后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉與孔道壓漿施工方法

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉的控制 摘要：在后張法預(yù)應(yīng)力板(梁)制造工藝中,對預(yù)力鋼筋張拉 控制一般采用“雙控”法,在張拉階段即準(zhǔn)確掌握預(yù)應(yīng)力筋實際伸 長量就顯得尤為重要。本文結(jié)合工程實例介紹后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉 中的應(yīng)力控制和伸長值控制技術(shù),以提高預(yù)加應(yīng)力的準(zhǔn)確性、可靠 性和可操作性,保證預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的施工質(zhì)量。 關(guān)鍵字：后張法;預(yù)應(yīng)力筋;張拉;應(yīng)力控制;伸長值。 abstract:inthemanufacturingprocessofprestressed plate(beam),theprestressedtensioncontrolgenerallyuse the“doublecontrol“method,itisparticularlyimportant inthestretchingstage

?施工技術(shù)? 文章編號:100926825(2009)0220128202 后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉探討 收稿日期:2008209209 作者簡介:戴志遠(yuǎn)(19632),男,高級工程師,孟村回族自治縣水務(wù)局,河北滄州　061400 戴志遠(yuǎn) 摘　要:介紹了后張法預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備的選用及張拉設(shè)備的標(biāo)定,進(jìn)行了鋼絞線理論伸長量的計算,從初應(yīng)力和張拉方 案的確定、鋼絞線的穿束和張拉幾方面進(jìn)行了探討,分析了張拉中常出現(xiàn)的問題,以完善后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)。 關(guān)鍵詞:后張法,預(yù)應(yīng)力,控制應(yīng)力,鋼絞線 中圖分類號:tu757文獻(xiàn)標(biāo)識碼:a 1　張拉設(shè)備的選用 1.1　千斤頂?shù)膹埨芰?預(yù)應(yīng)力鋼絞線的最大張拉力由下式計算: n=1.03σconapn/1000。 其中,n為預(yù)應(yīng)力鋼絞線的最大張拉力,kn;σcon為預(yù)應(yīng)力

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉錨下應(yīng)力的準(zhǔn)確控制 2011年第1期science&technologyinformationo建筑與工程0 科技信息 后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉錨下應(yīng)力的準(zhǔn)確控制 朱光業(yè) (中鐵十四局集團(tuán)有限公司青島工程分公司山東青島266061) 【摘要】橋梁預(yù)應(yīng)力施工時,采用張拉應(yīng)力和伸長值雙控,實際伸長值與理論伸長 值誤差不得超過6%.所以伸長值的計算及錨下應(yīng)力的 控制就相當(dāng)重要.本文結(jié)合實際施工過程,通過對后張法預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱梁中預(yù)應(yīng)力 鋼絞線伸長值的計算及實際操作中錨下應(yīng)力的準(zhǔn)確控制.總 結(jié)出一套較適用于現(xiàn)場施工的使錨下應(yīng)力準(zhǔn)確達(dá)到設(shè)計應(yīng)力的方法. 【關(guān)鍵詞】后張法;預(yù)應(yīng)力鋼絞線;錨下應(yīng)力;控制. 1工程概況 國道109線東察高速第三標(biāo)段阿布亥溝大橋位于阿布亥溝與達(dá) 嘎溝與東查干呼素溝交匯處下游,橋梁與河流交角為6o.,半幅

橋梁預(yù)應(yīng)力施工時,采用張拉應(yīng)力和伸長值雙控,實際伸長值與理論伸長值誤差不得超過6%,所以伸長值的計算及錨下應(yīng)力的控制就相當(dāng)重要。本文結(jié)合實際施工過程,通過對后張法預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱梁中預(yù)應(yīng)力鋼絞線伸長值的計算及實際操作中錨下應(yīng)力的準(zhǔn)確控制,總結(jié)出一套較適用于現(xiàn)場施工的使錨下應(yīng)力準(zhǔn)確達(dá)到設(shè)計應(yīng)力的方法。

