yīng)力及其振動頻率。

鑄鋼件的優(yōu)點 鑄鋼件的優(yōu)點之一是設(shè)計的靈活性，設(shè)計員對鑄件的形狀和尺寸有最大的設(shè)計選擇自由，特 別是形狀復(fù)雜和中空截面的零件，鑄鋼件可采用組芯這一獨特的工藝來制造。其成形和形狀 改變十分容易，從圖樣到成品的轉(zhuǎn)化速度很快，有利于快速報價響應(yīng)和縮短交貨期。形狀和 質(zhì)量的完善化設(shè)計（stateoftheart）、最小的應(yīng)力集中系數(shù)以及整體結(jié)構(gòu)性最強等特點，都 體現(xiàn)鑄鋼件設(shè)計的靈活性和工藝優(yōu)勢。 其二是鑄剛件冶金制造適應(yīng)性和可變性最強，可以選擇不同的化學(xué)成分和組織控制，適應(yīng)于 各種不同工程的要求?？梢酝ㄟ^不同的熱處理工藝在較大的范圍內(nèi)選擇力學(xué)性能和使用性 能，并有良好的焊接性和加工性。 其三是鑄鋼材料的各向同性和鑄鋼件整體結(jié)構(gòu)性強，因而提高了工程可靠性。再加上減輕重 量的設(shè)計和交貨期短等優(yōu)點，在價格和經(jīng)濟性方面具有競爭優(yōu)勢。 其四是鑄鋼件的重量可在很大的范圍內(nèi)變動。

鑄鋼件氣孔

鑄鋼件補焊