后張法橋梁構(gòu)件預應力孔道成孔方法與質(zhì)量控制

預應力孔道真空壓漿質(zhì)量控制 王國慶 （江蘇省交通工程集團有限公司江蘇鎮(zhèn)江212003） 摘要：本文結(jié)合237省道江都先導段s237-xds標新通揚運河大橋工程實例，針對影響預應 力孔道真空壓漿施工質(zhì)量的因素，提出了對應的質(zhì)量控制措施。 關鍵字：真空壓漿質(zhì)量控制 一、工程概況 237省道江都先導段新通揚運河大橋工程位于江都仙女鎮(zhèn)境內(nèi)寧啟鐵路南側(cè)，設計范 圍：k167＋000～k169＋500，全長2.5km。其中新通揚運河大橋全長641.2米，孔跨布置為 6×30m＋（27＋30＋27）＋6×30m＋（左幅33＋60＋37；右幅37＋60＋33）＋（2×30m）， 其中第四聯(lián)和第二聯(lián)為現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁；梁高為1.2m-3.6m，箱梁采用單箱單室 結(jié)構(gòu)，縱向預應力鋼絞線共216束，扁錨360束，鋼絞線預應力孔道采用塑料波紋管成孔。 二、預應力孔道壓漿的

預應力孔道成孔工藝 (1)波紋管：可采用0.3mm厚的鍍鋅鐵皮波紋管，直徑為60mm，長度為8m，波紋管的 連結(jié)采用直徑為65mm的同型波紋管，接頭管的長度為200mm，用密封膠封口。 (2)灌漿孔(泌水孔)孔設置：為了使孔道灌漿密實和便于孔邊排氣，在每根管邊的兩端 和跨中設置三處灌漿(泌水、排氣)孔，其作法是：在波紋管上開洞，上覆蓋海棉墊片與帶嘴 的塑料弧形壓板，用鐵絲綁扎牢固，然后用塑料管插在嘴上并將其引出梁頂面，高于頂面 50～60cm。所有孔均需臨時加固，防止彎曲折斷。 (3)波紋管的安裝：為確保孔道位置的正確和波紋管長度的準確，必須按照施工圖標定 的座標按1:1放出實樣，按實樣用鋼筋焊成大樣網(wǎng)架，并用鋼筋安孔道位置焊成孔道形狀(其 標高為波紋管底標高)分成3m一段，待非予應力鋼筋骨架成型后，將定位網(wǎng)片綁附在骨架 的一側(cè)，(可先立側(cè)

1/3 預應力孔道成孔工藝 (1)波紋管：可采用0.3mm厚的鍍鋅鐵皮波紋管，直徑為60mm，長度為8m，波紋管的連結(jié)采用直徑為 65mm的同型波紋管，接頭管的長度為200mm，用密封膠封口。 (2)灌漿孔(泌水孔)孔設置：為了使孔道灌漿密實和便于孔邊排氣，在每根管邊的兩端和跨中設置三處 灌漿(泌水、排氣)孔，其作法是：在波紋管上開洞，上覆蓋海棉墊片與帶嘴的塑料弧形壓板，用鐵絲綁扎牢 固，然后用塑料管插在嘴上并將其引出梁頂面，高于頂面50～60cm。所有孔均需臨時加固，防止彎曲折斷。 b5e2rgbcap (3)波紋管的安裝：為確?？椎牢恢玫恼_和波紋管長度的準確，必須按照施工圖標定的座標按1:1放 出實樣，按實樣用鋼筋焊成大樣網(wǎng)架，并用鋼筋安孔道位置焊成孔道形狀(其標高為波紋管底標高)分成3m 一段，待非予應力鋼筋骨架成型后，將定位網(wǎng)