1 后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉施工方法淺析 摘要：介紹了后張法預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備的選用及標(biāo)定,以及一些相關(guān)理論值計算,鋼絞線的穿束和 張拉幾方面結(jié)合自身工作經(jīng)驗，探討了下后張法預(yù)應(yīng)力張拉這道工序的施工控制要點和注意事 項。 關(guān)鍵字：后張法預(yù)應(yīng)力橋梁鋼絞線 一、工程概況 太原至中衛(wèi)（銀川）鐵路，簡稱太中銀鐵路，我們公司承建新建鐵路太原至中衛(wèi)(銀川)線 站前工程zq-1標(biāo)段第三項目部，我們作業(yè)二隊承建dk17+198.06跨綜合通道特大橋在 dk17+509.72～dk17+623.12處跨越綜合維修通道（規(guī)劃100m）。本橋連續(xù)梁梁部結(jié)構(gòu)類型為3聯(lián) 有砟軌道預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁（31.45+48+31.45m），為直線四線橋。此橋采用后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張 拉施工。 二、張拉設(shè)備的選用 （一）千斤頂?shù)膹埨芰?根據(jù)設(shè)計圖紙，縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉采用穿心式千

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線伸長量的計算作者：怡海風(fēng)行 后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線伸長量的計算 與現(xiàn)場測量控制 預(yù)應(yīng)力鋼絞線施工時，采用張拉應(yīng)力和伸長值雙控，實際伸長值與理論伸長值誤差不得超過 6％，后張預(yù)應(yīng)力技術(shù)一般用于預(yù)制大跨徑簡支連續(xù)梁、簡支板結(jié)構(gòu)，各種現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu) 或塊體拼裝結(jié)構(gòu)。預(yù)應(yīng)力施工是一項技術(shù)性很強(qiáng)的工作，預(yù)應(yīng)力筋張拉是預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)的關(guān) 鍵工序，施工質(zhì)量關(guān)系到橋梁的安全和人身安全，因此必須慎重對待。一般現(xiàn)行常接觸到的 預(yù)應(yīng)力鋼材主要：有預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線、pc光面鋼絲、刻痕鋼絲、冷拔低碳鋼絲、精 軋螺紋鋼等材料。對于后張法預(yù)應(yīng)力施工時孔道成型方法主要有：金屬螺旋管、膠管抽芯、 鋼管抽芯、充氣充水膠管抽芯等方法。本人接觸多的是混凝土預(yù)應(yīng)力鋼絞線（pcstrand、1×7 公稱直徑15,24mm，fpk＝1860mpa，270級高強(qiáng)底松弛），成孔方法多采用金

本文結(jié)合工程實踐經(jīng)驗,對箱梁后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線施工和孔道壓漿質(zhì)量控制進(jìn)行論述,為箱梁施工質(zhì)量控制提供參考。

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉錨下應(yīng)力準(zhǔn)確控制論文 【摘要】不同工程后張法預(yù)應(yīng)力張拉施工采取的張拉方法不同 給，其鋼絞線布置結(jié)構(gòu)不同，其伸長量計算方法也不同，如兩端張拉、 鋼絞線是對稱結(jié)構(gòu)的就可以采取計算一半鋼絞線伸長值乘以二，而非 對稱結(jié)構(gòu)就必須從兩側(cè)向中間分段計算，當(dāng)然鋼絞線直線階段和曲線 階段不能分在同一段，這樣不利于計算的準(zhǔn)確性。 后張法預(yù)應(yīng)力施工環(huán)節(jié)嚴(yán)謹(jǐn)，操作過程和設(shè)備儀器都比較精密， 因此對施工技術(shù)人員能力和專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)要求很高，尤其是在后張法 預(yù)應(yīng)力的鋼絞線張拉施工中，因為其鋼絞線張拉直接影響該預(yù)應(yīng)力值 產(chǎn)生效果，因此就必須要對預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉問題進(jìn)行深入研究探 討。下面筆者就結(jié)合黃花陂跨線橋橋梁工程中的后張法預(yù)應(yīng)力施工來 具體探討該結(jié)構(gòu)中鋼絞線伸長量準(zhǔn)確計算測量工作，然后研究了其錨 下應(yīng)力的有效控制方法措施。 一、工程概述及其預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu) 黃花陂跨線橋橋梁全長36

