后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支箱梁自動(dòng)靜載試驗(yàn)施工技術(shù)

預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁廣泛應(yīng)用于鐵路橋的建設(shè),其中在秦沈客運(yùn)專線大成特大橋建設(shè)中采用了24m、32m鐵路后張梁;在大鄭鐵路增建二線、平齊線、沈吉線等既有鐵路線改建的橋梁建設(shè)中,也廣泛采用了鐵路后張梁。在鐵路后張梁的施工生產(chǎn)中,預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)是關(guān)鍵,重點(diǎn)介紹預(yù)應(yīng)力施工方法。

張拉作業(yè)指導(dǎo)書 預(yù)應(yīng)力混凝土的基本原理：為了避免鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫過(guò)早出現(xiàn), 充分利用高強(qiáng)度鋼筋及高強(qiáng)度混凝土,可以設(shè)法在結(jié)構(gòu)構(gòu)件承受使用荷載前, 預(yù)先對(duì)受拉區(qū)的混凝土施加壓力,使它產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力來(lái)減小或抵消荷載所引 起的混凝土拉應(yīng)力,從而將結(jié)構(gòu)

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋雙線簡(jiǎn)支箱梁 鋼筋生產(chǎn)作業(yè)指導(dǎo)書 編制人:

簡(jiǎn)要介紹了新建蘭新鐵路第二雙線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土槽形簡(jiǎn)支梁的結(jié)構(gòu)以及制梁場(chǎng)的主要設(shè)備。詳細(xì)論述了制作槽形梁過(guò)程中鋼筋、模型、混凝土、張拉、壓漿、封錨、吊裝及存放等預(yù)制施工工藝及靜載試驗(yàn)方法,對(duì)我國(guó)類似橋梁施工具有借鑒意義。

張拉工藝是預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋工程中的關(guān)鍵工藝,因此,論文針對(duì)預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支t梁的張拉工藝流程進(jìn)行全面的分析,以此來(lái)為鐵路建設(shè)工程的開展提供理論支持.

伴隨我國(guó)鐵路建設(shè)行業(yè)的不斷發(fā)展,促使預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋梁技術(shù)逐漸發(fā)展成十分重要的造梁形式。該種工廠化的施工與管理方式,很好的確保了預(yù)制梁的質(zhì)量。橋梁在建造過(guò)程當(dāng)中,各類工藝是確保橋梁施工質(zhì)量的核心。張拉是特殊工藝當(dāng)中的重要內(nèi)容,因此在張拉過(guò)程中要嚴(yán)格控制好施工流程與技術(shù)參數(shù)。本文重點(diǎn)以預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支t梁為依據(jù),介紹了張拉過(guò)程中的工藝流程,希望可以給大家?guī)?lái)一定的借鑒。

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工技術(shù) 1.預(yù)制場(chǎng)地設(shè)置 預(yù)制場(chǎng)地設(shè)置時(shí)要考慮箱梁的安裝及運(yùn)輸距離和順序。梁底的數(shù)量根據(jù)實(shí)際工期而定是 否周轉(zhuǎn)。石頭口門大橋梁底是用砂漿砌四層紅磚，然后在紅磚墊層上鋪3cm厚的水磨石，用 磨石機(jī)拋光，底座邊嵌3*3cm角鐵，以利于支模。做底模臺(tái)座時(shí)，注意留好反拱度(一般按設(shè) 計(jì)或計(jì)算做)。在臺(tái)座端頭2m長(zhǎng)度范圍內(nèi)下設(shè)擴(kuò)大基礎(chǔ)，用以承擔(dān)梁體在張拉后梁對(duì)臺(tái)座端 頭的集中應(yīng)力。在梁底座每隔1.2m設(shè)拉筋孔一道，便于支模 2.箱梁的施工工藝及方法 2.1箱梁施工工藝流程底模修整――――底板、腹板鋼筋的焊接綁扎――――埋設(shè)波紋 管――――外模板、內(nèi)模板安裝――――頂板鋼筋綁扎――――安裝負(fù)彎矩波紋管―――― 澆注底板砼――――澆注腹板、頂板砼――――拆模養(yǎng)生――――穿束――――鋼絞線張 拉――――孔道壓漿――――封錨 2.2鋼筋加工及綁扎(1

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制施工技術(shù) 10-07-1917:10:03來(lái)源：瀏覽次數(shù)：關(guān)鍵字：論文網(wǎng)，期刊網(wǎng)，論文發(fā)表網(wǎng) 摘要:本文介紹了后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制施工工藝、各工序操作方法和質(zhì)量控制措施。 關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制 1.引言 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，結(jié)構(gòu)受力穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)適用，在公路工程20米—40米跨 徑的橋梁上部結(jié)構(gòu)中廣泛應(yīng)用。施工時(shí)先在預(yù)制場(chǎng)制作單片箱梁，再用吊車或架橋機(jī)將預(yù)制 好的箱形梁構(gòu)件在橋墩蓋梁上簡(jiǎn)支安裝，然后澆筑梁片間縱橫向混凝土完成體系轉(zhuǎn)換形成連 續(xù)梁結(jié)構(gòu)