預應力孔道成孔工藝 　　(1)波紋管：可采用0.3mm厚的鍍鋅鐵皮波紋管，直徑為60mm，長度為8m，波紋管的連結(jié)采用直徑為65mm的同型波紋管，接頭管的長度為200mm，用密封膠封口。 (2)灌漿孔(泌水孔)孔設置：為了使孔道灌漿密實和便于孔邊排氣，在每根管邊的兩端和跨中設置三處灌漿(泌水、排氣)孔，其作法是：在波紋管上開洞，上覆蓋海棉墊片與帶嘴的塑料弧形壓板，用鐵絲綁扎牢固，然后用塑料管插在嘴上并將其引出梁頂面，高于頂面50～60cm。所有孔均需臨時加固，防止彎曲折斷。 (3)波紋管的安裝：為確?？椎牢恢玫恼_和波紋管長度的準確，必須按照施工圖標定的座標按1:1放出實樣，按實樣用鋼筋焊成大樣網(wǎng)架，并用鋼筋安孔道位置焊成孔道形狀(其標高為波紋管底標高)分成3m一段，待非予應力鋼筋骨架成型后，將定位網(wǎng)片綁附在骨架的一側(cè)，(可先立側(cè)模的一側(cè)，另一側(cè)不立

037預應力孔道成孔工藝 037預應力孔道成孔工藝 預應力孔道成孔工藝 (1)波紋管：可采用0.3mm厚的鍍鋅鐵皮波 紋管，直徑為60mm，長度為8m，波紋管的連 結(jié)采用直徑為65mm的同型波紋管，接頭管的長 度為200mm，用密封膠封口。 (2)灌漿孔(泌水孔)孔設置：為了使孔道灌 漿密實和便于孔邊排氣，在每根管邊的兩端和跨 中設置三處灌漿(泌水、排氣)孔，其作法是：在 波紋管上開洞，上覆蓋海棉墊片與帶嘴的塑料弧 形壓板，用鐵絲綁扎牢固，然后用塑料管插在嘴 上并將其引出梁頂面，高于頂面50～60cm。所 有孔均需臨時加固，防止彎曲折斷。 (3)波紋管的安裝：為確?？椎牢恢玫恼_ 和波紋管長度的準確，必須按照施工圖標定的座 標按1:1放出實樣，按實樣用鋼筋焊成大樣網(wǎng) 架，并用鋼筋安孔道位置焊成孔道形狀(其標高 為波紋管底標高)分成3m一段，

箱梁預應力孔道壓漿方法 本工程采用真空輔助灌漿工藝進行孔道灌漿。 1、施工準備工作 a、應能制造出膠狀稠度的水泥漿，壓漿機必須能為0.7mp的常壓連續(xù)作業(yè)。壓力表在 首次使用前必須及時檢查，及時校準。 b、檢查確認材料數(shù)量、種類是否齊備；檢查機具是否完好； c張拉完成后，切除外露的鋼絞線（外露量≤30mm，連續(xù)束應考慮連接長度），將密封 工具罩安裝在錨墊板上進行封錨。工具罩在灌漿后3小時內(nèi)拆除并清洗。安裝時檢查橡膠 密封圈是否破損斷裂，將密封罩與錨墊板上的安裝孔對正，用螺栓擰緊，注意將排氣口朝 正上方。 2、試抽真空 將灌漿閥，排氣閥全都關閉，抽真空閥打開，啟動真空泵抽真空，觀察真空壓力表讀 數(shù)，當管內(nèi)的真空度維持在－0.08mpa時，停泵約1min時間，若壓力能保持不變即可認為 孔道能達到并維持真空。 3、水泥漿制作 a、水泥漿的要求 水泥漿的配合比及有關性能應符合規(guī)范要