理論伸長值 精確計算： 預(yù)應(yīng)力鋼絞線伸長量計算方法 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉理論伸長量計算公式 δl＝（ppl）/（ae） 式中：pp――預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力（n） l――預(yù)應(yīng)力筋的長度（mm） a――預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2） e――預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（n／mm2） pp＝p（1－e-(kx+μθ)）／（kx＋μθ） 式中：pp――預(yù)應(yīng)力筋平均張拉力（n） p――預(yù)應(yīng)力筋張拉端的張拉力（n）=鋼束錨下控制應(yīng)力×每束鋼絞線面積 x――從張拉端至計算截面的孔道長度（m） θ――從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（rad） k――孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù) μ――預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù) 鋼束錨下控制應(yīng)力=fpk×0.75 簡單計算 δl＝（p平均l）/（ae） p平均＝p（1+e-(kx+μθ)）／2 p平均為預(yù)應(yīng)力鋼絞線平均張拉力

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉伸長值的計算 （一）工程概況 nc-wj1標(biāo)成章互通主線橋位于常州武進(jìn)區(qū)成章南，半幅橋?qū)?7.0m，全長 692.85m。其中跨越239省道的第五聯(lián)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁,橋梁跨徑布置 為左幅(2-27+2-28+2-19.75)m；右幅(2-19.75+2-28+2-27)m，下部結(jié)構(gòu)第21 －23＃采用獨柱墩，其余采用雙柱墩。 （二）結(jié)構(gòu)設(shè)計形式 第五聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁采用單箱三室直腹板斷面，梁高1.6m，混凝土設(shè)計 標(biāo)號為c50?？v向預(yù)應(yīng)力束采用低松弛鋼絞線配ovm15-15型錨具和ovm15-15l 型連接器，鋼絞線n1、n2、n3、n7、n8、n9采用單端張拉，n4、n5、n6采用雙 端張拉，橫向預(yù)應(yīng)力束采用低松弛鋼絞線配ovm15-15型錨具和ovm15-15p型固 定p錨，鋼絞線n1、n2采用單端張拉。 預(yù)應(yīng)力

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉伸長值的計算 （一）結(jié)構(gòu)設(shè)計形式 第五聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁采用單箱三室直腹板斷面，梁高1.6m，混凝土設(shè)計標(biāo)號為c50。 縱向預(yù)應(yīng)力束采用低松弛鋼絞線配ovm15-15型錨具和ovm15-15l型連接器，鋼絞線n1、n2、 n3、n7、n8、n9采用單端張拉，n4、n5、n6采用雙端張拉，橫向預(yù)應(yīng)力束采用低松弛鋼絞線 配ovm15-15型錨具和ovm15-15p型固定p錨，鋼絞線n1、n2采用單端張拉。 （二）后張法鋼絞線理論伸長值計算公式說明及計算示例 后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線在張拉過程中，主要受到以下兩方面的因素影響：一是管道彎曲影 響引起的摩擦力，二是管道偏差影響引起的摩擦力，導(dǎo)致鋼絞線張拉時，錨下控制應(yīng)力沿著 管壁向梁跨中逐漸減小，因而每一段的鋼絞線的伸長值也是不相同的。 《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》(jtj041-2000)中關(guān)于預(yù)應(yīng)筋伸長值的計

路在腳下 人生就是一次旅程,不再于到達(dá)終點,而在于欣賞沿途風(fēng)景！ 加博友關(guān)注他 他的網(wǎng)易微博 被推薦日志 最新日志 慢慢扒她衣服，別弄醒她 30歲以前不必在意的15件事 股民版《同一首歌》 80后的家裝--超級愛不釋手 工程老公的特點！ 追憶爺爺！ 該作者的其他文章 博主推薦 相關(guān)日志 隨機(jī)閱讀 如何做一個討厭的女人 對疑似歷史建筑不妨高抬貴手 男人接受不了什么樣的女人？ 中國特色的罰款經(jīng)濟(jì)學(xué) 1979北京機(jī)場.2012愛登堡機(jī)場：有的人就是少見多怪 理性看待傳統(tǒng)文化開發(fā) 首頁推薦 美國未來十大最高薪工作 朝鮮綁架書生當(dāng)寡婦性奴 朝鮮百姓如何看待金正恩 揭解放軍四總部部長出身 北京最好吃的涮羊尾巴油 臺灣老兵為何懼怕回大陸 更多>> 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉理論伸長量計算公式 幾篇小文章（文摘）！ 后張法預(yù)應(yīng)