本文以山西某大橋建設(shè)為例,從施工原理、操作工藝、材料、質(zhì)量和環(huán)保安全等幾方面對(duì)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工進(jìn)行了詳細(xì)闡述,證明其完全滿足工程施工需要。

本文簡(jiǎn)述了后張法預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)及施工中需要注意的問(wèn)題和解決辦法。

本文就哈大客運(yùn)專線某梁場(chǎng)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝(包括張拉前、張拉中、張拉后)進(jìn)行了全面的闡述,提出預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)的核心—\"雙控技術(shù)\"。并對(duì)導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力損失的各因素進(jìn)行列舉和分析,進(jìn)而獲得相應(yīng)的控制方法和措施。

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工技術(shù)——本文是作者以某工程1．8m厚板轉(zhuǎn)換層施工為例，采用疊合梁原理、設(shè)鋼筋網(wǎng)、改善混凝土品質(zhì)、施工縫處理、有效解決厚板施工荷載傳遞和抗裂問(wèn)題，以達(dá)到控制轉(zhuǎn)換層整體質(zhì)量的效果，以供參考!

預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁與普通混凝土橋梁相比具有承載力強(qiáng)、剛度大、造型美觀等優(yōu)點(diǎn),目前在高速公路橋梁和城市立交橋中得到了廣泛的應(yīng)用。鑒于預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工對(duì)技術(shù)水平要求較高,難度較大的特點(diǎn),全面準(zhǔn)確的把握預(yù)應(yīng)力箱梁施工過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)的控制要點(diǎn),對(duì)于提高橋梁結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量,保證施工工序順利進(jìn)行有著十分重要的意義。

在此介紹了后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工技術(shù),對(duì)類似構(gòu)件的預(yù)制有一定的參考作用。為今后建設(shè)同類橋梁完善設(shè)計(jì)、優(yōu)化結(jié)構(gòu)積累資料,為其它相似工程提供實(shí)際施工依據(jù),為改進(jìn)工藝積累實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)。

本文介紹了西湟一級(jí)公路湟水河2#大橋后張法30m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工技術(shù)及工藝流程。

本文就哈大客運(yùn)專線某梁場(chǎng)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝（包括張拉前、張拉中、張拉后）進(jìn)行了全面的闡述,提出預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)的核心—＂雙控技術(shù)＂。并對(duì)導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力損失的各因素進(jìn)行列舉和分析,進(jìn)而獲得相應(yīng)的控制方法和措施。

本文結(jié)合新建錫烏鐵路土建一標(biāo)錫林浩特預(yù)制梁場(chǎng)的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路簡(jiǎn)支t梁的施工工藝進(jìn)行了闡述。

論述客運(yùn)專線32m雙線單箱梁的預(yù)制、三次張拉施工、梁體養(yǎng)護(hù)、真空輔助壓漿、裂紋控制等技術(shù)要點(diǎn)。

結(jié)合中鐵大橋局集團(tuán)第六工程有限公司孝感橋梁工廠的t梁生產(chǎn)情況，介紹了t梁終張工藝，并總結(jié)了常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題以及處理辦法。

隨著鐵路建設(shè)的快速發(fā)展,工廠化、大批量預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋已經(jīng)成了主要的制梁方式。這種工廠化的施工和管理模式,極大的保證了預(yù)制梁的質(zhì)量。橋梁在生產(chǎn)過(guò)程中,各種工藝是保證橋梁產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵,張拉是特殊工序中的重中之重,所以在張拉時(shí)要嚴(yán)格控制好操作過(guò)程和技術(shù)參數(shù)。本文主要以預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支t梁為例,講述張拉整個(gè)過(guò)程的工藝流程,供大家參考和借鑒。

結(jié)合盤營(yíng)客運(yùn)專線中鐵九局第一工程有限公司大洼制梁場(chǎng)32m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁工程實(shí)例,介紹了高速鐵路無(wú)砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土客運(yùn)專線鐵路雙線簡(jiǎn)支箱梁靜載試驗(yàn)的方法和數(shù)值分析方法。試驗(yàn)與理論分析表明:梁體靜載試驗(yàn)理論分析和計(jì)算方法可靠,箱梁剛度和承載能力滿足設(shè)計(jì)要求。

針對(duì)箱梁的終張拉工序控制技術(shù)在后張法預(yù)應(yīng)混凝土箱梁預(yù)制中的具體應(yīng)用展開了詳細(xì)的研究與討論。