核子密度儀與灌砂法檢測路基壓實質(zhì)量的對比試驗

在公路工程施工中，壓實度是控制路基施工質(zhì)量的一項重要指標。用傳統(tǒng)灌砂法測定，效率低，速度慢。根據(jù)美制ｍｃ—３型核子密度儀特點與工作原理，經(jīng)現(xiàn)場對比試驗與結(jié)果分析，得出核子密度儀檢測速度快，效率高。能配合機械化施工的進度，有效地控制路基施工質(zhì)量。

9022.26620.84566.11598.58543.8510.1 2523.67610.28555.77586.61532.1010.2 123.68630.55567.64606.87543.9611.6 14924.27602.15543.06577.88518.7911.4 11422.85598.42538.85575.57516.0011.5 7721.97630.31568.65608.34546.6811.3 11623.12591.19537.61568.07514.4910.4 7423.35624.38567.76601.03544.4110.4 10823.22603.86545.95580.64522.7311.1 2722.67613.20555

灌砂法檢測路基壓實度技術(shù)要點.txt婚姻是鍵盤，太多秩序和規(guī)則；愛情是鼠標，一點就通。 男人自比主機，內(nèi)存最重要；女人好似顯示器，一切都看得出來。 灌砂法檢測路基壓實度技術(shù)要點 2009-7-2713:42【大中小】【打印】 摘要：保證路基應(yīng)有強度和穩(wěn)定性的最經(jīng)濟有效的技術(shù)措施是路基壓實，而現(xiàn)場路基壓 實的質(zhì)量通常用壓實度來衡量。 路基壓實度的檢測有環(huán)刀法、灌砂法、核子密度儀法等試驗方法，而灌砂法是路基壓實度檢 測中最常用的試驗方法，適用于現(xiàn)場測定細粒土、砂類土和礫類土的密度。 文章根據(jù)路基工程中壓實度檢測的實踐經(jīng)驗，綜合考慮了影響灌砂法檢測路基壓實度精確度 的各個相關(guān)因素，對如何保證灌砂法檢測路基壓實度的精度進行了分析與探討。 關(guān)鍵詞：灌砂法；檢測；路基；最大

如何運用灌砂法準確檢測路基壓實度 摘要：路基工程質(zhì)量的好壞，壓實度是最重要的內(nèi)在指標之一，只有對路基 進行充分壓實，才能保證路基的強度、整體穩(wěn)定性，并保證和延長公路的使用壽 命。灌砂法檢測路基壓實度是施工中最常用的試驗方法之一，此方法看起來簡單， 但實際操作時常常不好把握，會引起較大誤差，也是施工單位與監(jiān)理關(guān)注的重點， 本文對如何運用灌砂法檢測路基壓實度作簡要地分析和探討，以提高檢測實驗的 準確性。 關(guān)鍵詞：路基灌砂法壓實度 abstract:thequalityofthesubgradeengineering,compactiondegreeisoneof themostimportantinnerindex,onlyfullofsubgradecompaction,toensurethatthe strength

核子密度儀在檢測中由于土中化學(xué)組成與常規(guī)材料個別有顯著的不同或被檢測土中含有結(jié)合水,以及儀器放射源衰減等,造成檢測結(jié)果與正確結(jié)果存在偏差,本文結(jié)合具體案例通過核子法與環(huán)刀法進行對比分析,以修正核子法檢測結(jié)果。

灌砂法檢測的路基壓實度指標分析

核子密度儀在高速公路中的應(yīng)用

文中介紹了核子密度儀的工作原理,并結(jié)合樂溫(樂化—溫家圳)高速公路工程實例,對核子密度儀與鉆芯法的對比試驗數(shù)據(jù)進行分析。研究結(jié)果表明,把核子密度儀應(yīng)用在高速公路施工中是可行的。

隨著對路基路面的質(zhì)量的高要求和施工快進度,核子儀在公路建設(shè)中得到迅速推廣。核子儀在保證壓實效果、提高工程質(zhì)量與進度方面起到了不可缺少的作用,核子儀做為一項新的技術(shù)仍然需要廣泛的實際應(yīng)用和理論論證。要想得到正確的測試數(shù)據(jù)必須經(jīng)過對比試驗,找出偏差修正系數(shù)進行修正