一、前言 預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)由于具有剛度大、耐久性好等優(yōu)點,得到了廣泛的應(yīng)用。預(yù)應(yīng) 力鋼絞線傳統(tǒng)的張拉方法是穿心式張拉,該方法通過國內(nèi)許多工程的應(yīng)用實踐, 其施工工藝較為成熟,施工質(zhì)量穩(wěn)定可靠,但鋼絞線工作長度較長,原材料浪費較 大。本文旨在介紹一種新的預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉方法,即內(nèi)卡式張拉方法,該方法可 克服傳統(tǒng)張拉方法的弱點。通過浙江省內(nèi)多個工程的現(xiàn)場應(yīng)用,效果良好,且具有 施工工效高、施工簡便、施工成本低等特點。 二、工藝原理 (1、預(yù)應(yīng)力2、波紋管3、螺旋筋4、錨墊板5、混凝土構(gòu)件6、工作錨板7、工 作夾片8、限位板9、快換接頭10、內(nèi)卡組件11、穿心套12、活塞13、油缸組 件14、大堵頭15、定位螺母) 圖1內(nèi)卡式張拉施工工藝原理圖 采用內(nèi)卡式張拉工法,在ydn型內(nèi)卡式千斤頂安裝就位時,混凝土構(gòu)件端部的預(yù) 應(yīng)力鋼鉸線穿過千

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉伸長值的 計算 摘要：橋梁預(yù)應(yīng)力施工時，采用張拉應(yīng)力和伸長值雙控，實際伸 長值與理論伸長值誤差不得超過6％，所以伸長值的計算就相當(dāng)重要， 本文結(jié)合實際施工過程，通過對后張法現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線 張拉伸長值的計算，總結(jié)出一套較適用于現(xiàn)場施工的伸長值的計算方 法。 關(guān)鍵詞：后張法預(yù)應(yīng)力伸長值計算 （一）工程概況 nc-wj1標(biāo)成章互通主線橋位于常州武進(jìn)區(qū)成章南，半幅橋?qū)?17.0m，全長692.85m。其中跨越239省道的第五聯(lián)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力 連續(xù)箱梁,橋梁跨徑布置為左幅(2-27+2-28+2-19.75)m；右幅 (2-19.75+2-28+2-27)m，下部結(jié)構(gòu)第21－23＃采用獨柱墩，其余采用 雙柱墩。 （二）結(jié)構(gòu)設(shè)計形式 第五聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁采用單箱三室直腹板斷面，梁高1.6m， 混凝土設(shè)計標(biāo)號為c50。縱向預(yù)應(yīng)力束采用低松

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉伸長值的計算 （一）工程概況 nc-wj1標(biāo)成章互通主線橋位于常州武進(jìn)區(qū)成章南，半幅橋?qū)?7.0m，全長 692.85m。其中跨越239省道的第五聯(lián)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁,橋梁跨徑布置 為左幅(2-27+2-28+2-19.75)m；右幅(2-19.75+2-28+2-27)m，下部結(jié)構(gòu)第21 －23＃采用獨柱墩，其余采用雙柱墩。 （二）結(jié)構(gòu)設(shè)計形式 第五聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁采用單箱三室直腹板斷面，梁高1.6m，混凝土設(shè)計 標(biāo)號為c50?？v向預(yù)應(yīng)力束采用低松弛鋼絞線配ovm15-15型錨具和ovm15-15l 型連接器，鋼絞線n1、n2、n3、n7、n8、n9采用單端張拉，n4、n5、n6采用雙 端張拉，橫向預(yù)應(yīng)力束采用低松弛鋼絞線配ovm15-15型錨具和ovm15-15p型固 定p錨，鋼絞線n1、n2采用單端張拉。 預(yù)應(yīng)力

