后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁張拉和孔道壓漿質(zhì)量控制分析

本文就哈大客運專線某梁場后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝(包括張拉前、張拉中、張拉后)進行了全面的闡述,提出預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)的核心—\"雙控技術(shù)\"。并對導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力損失的各因素進行列舉和分析,進而獲得相應(yīng)的控制方法和措施。

本文就哈大客運專線某梁場后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝（包括張拉前、張拉中、張拉后）進行了全面的闡述,提出預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)的核心—＂雙控技術(shù)＂。并對導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力損失的各因素進行列舉和分析,進而獲得相應(yīng)的控制方法和措施。

根據(jù)忻州市忻府區(qū)北云中河西高4孔—20m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋施工經(jīng)驗,對簡支箱梁預(yù)應(yīng)力施工和孔道壓漿質(zhì)量控制進行論述,為簡支箱梁施工質(zhì)量控制提供了指導(dǎo)。

針對箱梁的終張拉工序控制技術(shù)在后張法預(yù)應(yīng)混凝土箱梁預(yù)制中的具體應(yīng)用展開了詳細的研究與討論。

從原材料的控制、水泥漿液的技術(shù)性能、孔道壓漿的施工操作要點等方面進行了論述,對孔道壓漿的強度、膨脹率等達不到技術(shù)要求的原因進行分析,作為保證孔道壓漿質(zhì)量的參考。

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t梁已廣泛應(yīng)用于大跨徑橋梁的上部結(jié)構(gòu)。本文對t梁預(yù)制、張拉、壓漿等過程中的控制要點進行了總結(jié)，提出了質(zhì)量控制的要點。

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁質(zhì)量控制

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁質(zhì)量控制 1工程概況 南水北調(diào)中線溫博ⅲ標共有公路橋3座：齊村南公路橋、齊 村東北公路橋、北西尚西公路橋；生產(chǎn)橋2座：北石澗北生產(chǎn)橋、 鹿村東生產(chǎn)橋。橋梁均為預(yù)應(yīng)力箱梁，其中公路橋為預(yù)制預(yù)應(yīng)力 箱梁，生產(chǎn)橋為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁。 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁所需原材料、張拉設(shè)備、預(yù)應(yīng)力筋加工布 置、砼澆筑、張拉工藝、壓漿封錨等工序，是后張法預(yù)應(yīng)力混凝 土箱梁施工質(zhì)量的控制要點，對預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的每個關(guān)鍵施 工要點的控制，就能確保其產(chǎn)品質(zhì)量。 2原材料的質(zhì)量控制 2.1砼原材料控制 混凝土的原材料主要包括水泥、砂石骨料、摻和料及混凝土 外加劑等。其中水泥采用焦作堅固水泥廠生產(chǎn)的“堅固”牌 p.o52.5普通硅酸鹽水泥，細骨料采用焦作通達砂石料廠生產(chǎn)的 人工砂。粗骨料采用焦作通達砂石料廠生產(chǎn)的碎石。 2.1.1原材料質(zhì)量控制標準 水泥產(chǎn)品的質(zhì)量技術(shù)要

預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件能提高構(gòu)件抗裂度和剛度,還能增加構(gòu)件的耐久性,節(jié)約材料,減少自重,但是其制作工藝也較復(fù)雜。筆者結(jié)合在臨汾至吉縣高速公路第s13合同段預(yù)制梁廠的現(xiàn)場監(jiān)理經(jīng)驗,就工程中的質(zhì)量控制問題進行分析研究,以供探討。