介紹了采用核子密度儀進行路面面層檢測的特點，通過核子密度儀的對比試驗，分析了核子密度儀在瀝青路面上面層壓實度檢測中的適用性、可靠性，取得了一些較肓效的方法。

論述了核子密度儀在高速公路瀝青路面檢測中的應(yīng)用技術(shù),在核子密度儀與常規(guī)鉆芯取樣測得的瀝青面層壓實度的對比試驗(標定)的基礎(chǔ)上,建立回歸曲線,用以測定瀝青路面的壓實度。核子密度儀用于瀝青路面壓實質(zhì)量的過程控制,時用核子密度儀檢測出的超密點及壓實度不足點,應(yīng)取芯驗證。本文還討論了核子密度儀檢測瀝青路面的其它用途。

自密實堆石混凝土是砌石體施工的新工藝,具有施工效率高、質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)點。就采用核子密度儀檢測堆石混凝土的密實度做簡要介紹,試驗證明,在做好核子密度儀與灌水法的校正標定工作的前提下,利用核子密度儀抽檢密實度是可行的。

d01-006長琿高速公路圖琿段建設(shè)項目 路基壓實度檢驗記錄表（核子密度儀） 施工單位：合同號： 監(jiān)理單位:編號： 工程名稱檢驗日期 路段起訖名稱層位 土質(zhì)名稱要求壓實度（%）相關(guān)系數(shù) 最大干密度（g/cm3）最佳含水量（%）回歸方程 檢測樁號 距路槽底 面深度 （cm） 橫向位置 濕密度 （g/cm3） 含水量 （%） 干密度 （g/cm3） 壓實度 （%） 修正后 壓實度 （%） 備注 施工負責人：檢驗人：監(jiān)理：

淺談灌砂法檢測路基壓實度的幾點體會 摘要：結(jié)合本人在幾年來檢測大量路基壓實度過程中，針對灌砂法試驗時 較普遍地不按規(guī)范進行操作而產(chǎn)生誤差甚至錯誤。從壓實度檢測的原理出發(fā)提出 了操作中應(yīng)注意的幾點問題和建議，最后對含石填料進行壓實度檢測中存在的問 題進行分析。 關(guān)鍵詞規(guī)范；灌砂法；檢測；壓實度 1前言 路基的壓實度是控制道路施工質(zhì)量的一項重要指標，它直接關(guān)系到強度和使 用壽命。近年來，各種各樣的壓實度檢測方法，核子密度儀法、散射法、直接透 射法等，所有這些方法均要與傳統(tǒng)灌砂法檢測壓實度作對比，因此灌砂法檢測壓 實度的準確性至關(guān)重要。結(jié)合本人在幾年來進行大量壓實度檢測中存在的問題， 淺談幾點體會。 2壓實度的含義 壓實度是指工地實際達到的干密度與室內(nèi)標準擊實試驗所得的最大干密度 的比值，可用公式表示： k=ρd/ρc×100ρd=ρw/(1+0.01ω)ρw=mw/mb×

內(nèi)河碼頭進港公路、場坪及公路工程路基施工,交通部規(guī)范要求每層壓實度檢測頻率2000m28點,底基層與基層施工,交通部規(guī)范要求每一層壓實度檢測頻率2000m26點。規(guī)范要求檢測的壓實度頻率大、工作量大,如果單靠常規(guī)的灌砂法檢測現(xiàn)場壓實度,不可能滿足規(guī)范頻率的要求,影響施工進度,造成檢測壓實度數(shù)據(jù)的虛假成份。為滿足施工需要和便于控制進港公路路基與路面底基層、基層及碼頭場坪的工程質(zhì)量,我們在貴州省大烏江碼頭、赤水河鰱魚溪碼頭進港公路場坪、公路路基施工中,使用核子密度儀與灌砂法相結(jié)合來控制路基及路面底基層、基層及場坪的壓實度,有效控制了路基與路面底基層、基層及場坪的工程質(zhì)量,也減輕了試驗檢測人員的勞動強度,加快了施工進度。

灌砂法檢測路基壓實度注意事項 灌砂法檢測路基壓實度注意事項 （一）試坑數(shù)量、位置、深度、形狀的選擇 1．檢測點數(shù)量。施工單位在完成每一壓實層后應(yīng)該首先自檢，自檢頻率按照技術(shù) 規(guī)范的規(guī)定進行全頻率試驗。依據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》中的規(guī)定：檢驗頻 率為每1000m2至少檢驗2點，不足1000m2時檢驗2點，必要時可根據(jù)需要增加 檢測點。灌砂法檢測每點需要操作時間約15min，如果以報檢寬度為30m的路基 為例，即使每天只報檢500m，每天的報檢面積為15000m2，需要檢測點數(shù)為30個 點，需要時間約為7.5h，僅僅自檢的現(xiàn)場操作就需要如此漫長的時間，如果再加 上現(xiàn)場監(jiān)理抽檢時間，那就更長，這就需要現(xiàn)場監(jiān)理、施工單位自檢和抽檢一塊 進行。 2．試坑的位置。檢測點地表面處理要平，只要表面凸出一點（即使1mm），使整 個表面高出一薄層，其體積便算到試坑中去了，將影響試驗