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉伸長值的計算 （一）結(jié)構(gòu)設(shè)計形式 第五聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁采用單箱三室直腹板斷面，梁高1.6m，混凝土設(shè)計標(biāo)號為c50。 縱向預(yù)應(yīng)力束采用低松弛鋼絞線配ovm15-15型錨具和ovm15-15l型連接器，鋼絞線n1、n2、 n3、n7、n8、n9采用單端張拉，n4、n5、n6采用雙端張拉，橫向預(yù)應(yīng)力束采用低松弛鋼絞線 配ovm15-15型錨具和ovm15-15p型固定p錨，鋼絞線n1、n2采用單端張拉。 （二）后張法鋼絞線理論伸長值計算公式說明及計算示例 后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線在張拉過程中，主要受到以下兩方面的因素影響：一是管道彎曲影 響引起的摩擦力，二是管道偏差影響引起的摩擦力，導(dǎo)致鋼絞線張拉時，錨下控制應(yīng)力沿著 管壁向梁跨中逐漸減小，因而每一段的鋼絞線的伸長值也是不相同的。 《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》(jtj041-2000)中關(guān)于預(yù)應(yīng)筋伸長值的計

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉伸長值的計算 （一）工程概況 　　nc-wj1標(biāo)成章互通主線橋位于常州武進(jìn)區(qū)成章南，半幅橋?qū)?17.0m，全長692.85m。其中跨越239省道的第五聯(lián)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù) 箱梁,橋梁跨徑布置為左幅(2-27+2-28+2-19.75)m；右幅(2-19.75+2- 28+2-27)m，下部結(jié)構(gòu)第21－23＃采用獨柱墩，其余采用雙柱墩。 　　（二）結(jié)構(gòu)設(shè)計形式 　　第五聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁采用單箱三室直腹板斷面，梁高1.6m，混凝 土設(shè)計標(biāo)號為c50。縱向預(yù)應(yīng)力束采用低松弛鋼絞線配ovm15-15型錨具 和ovm15-15l型連接器，鋼絞線n1、n2、n3、n7、n8、n9采用單端張 拉，n4、n5、n6采用雙端張拉，橫向預(yù)應(yīng)力束采用低松弛鋼絞線配 ovm15-15型錨具和ovm15-15p型固定p錨，鋼絞線n1、n2采用單端張拉。 　　預(yù)應(yīng)力

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線施工和孔道壓漿質(zhì)量控制 一、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉施工 1、預(yù)應(yīng)力波紋管質(zhì)量控制 預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔道的尺寸和位置偏差應(yīng)符合設(shè)計、規(guī)范要求，施 工中如普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力塑料波紋管在空間發(fā)生干擾時，可適當(dāng)移動 普通鋼筋以保證預(yù)應(yīng)力鋼絞線和波紋管位置準(zhǔn)確，波紋管要平直、圓 順暢通，無折起；一般梁長方向允許偏差3cm，梁高方向允許偏差1cm。 波紋管應(yīng)采用定位鋼筋固定安裝，使其能牢固地置于設(shè)計位置，并在 混凝土澆筑期間不產(chǎn)生位移，固定各種成孔波紋管用的定位鋼筋的間 距，一般不大于1m，對于曲線波紋管宜適當(dāng)加密和設(shè)計防崩鋼筋。 波紋管接頭采用套管法，且在套管內(nèi)要對口、居中，兩端的環(huán)向縫隙 用膠帶封閉嚴(yán)密不得漏漿，灌漿孔和排氣孔應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求的 位置。預(yù)埋孔道端部的錨墊板平面應(yīng)垂直于孔道軸線，錨墊板孔中心 要對準(zhǔn)波紋管中心，安裝應(yīng)牢固，預(yù)埋的螺旋加勁鋼筋應(yīng)盡量緊靠

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉伸長值（平彎）計算作者：李超 后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉伸長值（平彎）計算 （經(jīng)驗之談，如有不足之處，望請指正） 一、前言 根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范預(yù)施應(yīng)力值以油壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力筋伸長值作 校核，按預(yù)應(yīng)力筋實際彈性模量計算的伸長值與實測伸長值相差不應(yīng)大 于±6％。因此，在預(yù)應(yīng)力張拉施工中，必然遇到預(yù)應(yīng)力筋的張拉理論 伸長值的計算和實際實際伸長值的量測，而理論伸長值的計算必然牽扯 出預(yù)應(yīng)力筋的有效計算長度。本文以蘇州市中環(huán)快速路北段工程zh-lq04 標(biāo)現(xiàn)澆箱梁為例進(jìn)行敘述。 二、概況 蘇州市中環(huán)快速路北段工程zh-lq04標(biāo)全線均為單箱多室后張法預(yù) 應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，其預(yù)應(yīng)力筋全部采用規(guī)格φ15.2的鋼絞線。 三、平彎計算分段法 鋼絞線在梁長度方向的分布是立體的，其在梁的高度方向和梁的寬 度方向都有彎折，我們稱其為平彎和豎彎，對于直線段與曲線段組成的 曲線預(yù)應(yīng)力