本文從短線匹配法節(jié)段箱梁預制和拼裝兩個方面闡述了預應力孔道的質(zhì)量控制。

本文從短線匹配法節(jié)段箱梁預制和拼裝兩個方面闡述了預應力孔道的質(zhì)量控制。

檢-60 當高橋 檢測記錄 壓力 （mpa) 冒漿情 況 穩(wěn)壓時間 （min) 備注 孔道布置示意圖： 承包人自檢 意見及簽名 年月日 監(jiān)理工程師檢 查意見及簽名 年月日 備注：各孔道直徑φ78，每束鋼絞線9φ15.2，具體數(shù)據(jù)詳見伸長量表、油表讀數(shù)計算表、標定證書 孔道 編號 壓漿 方向 時間 起止 真空度 （mpa) 壓力 （mpa） 工地主管 第一次壓漿第二次壓漿 冒漿 情況 穩(wěn)壓時間 （min)壓漿 方向 時間起 止 壓漿機類別及型號 壓力表量程 （mpa） 壓力表感量 （mpa）真空泵類別及型號 壓力表校準時 間 初始流動度（s）彈孔水泥用量 （kg） 構(gòu)件水泥用量 （kg） 攪拌機轉(zhuǎn)速 （r/min） 葉片最大線速 度（m/s) 水泥類別及等級減水劑名稱膨脹劑名稱配合比 后張預應力孔道壓漿原始

預應力孔道壓漿質(zhì)量檢測工作匯報

文章對影響后張預應力孔道灌漿施工質(zhì)量的材料、機械、方法、環(huán)境等因素進行了系統(tǒng)的分析與論述,并提出了相應解決的辦法和途徑。

淺談t梁后張法預應力張拉與孔道壓漿質(zhì)量控制 摘要：本文針對醴茶高速公路南塘大橋連續(xù)t梁預應力鋼束張拉出現(xiàn)的伸 長量超過±6%、回縮值大于6mm、錨墊板及錨下混凝土拉破、壓漿堵管等現(xiàn)象， 從數(shù)據(jù)計算和施工等方面按照出現(xiàn)這些問題的常見原因進行分析，找出關鍵因素 解決了施工中的問題。 關鍵詞：t梁預應力張拉壓漿控制 1.前言 隨著大跨徑橋梁的迅速發(fā)展，預應力混凝土技術得到了廣泛使用。預應力混 凝土，就是事先人為地在混凝土或鋼筋混凝土中引入預壓應力，且其數(shù)值和分布 恰好能將使用荷載產(chǎn)生的拉應力抵消到一個合適程度的配筋混凝土。預應力不僅 使混凝土提高了構(gòu)件的抗裂度和剛度，而且可以節(jié)省材料，減少自重，減小混凝 土梁的豎向剪力和主拉應力，結(jié)構(gòu)質(zhì)量安全可靠。在曲線配筋或大型構(gòu)件的橋梁 施工中，多采用后張法建立預應力，靠錨具來傳遞和控制預應力。本文根據(jù)醴陵 至茶陵高速公路

后張法預應力孔道灌漿孔隙防治 摘要：后張法預應力灌漿充實孔道的作用是保護預應力鋼筋及提高整體結(jié)構(gòu)的承載力。因材料、施 工原因及灌漿材料泌水蒸發(fā)后，而在漿體凝固時產(chǎn)生一些孔隙 [1] 。因此減少這些孔隙是預應力灌漿的 關鍵。本文探討了通過對灌漿工藝關鍵點的控制，防止孔隙產(chǎn)生，保證灌漿的密實度。 關鍵詞:預應力灌漿孔隙防治 post-tensioningmethodprestressingforceductinjectionsmallopeningprevention andcure abstract:thatthepost-tensioningmethodprestressingforcepoursliquidmortarenrichingthe ducteffectistoprotecttheprestressingfor

巴達高速公路bd09合同段后張法預應力孔道壓漿施工方案 —1— 巴達高速公路工程項目bd09合同段 后 張 法 預 應 力 孔 道 壓 漿 施 工 方 案 江西井岡路橋（集團）有限公司 巴達高速公路bd09合同段后張法預應力孔道壓漿施工方案 —2— 后張法預應力孔道壓漿施工方案 預應力孔道壓漿是將水泥漿用壓漿機壓入孔內(nèi)，使之填滿預應力筋 與孔道間的孔隙，讓預應力筋與砼牢固粘結(jié)成為一整體，其二是為了防 止預應力筋銹蝕。本工程壓漿采用真空輔助壓漿。 一、準備工作 1、壓漿設備： （1）、壓漿設備：活塞式壓漿機、計量設備、貯漿桶、過濾器、高壓橡 膠管、連接頭和控制閥。 （2）、真空輔助設備：真空泵、壓力表、控制盤、壓力瓶、加筋透明輸 漿管、氣密閥。 （3）、拌漿設備：轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)/min以上的攪拌機。 2作業(yè)準備 2.1材料要求 水泥漿技術要求： 2.1.1