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁質(zhì)量控制 【摘要】本文主要介紹了后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施 工的質(zhì)量控制措施，按照本文的質(zhì)量控制措施可確保預(yù)應(yīng)力 混凝土箱梁產(chǎn)品的合格及使用安全。 【關(guān)鍵詞】預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁；后張法；質(zhì)量控制 1工程概況 南水北調(diào)中線溫博ⅲ標共有公路橋3座：齊村南公路橋、 齊村東北公路橋、北西尚西公路橋；生產(chǎn)橋2座：北石澗北 生產(chǎn)橋、鹿村東生產(chǎn)橋。橋梁均為預(yù)應(yīng)力箱梁，其中公路橋 為預(yù)制預(yù)應(yīng)力箱梁，生產(chǎn)橋為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁。 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁所需原材料、張拉設(shè)備、預(yù)應(yīng)力筋加 工布置、砼澆筑、張拉工藝、壓漿封錨等工序，是后張法預(yù) 應(yīng)力混凝土箱梁施工質(zhì)量的控制要點，對預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁 的每個關(guān)鍵施工要點的控制，就能確保其產(chǎn)品質(zhì)量。 2原材料的質(zhì)量控制 2.1砼原材料控制 混凝土的原材料主要包括水泥、砂石骨料、摻和料及混 凝土外加劑等。其中水泥采用焦作堅固水泥廠生產(chǎn)的“堅固” 牌

本文主要介紹了后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工的質(zhì)量控制措施,按照本文的質(zhì)量控制措施可確保預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁產(chǎn)品的合格及使用安全.

詳細闡述了預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制措施,并對孔道壓漿的施工注意事項進行了探討,指出在后張法預(yù)應(yīng)力施工中,從各工序加強質(zhì)量控制,以確保結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和使用安全。

后張法預(yù)應(yīng)力砼箱梁孔道壓漿工藝 摘要：后張法混凝土構(gòu)件分為有黏結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)和無黏結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié) 構(gòu)。相比較而言，無黏結(jié)預(yù)應(yīng)力不需要孔道壓漿，有黏結(jié)預(yù)應(yīng)力；有黏結(jié)后張法 預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力筋和混凝土的協(xié)同工作能力強，變形一致，與配筋相同 的無黏結(jié)受彎構(gòu)件相比，在受彎構(gòu)件開裂后相同荷載下?lián)隙容^小，極限承載能力 也能提高10%～30%。因此有黏結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)仍將是后張法預(yù)應(yīng)力混凝土橋 梁發(fā)展的主流。因此為保證預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁的質(zhì)量，應(yīng)該有一套符合施工實 際的孔道壓漿施工工藝和合理的壓漿設(shè)備選擇原則。 關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力砼；壓漿設(shè)備；施工工藝 前言 后張法預(yù)應(yīng)力，即先預(yù)制梁體，待梁體達到設(shè)計強度后，對預(yù)應(yīng)力筋進行張 拉，借助錨具的作用，將預(yù)應(yīng)力筋錨固在梁體上，利用預(yù)應(yīng)力筋的彈性收縮產(chǎn)生 應(yīng)力，經(jīng)錨具傳遞給梁體，使梁體內(nèi)部建立起永存內(nèi)力即壓實力。后張法預(yù)應(yīng)力 混凝土技術(shù)以其能夠使用

張拉作業(yè)指導(dǎo)書 預(yù)應(yīng)力混凝土的基本原理：為了避免鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫過早出現(xiàn), 充分利用高強度鋼筋及高強度混凝土,可以設(shè)法在結(jié)構(gòu)構(gòu)件承受使用荷載前, 預(yù)先對受拉區(qū)的混凝土施加壓力,使它產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力來減小或抵消荷載所引 起的混凝土拉應(yīng)力,從而將結(jié)構(gòu)

對鋼絞線張拉預(yù)應(yīng)力施加、錨固的方法和張拉力、鋼絞線伸長量的理論計算，在相應(yīng)的規(guī)范中都已有規(guī)定，但對目前客運專線鐵路簡支箱梁而言，在實際操作中對鋼絞線施加預(yù)應(yīng)力張拉的伸長值、鋼絞線錨固時錨具夾片回縮量的量測，各家說法及做法均存在差異，這對預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量控制的雙控指標（即鋼絞線張拉力與實際伸長值）的計算和評判產(chǎn)生了一定的影響。鑒于此，本文結(jié)合預(yù)制梁的設(shè)計基本參數(shù)進行了伸長值的理論計算及現(xiàn)場張拉伸長值的量測及計算。同時對預(yù)應(yīng)力筋錨具夾片回縮值的測量及校核也作了一定的分析。