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉伸長值計算 【摘要】介紹后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉伸長值計算方法以及質(zhì) 量控制要素。 【關(guān)鍵詞】預(yù)應(yīng)力；張拉；伸長值 1、后張法鋼絞線理論伸長值計算公式說明 后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線在張拉過程中，主要受到以下兩方面的因 素影響：一是管道彎曲影響引起的摩擦力，二是管道偏差影響引起 的摩擦力，導(dǎo)致鋼絞線張拉時，錨下控制應(yīng)力沿著管壁向梁跨中逐 漸減小，因而每一段的鋼絞線的伸長值也是不相同的。 《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》(jtj041-2000)中關(guān)于預(yù)應(yīng)筋伸長 值的計算按照以下公式： (1) (2) 式中：δl—各分段預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值（mm）； pp—各分段預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力，注意不等于各分段的起點 力與終點力的平均值（n）； l—預(yù)應(yīng)力筋的分段長度（mm）； ap—預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2）； ep—預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（mpa）； p—預(yù)應(yīng)力筋張拉端

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉理論伸長值的計算及現(xiàn)場控制 摘要：預(yù)應(yīng)力鋼絞線施工時，采用張拉應(yīng)力和伸長值雙控，實 際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)，預(yù)應(yīng)力施工是一項 技術(shù)性很強(qiáng)的工作，預(yù)應(yīng)力筋張拉是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵工 序，施工質(zhì)量關(guān)系到橋梁運行的安全和交通人員安全，因此必須嚴(yán) 謹(jǐn)對待整個施工控制過程。本文通過實際施工過程，總結(jié)出一套預(yù) 制箱梁后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉伸長值的計算方法及現(xiàn)場測量。 關(guān)鍵詞：后張法；箱梁；預(yù)應(yīng)力鋼絞線；理論伸長值；測量 控制；。 tu757.1+4 1、工程概況 cjtj-i標(biāo)段施家村大橋左、右幅孔跨布置為：（4×20）+（4× 20）+（4×20）m，起止樁號：k1+365.0～k1+611.0全長246.0m， 位于2×12.25m的分離式路基段內(nèi)，橋?qū)?×12.25m。上部結(jié)構(gòu)采 用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；下部橋墩采用雙柱

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉和錨固過程分析 摘要：對后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉和錨固過程中錨 圈口摩阻損失、孔道摩阻損失以及錨固時錨塞回縮引起的預(yù) 應(yīng)力損失進(jìn)行了測試，還對張拉控制應(yīng)力、預(yù)應(yīng)力筋理論伸 長值的計算及具體量測等有關(guān)問題進(jìn)行了探究，可為同類鋼 絞線預(yù)應(yīng)力張拉施工提供可靠的參考。 關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力張拉；預(yù)應(yīng)力損失；張拉控制應(yīng)力；伸 長值 中圖分類號：u445.57文獻(xiàn)標(biāo)志碼：b 0引言 后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線混凝土梁橋作為梁式橋的一種主 要形式被廣泛應(yīng)用于橋梁建設(shè)工程中。但已建大跨徑預(yù)應(yīng)力 混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋在使用幾年后，常會出現(xiàn)比較明顯的裂 縫，與之對應(yīng)的是中跨跨中下?lián)铣^設(shè)計預(yù)期，且持續(xù)不斷 增大。其中，預(yù)應(yīng)力施工沒有按照施工規(guī)范操作導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力 損失過大，是下?lián)狭窟h(yuǎn)遠(yuǎn)超過設(shè)計預(yù)拱度的原因之一。而引 起后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件預(yù)應(yīng)力損失的因素有：預(yù)應(yīng)力筋 與管道壁的摩擦；錨具變形、預(yù)