張 拉 順 單位允許偏差設計檢查結(jié)果備注 結(jié)構(gòu)物名稱里程樁號 壓漿設備攪拌機：壓漿機：輸漿管長度： 檢查項目 檢查結(jié)果結(jié)果 宜<2 s 不小于設計 不小于設計 年月日 年月日 錨固應力 及讀數(shù) 超張應力 及讀數(shù) 頂塞應力及 讀數(shù) 浙江交工路橋建設有限公司 浙路(js)617 山東恒建工程監(jiān)理咨詢有限 公司 岱山縣江南山至牛軛島公路工程 預應力張拉日期 水泥品種 外加劑名稱 孔道長度 壓漿順序 壓漿孔位置 監(jiān)理單位: 承包人:合同號 編號 01 外加劑用量 監(jiān)理工程師 日期 工（班）長 日期 壓 漿 孔 道 孔道編號 年月日 排氣(水)孔位置 浙江省交通廳工程質(zhì)量監(jiān)督站 質(zhì)檢員 日期 壓漿最大壓力(設備規(guī)定： mpa) 排氣(水)孔濃漿溢出情況 構(gòu)件砼施工 標定 日期 初應力

目錄 目錄 一、術語 二、技術要求 （一）材料 （二）設備 （三）漿液性能 （四）配合比 （五）施工工藝 三、質(zhì)量檢查 一、術語 1、孔道壓漿劑 孔道壓漿劑是由高效減水劑、微膨脹劑、礦物摻合料等多種材料 干拌而成的混合料，在施工現(xiàn)場按一定比例與水泥、水混合并攪拌均 勻后，用于后張預應力孔道的壓漿。 2、孔道壓漿料 孔道壓漿料是由水泥與孔道壓漿劑干拌而成的壓漿材料，在施工 現(xiàn)場按一定比例加水并攪拌均勻后，用于后張預應力孔道的壓漿。 3、高速制漿機 高速制漿機是指轉(zhuǎn)速不低于1000r/min，可以將水泥、壓漿劑（壓 漿料）與水混合制成壓漿漿液的施工設備。 4、高速制漿試驗機 高速制漿試驗機是指轉(zhuǎn)速不低于1000r/min，可以將水泥、壓漿 劑（壓漿料）與水混合并制成壓漿漿液的試驗設備。 5、沉積率 沉積率是指將漿液靜置一定時

1 預應力孔道成型作業(yè)指導書 1、適用條件、范圍 中建鐵路建設有限公司開原制梁場預制的（通橋[2008]2322a） 箱型簡支梁體積龐大，其預應力孔道成型是保證箱梁混凝土質(zhì)量的重 要組成部分，預應力孔道成型的好壞直接影響到橋梁自身的質(zhì)量，為 了保證橋梁結(jié)構(gòu)的使用壽命，必須使橋梁預應力孔道成型施工達到要 求。 為了使箱梁預應力孔道成型的整個施工過程處于受控狀態(tài)，確 保箱梁的施工質(zhì)量,特編制此作業(yè)指導書。 本作業(yè)指導書適用于中建鐵路公司哈大客運專線開原制梁場32m 無碴軌道后張法預應力混凝土雙線簡支箱梁預應力孔道成型施工全 過程。 2、編制依據(jù) 2.1《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》（科技基 [2004]120號） 2.2《鐵路橋涵施工規(guī)范》（tb10203-2002） 2.3《鐵路混凝土工程施工技術指南》（tz210-2005） 2.4《客運專線鐵路鐵