隨著最近幾年中國鐵路的高速發(fā)展,后張法預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)已經(jīng)廣泛的應(yīng)用在中國高速鐵路橋梁的施工中,但由于預(yù)應(yīng)力相對于國內(nèi)工程施工還是屬于專業(yè)性比較強的新技術(shù),往往施工管理不嚴格、施工人員缺乏專業(yè)培訓(xùn)以及預(yù)應(yīng)力施工經(jīng)驗不足會讓很多施工人員操作出現(xiàn)質(zhì)量問題.因此必須加強預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)施工中的質(zhì)量管理和控制,并需要按規(guī)定的檢測方法對預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量進行嚴格檢驗.本人主要針對此種類型的橋梁施工技術(shù)作出了淺顯的闡述及分析.

預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁徐變上拱的觀測與控制——結(jié)合現(xiàn)場工程實例，擬通過對箱梁的大量拱度變形觀測，研究分析徐變形成的原因和過程，找出徐變上拱的影響規(guī)律．重點對影響箱梁徐變拱度的因索進行分析，提出合理的應(yīng)對措施控制徐變上拱的影響．為箱梁施...

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t梁的施工要點與質(zhì) 量控制 bridge&tunnelengineering橋梁與隧道工程 后張法預(yù)應(yīng)力ir?? 』?一—--??一---????—1 混凝土t梁帕旋工要點l..?——————?——'.''...'.'..''.''.一 與質(zhì)量控制 劉廣強 (滄州市交通運輸局公路工程質(zhì)量監(jiān)督監(jiān)理處,河北滄州061000) 摘要:后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t梁已廣泛應(yīng)用于大跨徑橋梁的上部結(jié)構(gòu).通過對t梁 預(yù)制,張拉,壓漿等過程中可能出現(xiàn)的 一 些質(zhì)量問題的總結(jié),分析原因并制定出切實可行的實施措施,提出了注意事項. 關(guān)鍵詞:后張法;預(yù)應(yīng)力混凝土;質(zhì)量控制 中圖分類號:u414文獻標識碼:a文章編號:1002—4786(2012)06—0097—03 keypoints0fconstructionqualityco

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t梁已廣泛應(yīng)用于大跨徑橋梁的上部結(jié)構(gòu)。通過對t梁預(yù)制、張拉、壓漿等過程中可能出現(xiàn)的一些質(zhì)量問題的總結(jié),分析原因并制定出切實可行的實施措施,提出了注意事項。

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線施工和孔道壓漿質(zhì)量控制 一、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉施工 1、預(yù)應(yīng)力波紋管質(zhì)量控制 預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔道的尺寸和位置偏差應(yīng)符合設(shè)計、規(guī)范要求，施 工中如普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力塑料波紋管在空間發(fā)生干擾時，可適當移動 普通鋼筋以保證預(yù)應(yīng)力鋼絞線和波紋管位置準確，波紋管要平直、圓 順暢通，無折起；一般梁長方向允許偏差3cm，梁高方向允許偏差1cm。 波紋管應(yīng)采用定位鋼筋固定安裝，使其能牢固地置于設(shè)計位置，并在 混凝土澆筑期間不產(chǎn)生位移，固定各種成孔波紋管用的定位鋼筋的間 距，一般不大于1m，對于曲線波紋管宜適當加密和設(shè)計防崩鋼筋。 波紋管接頭采用套管法，且在套管內(nèi)要對口、居中，兩端的環(huán)向縫隙 用膠帶封閉嚴密不得漏漿，灌漿孔和排氣孔應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求的 位置。預(yù)埋孔道端部的錨墊板平面應(yīng)垂直于孔道軸線，錨墊板孔中心 要對準波紋管中心，安裝應(yīng)牢固，預(yù)埋的螺旋加勁鋼筋應(yīng)盡量緊靠

在25米、30米后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制過程中,由于鋼絞線材質(zhì)的細微差別,往往造成實際伸長量超出設(shè)計伸長量允許范圍,本文根據(jù)實測彈性模量重新修正伸長量,從而解決工程的部分安全隱患。

現(xiàn)簡要分析梁場概況,并就其存在的問題,重點討論預(yù)應(yīng)力的張拉工藝。