在太長高速公路三十一合同段承擔施工任務(wù)中,使用核子密度儀與灌砂法相結(jié)合的方法來控制路基壓實度,有效地控制了工程質(zhì)量,也減輕了試驗檢測人員的勞動強度,加快了施工進度。

基于核子密度儀檢測路基壓實度的諸多優(yōu)點，就核子密度儀的特點、類型、技術(shù)規(guī)格及工作原理進行了介紹，提出了核子密度儀的正確使用方法，以減少施工控制誤差，充分發(fā)揮其優(yōu)越性。

極值要求% g/cm 3ρs gm1 gm4、m4' gm5-m6 gmb gmw g/cm3 ρw=mw* ρs/mb %w g/cm3 ρd=ρw/ (1+0.01w) % g/cm 3ρdmax %k=ρd/ρdmax 檢測點數(shù) 備注 第1頁共1頁 jj1402a 路基壓實度試驗檢測記錄表(灌砂法) 試驗室名稱：記錄編號： 委托/任務(wù)編號工程部位/用途 樣品描述樣品名稱 試驗依據(jù)樣品編號 試驗條件試驗日期 主要儀器設(shè)備 及編號 設(shè)計灰劑量:最大干密度g/cm3最佳含水量% 取樣樁號 壓實度標準:石灰劑量測定方法結(jié)構(gòu)層次 灌入試洞前桶內(nèi)砂質(zhì)量 量砂密度 灌砂桶下部圓錐體內(nèi)及 基板和地面粗糙表面間

灌砂法測定路基壓實度試驗教學(xué)設(shè)計 交通與測繪工程學(xué)院：嚴超群 講課內(nèi)容：灌砂法測定路基壓實度試驗 課程名稱：公路工程檢測技術(shù) 專業(yè)：道路橋梁工程技術(shù) 所屬學(xué)科：公路運輸類 適用對象：道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)3年制高職學(xué)生 一、教學(xué)背景 《公路工程檢測技術(shù)》是道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的專業(yè)核心課 程。壓實度是控制公路建設(shè)項目工程質(zhì)量的重要指標之一因此灌砂 法也是公路工程檢測課程必做的實驗之一。本專業(yè)路面基層材料檢測 實訓(xùn)室有10套灌砂法測壓實度實驗儀器，完全能滿足道路橋梁專業(yè) 學(xué)生的實驗課程。 二、教學(xué)目的 學(xué)會使用灌砂法現(xiàn)場測定路基，基層或底基層及砂石路面的各 種材料壓實層的密度和壓實度檢測。 三、教學(xué)過程 引言：壓實度的重要性和檢測方法？（突出灌砂法的實用性） 原理：現(xiàn)場挖坑—利用灌砂測定體積—計算密度 思路：灌砂法測壓實度試驗中需要測出那些數(shù)據(jù)？（引導(dǎo)思考） 1.灌砂

工程名稱常州西繞城高速公路合同號 %% 壓實度標準：96%91% gρs gm1 gm4、m4' gmw g/cm3ρw=mw*ρs/mb %w g/cm 3ρd=ρ w/(1+0.01w) % g/cm3ρdmax %k=ρd/ρdmax 031020009078r009r003r040r008r020r043r049r017 221.57#####226.56197.65#####400.37312.98#####447.56#####358.15365.24 201.78#####206.19182.34#####366.67293.82#####409.35#####331.70336.97 89.6092.8090.0092.60#####181.24186

工程名稱常州西繞城高速公路合同號 %% 壓實度標 準： 96%91% gρs gm1 gm4、m4' gmw g/cm3ρw=mw*ρs/mb %w g/cm 3ρd=ρ w/(1+0.01w) % g/cm3ρdmax %k=ρd/ρdmax 031020009078r009r003r040r008r020r043r049r017 221.57#####226.56197.65#####400.37312.98#####447.56#####358.15365.24 201.78#####206.19182.34#####366.67293.82#####409.35#####331.70336.97 89.6092.8090.0092.60#####181.24186