潼西高速公路改擴建項目預應力 張拉及孔道壓漿施工作業(yè)指導書 （試行） 一、適用范圍 本指導書適用于后張法預應力箱梁、后張法預應力空心 板的預應力張拉及孔道壓漿。 二、施工工藝流程及操作要點 1、施工前準備： （1）施工現(xiàn)場應具備經(jīng)批準的張拉、壓漿程序和現(xiàn)場施 工說明書：并具備預應力施工、孔道壓漿施工知識和正確操 作的施工人員；還應具備確保全體操作人員和設備安全的必 要的預防措施。 （2）施工現(xiàn)場應具備不少于四套預應力張拉設備、一套 孔道壓漿設備，還應具備一套故障放張設備；千斤頂、真空 泵、注漿泵應經(jīng)具備資質(zhì)的法定計量技術機構(gòu)效驗，且各設 備與壓力表應配套效驗。 （3）預應力鋼絞線、錨具、夾片應按規(guī)定頻率檢驗合格； 孔道壓漿所需的水泥、水、外加劑按規(guī)定頻率檢驗合格，水 泥凈漿配合比必須通過中心實驗室的驗證批復。 （4）依據(jù)千斤頂標定所得回歸方程算出個應力的油表的 讀數(shù)；根據(jù)預應力鋼絞線的平

1 預應力孔道壓漿記錄 工程名稱施工單位 部位（構(gòu)件）編號日期 水泥品種及等級水泥漿配合比 水泥漿抗壓強度試塊留置情況 外加劑品種泌水率 孔道 編號 起止 時間 壓力值 (mpa) 水泥漿 用量 （㎏） 冒漿情況 氣溫（℃） 凈漿 溫（℃） 備注 示 意 圖 施工員： 年月日 施工項目技術負責人： 年月日 監(jiān)理工程師： 年月日 2 填表說明 1、工程名稱、部位、外加劑型號等相關內(nèi)容填寫應完整。 2、孔道編號每一束都要填寫清楚，時間填寫應寫幾時幾分，壓力表必須經(jīng)過鑒定。 3、外加劑、水泥等材料進場復檢合格后使用。 4、示意圖表示應清楚、規(guī)范。 3

預應力孔道壓漿記錄表（一） 施工單位：中交二公局第一工程有限公司合同號：hrtj15 監(jiān)理單位：育才-布朗交通監(jiān)理咨詢有限公司編號：zj-117-□□-□□□□□□□-□□ 分項工程 名稱 k126+725-k126+805路基右側(cè) 上邊坡防護 張拉日期和時間年月日h 壓漿施工日期2010年4月12日 樁號及部位 k126+734-k126+795右側(cè)上邊坡錨索 (一級邊坡) 施工部位錨索 構(gòu)件結(jié)構(gòu) 名稱 錨索孔道壓漿構(gòu)件編號及長度（m）上排21m、中排18m、下排17m 水泥名稱及 標號 三峽 p.042.5 氣溫28 摻減水 劑量 6.46 (kg/m3) 摻膨脹劑量水溫26 水灰比0.45 水泥 漿流 動度 全構(gòu)件 壓漿水 泥用量 855kg壓漿溫度30泌水率 鋼束 編號 壓

城市建設 2009年總第43期 construction 1.工程概況： 峒河特大橋主橋是預應力混凝土剛構(gòu)—連續(xù)梁組合體系橋，本 橋箱梁采用縱向、豎向和橫向三向預應力，縱向預應力：縱向預應力 分為頂板束、底板束、下彎束三種類型，為大噸位群錨體系。預應力鋼 束采用19φj15.24規(guī)格的鋼絞線束，每個斷面最少錨固2束最多8 束。豎向預應力：本橋梁體腹板內(nèi)布置了豎向預應力，采用32毫米精 軋螺紋粗鋼筋。橫向預應力：橫向預應力鋼束采用15－3，15－4扁錨 體系預應力鋼絞線，張拉端、固定端沿橋縱向交錯布置。 預應力孔道真空壓漿技術 龍威沈浩 山東省路橋集團有限公司250021 摘要：真空壓漿是后張預應力混凝土結(jié)構(gòu)施工中的一項主要技術。其主要技術優(yōu)點：在真空狀態(tài)下，孔道內(nèi)的空氣、水份以及混在水泥 漿中的氣泡被消除，減少孔隙、泌水現(xiàn)象；灌

對波紋管預應力孔道常見的幾種堵塞現(xiàn)象的原因進行了分析，提出相應的預防措施，介紹了其使用效果。